Rare Saab 9-4x à venda

Foi em Hamburgo quando fui autorizado a dirigir o então novo Saab 9-4x pela primeira vez. Ele deixou uma impressão duradoura, porque o Saab SUV era apenas divertido. Sovereign era o 9-4x com seu Turbo V6 na estrada, sempre poder suficiente, acompanhado por um som bonito.

Saab 9-4x a caminho do Vale do Reno.

Ele não é um carro para pessoas que argumentam com uma suposta razão e depois compram um SUV grande com motor a diesel, mas um veículo bastante aberto à sua estupidez. E isso também é maravilhoso Saab. Apenas diferente do habitual e com um cockpit único com telhado de linha, como o conhecemos nos últimos modelos da Trollhättan.

Um carro de sonho na configuração dos sonhos

O 9-4x teria sido o meu Saab, como escrevi repetidamente. Eu teria ordenado se tivesse chegado à introdução no mercado alemão. Os planos eram muito específicos, a Saab Germany teria ordenado meu carro dos sonhos após a minha configuração, primeiro admitido na filial e depois vendido para mim depois de algum tempo.

Porque não teria sido tão fácil dirigir um 9-4x na Alemanha. O grosso do SUV Saab teria ido parar na China e nos EUA, onde em 2011 não desejavam diesel. Nós, na Alemanha, teríamos apenas algumas centenas de unidades por ano. E eles teriam se esgotado muito rapidamente.

Algo como a configuração do meu sonho corresponde ao Saab 9-4x, que atualmente está sendo vendido em Hamburgo. No Ice-Pearl Metallic, que é a minha cor preferida para este modelo. O veículo é uma versão do Canadá, que foi convertida com um sistema de navegação Saab original na variante européia. Apenas 24.000 quilômetros estão no velocímetro, o veículo tem uma história clara. O primeiro registro foi registrado no Saab Automobile AB, então ele entrou nas mãos de amantes alemães e foi transmitido na família.

O Saab 9-4x do Milford Proving Ground

Claro, toda a documentação está lá, e a história deste Saab 9-4x está bem documentada. O que o torna especial, entre outras coisas, é o fato de que ele estava no site de teste GM no Milford Proving Ground e que isso está comprovado. Provavelmente por motivos de documentação e lançamento, como a versão canadense do 9-4x. Ele é, portanto, um pedaço de história automotiva que é tão raro de encontrar. Para os amantes, os fãs de Saab, e provavelmente com um valor agregado nos próximos anos.

pensamentos 21 sobre "Rare Saab 9-4x à venda"

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    Olá Tom, eu imediatamente acessaria você em seu lugar. Porque com bom cuidado só pode sair muito divertido e um aumento razoável de valor.
    PS: Você possui informações sobre o Navi convertido. Atualmente, estou conduzindo um 9.5 originalmente destinado ao Canadá. Mas infelizmente ainda com o Navi para o Canadá / EUA. Até agora, ainda estou procurando quem mudará isso.

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      O salão está cheio. O crescimento não é aprovado

      A modernização da navegação foi realizada em Lafrentz. Em Kiel, o 9-5 já foi convertido com sucesso.

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    Um bom carro do 9-4x, onde o modelo básico da GM também é divertido umabelt de um lado para o outro. Aliás, o 9-7x é basicamente um Chevrolet Trailblazer e não um Cadillac, com mais virtudes SAAB do que você pensa.

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      Oi.

      Qual é a história de Saab no Trailblazer?
      Eu ficaria muito interessado.

      O grifo me perdoa minha ignorância!

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        Na Trailblazer provavelmente nada. A questão é quanto SAAB está no 9-7X?

        Eu nunca sentei nele, mas suponho que a SAAB tenha tomado o 9-7X dos tópicos do posto de comando e assentos seriamente.

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          O cockpit foi agradavelmente "saabed" e a fechadura da ignição está onde deveria estar. Até o porta-copos do 9-5 I está lá. Parece bom e realmente se sente bem. Nas versões Aero, havia até as letras bordadas no couro e, portanto, atenção aos detalhes.

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          Eu dirigi um 9-7 X há algum tempo e tem, além do emblema da Cruz não encontrou nada que de alguma forma me lembra da SAAB. E eu posso dizer que praticamente dirigiu de 95 nariz curto sobre 99 TU, 90-er, 900i / TU, 9000 CC Aero / CS Aero, 9-5, 9-3I / II e 9-7X se encaixa porque na minha opinião, não é, talvez porque é um Trailblazer.

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        Eu deliberadamente virtudes SAAB escritos por isso, quero dizer, sobretudo, um equipamento de série abrangente com alguns detalhes inteligentes que começam com a suspensão a ar com controle de altura e extremo no compressor com o preenchimento não só os pneus com ar também pode Bolas de futebol e outras. O tamanho do carro e a aceleração também estão no nível SAAB. O último gera as mesmas faces surpreendidas que quando passo no pedal no aero9k. Mas há também uma série de déficits, segurança, lacunas, consumo, acima de tudo.

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    É uma pena que eles não tenham continuado a produzir o 9.4x! Como o 9.3

    Um belo SUV. E apesar da GM, um Saab inteiro. Diferente do 9.7x um Cadillac com novo rótulo.

    Gostaria de ter uma unidade de teste.

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      ... em alguns lugares (por exemplo, "opticamente" na parte traseira, apoio de braço central, etc.) o carro é um pouco "atípico de Saab" .... mas isso não é tão ruim.
      Ao todo, o 9-4 já dá uma impressão SAAB completa (e, claro, acima de tudo e especialmente "frontal esquerdo"). 😉

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    Um sonho mesmo! Eu também esperava que o 9-4X viesse para a Alemanha. Eu definitivamente teria adorado encomendá-lo ou encomendá-lo como um carro de demonstração. Totalmente irracional, mas incrível….
    Infelizmente, não tenho os recursos financeiros ou a coragem de correr o risco de comprá-lo aqui.
    Eu “tenho que” dirigir outros 9000

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    Este SAAB também contribui para o fato de que outro fabricante me parece cada vez mais uma interpretação mediterrânea de SAAB ...

    Outro SAAB é o soneto. Da Itália, há algo como a interpretação atual. Incrivelmente pobre em capacidade cúbica e relativamente fracamente motorizado no papel para as condições de hoje, mas tão pequeno e leve que quase ninguém consegue acompanhar (em 4,5 a 100) ...

    O novo SUV de lá é oferecido com um 2.0T - com 280 PS. Um SAAB de quatro cilindros também poderia estar localizado aproximadamente lá hoje - e indisciplinado. Talvez o 9-4X também estivesse no mercado com esse motor? Um 9-5 com certeza, se existisse tal motor, teria continuado de alguma forma e as licenças para 9-4X e 9-5 NG não teriam sido um problema ...

    Iria, seria, poderia ...

    Eu salvo as outras marcas e tipos aqui. Qualquer pessoa que já teve associações semelhantes sabe de quem e quais modelos me refiro. É uma pena que também não haja nenhuma perua lá. Uma plataforma que chega nem perto de 9-5 nunca existiu lá ...
    Mas talvez isso aconteça?

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      A combinação é realmente uma pena. Mas o mundo parece querer carros SUV, menos imóveis.

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        Suponha que a marca a que me refiro seja identificada ...

        Talvez pelo menos uma perua no formato 9-3 saia de lá em breve? Já existe um refrigerante nessas dimensões. Também esse paralelo SAAB. Porque estes estão disponíveis, bem como o SUV com o quase 2.0T ...

        Além disso, estes já estão com um V6 e é algo como um Mega 9 3 italiano. O SUV deve seguir com o mesmo motor e então seria oferecido aqui 9-4x em alguns aspectos (capacidade do motor, número de cilindros e
        arranjo) mais semelhantes.

        Sinto a mesma coisa que me senti da última vez com a Opel. Eu estaria interessado em blogueiros e na comunidade. Em qualquer caso, pessoalmente vejo muitos paralelos com a SAAB. Também por causa das influências americanas ...

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    Existem versões 3 do 9-4X? EUA, CANADÁ, versão da UE?

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      Havia também uma versão da China.

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    é uma pena que este carro não tenha sido lançado. Motor TTID do 9-5, tração automática nas quatro rodas. Certamente teria estado à frente de muitos.
    Por isso, continua a ser um item de colecionador, que só deve ser movido no verão.

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    Muito bom carro! 😉

    E handsfree, etc. trabalhem lá após a conversão Navi-EU?

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      Olá mac9-5!
      Sim, o sistema mãos-livres Bluetooth juntamente com o volante ou a tela sensível ao toque funciona maravilhosamente.

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    Nobre parte! Não temos um 9-5 II da Milford Proving Ground anos atrás?

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