NEVS está negociando com novos investidores

O NEVS está negociando para atrair mais investidores. Esta mensagem foi passada sexta-feira passada P4 Väst para o mundo. Surpreendentemente, ela não veio, a empresa nos próximos meses, grandes investimentos na casa.

NEVS Trollhattan

Uma fase decisiva. NEVS precisa de muito dinheiro agora.

O arranque da antiga fábrica da Saab tem várias tarefas importantes na lista. Existe a nova fábrica em Tianjin que precisa estar pronta para produção. O primeiro produto próprio da empresa, um carro elétrico parcialmente baseado no Saab 9-3, está programado para entrar em produção no segundo semestre de 2. Além disso, existe o estabelecimento de uma cadeia de abastecimento, o desenvolvimento das atividades de vendas e pós-venda. Os anunciados serviços de mobilidade devem ser financiados, bem como uma nova geração de veículos.

Com a atual estrutura acionária, a empresa parece não conseguir realizar os investimentos. A NEVS gostaria de atrair mais investidores que trazem efeitos de liquidez e sinergia, mas não necessariamente da China. Ao mesmo tempo, as discussões estão sendo realizadas com os fabricantes que poderiam usar a unidade de produção Trollhättan com produção adicional. no EntrevistaMattias Bergman deu a EFN na semana passada, pode ser lida.

Isso não é novo. Já há dois anos, durante o Saab Festival 2015, essas questões eram um tópico mais ou menos discutido publicamente. Desde o início do ano, a divisão de fabricação da NEVS vem trabalhando em um novo começo sob nova administração e, desde o inverno de 2016 / 17, Trollhättan voltou a falar sobre a entrada iminente de acionistas adicionais.

O tempo está em execução. Se o cronograma deve ser mantido.

Duas coisas são certas. O tempo é essencial se a startup de um carro elétrico quiser chegar perto de cumprir o cronograma. A equipe do Stallbacka pode ser comparada a uma equipe que parte para escalar uma montanha. Você planeja, compra o equipamento, vai até o acampamento base e depois escala a montanha. Onde está o NEVS? No momento em que estamos empacotando nossas mochilas, a grande jornada ainda nem começou.

Todas as visões, todos os pedidos existentes, só têm valor se você realmente colocar carros elétricos com o logotipo NEVS na estrada. Mas uma coisa é certa - na NEVS, depois de quase 5 anos, nada está definido na pedra. A estrutura de propriedade muito provavelmente não permanecerá como está. Vai mudar, talvez várias vezes mais. Talvez haja fusões com outras startups, e o NEVS pode um dia ser absorvido por outra empresa.

Outros recém-chegados com grandes ambições têm experiências semelhantes. A Lynk & Co adiou o início na Europa porque primeiro é necessário montar uma estrutura de vendas na China. A partir do final do ano, 700 pontos de venda vão trazer os veículos da nova marca aos clientes. Um grande investimento. Mas apenas um prelúdio para a presença global planejada. A nova marca Lynk pode acessar as redes Geely e Volvo. Uma rede que nem a NEVS nem seus atuais acionistas possuem.

Para a Trollhättan, os desenvolvimentos nos próximos meses são importantes. Se a administração conseguir estabelecer a empresa no mercado como prestadora de serviços de mobilidade de alta qualidade nos próximos cinco anos, uma série de empregos adicionais poderão ser criados na cidade.

A questão continua por que o CEO Mattias Bergman a mensagem quase no mesmo suspiro com o anúncio dos primeiros veículos Concept espalhados? Uma resposta, talvez o único significativo, pode ser que a entrada de um novo parceiro seja iminente.

pensamentos 10 sobre "NEVS está negociando com novos investidores"

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    Todas as grandes empresas automobilísticas já escreveram carros elétricos em suas bandeiras, e as grandes corporações têm muito mais opções em termos de pesquisa e desenvolvimento e financeiramente do que a NEVS, já que nada acontece há anos.
    NEVS é um natimorto para mim, espero que acabe em breve e, em seguida, de alguma forma, espero por um verdadeiro começo SAAB.

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    Tesla queima dinheiro e continua coletando dinheiro com investidores. A diferença é, alguns construíram carros elétricos, outros não lançaram nada nos anos 5 e têm uma estranha estratégia. 2020, a Volvo há muito tempo esteve com um carro elétrico de luxo no mercado e outros também. NEVS não interessará mais a ninguém.

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    Tenho que concordar com Franken Troll. E se você não tem “bolsos” muito profundos, tem que ter cuidado e ir passo a passo, principalmente quando não há produto para comercializar.

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    É pura loucura. Há um trabalho na Suécia que você pode tornar-se podre. Em vez disso, você constrói uma fábrica em Tianjin, com o dinheiro que você não possui. Teria sido mais fácil estabelecer uma pequena produção na Suécia primeiro e depois investir na China. Tesla também constrói com sucesso carros nos EUA e até vende-os para a China. Ninguém notou isso na NEVS?

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      NEVS é chinês. E, ao contrário do Volvo, a NEVS é uma start-up. Quem pode construir o que e quando é assim ditado pelo interesse nacional-chinês. A nova construção do trabalho provavelmente foi mais uma decisão política e não econômica.

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    Uma comparação com os montanhistas pode ser feita - mas como a maioria das comparações, este também está mancando. Acho que o NEVS já está a caminho e agora guias de montanha experientes fariam sentido, pois é uma subida bastante difícil.

    Resta saber quais guias de montanha experientes (investidores) garantem a ascensão - após os preparativos muito extensos, a NEVS gostaria de ver parcerias de sucesso e continuar a subida com segurança.

    Em relação à entrevista de Bergman publicada ontem, resta notar que nunca se deve ficar muito preso a um pacote de serviços. A aceitação pública do NEVS seria significativamente maior se os carros também pudessem ser comprados usando práticas convencionais - para mim, essa confusão sobre os serviços de mobilidade é um tanto quanto desanimadora!

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    "... pode ser que a entrada de um novo sócio seja iminente."

    Mas também pode ser o contrário. Esses anúncios de anúncios antecipados me parecem pílulas mais calmantes para o mundo profissional e uma isca para os investidores.

    Se NEVZ e um investidor em potencial já estivessem mais ou menos de acordo, a Bergmann não precisaria mais de anúncios vagas, mas logo entregaria.

    Tudo parece desesperador para mim. Pelo menos parece extremamente duvidoso ...

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      As previsões sempre foram difíceis no NEVS. A única explicação lógica de por que alguém está olhando para o público agora parece ser a próxima entrada de outro investidor. Mas o blog é apenas um cronista dos eventos em Trollhättan.

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        A busca de publicidade e publicidade, eu acho tão impressionante, mas vejo mais do que uma explicação lógica ou possível para o alcance público de Bergmann.

        Tudo é supostamente iminente - apresentações modelo, fases de teste, início da produção, lançamentos de mercado - ou já está supostamente em uma toalha seca (negócio em centenas de milhares de veículos). Grande noiva. Bom dote. Isso é exatamente o que você diria a potenciais investidores.

        Talvez o NEVS tenha percebido que eles precisam de investidores e estão no início da pesquisa? Talvez já tenham ocorrido conversas, mas falharam? Quem sabe?

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      Tudo é estranho. Essas conjecturas pouco claras e vagas que experimentamos no Saab antes.
      A apresentação externa do NEVS também não é vinculativa. Eu suspeito que, como o governo chinês também trouxe seus subsídios perto de zero, já existem problemas com NEVS. Eu também não estou interessado em NEVS. Vamos falar e escrever sobre a nossa marca SAAB. O blog também é chamado de blog SAAB. net e não NEVS Blog.net.
      Todos os motoristas Saab uma boa semana.

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