NEVS carro elétrico no teste de inverno

Ficou quieto em torno do NEVS. Uma vez que a porta-voz da imprensa, Ulrika Hultgren, deixou a empresa, a inundação de informações secou. Um possível sucessor ainda não está determinado, a presença da mídia também é muito limitada na imprensa sueca.

NEVS 9-3 EV na unidade de teste de inverno. Imagem: NEVS

Depois de haver silêncio nos próprios canais da NEVS por semanas, alguns dias atrás, havia fotos de um veículo de teste 9-3 EV em uma viagem de inverno. O pano de fundo para isso é esparso e temos apenas alguns fatos.

O veículo, número de registro WOM 248, foi produzido como Saab 9-3 com transmissão automática do modelo ano 2014. Ele carrega o VIN VTNFM4VV8G9900003 e foi aprovado no verão 2016 como um carro elétrico para testes.

NEVS carro elétrico no nível E-Golf?

Um motor elétrico, que fornece até 100 kW, serve como acionamento. O protótipo está, portanto, no mesmo nível de um E-Golf, que também pode atingir até 100 kW de potência. A comparação não é sem interesse, pois a NEVS falou recentemente de uma autonomia de 300 quilômetros que o Golf tem em série desde sua última atualização de acordo com o ciclo de condução NEDC. A Volkswagen concede 200 quilômetros como um raio de ação realista nas condições cotidianas, primeiro test drives Confirme isso.

O peso vazio do Golf é de 1.600 kg, o NEVS 9-3 pesa 1.825 kg. Isso é quase 4 quintais a mais do que pesa um Saab 9-3 Aero sedan bem equipado com V6 e XWD. Tudo o que sabemos sobre as baterias é que elas são do fabricante chinês CATL que também fornece a BMW e ao Grupo PSA.

Tudo é completamente novo sob a chapa da NEVS. O underbody foi profundamente alterado e não tem nada a ver com Saab e o 9-3 como o conhecemos. Um dos misteriosos processos de tomada de decisão da NEVS é que o design caro do sedan Saab 9-3 é improvável de ser abordado.

NEVS 9-3 EV. Produção da 2018 na China.

O carro elétrico, o NEVS, está sendo fabricado pela primeira vez em dezembro, quando a 2013 está pronta para produção relatado, do ano 2018 em Tianjin. A licença para a planta foi comprada com concessões significativas para o site Trollhättan. A produção e a pintura dos corpos não acontecerão na Suécia, mas na China. Mesmo uma pequena série planejada de carros elétricos na antiga planta Saab no backa estável parece estar fora da mesa.

As ferramentas de produção do 9-3 provavelmente também irão para a China se a NEVS não as reconstruir para a planta de Tianjin. Assim, a empresa está certa, todos os céticos que acompanharam criticamente o desenvolvimento dos últimos anos.

Ainda não há produção à vista para a planta tradicional Saab. A NEVS planeja apresentar modelos completamente novos para o 2020, que serão então construídos na China e na Suécia. No entanto, após quase 10 anos de paralisação, a antiga fábrica de Saab poderia começar de novo, de acordo com o status atual em Trollhättan, apenas os maiores otimistas acreditam.

pensamentos 22 sobre "NEVS carro elétrico no teste de inverno"

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    Não há boas notícias! Os dados técnicos não são muito impressionantes. Obrigado pela comparação interessante com o VW.
    NEVS talvez considere vender a fábrica em THT para um fabricante que pode fazer mais com a herança da SAAB.
    Se a fábrica estiver funcionando na China, pode ser produzido muito mais barato lá. Talvez uma montagem final com componentes fornecidos da China em THT seja concebível para poder colar “Fabricado na Suécia” nela. Mas isso não seria mais uma fábrica de pleno direito.

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    Passeios de carro elétrico e teste de inverno ???

    Isso não pode ter nada a ver com os melhores / antigos SAABs.

    Estou envelhecendo também, mas com o meu antigo carro de gasolina real.

    Um SAAB 9-5 2.3t combi driver

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    Você está sempre rasgado. Até agora, 70% espera por ceticismo 30%, que é lento.
    De qualquer forma, eu sou como Bergsaab, meus quatro ainda têm reservas suficientes de energia e um novo queimador está fora de questão para mim. Mas há outros fabricantes, o aumento correto nos veículos elétricos, não deve ser da Trollhättan. Mas certamente não da China!

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      Bem expressa. Você não pode escrever melhor!

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    O que mais está acontecendo com os nevs na Suécia?

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    O NEVS teve oportunidades e não as aproveitou. Em 2013 gostei da nova edição do 9-3. Mas galera, em 2018 ainda é o mesmo design e depois como uma nova marca e electro? Estou interrompendo ...

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      Com a bem conhecida silhueta do 9-3, você pode pelo menos reconhecer que é um produto com raízes escandinavas.

      Este provavelmente será o principal motivo do NEVS, primeiro mudando a aparência de nada.

      O design ainda é muito moderno - a maioria dos novos lançamentos de outros fabricantes recebeu uma forma bastante desarmoniosa.

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        Chamar o design de “muito atual” é definitivamente uma piada. Claro que é bastante atemporal, mas é claro que todos reconhecem, por dentro e por fora, que não é mais um veículo “muito moderno”.

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    Modelos completamente novos (já estava na hora) de 2020 soam bem - se realmente houver produção na Suécia além da China, até mesmo uma nova construção de uma unidade de produção completa poderia ser planejada na Suécia.

    Se a NEVS já tivesse um começo realmente brilhante na China, a marca antiga e bem conhecida ainda faria sentido para outros mercados - as discussões com a SAAB AB certamente seriam mais fáceis de gerenciar e concluir com um resultado positivo do que antes, dada uma boa situação de negócios com perspectivas bastante sombrias.

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    Vamos deixar o Saab Festival 2017 nos surpreender. NEVS convida você para a “velha” fábrica.

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      O que quer que a NEVS esteja planejando: vale a pena ir à fábrica anterior da Saab na sexta-feira de manhã. Um passeio pelos “salões sagrados” é sempre muito emocionante!

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        Definitivamente vou fazer isso. Essa pode ser a última refeição que ainda podemos ver neste trabalho.

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        oi Tom
        você precisa se registrar para a visita aos Salões Sagrados na sexta-feira? Nós também somos do 8.06 em Trollhätten para o aniversário e gostaria de ir aos salões sagrados
        LG

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          Até agora você não precisava de registro e eu suponho que este ano não mudará.

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            Muito obrigado. Eu vi que você pode se registrar lá por alguns dias. Você pode fazer isso no local ou na ante-sala?
            LG Chrissi

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              Se chega ao Festival Pass, você pode comprá-lo no museu no site.

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                Ok, então, fazemos isso localmente

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    É uma pena se os céticos e os do tipo “Eu sempre soube” estiverem certos. Teria sido melhor de outra forma.

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    ... bem, todas as empresas têm que enfrentar os constrangimentos e ganhar dinheiro. Muito ruim para a Suécia, é bom para a China.

    Mas também vou esperar que meu SAABe fique sem quilometragem. Depois disso, tudo está aberto, mas os motores de combustão estão como ontem ...

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    Adequado para test drives de primavera ... inverno! 🙁
    Michael A. deixou a NEVS, a assessora de imprensa Ulrika Hultgren deixou a NEVS. No momento, volto a ver “a foto antiga” do NEVS: muito nevoeiro ao redor das atividades. O entusiasmo por novos produtos parece diferente!
    Vou esperar. Sem emoção para NEVS.
    Obrigado a Tom pela escassa informação.

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    Nossa ... que começo de semana!
    Como sou um dos que, depois da VM, concluiu a SAAB como um novo fornecedor de carros, é uma pena para a história e os trabalhadores, mas certamente não teria comprado um NEVS SAAB (desculpe).
    Prefiro cuidar da sucata (9000) e do plástico velho (9-3 II) 🙂 e talvez haja novos SAABs do nome do dono de novo ... quem sabe ...
    Nos próximos 4 anos terei tempo para esperar ... 🙂 e depois energia elétrica total !! 🙂 com TURBO 🙂

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