Salão do Automóvel de Xangai. Lynk & Co 03 Concept.

A marca Lynk & Co, liderada pelo ex-chefe de desenvolvimento da Saab, Mats Fägerhag, informa que seu primeiro veículo está pronto para produção. E imediatamente completou e mostrou o Lynk & Co 03 Concept no Shanghai Auto Show de hoje.

Uma limusine baseada na plataforma CMA com características de design da 01. Foto: Lynk & Co

Um salão compacto desenvolvido em Gotemburgo com base na plataforma modular CMA também usada pela Volvo e Geely. No domingo anterior, os convidados da 800 tiveram um evento de lançamento exclusivo na China. Alain Visser, vice-presidente sênior de Lynk e anteriormente com a Saab Germany, apresentou a marca.

Garantia vitalícia e volume de dados ilimitado

A função do aplicativo de compartilhamento de carros foi demonstrada aos convidados, com a qual um Lynk 01 pode se transformar em um produto de economia compartilhada mediante solicitação. Visser também revelou mais detalhes sobre a estratégia da marca. Um volume de dados ilimitado e uma garantia vitalícia em cada veículo devem convencer o grupo-alvo de nativos digitais. Lynk & Co iniciará as vendas na China este ano. A marca, com apenas 5 meses, aposta nas últimas tendências.

Chineses como SUVs, eles adoram os carros da Internet, eles preferem grandes exibições no interior e Connectivity sem restrições. Isso torna o maior mercado de automóveis do mundo muito mais digital do que o resto do mercado.

O Lynk & Co 03 Concept, assim como o Lynk 01, foi desenhado pelo ex-chefe de design da Volvo, Peter Horbury. O design é europeu, o interior combina com os elementos de design atuais da Volvo e é imediatamente reconhecível como um membro da família da marca. O estudo é considerado próximo à série.

Um modelo de taxa fixa para mobilidade futura

No Salão do Automóvel de Xangai, Alain Visser apresentará detalhes do modelo de taxa fixa da marca, além do Lynk & Co 03. Lynk & Co depende de nativos digitais que não compram mais um produto, mas querem usá-lo por uma taxa fixa. Tudo deve ser o mais simples possível, transparente, sem sobretaxas ou opções ocultas. Um modelo de negócios radical com tudo incluído que parece muito agressivo. A questão permanece: qual deles encontrará o seu caminho para a Europa.

Curiosamente, a marca de Mats Fägerhag está seguindo exatamente o curso que Trollhättan está planejando. Totalmente digital, permanentemente conectado à nuvem e com base em taxas fixas. Com a única diferença que a Lynk & Co entrará no mercado chinês em 2017 e estará presente na Europa em 2019.

Onde está Lynk & Co 02?

A Lynk & Co apresentará toda uma família de veículos baseada na plataforma CMA. Eles foram desenvolvidos no Lindholmen de Gotemburgo, o design é europeu e vem dos antigos estúdios da Volvo em Barcelona. A produção ocorre exclusivamente na China, e o 01 sai da mesma linha do novo Volvo XC40 e outros modelos Geely. Não há menção de uma possível produção na Europa.

Esse 01 segue o número 03 e não o veículo com o 02, poderia ter esse motivo: os sedan compactos gozam de uma certa popularidade na China, ao contrário dos veículos com distorções. Um conceito de hatchback emocionante foi brevemente exibido na apresentação 2016, mas as imagens foram tiradas imediatamente da rede. Poderia ser o número perdido 02 e, portanto, uma variante interessante para a Europa.

NEVS começa na CES Ásia

Enquanto Gotemburgo balança Xangai, é tranquilo em Trollhättan. Isso pode mudar em breve. A NEVS está planejando a primeira aparição da feira comercial. Como fornecedor de soluções de mobilidade, evita-se as feiras tradicionais de automóveis e confia-se nos nativos digitais. O primeiro grande show com a participação da NEVS será o 7. para 9. Junho em Xangai será CES Ásia. Detalhes ainda estão pendentes, talvez seja emocionante.

pensamentos 16 sobre "Salão do Automóvel de Xangai. Lynk & Co 03 Concept."

  • Isso não parece o renascimento do Bora II? Eu não gosto disso.

  • Um smartphone sobre rodas, design exterior uma mistura entre as marcas do Grupo VW, design interior não propriamente brilhante e todo o “Made in PRC”, sinto-me enjoado. Eu concordo com a citação de Bruce Willis

  • Porsche dianteiro e banco traseiro - simplesmente terrível. O interior é um pouco simples e simples, mesmo para os padrões escandinavos.

    Eu não quero este carro por um ótimo preço especial!

  • Na velhice madura do 32, provavelmente devo desenhar a citação de Bruce Willis.

    Possivelmente, esta parte. A única vantagem de sentar em um é provavelmente que você não precisa vê-lo de fora.

    • e a falta de janela utilizável não é vista nela. Isso seria muito embaraçoso.

  • A frente do Scirocco e a traseira do A4. Os bicos de ventilação são uma cópia do C-Cactus, provavelmente do mesmo fornecedor, a “barbatana” lateral também é conhecida do DS3. Incrivelmente engenhoso ...

  • Desculpe pela escolha áspera de palavras….

  • Para mim, o design, especialmente a frente do veículo, não funciona de todo. Bruce Willis provavelmente diria sobre o conceito: Estou muito velho para essa merda 🙂 Talvez eu seja ...

    • O design está acima de tudo de moda. Ele cita não só a Porsche, mas também o SUV de um fabricante coreano. Provavelmente é uma questão de idade e gosto como se encontra.

  • Cruel, por dentro e por fora!
    Se esse é o futuro, espero que meus antigos suecos e o finlandês durarão muito tempo.
    Não vejo nenhum DNA de SAAB lá. Os chineses vão gostar disso ...

  • Embarrassing o NEVS ainda não é apresentado com nada.

  • O Lync 03 é muito legal de ver. Com um pouco de imaginação, você pode ver do lado do design SAAB equilibrado. Mas por que a frente tem que se parecer com a Porsche? Isso não cabe! Um pouco mais de independência teria sido bom.

    Quando o NEVS atinge a CES Asia em junho, eles não podem apenas mostrar-lhe um 9-3EV e alguns jogos de aplicativos? NEVS tem que ter algo grande no bolso.

    • Talvez haja uma prévia do que está por vir. Os aplicativos são concebíveis, mas não há previsão do meu lado.

  • Tem certeza de um 9000der com motores de cubo de roda 4 ou o 9-3 atual! Ainda é dewy do design há.

  • Um design atraente e emocionante. Como você pode ver de novo, até que ponto o DNA de SAAB vem. Muito ruim que o Sr. Fägerhag não tivesse permissão para se desenvolver mais para a SAAB, ou antes era capaz de fazê-lo. Já havia muito potencial.

    Vamos ver o que a NEVS parece. Vemos um estudo?

    • Não sabemos o que a NEVS está planejando para a CES. Lynk comemorou uma festa da marca na CES em Espanha. Difícil imaginar que NEVS mostrará o 9-3 EV. Dificilmente será considerado um carro na Internet.

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