6 anos. Missão: impossível

Uma história impossível celebra seu aniversário 6. O projeto Saabblog.net é desde 9. February 2011 online. E tudo começou então inofensivo e cheio de esperança. Não sabendo onde seríamos 6 anos mais tarde.

Letra de Saab acima da ala administrativa.

Grandes visões. Grande promessa.

O que nos foi prometido! Havia grandes visões na época, cujo protagonista era Victor Muller. A marca deve florescer e se tornar mais bem sucedida do que nunca. À primeira vista, alguém queria acreditar nas palavras. Porque com o 9-5 NG sedan, o 9-4x eo 9-3 Griffin foi tão novidade como nunca antes na história da Saab nas salas de exposição.

E o traje esportivo 9-5 NG parecia ser o próximo lançamento ao alcance. Tudo era viável da noite para o dia, e até mesmo o estudo do Phoenix, como sucessor do 9-3, teve chance de ser realizado. Nós pensamos. Naquela época, nas primeiras semanas e meses do blog.

Aconteceu de forma diferente. Phoenix ficou preso em um estágio muito inicial e nunca deveria aprender a voar. Muller, em certo ponto, estava lutando uma batalha perdida. E perdido. Depois dele, ainda havia esperança de um novo começo. Com a BMW, com a Mahindra ou com Pang Da, Youngman e todos os outros investidores cujos nomes há muito esquecemos. NEVS surgiu em 2012. Um grupo desconhecido com a visão de construir carros elétricos. E com a incrível sorte de poder continuar usando os naming rights da Saab. Isso deu esperança, mas também desapareceu. No verão de 2016, o NEVS enterrou o grande objetivo e, desde então, simplesmente se reduziu ao NEVS.

Não sem a comunidade Saab para apresentar um novo objetivo mínimo. A linguagem de design Saab deve ser preservada e, no futuro, em cada novo veículo do provedor de mobilidade de Trollhättan encontrar. Isso certamente foi bom. Mas pode ser muito pequeno.

ADN de Saab para Gotemburgo

Às vezes você pode chorar! Especialmente quando você olha para Gotemburgo. A Volvo e a Saab não foram consideradas elegíveis para o mercado de capitais em 2010 e apenas foram mantidas em funcionamento pelos empréstimos do BEI. A Volvo ainda tem problemas hoje, mas são de um tipo diferente - há falta de funcionários e de capacidades. Na terça-feira, eles anunciaram a contratação de 800 funcionários adicionais para a produção, na quarta-feira um lucro de bilhões de dólares para 2016.

No Lindholmen de Gotemburgo, você pode imaginar o que a Saab seria capaz de fazer - se você tivesse uma chance real. Porque a verdadeira história de sucesso da era pós-Saab não se chama Volvo, mas é escrita como CEVT. O ex-chefe de desenvolvimento da Saab, Mats Fägerhag, e muitos engenheiros da Trollhättan criaram algo único. 2.000 engenheiros estão na folha de pagamento, o desenvolvimento está ocorrendo para Geely, Volvo e a própria marca do CEVT Lynk Co. Veículos de pré-produção estão fazendo sua ronda na China, a entrada no mercado da nova marca na Europa e América do Norte deve vir mais rápido do que o esperado.

A ascensão de Mats Fägerhag também é uma história de sucesso da Saab e, nos próximos dias, tópico no blog.

A Alemanha nunca foi Saab Land. Saab sempre foi um estranho, mesmo que você tivesse chances com os novos modelos. Você ainda teria permanecido uma pequena marca. Os Saabs são os verdadeiros exóticos no tráfego rodoviário. Qualquer um que conduza um Saab hoje fora da Suécia, mantendo-o em boa forma, faz isso conscientemente. Ele também pode optar por outro carro novo. Às vezes ele faz isso também, então o Saab é o segundo carro de companhia para os momentos ensolarados da vida.

Condução de Saab mostra personagem

Quem dirige Saab, que aprecia o caráter especial, esses carros têm que oferecer. Do clássico para a última série, a sensação Saab especial foi preservada. Às vezes mais, às vezes menos. Um 9-3 II é um carro moderno e ainda funciona como um Saab típico. Um 9-5 NG quebra radicalmente com seu antecessor, é baseado no 9000, e ainda oferece uma experiência de condução que difere do ambiente de mercado.

Se o projeto do blog fez diferença nos últimos anos, então pode ser:

A marca não desapareceu. Nós mantemos a bandeira, como é digno da reivindicação de Saab. Mantivemos nosso orgulho. Porque conduzimos carros grandes, individuais, que são muito duráveis ​​e, portanto, sustentáveis.

E se acontecer que nossos leitores saem de Saab todos os dias com um pequeno sorriso, virem-se uma vez mais no caminho para a porta da frente, olhem seu carro com orgulho e satisfação por uma fração de segundo, então nós temos fez tudo certo.

pensamentos 27 sobre "6 anos. Missão: impossível"

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    O sentimento e paixão pelo SAAB foi aumentado pelo seu compromisso, querido Sr. Knecht,
    Muito obrigado de Wilhelmshaven

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    Se você olhar para trás na história da SAAB, dois atores não devem permanecer anônimos: após anos de fracasso, a General Motors, como é sabido, reteve as patentes que são importantes para a continuidade da existência e, portanto, é na verdade a principal causa de todo o miséria - para os americanos, sempre foi perseguido o lema "América primeiro".

    O fato de a marca conhecida não estar mais disponível para a divisão de carros é, de acordo com a NEVS, devido ao comportamento dos próprios suecos - a SAAB AB aparentemente queria ganhar um pouco avidamente com a renovação da alocação de naming rights e, assim, esse assunto surgiu ( em última análise?) para o caso.

    Para nós, a comunidade de fãs leais, agora podemos esperar que a NEVS administre um pouco mais do que apenas continuar com a linguagem do design - porque uma coisa é absolutamente impossível: A futura produção de "Einheitsbrei" em Trollhättan!

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    Saab sempre será meu carro de "sonho". Depois de 8 anos, meu conversível ainda me mostra que foi a escolha certa. 110.000 km e tudo está quase como novo, de acordo com a TÜV. Eu li o entusiasmo em suas falas e espero que continue assim!
    Michael

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    Bem, você também pode ver desta forma: 6 anos a menos até o dia da reflexão de que uma marca SAAB se justifica na indústria automotiva (ao contrário do mainstream de professores conhecidos e malandros). Acho que haverá uma ressurreição em algum momento - algo assim deve acontecer! Até então, obrigado pelo bloq e "continue assim"!

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    Obrigado por 6 anos emocionantes !!
    Gostaria de ser capaz de completar o blog nos próximos anos 6 .. então por favor, continue!

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    Olá Tom e Mark!

    Também de meus parabens aos anos 6!
    Tudo acabou de forma diferente, mas eu suspeito: sua importância como blog é muito maior hoje, pelo menos para a comunidade Saab alemã, do que seria para um fabricante de automóveis “vivo”.

    Nesse sentido, estou ansioso pelo que está por vir, e seu último parágrafo, Tom, é muito verdadeiro, é assim que tenho vivido por 13 anos ou mais. 200 tkm com o meu primeiro carro, um Saab que já era usado naquela época ...

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    Olá Tom, Parabéns e obrigado pela reportagem sempre otimista que você, Mark e toda a equipe escreveram para a base de fãs nos momentos bons e ruins. Você mantém o sentimento de Saab vivo, que todos nós amamos tanto. Mantem….

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    Sem este blog, alguns laços SAAB certamente seriam rasgados e alguns eventos não teriam acontecido.
    Muito obrigado a vocês dois "lutadores"!

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    Acabei de perceber que sou um leitor diligente do blog desde o início.
    Eu encontrei em minhas pastas um post por você Tom de 12.March 2011.
    Tema: Saab 9-2 Proposta de design de Gotemburgo por Johan Wejedal.
    É sempre divertido revirar os documentos antigos.
    Obrigado novamente.

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    Eu faço o mesmo há 27 anos ......

    Eu poderia dirigir todo o resto, por que ainda Saab….

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    Oi Tom,
    Só posso confirmar isso com a volta e um sorriso no meu rosto. Desde os anos 25.

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    Graças a vocês dois que mantiveram o espírito SAAB vivo e criaram uma instância com o blog. Obrigado por novas idéias (troca de peças) e a constante ambição, uma e outra vez, entregar tesouros sob a forma de vídeos digitados ou contribuições. A missão é possível, o polegar para cima e o melhor.

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    Obrigado também por mim.
    Estou certo de que um dia haverá um retorno, o nome é muito culto.

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      Eu posso passar sem um revival à la Borgward ...

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    Para mais anos 6 com o maravilhoso blog e o nosso Saabs

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    Oi Tom,
    um resumo muito bom, embora um tanto triste, dos últimos anos. Obrigado pela informação sempre nova sobre a nossa marca. Nós nunca teríamos experimentado muito sem você, Tom e Mark.
    Por favor, continue assim. Nós ainda temos alguma esperança de ver algo saabypically em nossas ruas no futuro, não importa como todos pensem sobre o NEVS.

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      Concordo com as observações de 9.3Wolfgang.
      Tanto (!) Eu nunca SAAB Desfrute nos meus anos 12 anteriores !!! Este blog 6 anos tem sido muito propício para a compreensão.
      Estou ansioso para outro ano (!!!) https://www.saabblog.net !

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    Texto agradável e tão verdadeiro!

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    Tom- Obrigado! As palavras me falam do fundo do meu coração. O desenvolvimento poderia ter sido diferente. A SAAB apresentou excelentes modelos 2011 no início. BMW ou Mahindra podem ter sido realmente bons parceiros e a produção ainda funcionaria hoje. Em Volvo / Geely; Jaguar / Landrover / Tata funcionou bem. Desejo ao NEVS o melhor! Espero que você possa realmente fazer algo nos próximos anos.
    Quando desligo o nosso SAAB e olho para ele, sempre aprecio esta forma bonita e equilibrada. É uma sensação que nenhum modelo atual da Audi, BMW ou Mercedes pode me dar. O design se restringe, está lá - com autoconfiança, sem querer chamar a atenção. É como música clássica ou um bom vinho. Você só aprende a apreciá-lo quando crescer. SAAB - Jag älskar dig!

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    Feliz Aniversário! ! !

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    Obrigado Tom. Para os próximos anos 6. Obrigado novamente

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    Sou apenas um ano 1, mas ainda é viciado em novos relatórios e meu SAAB.
    E sempre estou sorrindo no rosto ao dirigir. Continue.

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    6 anos são uma grande conquista. Todo artigo é divertido!

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    Oi Tom,
    tudo em poucas palavras, mantenha o bom trabalho.
    Ralf Saudações

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    Obrigado! Isso me fala da alma!
    Por favor, mantenha o bom trabalho!

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    Obrigado por 6 anos de excelente entretenimento!

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    oi Tom
    Obrigado
    Saudações de Oldenburg
    André

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