NEVS carro elétrico no teste de inverno

Ficou quieto em torno do NEVS. Uma vez que a porta-voz da imprensa, Ulrika Hultgren, deixou a empresa, a inundação de informações secou. Um possível sucessor ainda não está determinado, a presença da mídia também é muito limitada na imprensa sueca.

NEVS 9-3 EV na unidade de teste de inverno. Imagem: NEVS

Depois de semanas descansadas nos próprios canais da NEVS, houve alguns dias fotos de um veículo de teste 9-3 EV em viagem de inverno. A informação de fundo é esparsa e temos apenas alguns poucos fatos.

O veículo, número de registro WOM 248, foi produzido como Saab 9-3 com transmissão automática do modelo ano 2014. Ele carrega o VIN VTNFM4VV8G9900003 e foi aprovado no verão 2016 como um carro elétrico para testes.

NEVS carro elétrico no nível E-Golf?

O drive é um motor elétrico que fornece até 100 kW. Assim, o protótipo se move no nível de um e-Golf, que também pode recuperar até o poder 100 kW. A comparação não é sem interesse, porque NEVS falou por último dos quilômetros 300 que o Golf desde a sua última atualização após o ciclo de condução NEDC em série. A Volkswagen admite quilômetros 200 em condições realistas como um raio de ação realista, primeiro test drives Confirme isso.

O peso vazio do Golf é de 1.600 quilogramas, o NEVS 9-3 traz 1.825 Kg na balança. Isso é quase 4 cem pesos mais do que um sedan Saab 9-3 Aero bem equipado com pesagens V6 e XWD. Sobre as baterias só é conhecido que eles são do fabricante chinês CATL que também fornece a BMW e ao Grupo PSA.

Tudo é completamente novo sob a chapa da NEVS. O underbody foi profundamente alterado e não tem nada a ver com Saab e o 9-3 como o conhecemos. Um dos misteriosos processos de tomada de decisão da NEVS é que o design caro do sedan Saab 9-3 é improvável de ser abordado.

NEVS 9-3 EV. Produção da 2018 na China.

O carro elétrico, o NEVS, está sendo fabricado pela primeira vez em dezembro, quando a 2013 está pronta para produção relatado, do ano 2018 em Tianjin. A licença para a planta foi comprada com concessões significativas para o site Trollhättan. A produção e a pintura dos corpos não acontecerão na Suécia, mas na China. Mesmo uma pequena série planejada de carros elétricos na antiga planta Saab no backa estável parece estar fora da mesa.

As ferramentas de produção do 9-3 provavelmente também irão para a China se a NEVS não as reconstruir para a planta de Tianjin. Assim, a empresa está certa, todos os céticos que acompanharam criticamente o desenvolvimento dos últimos anos.

Ainda não há produção à vista para a planta tradicional Saab. A NEVS planeja apresentar modelos completamente novos para o 2020, que serão então construídos na China e na Suécia. No entanto, após quase 10 anos de paralisação, a antiga fábrica de Saab poderia começar de novo, de acordo com o status atual em Trollhättan, apenas os maiores otimistas acreditam.

22 pensamentos também "NEVS carro elétrico no teste de inverno"

  • Oh, querido ... que início da semana!
    Como pertenço àqueles que completaram a VM com SAAB como um novo fornecedor de automóveis, é uma pena a história e os trabalhadores, mas não teria comprado um NEVS SAAB (desculpe).
    Prefiro usar a sucata (9000) e o plástico antigo (9-3 II)
    Os próximos anos 4 tenho tempo para aguardar ...

  • Adequado para a primavera ... teste de inverno!
    Michael A. deixou a NEVS, a porta-voz Ulrika Hultgren deixou a NEVS. No momento eu percebo novamente "a velha foto" do NEVS: muita neblina ao redor das atividades. Entusiasmo por novos produtos parece diferente!
    Vou esperar. Sem emoção para NEVS.
    Obrigado a Tom pela escassa informação.

  • ... bem, todas as empresas têm que enfrentar os constrangimentos e ganhar dinheiro. Muito ruim para a Suécia, é bom para a China.

    Mas também espero que a minha SAAB ainda tenha ar na quilometragem. Depois disso, tudo está aberto, mas os queimadores são como ontem ...

  • Pena que os céticos e os caras "eu sempre soube" estão certos. Caso contrário, teria sido melhor.

  • Vamos dar uma olhada no Saab Festival 2017. É aí que a NEVS convida você para a fábrica "antiga".

    • Seja qual for o plano da NEVS, vale a pena dirigir até a antiga fábrica da Saab na manhã de sexta-feira. Um passeio pelos "salões sagrados" é sempre muito emocionante!

      • Definitivamente vou fazer isso. Essa pode ser a última refeição que ainda podemos ver neste trabalho.

      • oi Tom
        você precisa se registrar para a visita aos Salões Sagrados na sexta-feira? Nós também somos do 8.06 em Trollhätten para o aniversário e gostaria de ir aos salões sagrados
        LG

        • Até agora você não precisava de registro e eu suponho que este ano não mudará.

          • Muito obrigado. Eu vi que você pode se inscrever para os dias lá. É possível fazer isso no local ou na ante-sala?
            LG Chrissi

          • Se chega ao Festival Pass, você pode comprá-lo no museu no site.

          • Ok, então, fazemos isso localmente

  • Modelos completamente novos (é um tempo lento) do 2020 são bons - se realmente deveria ser produzido ao lado da China na Suécia, poderia até ser a nova construção de uma fábrica completa na Suécia.

    Se a NEVS já tivesse feito um início realmente brilhante na China, a marca antiga e conhecida ainda faz sentido para outros mercados - as conversas com a SAAB AB certamente seriam mais fáceis de realizar e um resultado positivo poderia acabar em boas condições comerciais do que antes em perspectivas bastante sombrias.

  • A NEVS teve oportunidades e não as usou. 2013 Achei a reedição do 9-3 boa. Mas as pessoas, o 2018 ainda é o mesmo design e depois como uma nova marca e elétrica? Eu rompo ...

    • Com a bem conhecida silhueta do 9-3, você pode pelo menos reconhecer que é um produto com raízes escandinavas.

      Este provavelmente será o principal motivo do NEVS, primeiro mudando a aparência de nada.

      O design ainda é muito atual - a maioria dos novos lançamentos de outros fabricantes recebeu uma forma bastante desarmônica.

      • Chamar o design de "altamente atual" é definitivamente uma piada. Claro, é bastante atemporal, mas é claro que todos reconhecem, por dentro e por fora, que não é mais um veículo "muito atual".

  • O que mais está acontecendo com os nevs na Suécia?

  • Você está sempre rasgado. Até agora, 70% espera por ceticismo 30%, que é lento.
    De qualquer forma, eu sou como Bergsaab, meus quatro ainda têm reservas suficientes de energia e um novo queimador está fora de questão para mim. Mas há outros fabricantes, o aumento correto nos veículos elétricos, não deve ser da Trollhättan. Mas certamente não da China!

    • Bem expressa. Você não pode escrever melhor!

  • Passeios de carro elétrico e teste de inverno ???

    Isso não pode ter nada a ver com os melhores / antigos SAABs.

    Estou envelhecendo também, mas com o meu antigo carro de gasolina real.

    Um driver combinado SAAB 9-5 2.3t

  • Não há boas notícias! Os dados técnicos não são muito impressionantes. Obrigado pela comparação interessante com o VW.
    NEVS talvez considere vender a fábrica em THT para um fabricante que pode fazer mais com a herança da SAAB.
    Se a fábrica está funcionando na China, a produção muito mais barata pode ser feita lá. Talvez uma montagem final com componentes fornecidos pela China em THT seja concebível para se ater à "Made in Sweden". Isso não seria mais uma fábrica completa.

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