BAIC X55. O SUV compacto da China.

Na unidade para Schwallungen, o armazém de importação da Indimo, eu não tinha certeza do que esperar. Agora ele está na minha frente, o BAIC X55. E estou desapontado - pelo menos um pouco, porque o SUV não olha para a China. Pelo contrário!

O típico Senova Grill diz ser uma reminiscência de Saab
O típico Senova Grill diz ser uma reminiscência de Saab

Como todos os modelos BAIC Senova, a frente possui a grade com asas estilizadas. Isto é o que um amigo chinês escreveu para me lembrar o Saab. Seja ou não, eu deixo aberto. Certamente parece agradável e dá ao carro um rosto amigável e europeu, assim como o resto do design. Nos pilares C encontra-se um adesivo turbo decorativo, na parte traseira carrega as luzes traseiras LED X55.

DNA de engenharia da Mitsubishi, Opel, Mercedes

A vista sob o capô mostra uma sala de máquinas limpa e arrumada. Um motor turbo 1.5 da Mitsubishi, ECUs de fornecedores europeus e japoneses, todos rotineiros e habilidosos. O efeito exótico está faltando, e isso tem um motivo. O BAIC é Mitsubishi, Mercedes, Opel. O volante no interior, por exemplo, é o Opel. A direção elétrica é usada em muitos modelos da Rüsselsheim, a lista pode agora continuar ainda mais.

Um olhar para o interior. Nosso veículo de teste possui assentos de tecido com costura contrastante, câmbio de marchas 6 e sistema de entretenimento. Além disso, controle de temperatura, uma câmera de ré, conexão Android e Iphone e todos os outros recursos de conforto que você precisa. O interior parece ser processado rotineiramente, os materiais usados ​​não são nenhuma surpresa. O cérebro classifica o ambiente como europeu. Se você se sentar em um BAIC X55 com os olhos fechados, você acha que está em um Kia, Mitsubishi ou Opel. Mas nunca em um carro da China.

A impressão pára quando você pressiona o botão Iniciar. O BAIC começa a se mover e, em primeiro lugar, a rigidez do corpo é notável. Isso é uma surpresa, porque não esperávamos. Além disso, o chassi, o importador obtém veículos para a especificação dos EUA, sente-se surpreendentemente firme e confortável. Os golpes são engolidos, a tampa do reservatório foi filtrada. Mesmo na estrada, o X55 conduz pouco espetacular e muito europeu, o teste na estrada ainda está pendente. Nós testamos bravamente o ABS e o ESP, permitamos que o X55 conduza em um círculo além do tráfego público. Tudo faz uma boa impressão com certeza. O voto se ajusta, mas toleraria algum ajuste fino.

Ah sim, um nightpanel

O SUV da China é muito fácil de dirigir. O servo é brincalhão de usar, a embreagem suave, a mudança de viagem, mas muito longa. Ao sintonizar a interação do motor e da transmissão, ainda falta algum bom trabalho. O motor com sobrealimentação, com o seu 136 PS, luta bravamente sem sucesso em torno de 1.4 toneladas de freio. O X55 não tem ambições esportivas e é um representante corajoso de seu tipo. Do turbo não se sente, mas não esperávamos.

O entretenimento é tão fácil de usar. Conectividade Bluetooth, Car Link, iPhone e Android estão a bordo. Os gráficos do monitor não são necessariamente a última, mas uma boa média. A câmera de visão traseira desenha linhas legais e funciona como esperado.

Como uma característica especial, há um Nightpanel, mas a unidade de controle se esconde desfavorável na proximidade do interruptor de luz. BAIC não entendeu bem o fundo. Além disso, encontra-se no carro um manual, o layout dos drivers Saab acontecerá imediatamente conhecido.

Conclusão BAIC X55

O BAIC X55 é uma unidade única na popular classe 4.40 Meter. Ele conduz sobriamente e com naturalidade como um Mitsubishi, Opel, Kia. O que é BAIC / Senova como um grande elogio, mas deve ser um sério aviso para todos os europeus, japoneses e coreanos. A coisa de olhos fechados era tão séria. Isso mostra como os fabricantes de automóveis chineses chegaram ao resto do mundo, e o caráter tão frustrante que caracteriza o transporte de veículos modernos de outras marcas.

O X55 nunca ganhará um teste de comparação na Alemanha. Sistemas de assistência modernos estão perdendo o SUV. Mas isso é crítica em alto nível. Porque o SUV da China avança sobre o bom padrão de um modelo 2010er, se considerarmos as marcas europeias como um padrão.

A técnica é clara, não exótica e provavelmente muito confiável. O corpo nos causou uma impressão inquietantemente rígida, a obra é rotina com pouca negligência. O BAIC X55 tem pequenas fraquezas no ajuste do motor e da transmissão. No entanto, nos perguntamos se os clientes desse segmento de preço até avaliam isso. Porque com 18.450 € do armazém do importador, o X55 entrega muitos carros em um segmento sensível ao preço.

A importação da China ainda está em sua infância. O piloto BAIC ainda está saudando caracteres chineses no início, e ainda há alguns sinais no carro que são chineses. Isso poderia mudar facilmente e rapidamente, e provavelmente o X55 será ainda mais europeizado em alguns meses. Seu design já está lá e ele também tem potencial em seu segmento de mercado.

O tema X55 e Saab

A questão seria uma conclusão. O X55 é de alguma forma um Saab? Se não estiver, mesmo o motor Mitsubishi, um pouco cansado, evita qualquer sensação de Saab. O irmão mais grande do X55, o BAIC Senova X65 possui um 2.0 litro Saab Turbo sob o capô. Deve estar disponível na Alemanha em fevereiro ou março e vamos testá-lo. Antes de dirigir outro SUV. O BJ40 com o 2.3 litro Saab Turbo.

32 pensamentos também "BAIC X55. O SUV compacto da China."

  • Caro Tom, com todo o respeito. Por que você está escrevendo sobre essa porcaria de porcelana? pena sobre as páginas deste blog. Não importa se os materiais estão ok, se a direção da Opel é. ou se a grelha lembra o saab (quase divertido, como alguém se apega a algo convulsivo lá ...) é o que é: uma cópia completamente sem estilo de um já no gênero de veículo sem estilo original. e o eterno conserto do nightpanel: meu cadillac eldorado da 1992 já tinha exatamente um "nightpanel". só foi dito simplesmente: exibir on / off. Em saab, foi então uma grande conquista. algum tempo depois, por favor, corrija-me, 92 'não existia em saab ainda 🙂

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    • Por quê? Porque não é apenas uma "porcaria de porcelana" (mais). E porque de vez em quando a vista sobre a nossa taça Saab está nos fazendo muito bem. E porque BAIC joga o cartão Saab na China. Eu acho que isso é razão suficiente.

      A correção desejada: GM copiou do Saab. A noite ou Blackpanel estava pronto para o sucessor 901 mesmo antes da entrada dos americanos.

  • O preço é um lado. A segurança me interessaria, às vezes, sinônimo. E a longevidade provavelmente não é mais importante hoje em dia. Você também muda telefones celulares a cada dois anos, o mais tardar.
    Considerando que um carro novo e médio em produção precisa de muita energia, como uma família 4 dirigida em quase 10 anos.
    Onde está a sustentabilidade?
    A questão que me surge é bastante,
    Quando finalmente conseguimos fazer as coisas com a sustentabilidade?
    Algo sustenta e na vida cotidiana por fracasso não irritante ???
    Se você parar com crianças na noite em algum momento e depois congelar, o melhor sinal de mudança de LED não usa nada.
    É melhor entrar no meu 97 Anny e ele dirige pelo menos - e você se lembra dele há anos!
    E não preciso esperar até que o software seja carregado como uma atualização atual.

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    • Sob a folha pegada em grande parte a estrutura da Mercedes. Eu assumo uma boa classificação no teste de colisão, o maior X65 fez muito bem. Claro, a sustentabilidade é um tópico muito diferente e muito importante. Um 9k é sustentável.

  • Obrigado por essas impressões!
    "Excitante" parece diferente. Mas talvez não em tudo ... 😉
    Vamos ver o que acontece com os motores SAAB 2.0 e 2.3 ...

  • Exatamente lembrando um pouco do Hyundai ix35, penso.
    Para mim, o BAIC X55 do que vejo é um veículo pesadamente cobbled. O volante Opel sozinho é bastante perturbador. Eu não acho que esse veículo, onde você possa ver claramente os títulos de outros fabricantes, pode prevalecer no mercado europeu.
    O argumento do preço por si só pode motivar algumas partes interessadas a comprar. Para trazer o veículo em qualquer conexão com um Saab, eu não vejo no mínimo.
    Embora eu não consiga entender os comentários (exagerados) de alguns oradores anteriores. Para mim, este artigo é sempre mais interessante do que muitas contribuições dos leitores ou contribuições de carro vintage

    Btw: Eu acho que a grade com o emblema é bastante horrível, isso torna a origem chinesa muito clara.

    • O volante Opel que deve ser tão perturbador no Baic é exatamente o mesmo, que está instalado no 9-5 NG. Isso também interfere com o 9-5? Se alguém dissesse que o Baic X55 não tem nada a ver com o Saab.

  • Já excitante o quanto as impressões estão separadas. Eu acho que o design não é melhor ou pior do que o mocha ou ASX. Também é interessante até que ponto os chineses estão com seus carros.

    @ Tom: esses relatórios são importantes e criam a incrível mistura de blog legal. Nós amamos todos os nossos SAABs. mas o mundo continua girando. É importante ficar com uma perna no presente

    • Obrigado! Continuaremos a manter a nossa mistura como era!

    • sim, o direito perfeito. Então, informe sobre marcas que poderiam ser alternativas para um Saabiebhaber (Jaguar, Volvo). e não sobre essa suv-úlcera sem estilo.

      • Como um motorista Saab sabe o que o outro tem a ver com o SAAB?

        A Volvo me ilumina pessoalmente por causa da origem compartilhada e também a flutuação dos engenheiros e desenvolvedores em ambas as marcas de forma tão imediata, mas na Jaguar será arbitrária ...

        O único piloto Saab mudou para o inglês, o outro para a Suécia e o terceiro mudou para a Itália no mais novo Alfa. Um quarto quer um Tesla e um quinto diz Ade sobre o individualismo automotivo e gostaria de ver um relatório de condução sobre um Skoda Oktavia aqui. E assim por diante ...

  • Mais emocionante do que este relatório de condução são os outros dois. Vamos ver como os bons motores SAAB estão fazendo nos veículos estrangeiros!

  • Olá
    The own your scooter Keeway chinois depuis 12 ans il a 20000 km, il fonctionne toujours très bien, eu também ai SAAB 9.3 flex fuel não je suis enchanté. Je n'hésiterais passam à indústria e à França, não tenho a técnica e a inteligência de saber-fazer de suas redes de coisas maravilhosas.

  • Eu também considero a contribuição supérflua. Especialmente desde que alguns dias atrás foi comunicado, no futuro não quer mais lidar com outras marcas. Exceto NEVS. Mas nós perdemos rapidamente o fio. Muito trabalho e tempo que, na minha opinião, não teriam sido necessários.

    • Eu tenho que me citar: "O que não virá, também pensamos nisso, é a presença permanente de outra marca no blog."Vai ficar assim. Sempre haverá uma olhada em outras marcas em intervalos.

  • Não é um Borgward? Ou vice-versa?

  • Que, com a SAAB-DNA é outra coisa: Meu SC 9-5 Aero de 2007 tinha um Mitsubishi turbocharged, uma transmissão de Aisin (Toyota / Borg Warner), uma Navi Denso (incluindo Toyota) e algumas peças de suspensão de GM ,

    O motor B235R ainda era SAAB. (No entanto, isso também foi refinado de forma construtiva no último estágio de expansão da Opel e complementado por um sensor de óleo para a eliminação da lama de óleo).

    Em suma, o produto estava certo, mesmo que tecnicamente não esteja atualizado.

    A "construção pura da SAAB" não existe há muito tempo. Qualquer pessoa familiarizada com as transmissões originais da SAAB provavelmente ficará feliz com isso.

  • Sim, o que será do blog se não houver nada para escrever sobre o Saab. Claro que você tem que olhar além da famosa caixa, mas vale a pena um BAIC?

    • Talvez sim, talvez não. Mas vale a pena manter as coisas no radar. Além disso, não é que não temos mensagens excitantes Saab prontas

    • Não importa se vale a pena BAIC. É uma exploração da história da SAAB. Isso é tudo.

  • Bem, essa é uma boa discussão aqui. Eu acho que todos nós gostamos, quando os blogueiros fazem um olhar refrescante além do mundo SAAB. Por um lado, os tópicos são sempre não convencionalmente bem escolhidos e, por outro lado, a BAIC comprou os direitos da SAAB Property no caso específico.

    Talvez nem todos os comentaristas estejam mentalmente alertas o suficiente para tais excursões, e se sentem perturbados no mundo da cura. Isso também pode ser.

    • Concordo, trata-se de assistir, o que se tornou de restos Saab como os motores e os produtos desta empresa BAIC, você pode trazer uma contribuição.

      A China está em destaque por causa da NEVS e fica assim. Eu também encontrei a informação sobre a nova marca Volvo Lynk que vale a pena ler.

      O desenvolvimento da mobilidade eletrônica deve continuar a ser monitorado, inclusive para ver como o ambiente da NEVS será exibido.

  • Talvez o comentário deva ser traduzido pelo leitor do blog francês Saab neste momento: "Bom dia, eu possuo uma scooter chinesa Keeway desde os meses 12, ele agora tem 20 tkm e sempre funciona muito bem. Eu também tenho um 9-3 flex-fuel que me entusiasma. Da próxima vez, não hesitarei em comprar um produto chinês, porque a Europa e a França não têm nem a tecnologia nem a inteligência para fazer grandes coisas ”.

    • Todos entenderiam inglês. Mas é assim que são, os franceses

  • Muito ruim. Um carro chato que é tão mau projetado como o japonês e especialmente o Opel, etc. Pode se esquecer com confiança e dizer adeus ao SAAB. Em qualquer caso, eu dou o meu agora com 303 Tkm. Adeus juntos.

  • Eu acho ótimo achar algo na direção: topo:
    Nevs também é mais interessante para mim do que o baic.
    Tom, você absolutamente não precisa se justificar pelo que escreve aqui! Eu

  • É parcialmente assustador o que você lê aqui. Em seguida, deixe não só o Saab, mas também o blog. Pessoalmente, sempre acho bom Tom, se você nos fizermos verdadeiros fãs de Saab familiarizados com todas as coisas que tiveram ou tiveram alguma conexão com o Saab em qualquer lugar ou em algum momento. Eu não experimento isso em um jornal de carro. Isso não significa imediatamente que você precisa estar entusiasmado com o veículo, é simplesmente sobre a informação.
    Mantê-lo !!

  • a vista sobre a placa já está ok, o desenvolvimento do Saab foi esmagado e os restos para desenvolver uma vida animada é emocionante. Lembra-me do Bauhaus Dessau que foi fechado pelos nazistas, o Bauhausler expulso, em seguida, espalhar as idéias da modernidade no mundo. Então, se a SAAB estiver escondida nos carros da 10 em todo o mundo, seria ótimo. Especialmente se for novamente da Suécia! 😉 ... e no carro a ideia de orientação da Bauhaus "Design segue a função" nunca foi implementada de forma tão consistente como na SAAB

  • Esse foi um tipo diferente de teste. Eu achei tudo bem e tudo bem, mesmo que o veículo não atenda meu gosto. Nós os fãs de SAAB são apenas diferentes dos outros. É por isso que um BAIC é testado aqui e nenhum Opel, BMW ou Mercedes. Estou ansioso para os outros dois. Pelo motivo de que eles não vêm com um soquete ao virar da esquina.
    Conclusão: ótimo relatório de Tom sobre um carro não ótimo. Obrigado por testá-lo.

  • Eu também gosto de ler esta primeira revisão e achar interessante! E completamente independente de qualquer influência de Saab. Devemos nos lembrar de tempos anteriores com os primeiros modelos da Kia e da Hyundai e, com tanta zozinha, essas marcas foram cobertas parcialmente pela mídia. Não há provas disso hoje e as duas marcas se tornaram ativas e concorrentes no mercado! Não apenas sobre o preço, mas porque os asiáticos aprenderam rapidamente! Em alguns anos, será normal que os fabricantes chineses desempenhem um papel importante no nosso mercado de automóveis também.

    Então, obrigado pelo teste e também gosto de ler chinês com os motores XnUMX ou 2.0 litro Saab

  • Um bom relatório, você só pode aprender. Se você compraria o carro é outra questão. obrigado
    Atenciosamente
    UG Breske

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