Rare Saab 9-4x à venda

Foi em Hamburgo quando fui autorizado a dirigir o então novo Saab 9-4x pela primeira vez. Ele deixou uma impressão duradoura, porque o Saab SUV era apenas divertido. Sovereign era o 9-4x com seu Turbo V6 na estrada, sempre poder suficiente, acompanhado por um som bonito.

Saab 9-4x a caminho do Vale do Reno.

Ele não é um carro para pessoas que argumentam com uma suposta razão e depois compram um SUV grande com motor a diesel, mas um veículo bastante aberto à sua estupidez. E isso também é maravilhoso Saab. Apenas diferente do habitual e com um cockpit único com telhado de linha, como o conhecemos nos últimos modelos da Trollhättan.

Um carro de sonho na configuração dos sonhos

O 9-4x teria sido o meu Saab, como escrevi repetidamente. Eu teria ordenado se tivesse chegado à introdução no mercado alemão. Os planos eram muito específicos, a Saab Germany teria ordenado meu carro dos sonhos após a minha configuração, primeiro admitido na filial e depois vendido para mim depois de algum tempo.

Porque não teria sido tão fácil dirigir um 9-4x na Alemanha. O grosso do SUV Saab teria ido parar na China e nos EUA, onde em 2011 não desejavam diesel. Nós, na Alemanha, teríamos apenas algumas centenas de unidades por ano. E eles teriam se esgotado muito rapidamente.

Algo como a configuração do meu sonho corresponde ao Saab 9-4x, que atualmente está sendo vendido em Hamburgo. No Ice-Pearl Metallic, que é a minha cor preferida para este modelo. O veículo é uma versão do Canadá, que foi convertida com um sistema de navegação Saab original na variante européia. Apenas 24.000 quilômetros estão no velocímetro, o veículo tem uma história clara. O primeiro registro foi registrado no Saab Automobile AB, então ele entrou nas mãos de amantes alemães e foi transmitido na família.

O Saab 9-4x do Milford Proving Ground

Claro, toda a documentação está lá, e a história deste Saab 9-4x está bem documentada. O que o torna especial, entre outras coisas, é o fato de que ele estava no site de teste GM no Milford Proving Ground e que isso está comprovado. Provavelmente por motivos de documentação e lançamento, como a versão canadense do 9-4x. Ele é, portanto, um pedaço de história automotiva que é tão raro de encontrar. Para os amantes, os fãs de Saab, e provavelmente com um valor agregado nos próximos anos.

pensamentos 21 sobre "Rare Saab 9-4x à venda"

  • Olá Tom, eu imediatamente acessaria você em seu lugar. Porque com bom cuidado só pode sair muito divertido e um aumento razoável de valor.
    PS: Você possui informações sobre o Navi convertido. Atualmente, estou conduzindo um 9.5 originalmente destinado ao Canadá. Mas infelizmente ainda com o Navi para o Canadá / EUA. Até agora, ainda estou procurando quem mudará isso.

    • O salão está cheio. O crescimento não é aprovado

      A modernização da navegação foi realizada em Lafrentz. Em Kiel, o 9-5 já foi convertido com sucesso.

  • Um bom carro do 9-4x, onde o modelo básico da GM também é divertido umabelt de um lado para o outro. Aliás, o 9-7x é basicamente um Chevrolet Trailblazer e não um Cadillac, com mais virtudes SAAB do que você pensa.

    • Oi.

      Qual é a história de Saab no Trailblazer?
      Eu ficaria muito interessado.

      O grifo me perdoa minha ignorância!

      • Na Trailblazer provavelmente nada. A questão é quanto SAAB está no 9-7X?

        Eu nunca sentei nele, mas suponho que a SAAB tenha tomado o 9-7X dos tópicos do posto de comando e assentos seriamente.

      • A cabine foi agradavelmente “saabed” e a chave de ignição está onde deveria estar. Até o porta-copos do 9-5 I está lá. Parece bom e realmente se sente bem. Nas versões Aero, havia até as letras bordadas no couro e, portanto, atenção aos detalhes.

      • Eu dirigi um 9-7 X há algum tempo e tem, além do emblema da Cruz não encontrou nada que de alguma forma me lembra da SAAB. E eu posso dizer que praticamente dirigiu de 95 nariz curto sobre 99 TU, 90-er, 900i / TU, 9000 CC Aero / CS Aero, 9-5, 9-3I / II e 9-7X se encaixa porque na minha opinião, não é, talvez porque é um Trailblazer.

      • Eu deliberadamente virtudes SAAB escritos por isso, quero dizer, sobretudo, um equipamento de série abrangente com alguns detalhes inteligentes que começam com a suspensão a ar com controle de altura e extremo no compressor com o preenchimento não só os pneus com ar também pode Bolas de futebol e outras. O tamanho do carro e a aceleração também estão no nível SAAB. O último gera as mesmas faces surpreendidas que quando passo no pedal no aero9k. Mas há também uma série de déficits, segurança, lacunas, consumo, acima de tudo.

  • Echt schade, dass die den 9.4x nicht noch weiter produziert haben! So wie den 9.3

    Ein wunderschönes SUV. Und trotz GM ein ganzer Saab. Nicht so wie der 9.7x ein umgelabelter Cadillac.

    Gostaria de ter uma unidade de teste.

    • ... em alguns lugares (por exemplo, “opticamente” na parte traseira, apoio de braço central, etc.) o carro é um pouco “Saab-atípico”…. mas isso não é tão ruim.
      Ao todo, o 9-4 já dá uma impressão SAAB completa (e, claro, acima de tudo e especialmente "frontal esquerdo"). 😉

  • Um sonho mesmo! Eu também esperava que o 9-4X viesse para a Alemanha. Eu definitivamente teria adorado encomendá-lo ou encomendá-lo como um carro de demonstração. Totalmente irracional, mas incrível….
    Infelizmente, não tenho os recursos financeiros ou a coragem de correr o risco de comprá-lo aqui.
    Eu “tenho que” dirigir outros 9000

  • Este SAAB também contribui para o fato de que outro fabricante me parece cada vez mais uma interpretação mediterrânea de SAAB ...

    Ein anderer SAAB ist die Sonett. Aus Italien gibt es so etwas wie die aktuelle Interpretation. Erstaunlich arm an Hubraum und auf dem Papier für heutige Verhältnisse relativ schwach motorisiert, aber so klein und leicht, dass kaum jemand hinterherkommt (in 4,5 auf 100) …

    O novo SUV de lá é oferecido com um 2.0T - com 280 PS. Um SAAB de quatro cilindros também poderia estar localizado aproximadamente lá hoje - e indisciplinado. Talvez o 9-4X também estivesse no mercado com esse motor? Um 9-5 com certeza, se existisse tal motor, teria continuado de alguma forma e as licenças para 9-4X e 9-5 NG não teriam sido um problema ...

    Iria, seria, poderia ...

    Eu salvo as outras marcas e tipos aqui. Qualquer pessoa que já teve associações semelhantes sabe de quem e quais modelos me refiro. É uma pena que também não haja nenhuma perua lá. Uma plataforma que chega nem perto de 9-5 nunca existiu lá ...
    Mas talvez isso aconteça?

    • A combinação é realmente uma pena. Mas o mundo parece querer carros SUV, menos imóveis.

      • Suponha que a marca a que me refiro seja identificada ...

        Talvez pelo menos uma perua no formato 9-3 saia de lá em breve? Já existe um refrigerante nessas dimensões. Também esse paralelo SAAB. Porque estes estão disponíveis, bem como o SUV com o quase 2.0T ...

        Além disso, estes já estão com um V6 e é algo como um Mega 9 3 italiano. O SUV deve seguir com o mesmo motor e então seria oferecido aqui 9-4x em alguns aspectos (capacidade do motor, número de cilindros e
        arranjo) mais semelhantes.

        Sinto a mesma coisa que me senti da última vez com a Opel. Eu estaria interessado em blogueiros e na comunidade. Em qualquer caso, pessoalmente vejo muitos paralelos com a SAAB. Também por causa das influências americanas ...

  • Existem versões 3 do 9-4X? EUA, CANADÁ, versão da UE?

    • Havia também uma versão da China.

  • é uma pena que este carro não tenha sido lançado. Motor TTID do 9-5, tração automática nas quatro rodas. Certamente teria estado à frente de muitos.
    Por isso, continua a ser um item de colecionador, que só deve ser movido no verão.

  • Sehr schickes Auto! 😉

    E handsfree, etc. trabalhem lá após a conversão Navi-EU?

    • Olá mac9-5!
      Sim, o sistema mãos-livres Bluetooth juntamente com o volante ou a tela sensível ao toque funciona maravilhosamente.

  • Nobre parte! Não temos um 9-5 II da Milford Proving Ground anos atrás?

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