Meu longo caminho para um Saab

Eu cresci no 60igers em uma aldeia no norte do Sarre, nas proximidades de várias guarnições das forças armadas dos EUA. Então, era normal que muitos americanos vivessem em torno dessas guarnições e estacionassem seus veículos na rua.

Saab 9-3 Cabriolet. Imagem: Saab Automobile AB
Saab 9-3 Cabriolet. Imagem: Saab Automobile AB

E então, um dia, vi um veículo registado nos EUA com uma forma de corpo que nunca tinha visto antes. Era a forma do corpo, os bonitos pára-choques na frente e a guarnição interior de couro, sim, o que posso dizer, era amor à primeira vista. Infelizmente, não consigo lembrar mais o nome do modelo.

Eu nunca tinha lido o nome de Saab antes, e muito menos visto esse veículo antes. Em qualquer caso, era muito mais elegante para mim, o menino da aldeia, não mais sofisticado do que qualquer carro que eu vi até agora, e fiquei inspirado pelo desejo de Você também quer dirigir uma dessas. Na época, tal desejo era quase igualado com o desejo de ter uma nave espacial como o Orion (para todos os nascidos próximos - a nave espacial Orion da série de filmes Space Patrol, o clássico de ficção científica por excelência).

Eu envelhei e o Saab desapareceu nas memórias. Então eu dirigi depois, em primeiro lugar, um Peugeot, vários Renault, um Mazda, um BMW e também vários vagões VW Passat.

As crianças já eram grandes, então eu não precisava mais de um vagão, mas um novo veículo tinha que ser produzido. Ao procurar um veículo adequado, encontrei um Saab 9-3 azul em um revendedor em Kaiserlautern e clicou, as memórias derrubadas voltaram de repente e também o desejo de dirigir esse veículo. Embora o veículo estivesse em boas condições com baixa quilometragem, não foi considerado. Eu quero comprar um veículo diesel por causa da distância do meu local de residência ao local de trabalho em Kaiserslautern.

Mas fui novamente infectado pelo vírus Saab e agora estava procurando especificamente um diesel Saab. Encontrei um revendedor de automóveis em Heppenheim e comprei um Saab 9-3 Diesel verde / cinza e fiquei feliz.

Infelizmente, minha sorte foi apenas um pouco mais do que 4 e 90.000 km e devido a problemas de chassi e custos de reparação elevados associados, infelizmente tive que separar 2006 dele. Minha esposa agora queria um veículo com mais visão geral e lugares de assentos mais altos e, assim, outro Saab infelizmente não mais questionou. Mas o vírus Saab não foi morto, mas apenas espreitava sua chance de se tornar ativo novamente.

Esta chance veio no verão 2014. Discutimos a questão de comprar uma motocicleta ou um cabriolet. Embora minha esposa tenha mais uma tendência para a motocicleta, mas eu queria, depois de dirigir o conversível VW da minha irmã por várias semanas, um conversível e, como poderia ser, um conversível Saab.

O vírus Saab já havia saído do subconsciente quando vi seu colega Saab 9-3, 2.2t, Cabriolet um ano antes. O desejo de um Saab estava presente de lá novamente.

Consegui convencer minha esposa dos benefícios de um conversível e depois fui buscar um veículo apropriado. Mas eu queria um veículo do ano 2006 com baixa quilometragem e a cor do veículo não deveria ser nem preto nem prata.

No motor de busca autouncle.de encontrei em domingo uma oferta promissora em Schweinfurt. Era apenas o corpo automático, mas nenhum conjunto de fotos. No entanto, isso não me impediu de chamar a empresa no dia seguinte e ter o veículo reservado para mim. Empacotei minha esposa no carro e as terças-feiras dirigimos a Schweinfurt para um passeio de carro e teste.

O veículo era um vetor azul 9-3 Cabriolet 2.0t. Estava em bom estado geral até a maturidade, todos os papéis estavam disponíveis, 6. Transmissão de engrenagens, ano 11 / 2006 com 57.000 km, tão perfeito primeiro. A unidade de teste foi para minha satisfação e minha esposa ficou entusiasmada com o veículo e o vírus havia encontrado uma nova vítima.

Depois de algumas negociações, consegui comprar o veículo por um bom preço e fiquei feliz, finalmente tive um Saab novamente. No sábado seguinte, levamos o trem para Schweinfurt e recebemos o nosso cabriolet com alegria. No caminho de casa, nosso entusiasmo pelas boas qualidades de condução do veículo cresceu de forma constante, fizemos uma boa compra.

Desde então, eu sou novamente o orgulhoso proprietário de um Saab, que eu certamente não darei. Ele é cuidadoso e apreciado e eu espero poder passar para o meu neto. Espero ter passado o vírus para ele, porque, como bebê, ele recebeu de mim um corpo com um descapotável Saab auto-assinado.

Obrigado a Arnold por sua história de Saab! Você também tem algo a dizer sobre Saab?

A história de uma viagem de férias inesquecível, uma restauração? O primeiro contato com a marca de culto de Trollhättan ou simplesmente porque Saab pertence à vida automotiva.
Seja lá o que for, escreva-nos.

7 pensamentos também "Meu longo caminho para um Saab"

  • Bom relatório, muito bom carro, ótima foto!

    Foi semelhante comigo como um "garotinho".
    Primeiro contato com um empreiteiro (amigo dos meus pais) que dirigiu este "novo carro do Leste Europeu estranho" (um hatchback 900 Turbo 16V em preto com spoiler de borracha e couro na cor bege), embora de outra forma sempre teve apenas os mais caros e fornos mais rápidas ( Alfa, Porsche, Mercedes, Quattro, Jaguar, etc.).
    Estranhamente, encontrei o carro muito inclinado naquele momento, mas estava absolutamente fascinado (sem saber o que significa ou significa Saab), então eu sempre me lembrei do veículo (e nunca fui realmente um grande fã de carro). Não foi até muitos anos depois que percebi exatamente o que era aquele carro.

    E quando meu pai, em seguida, anos mais tarde não mais BMW queria e uma alternativa estava olhando, eu também, porque apenas um ramo Saab tinha aberto para nós a ele como "adolescente", em seguida, Saab recomendados (entre outros ... e Saab no tempo real "máquinas de corrida" tinha no programa).

    Bem .... e desde então meu pai dirigiu até a carteira de motorista Saab .... e eu "vivo" essa tradição em uma versão distinta agora (espero, o maior tempo possível !!!) !!!

  • Grandes carros, história maravilhosa. Desejo-lhe muito tempo para poder aproveitar esse prazer, e depois seus netos :). Saab vai dirigir com esses proprietários por um longo tempo.

  • Sim, obrigado pelo relatório. Eu tinha abordado a foto definida. Um conversível em Electric-Blue (ou alternativamente em Lime-Yellow) me atrai magicamente. Realmente impressionantes, belas cores para um veículo extraordinário (aéreo). Compartilho o entusiasmo com você.
    Obrigado pelo esforço e pela configuração da história.
    Felicidade e muitos dias ensolarados na próxima primavera / verão.

  • Adoro essas histórias, sempre começo a gansa quando as leio.
    Também tem uma história a contar, eles só precisam se preparar.
    Meu primeiro SAAB perdi 1987 devido a um acidente de alces na Noruega ... .3 mais Saab seguiu ...
    Como eu disse, vou relatar a história completa em breve.

  • Grande história! É sempre emocionante ver como as pessoas chegaram a Saab e como a história continuou e continua hoje. Este e os auxílios técnicos devem fazer este blog. Por favor, continue assim.

  • Há algum tempo, eu também escrevi um relatório. Este está localizado aqui:

    http://saabblog.net/2015/09/22/saab-langzeitbericht/

    Enquanto isso, eu não dirijo SAAB. Eu não queria me juntar à transição para uma marca de jovens porque eu preciso de um veículo atual para negócios diários. O tempo SAAB ainda era algo especial, longe do mainstream.

  • Sim, querido Arnold, é isso e não vai deixar você ir!
    Boa história que você contou!
    Recebi meu 10 no outono. Saab, um conversível 93 2005 comprado em verde limão metálico. Então, acontece que atualmente tenho 4 Saab, não é um número demais.
    Bom momento! Saudações do CH, Hans

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