Novo vem. Restos comprovados.

Em dezembro de 2016 - quase exatamente 5 anos após a Saab ter deixado o círculo de fabricantes ativos - os últimos resquícios de uma grande marca desapareceram na Stallbacka. Na semana passada, o logotipo da Saab foi desmontado na entrada norte.

O último dia ..

Uma cerimônia no final de uma época

Durante uma pequena cerimônia, Jonas Hernqvist, anteriormente na Saab Automobile e agora Diretor de Vendas e Marketing da NEVS, apresentou as famosas letras ao curador do Museu Saab. Peter Backström estava no local com uma van Saab 9000 convertida para transportar a placa para o museu com ajudantes.

Lá ele encontrará seu novo local ao ar livre. A imprensa sueca notou o evento como o dia em que as últimas letras da Saab desapareceram das instalações da fábrica. E ainda assim havia esquecido a segunda entrada de automóveis, onde uma placa idêntica saúda os visitantes. Isso ainda está de pé, mas não por muito tempo. Também será desmontado na próxima quarta-feira.

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NEVS chamou os fãs da Saab Instagram para postar sua memória do tema popular em todo o mundo - como um gesto bem intencionado, amigável e como uma pequena reverência à história. Peter Backström recebeu uma colagem das fotos de Jonas Hernqvist, mais duas colagens foram sorteadas entre os remetentes.

E agora? O fato de você não ter desmontado os logotipos, colocá-los em um caminhão de plataforma e ter acabado de sair, fala por um manuseio sensível do passado. A nova marca significa o alvorecer de uma nova era. As letras na calçada são tecnicamente legais e valiosas. É compatível com a afirmação de que o NEVS se posiciona. Ao mesmo tempo, é um claro corte com o passado. Por enquanto.

No futuro, os produtos para o NEVS e a anunciada preservação e transcrição do patrimônio da Saab devem falar. Nós veremos.

Saab é surpreendentemente durável

Quando uma marca sai do palco, geralmente é rapidamente esquecida. Lembramos da Rover, a marca que ninguém quer lembrar. Ou Lancia, outro grande nome antigo. É diferente na Saab! Novamente! A marca permanece e é surpreendentemente durável. O que não tem a ver apenas com o anunciado retorno da Saab AB à indústria automobilística.

Na Suécia, um forte declínio anual nas vendas de Saab foi previsto para o mercado alemão a partir de 2012. E estava errado! As vendas de peças originais da Saab nos últimos 5 anos podem ser descritas como estáveis, a queda está na faixa de um dígito. Isso, por sua vez, é incrível.

A Alemanha é, portanto, um mercado muito forte para a Saab. E também a Áustria. Lá, a pequena marca de culto sueca celebra um renascimento este ano com um aumento das vendas de peças originais. Estes desenvolvimentos gratificantes são também devidos à continuidade em Eschborn, onde a confiabilidade e o planejamento a longo prazo compensam.

A Saab construiu carros de longo prazo, os motoristas da Saab gostam de seus veículos. Também tem algo a ver com a sustentabilidade e o conhecimento de que não haverá mais suprimentos. Talvez você use o seu Saab de forma mais consciente e responsável do que há anos atrás. Com o qual o pessoal da Saab voltaria a ser um criador de tendências para um repensar incipiente.

No entanto, o comprovado permanece, o novo está chegando.

pensamentos 20 sobre "Novo vem. Restos comprovados."

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    Tom, você está certo - as marcas antigas….
    De alguma forma, estou infectado lá. Além dos vidros cromados 9-5, um dos mais recentes Lancia Ys entrou em nossa frota no ano passado. Espero sinceramente que o fornecimento de peças sobressalentes seja mantido por mais alguns anos. Afinal, o veículo é praticamente um Fiat 500 ...

    https://flic.kr/p/zkoS3N

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    Enquanto Orio fornece as peças de reposição necessárias eu continuar o meu grande-9 5NG. 900-1987 ele do que eu dirijo continuar a apoiar os clubes e fornecedores Saab onde o homem pode encontrar as peças de reposição necessárias minha recebendo minha 96 1961 conversível a partir de e.
    Assim, mesmo sem essa inscrição na entrada onde Saab sempre construiu seus carros, dirigiremos a Saab.
    Mas também estou muito feliz que este famoso letreiro esteja agora indo para o Museu Saam.
    Espero que você possa continuar a tirar essas lindas fotos do Saab antes deste Merkmahl.

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    O sinal teve que ser desmontado com um guindaste VOLVO de todas as coisas….

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      Eu diria “Afinal, o sinal era…” 😉 Não sou o único que tem as duas marcas suecas na porta? Até mesmo o gerente de atendimento ao cliente da minha concessionária Volvo ainda dirige um Saab ...
      Mas, claro, você pode ler a mensagem de forma diferente ... Quem tem a respiração mais longa?

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    Quando meu irmão apresentou seu novo Renault Zoe na semana passada, ele estacionou ao lado do meu 9k. Eu comecei a falar e elogiei o 9k como “totalmente ecológico” por causa de sua durabilidade. E queremos ver se o Renault ainda estará nesta boa forma em 20 anos ...

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      O Zoe não tem chance. Ele tem seu primeiro ciclo de reciclagem no ano 10, o mais tardar. O 9k ainda está lá. Além disso, ele tem uma vantagem inicial em 20 ou 30 anos, então a longevidade de todas as caixas modernas nunca tem na vida.

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    Já está triste de se olhar. Fico feliz em ter feito uma ótima foto com meu 9.3 sedan neste sinal. Isso nunca acontecerá novamente.

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    A tristeza ainda vem à tona ... Quase quero dizer: só não quero (!) Acredite! 🙁
    Os parágrafos Orio são estáveis ​​ou até mesmo em ascensão, certamente tem algo a ver com o blog. Notícias positivas são relatadas e um SAAB na frente da porta ainda é desejável para muitos (?). Isso é bom SAAB deve permanecer por muito tempo! 😉
    Pessoalmente, gostaria que a Orio tivesse um chicote elétrico ... então o mundo SAAB seria melhor novamente!

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    Não se deve exagerar com o elogio de Orio agora. A maioria das peças de reposição são para a mais nova geração de veículos e mesmo não há tudo. Peças de desgaste ainda são melhores para se obter. Nos veículos mais antigos, por outro lado, parece bastante mau. Em parte ainda restos que são vendidos, outras partes não são mesmo para ganhar dinheiro e nachproduziert não há nada. Não vale a pena.

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      É realmente assim? Se assim for, seria terrível para o nosso bem preservado 9-3 I Cabrio (2001) - algumas centenas de milhares de veículos deste tipo certamente ainda circulam em todo o mundo.

      Por que não vale a pena a pós-produção de peças aqui? Além disso, a vida útil dos veículos é estendida, uma vez que eles são movidos principalmente no verão - a produção de peças, portanto, continuaria a ser lucrativa por muitos anos.

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        Claro, Orio também produz peças mais antigas, mas nem tudo. Às vezes, ferramentas ou fornecedores não existem mais, ou a quantidade mínima é muito grande. Você deve ter cuidado com alegações e por favor não varra nada @Daniel

        Há também mais e mais réplicas de terceiros. As marcas de casa de Skandix, Skanimport e peças suecas só tomaram como exemplo.

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          Não consigo ver que generalizei e não li sua resposta de uma forma que os apoiadores do blog não devam ser criticados ...
          Mas alguns exemplos: a linha de pressão servo de duas partes para o 9-3I original não está mais disponível. O escapamento original com acabamento oval cromado não está mais disponível. Emblemas para 901 e outros parcialmente indisponíveis (após um acidente Hirsch não conseguiu mais me dar a inscrição “SAAB” ou era “9-3”? Para o CV. Linha de pressão para automática 9k não está mais disponível, nem mesmo como uma reprodução . Peças da engrenagem para o 901, apenas alguns restos restantes. Unidades de controle, el. Bancos 9k, sem chance. Partes internas também muito, muito difíceis, por exemplo, tapetes de aquecimento dos bancos. Estas são apenas minhas experiências pessoais agora

          Quanto às reproduções: As partes não valem parcialmente a descompactação. Buchas de chassi como reprodução podem ser alteradas a cada troca de óleo, porque a qualidade é subterrânea. Eu não quero acusar as empresas porque as restrições econômicas não param no Orio e nas outras empresas que você mencionou. Se as peças tivessem a qualidade original, o 15 duraria anos ou mais. Não vale a pena ter 500 produzido, eles estão na prateleira pelos próximos vinte anos.

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        Eu também dirijo o mesmo cara (BJ 2000). Ótimo carro!
        No ano passado, tive problemas com o vazamento de cilindros hidráulicos na parte superior. Todos os cilindros 4 vazam. O antigo fornecedor não existe mais. Eu então encontrei uma empresa em Lübeck que revisou meu cilindro. Até agora, tudo está apertado.
        Nos EUA, eu me preocupei com o Ebay, um suporte para bebidas SAAB original que foi instalado no eixo do rádio. Esta parte também não estava mais disponível.
        O que quero dizer com isso: também pode ser visto como um desafio para comprar peças que não podem mais ser encomendadas de outras maneiras. Pessoalmente, isso é muito divertido.

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    Muito apropriadamente, os pensamentos de Tom sobre o desenvolvimento do negócio de peças de reposição.

    Também estou mais disposto a investir em um bom estado de conservação. Com outra marca, provavelmente consideraria com mais sobriedade a relação entre o valor de mercado e o investimento ...

    Mas SAAB é SAAB e não há mais oferta de carros novos. Isso é o que faz todos os SAABs, independentemente da idade, se sentirem clássicos. E se for apenas (m) óculos cromados SC.

    E, aparentemente, os motoristas da SAAB sempre foram proprietários de longo prazo. Falei com vários homens mais velhos nos últimos meses. Todos os proprietários de primeira viagem, infelizmente nenhum deles queria vender seu SAAB. Compreensível se vocês cresceram juntos e estão satisfeitos com seus 20 por 9000 anos ...

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      Além do negócio de peças de reposição, você precisa ver outras ações para preservar o valor. A prevenção e vedação da ferrugem foi o 2016 um grande problema nas oficinas que vivem na Saab. A tendência continuará.
      E sim, os homens velhos com o 9k já são durões e estão pendurados em seus carros. O Hangar 2 é de primeira mão, absolutamente fantástico!

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      Os carros são bons demais. A pressão para mudar o veículo não era alta o suficiente. Talvez também um motivo pelo qual a SAAB seja recebida.

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        Além disso, a SAAB sempre fez mudanças de modelo com muita parcimônia. Os carros nunca foram envelhecidos artificialmente como é o caso de outras marcas.

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    Além dos fãs da SAAB que cuidam e cuidam de seus carros e do ORIO que fazem um bom trabalho, o blog da Saab também desempenha um papel importante.
    Ele mantém o interesse pela marca acordado e também se entusiasma com um ou dois novos fãs da SAAB.

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    e ainda há um pouco de tristeza…. os flocos de neve estilizados fazem o resto

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    Isso fala muito bem pelo bom trabalho com o Orio! E, sim, é bom que pelo menos no futuro um sinal da SAAB seja encontrado em Trolhättan!

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