Ele está pendurado no córrego. Pré-aquecimento do motor Calix para Saab.

Os dias são escuros, frios e desconfortáveis. Bom se você conseguir um Saab pré-aquecido. Ainda melhor se você fizer algo bom para o meio ambiente, além do ganho de conforto e, ao mesmo tempo, poupar a tecnologia.

no Saab 9000. O 9-5 NG Bio Power os possui em produção.

O pré-aquecimento do motor Calix é uma história muito sueca. Assim que a primeira neve caiu do que os veículos estão pendurados no fluxo em todo o país. Eles são descobertos em garagens, carports e até mesmo com extensões improvisadas em compartimentos de estacionamento. O Stromerei faz sentido. Ao pré-aquecer o início da manhã, o horror é feito. O motor e os fluidos já estão na temperatura do solo antes de iniciar, a emissão de poluentes é dramaticamente reduzida e o desgaste é reduzido. Uma contribuição para uma maior sustentabilidade ambiental.

Pré-aquecedor do motor Calix: mais conforto, menos poluição

Nós temos e já tivemos aquecedores de motores Calix em quase todos os nossos Saabs há anos. Começando com o 9000, o Projeto Anna, que atualmente me acompanha no inverno. O 2006er 9-5 I BioPower os teve em produção, o 9-5 II também. E nós os instalamos para o 9-3 II.

A experiência adquirida ao longo de muitos anos como um teste de longo prazo é apenas positiva. O motor arranca visivelmente mais fácil, mesmo nas temperaturas mais baixas, e o interior atinge a temperatura mais rapidamente. O ar condicionado automático muitas vezes zumbe sozinho no início e sopra uma primeira brisa quente na janela. Além do ganho de segurança pelas janelas livres, o tempo até o interior ficar agradavelmente aquecido e o motor atingir a temperatura de operação é reduzido.

Acessórios suecos para carros suecos

Sou fã do aquecedor a motor Calix - porque gosto de coisas simples e eficazes. Normalmente sueco ou tipicamente Saab. Em princípio, um pequeno elemento de aquecimento fica escondido atrás do pré-aquecedor do motor, que em muitos Saabs pode ser instalado em um local fornecido no bloco do motor. O módulo básico pode ser atualizado opcionalmente com um temporizador ou uma função de carregamento para a bateria.

Orio, nosso fornecedor para Peças sobressalentes Saab originaisO Calix tem aquecimento do motor no programa, e é a recomendação sueca para a estação fria. Um mais em segurança, conforto adicional, bem como proteção do meio ambiente e tecnologia. Tudo isso fala a favor.

O kit para a Saab 9-3 MEU 1998 para 2003 e 9 5-Saab MEU 1998 para 2010 130,90 para € (135,00 CHF) está disponível na Saab autorizado parceiros. O número da ordem é o 32026240. Com a exceção de 3.0 TID é ter apenas cilindros 4.

O pré-aquecedor do motor também está disponível para 4 € (9 CHF) para todos os cilindros 3 da geração Saab 2003-130,90 II da MY 135,00. O número do pedido é o 32026242. O tempo de montagem no Oficina Saab é especificado com 1.5 para 2 horas.

A referência é sobre o parceiro autorizado em Alemanha, Österreich eo Suíça possível.

pensamentos 25 sobre "Ele está pendurado no córrego. Pré-aquecimento do motor Calix para Saab."

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    Obrigado por apontar o 1,9 TID, mas não consegui obter o Calix RE 340 em qualquer lugar! Alguém tem uma idéia? Caso contrário, eu vou tentar agora na Finlândia.

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    Eu instalei o produto concorrente da DEFA. Como já descrito. Ideia brilhante. No entanto, (isto é, na minha 9K) prazos longos são necessários para pré-aquecer um impacto sobre mim. E ele não deve ser muito quente, caso contrário, a SAAB começa depois de alguns quilômetros para Buck e zero e permanecerá quase estacionário, eu suspeito que de alguma forma a dança polca preparação da mistura, porque a água de arrefecimento é muito quente já, e em algum lugar um sensor ou relatórios de slides Ey, não pode ser, ainda é muito cedo. No artigo como um excelente, por favor, mais. Talvez um artigo sobre o sistema de som original do 9K ???
    Saudações de Wiesbaden.

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    Interessante. Qual é a rede desse dia na web? E de que temperaturas externas você vai para a grade?

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      Então, faz sentido às temperaturas ao redor do ponto de congelamento ou sentido mais frio. Mas então, totalmente. Infelizmente, não tenho idéia do que custa a eletricidade, porque você precisaria de um medidor extra e quem tem isso?

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      O pré-aquecedor do motor tem conhecimento 500 W e
      deve ser ativado sobre as horas de 1,5 antes da decolagem
      seja, mas pelo menos uma hora.

      Custa todas as manhãs de inverno 0,5 para 0,75 Kw / h eletricidade
      ou o montante correspondente de cêntimos, salva em troca, mas também novamente
      Combustível.

      O guia do usuário para 9-5 BioPower indica que é até + 15 ° C
      seria positivo no equilíbrio e apenas sem sentido às temperaturas acima.

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    Desde os anos 40, dirijo o SAAB com o pré-aquecimento do motor (na Finlândia não apenas motor-friendly, mas preservando o motor em graus -40). Sim e agora tenho um 9 5 com 1,9 TID e não há pré-aquecimento do motor para ele! Ou alguém pode me ajudar?
    Aliás, também meu primeiro SAAB que só tem duas lanternas traseiras - progresso por regressão?

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      Calix Re340 e MKMS1525 Saab 9-5 1,9TID

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      Eu diria que salvo. Infelizmente, esse foi o caso com Crombrille.

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    Não é 32026242 para o B284?

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    Tom, você pode me dizer onde conseguir um cabo? Eu já tenho esse equipamento no meu 9 5 NG Biopower, mas não sei onde comprar um cabo.

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      Caro Kochje, cada parceiro Saab pode encomendar os cabos individualmente. Não deveria ser um problema. Em caso afirmativo, envie-me um e-mail curto. Obrigado!

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        Obrigado Tom, encontrei um no PPS em Dordrecht, na Holanda.

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    Você fica na cidade para uma estação de carregamento?
    ....

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      Claro! E então o homem já tem um EL-SAAB!
      (mais uma vez à frente de seu tempo ... 🙂)

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    É ainda mais agradável emparelhá-lo com um aquecedor de táxi da Calix. Os dispositivos podem ser facilmente conectados entre si. Sobre o computador de bordo você pode definir a hora exata antes de usar. Construímos isso regularmente para nossos clientes. Você tem aquecedor muito barato! Sou holandês e peço desculpas por erros no meu idioma!

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      Obrigado Dirk pelo suplemento! Uma alternativa mais barata para o aquecedor não existe.

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    Uiii ... Eu desejo algo assim nos últimos dias de vez em quando para o meu “navio” ... .. está bem fresco quando eu chego lá pela manhã (apesar da garagem) .... 😉

    E em viagens curtas na cidade, muitas vezes saio mais cedo do que o aquecimento realmente aumenta…. 🙁

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    Se o artigo chegasse ANTES do início do inverno, você poderia ter se beneficiado ainda mais.

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      Nós já planejamos o artigo em um momento anterior. Infelizmente, houve atrasos. O tempo certo para modernizar é sempre conhecido hoje.

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    não seria ruim para o nosso TID, que precisa agora, para sempre, até atingir a temperatura de operação real, mas, infelizmente, não podemos colocar um cabo em nosso estacionamento, caso contrário, nós já compramos a peça.

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    As boas experiências só podem ser confirmadas! E os vizinhos perguntam repetidas vezes se as unidades elétricas

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      Nenhum dos meus vizinhos me fez um favor! Tenho que admitir que estou decepcionado ...

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    Só posso confirmar as boas experiências.
    Esqueça o cabo hoje em dia, você percebe o quão enorme os benefícios realmente.

    Especialmente se você chegar de manhã para vários, a respiração se condensa nas fatias frias e você quer tapar-se para o vôo cego, o que, claro, não funciona porque você precisa limpar as duas mãos e dirigir.

    Você realmente pré-aquecido fatias livres do primeiro metro.

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    O motor pré-aquecido é a razão pela qual eu inicializo o aquecedor de estacionamento no 93SC mesmo no verão. Como não consigo colocar uma conexão de energia ao estacionamento, permaneci apenas a hora e vale cada centavo. O motor irá agradecer-lhe.

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