BAIC BJ40. O retorno da gordura.

Seu desempenho é marcial. Uma montanha de carro e além da correção política. O BAIC BJ40 provoca. A milícia de Michigan provavelmente teria gostado dele se ele não fosse infelizmente da China. Estúpido, porque o BJ40 é um verdadeiro veículo off-road, longe de qualquer jar de SUVs na moda.

O BAIC BJ40 com motor Saab
O BAIC BJ40 com motor Saab

Ele tem uma estrutura de escada sólida, tração nas quatro rodas comutável, relação de marcha off-road, uma profundidade razoável de viking e boa distância ao solo. Partes do veículo são fabricadas segundo padrões militares chineses, mais de 1.1 milhões de quilômetros, o BJ40 foi testado pelo Exército Popular de Libertação, de acordo com o fabricante. Um SUV do duro golpe de um Land Rover Defender, Hummer ou Jeep Wrangler. E deveria haver um motor Saab sob o capô?

A espessura está de volta

Uma olhada sob o capô fornece clareza. O gordo B235R de quatro cilindros aparece após a remoção da tampa de plástico. Seu nome agora é B236R, ele não pode negar suas origens no Saab. Bem-vindo de volta à Europa! E - difícil de acreditar - como isso mudou! BAIC agora está instalando o motor longitudinalmente. Transforma-o em um quatro cilindros em linha que é flangeado para uma máquina Aisin de 6 velocidades. Os motoristas 9-5 OG adorariam ver esta automática em seu Saab.

A vida simplesmente não é justa.

Existem componentes em torno do motor que você acha que já viu em algum lugar antes. E certo, o fornecedor de peças de Delphi e GM dominam o compartimento do motor.

A carreira da máquina BAIC BJ40 começou em 1990 como o B234 no Saab 9000. Em 1995 e 96, a segunda geração foi contada entre os 10 melhores motores do mundo. No BJ40 desenvolve 245 cv, entrega um binário de 350 Nm e cumpre a norma Euro 6, que sempre nos disse em Trollhättan que seria impossível cumprir esta geração de motores.

Nós abordamos o BJ40, uma configuração funcional e rústica, nos recebe. Adequado para o carro e processado rotineiramente. Assentos de couro e volante de couro com costura contrastante exalam um toque de luxo. Você não precisa de um manual para o veículo off-road BAIC, tudo é claro e fácil de usar. Gire a chave de ignição para o bloqueio, vire-o e, então, acontece.

Ele está borbulhando. V8 ou Saab 900?

O BAIC BJ40 ruge, então cai em um borbulhar que é uma mistura de V8 e Saab 901. O que diabos está acontecendo Vimos que sob o capô está um de 2.3 litros. Sem V6, sem V8! O bom som borbulhante então desaparece quando o colosso começa a se mover. Com um peso de mais de 2 toneladas e um ligeiro arranque que a caixa de velocidades automática não consegue cobrir.

A direção é indireta, tem folga, como deve ser com veículos off-road reais. A carga é surpreendentemente fácil e segura de dirigir. Se você acelerar, o BJ40 dispara com um ruído marcial de fundo na rua. Rapidamente fica claro que os materiais isolantes têm sido usados ​​com moderação, tudo acontece aqui de forma direta e imediata. Não um carro para molengas, mas para caras da velha escola. Além disso, não se deve pensar no possível consumo, dificilmente deve ser o assunto.

Conclusão BAIC BJ40

O BAIC é um veículo para o nicho e se move fora de todos os critérios de teste comuns. É dirigido a caçadores, fazendeiros, fazendeiros alpinos, militares e possivelmente também milícias. O BAIC BJ40 dá a impressão de ser robusto e sempre móvel a longo prazo. Puxa 2.5 toneladas se necessário, o revestimento plástico dos para-lamas é prático. Se você se divertir com ele, pode remover as metades do teto dianteiro e obter uma espécie de assento alto móvel.

Se o 2.3 litro de Saab é a máquina certa, na China o diesel não é um problema, continua a ser uma questão aberta. As máquinas lendárias são robustas e sofisticadas, mas o BJ40 possui chapas para mover. Espaço para um V6 ou V8 seria uma alternativa, e também no BAIC, você deveria pensar em alternativas.

O acabamento é feito, algumas soluções são mantidas muito simples e funcionais. Muito disso lembra um Jeep Wrangler, as portas, por exemplo. Mas eles se sentem mais maciços no SUV da China e caem mais fundo na fechadura do que o original americano. Boa sorte novamente para a milícia do Michigan.

pensamentos 20 sobre "BAIC BJ40. O retorno da gordura."

  • Saab vive em algum lugar de qualquer maneira!
    Obrigado pelo relatório! Eu acho uma coisa interessante com a visão sobre a costa!

  • Engraçado! Obrigado. Por que, apesar das toneladas 2 de quadros de peso e escada, só pode puxar toneladas 2.5?

    • Eu não descartava as toneladas 2.8 como uma opção. Talvez você não tenha pedido a Alemanha. Na China, quase ninguém desenha reboques com veículos de uso particular. Isso não é um problema.

  • É interessante que o motor atenda agora ao Euro 6 e tenha uma caixa de câmbio mais atualizada.

    • A BAIC também perdeu a velocidade da caixa de velocidades 2.0 Saab Turbo 6 Aisin. Nós provavelmente testaremos em fevereiro!

  • Eu acho interessante colocar as janelas diretamente sob o rádio. Centrado motorista?

  • Hach, na primeira revisão do BAIC SUV, eu ainda pensei o que todos os outros provocavam.
    Mas este veículo me deixou saltar abruptamente neste trem.
    Este veículo nunca será vendido no mundo ocidental. Portanto, eu também acho que agora está desperdiçada a capacidade do blog para informar sobre esses dois veículos.

    • À primeira vista, parece muito com um Jeep. Plástico muito barato por dentro, não quero perder tempo da minha vida lá. próximo por favor ...

      • parece fácil de lavar. As superfícies dos meus óculos cromados são repugnantes empoeirados.

        O interior é adequado para o uso off-road? Tronco, ovelhas molhadas e coisas? Pergunta ao editor

        • Os editores vêem o BJ40 como adequado para o terreno. No entanto, por favor, escolha o equipamento simples, possivelmente existe uma versão militar para venda?

    • Capacidade de blog desperdiçado?

      Essa questão já resolveu como encontrar o BAIC?

      O veículo não é discutido aqui como uma alternativa SAAB. O artigo descreve sem emoção e objetiva o que faz o BAIC sair de suas licenças e com um motor SAAB. Isso satisfaz uma ou outra curiosidade.

      O que há para nag?

      • Obrigado Herbert. Minhas palavras!

      • Sim, tãããão exatamente - eu certamente não compraria essa parte a menos que mude para Waidmann novamente - mas ainda acho extremamente interessante ler sobre tudo em que até mesmo um pouco de DNA Saab pode ser encontrado ... 😉

  • … .Você esqueceu o pessoal do canteiro de obras como grupo-alvo ;-). Hm, ... se o 9-7 é muito ruim para mim para o canteiro de obras ????, .. hm ... dá uma olhada .. mas não! o gordo dirige muito tempo e acho que não será mais um motor a combustão pura!

  • 6 engrenagem automática teria sido excelente. Você não pode ter tudo. Já está louco por estes chineses, coloque o motor junto.

    • Por quê?

      Para muitos SUVs que podem ser diferentes, mas em veículos off-road reais foi e ainda é comum.

  • Estou particularmente satisfeito com este relatório porque indica que este motor B234 foi contado entre os 90 melhores motores do mundo na década de 10. Agora tento ainda mais manter meu atual 9000 turbo vivo após 18 anos e mais de 360000 km de corrida. Obrigado por esta avaliação.

  • ... ou instale o motor como distribuidor de peças sobressalentes em sua primeira geração 9-5! Remodelado pela Saab - o primeiro fabricante que já não produz veículos novos, mas "apenas" coloca os veículos existentes de volta no mercado. Isso economiza mais recursos do que comprar um novo carro elétrico. Que ideia de negócio! Estou curioso para saber quem será o primeiro a nos surpreender com tal solução ...

  • Muito ruim que a questão permaneça aberta.

    Eu adoraria ler mais sobre como o velho coração da SAAB bate no corpo estranho. Mas ainda …

    ... um breve relatório emocionante com informações interessantes. Talvez o MapTune inclua o BAIC em seu programa? Então os suecos podem bater os chineses com pelo menos 300 HP e 400 Nm em suas estradas de cascalho.

    • Você precisaria dirigir o BJ40 por mais tempo para responder as perguntas abertas. Infelizmente, os veículos de teste são extremamente escassos para o importador e não temos chance de um contrato de arrendamento de longo prazo. O X65 será o próximo objeto na primavera, acho que é ainda mais emocionante e ele tem o litro Saab 2.0 sob o capô. Talvez tenhamos a oportunidade de testá-lo um pouco mais.

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