Ainda é Saab de fantasia?

Nos últimos dias, viajo mais frequentemente com um desses modernos carros compactos. Naturalmente acusado de Start / Stop automático, um motor turbo de três cilindros e um controle automático clima que quer fazer uma pausa sempre que o mini-motor expira no semáforo em hibernação.

Ainda é Saab de fantasia?

Claro, você pode colocar o início / parada automática fora de operação. Em seguida, o sistema de ar condicionado mal dimensionado continua a esfriar. Ou pelo menos finja. O que não pode ser alterado é o motor turbo. Mesmo 40 anos após a introdução e o cultivo do turbo em Trollhättan, nem todas as empresas são capazes de construir um bom turbo. É divertido? Na verdade não.

A mudança do pequeno carro que vem de um fornecedor premium alemão para o 9-3 mais antigo é sempre uma sensação de boas-vindas. Começando com o 2 litro turbo, que cultiva seu trabalho de forma muito intensa e enfática, ao ar condicionado, o que mantém sua promessa. E para a questão soberana, é claro, com o qual um Saab 9-3 faz o seu trabalho.

O Saab é viciante?

Tive grandes preocupações com o blog no início do ano. O projeto sobreviveria a 2017, ocorreria a queda acentuada no número de leitores que eu temia? Em algum ponto, toda história é completamente contada e a Saab não produz manchetes gordas há anos. O que acontece no NEVS ainda é bom para a periferia. Com os últimos estudos de conceito, o sabor asiático é servido, o design Saab só pode ser reconhecido em fragmentos.

Qualquer pessoa que tenha alguma ideia do desenvolvimento do NEVS 9-3 e 9-3X pode entender o quanto os financiadores chineses influenciaram o desenvolvimento. Originalmente, o que a NEVS queria apresentar na CES Ásia era claramente baseado no design da Saab. As resoluções do verão de 2016 ainda se aplicavam.Isso provavelmente era muito Saab, muito pouco convencional para os financiadores. A aparência foi adaptada ao gosto chinês a pedido dos acionistas. O design dos veículos-conceito 9-3 não vem dos estúdios na Suécia, o que diz muito.

Vamos esquecer o NEVS. A empresa afastou-se do último objetivo mínimo, a atualização da linguagem de design da Saab. “China primeiro” é o slogan atual. O que resta é o que temos.

Isso seria veículos que continuam a envelhecer; uma ação que está diminuindo. Uma comunidade que está ficando menor - nem de longe tão rápido quanto eu esperava. O número de leitores do blog está caindo. Com muito cuidado, mas em uns bons 5% este ano. Isso é pouco. Especialmente quando você considera que as últimas quantidades da Saab entregaram há cerca de 10 anos com o ano modelo de 2008. Saab é viciante em dirigir?

Os motoristas da Saab são leais. A cultura Saab continua viva. As viagens são cuidadosamente planejadas e o número de participantes continua aumentando. Aqueles que dirigem Saab geralmente o fazem por convicção. Porque é divertido, porque os veículos são maravilhosamente descontraídos e honestos. Talvez porque sejam analógicos.

Uma vez Saab, sempre Saab?

Recebi alguns e-mails interessantes no fim de semana. Dois leitores estão considerando investir pesadamente em seu Saab 9-5. Um projeto semelhante ao nosso projeto Paul. Só que a Saab já tem 600.000 mil quilômetros no balcão. Outro leitor acrescentou à sua frota. O Saab número 3 mudou e desempenha o papel do clássico ao lado de dois veículos modernos. O vírus Saab ainda está ativo, de uma forma muito individual. Uma pessoa restaura um Saab 9000 CC por conta própria. Um projeto que vai durar anos. Outro o restaurou e investe a quantia de um carro compacto nele. Uma terceira pessoa importa um lindo 9-3 I Aero com um kit corporal Viggen da Suécia. E todos estão vivendo seus sonhos. E a Saab te faz feliz.

Não estou preocupado com a cena de Saab. Ela está bem colocada, muito colorida e extremamente animada. Como um saldo de meio ano 2017, depois de preocupações em janeiro, estou mais relaxado. Existem inúmeras maneiras pelas quais a marca pode viver. As restaurações também são uma expressão de sustentabilidade. Para tornar um antigo Saab 9-5, com uma alta quilometragem, adequado para os próximos anos também.

Atualização Saab. Algo divertido.

Não existe uma fórmula mágica para manter a marca viva. Mas Mark e eu já temos ideias sobre como manter o desejo pela Saab. Nós nos permitimos, e talvez nossos leitores gostem também. Uma atualização, algo para todos os corações Saab que não gostam apenas de restaurações e clássicos. É algo moderno, bacana, acessível. Ainda há desejo por Saab. E especificamente nos próximos dias como sugestão no blog.

Há também mais desejo por Saab. Não só de nós, mas também internacionalmente e de muitas pessoas. Isso também estará disponível em nossas páginas em uma ordem solta.

pensamentos 24 sobre "Ainda é Saab de fantasia?"

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    Você gosta de Saab? Que pergunta. Hoje eu estava na estrada novamente com meu 93 Aero Coupe com Maptun Estágio 1. É incrível como o carro se afasta. E os 140000km não podem ser vistos de forma alguma. Nada chacoalha, tudo funciona! Fancy Saab, sim, claro, amanhã vou tirar o Viggen do estábulo ...

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    Certifique-se novamente da rodovia 800 km atrás de nós com 9-5 2,3 turbo cervical (220ps) e apenas 350.000 km, com uma caravana 1.500 kg no gancho, ele correu como um carro novo.
    Para mim, é claro que não existe nenhuma alternativa para o SAAB, quando chegar a hora, o carro acaba de ser restaurado

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    No que você escreve e a miséria nas ruas, o desejo de SAAB tende a ser maior.
    Profissionalmente, eu tenho que dirigir um monte de táxi, já que os modelos mais diferentes são apresentados anteriormente. Você sente-se lá apenas como um passageiro, mas pode ver tudo em paz. Às vezes, me pergunto o que realmente se desenvolveu positivamente nos últimos anos 30.
    Eu só acho que a luz LED é muito boa, mas por outro lado…. Em qualquer caso, não se sente!
    Com o 9000, fizemos as viagens de férias 5000 Km pela metade da Europa no primeiro semestre do ano. Ele é um companheiro de viagem agradável sem problemas com o consumo de litros 8,4 em longas distâncias.
    Seu 20. Ele estava no Lago de Garda e no festival, ele também estava com

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    Em 10 dias você irá de férias para o Tirol do Sul, a questão não é SUV ou conversível da série 900, mas Timmelsjoch ou Reschenpass.
    O desejo de Saab está ficando maior.

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    Ainda com vontade de SAAB? Sem dúvida alguma - mas SIM !!!
    Mesmo depois da canção do cisne e do fim da produção, a marca continua a fascinar. São as pequenas pequenas peculiaridades, o senso de estilo, mesmo a peculiaridade e a atenção aos detalhes. SAAB sempre procurou e encontrou suas próprias soluções. Isso me faz a marca tão simpática!
    Quando eu tento explicar aos amigos que não SAAB o que eu quero dizer com isso, eu costumo acessar o exemplo com a chave de ignição no console central. Este não é um truque! É aí que ele pertence! É o imobilizador mecânico e a proteção contra congelamento para o freio de mão. Porque você simplesmente não precisa de um freio de mão. Isso é tão engenhoso que é incrível que nenhum outro fabricante tenha feito alguma coisa (pelo menos não conheço nenhuma). Isso é evidente para um driver SAAB. E, portanto, há muitos detalhes bem pensados ​​que são simplesmente bonitos e funcionais, desde o porta-copos dobrável, até a segurança passiva, até o turbo duradouro.
    Nos momentos em que a individualidade é muito importante na indústria automotiva, a SAAB tem chance. Com um parceiro forte no momento certo, tudo poderia ter funcionado bem. Muito ruim!
    Talvez um dia alguém tenha coragem e o dinheiro necessário para reviver a marca. A reedição de um novo soneto em números pequenos seria um excelente começo.

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    Eu tenho dirigido o Saab desde o 1985 e fui Saabfan desde o primeiro dia. O Saab 900 Turbo é para mim ainda o Saab por excelência. Depois de 500000 conduzido
    Km, ele não tem seu fascínio até hoje
    Perdido, embora um Saab ll Turbo conversível e um Saab 9-3 ttdi carro esporte esteja em operação. No entanto, o quarto permanece ao redor também
    Para ser fã de outro carro, o
    VW T3 Westfalia Joker, ano de fabricação 1983.
    Mas essa é outra história!

    Dietmar

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    Claro, existem outros carros, mais rápidos e ou mais luxuosos.
    E também pessoas que estão emocionalmente entusiasmadas com eles ...

    O que é exclusivo sobre o SAAB é que é apenas a vida quotidiana não agitada e sofisticada que gera tanta emoção e um vínculo tão forte entre o motorista e o veículo. Quem mais gostariam de um copo? Isso só pode ser um driver SAAB!

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    ..SAAB 9-3 Aero na volta do Hallig com aquecimento dos bancos simplesmente imbatível ...

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    Bom, os nossos drivers Saab começam / param de funcionar e os três cilindros foram poupados.
    No meu 2001 9-5 2,3 t, as soleiras e as cavas das rodas serão vedadas contra ferrugem na próxima semana. Já terminei totalmente o piso inferior. Então meu 9-5 provavelmente durará mais alguns anos ... 196000 km também não é muito. Caso contrário, ainda tenho meu 2007 9-3 SC Diesel, que já está selado por baixo e rodou apenas 152000 km ... então, vou dirigir SAAB por muito tempo!

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    Dirijo um Saab desde 1983. Começou com um 900 Turbo Sedan e continuou com um 9000 Turbo seguido por um 9000 CS. Isso foi substituído por um 9-5 V6 construído em 1999. Troquei isso com meu revendedor Saab em março de 2010 por um 9-5 Sportcombi. Naquele momento, meu pedido só foi aceito com a reserva de que a Saab ainda poderia entregar veículos. Por sorte! E este carro agora vai me acompanhar até que eu perca o desejo de dirigir por razões de idade.
    No início do meu “tempo de Saab”, vi os motoristas da Saab se cumprimentando no caminho, e isso se perdeu com o passar dos anos. Mas agora eu experimento repetidas vezes, não importa onde eu esteja, que há piscadelas e acenos. E você não deve continuar sendo um fã, especialmente porque não consigo pensar em um carro melhor.

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    O problema é simples, nenhuma outra marca desperta essas emoções. Não há alternativa para a Saab. Então, vamos montar o nosso 2 por um longo tempo. Um terá uma remodelação completa nos próximos anos 3.

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      Isso é o que eu acho que a Saab apenas tem algo certo que nenhuma marca pode fazer. Você não precisa falar sobre as marcas convencionais, mas mesmo outros exóticos não conseguem, na medida em que a Saab consegue fazer.

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    Eu dirigi da reunião de Saab em Trollhättan com minha limusine 9-5 de uma vez pelas duas pontes em direção a Dortmund. Para mim, é sempre um sentimento muito especial quando o 2,3t me puxa e os meus óculos de cromo 2007 pelas ruas. O sentimento especial Saab começa já quando eu coloquei a chave no interruptor de ignição no console central eo motor abafado estrondo sua operação pega quando eu, em seguida, aumentar a bitola move a alavanca seletora do automático para o ponto D e o ponteiro, então o O mundo está bem para mim. Todos devem dirigir o que eles querem, eu dirijo o Saab

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    Ainda é Saab de fantasia? Agora, ainda mais!

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    Muito bem escrito ...
    SAAB é viciante. Mesmo as senhoras têm que ir para o norte este ano.

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    Quais foram os motivos pelos quais a NEVS não obteve os direitos da marca SAAB? ou Quais são as condições da SAAB para uma montadora que quer adquirir os direitos? As pessoas de negócios que os fãs da SAAB estão trazendo a marca de volta algum dia?

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    Comparar uma capacidade cúbica Saab com 2 litro contra um carro pequeno é injusto.
    Já dirigi alguns carros novos da Mazda (sem Turbo), Nissan e Fiat (com turbo).
    Como o motor desliga o semáforo, mas não a luz ou o ar condicionado. Depois de algum tempo
    O motor simplesmente começa novamente.
    Além disso, Saab teria que oferecer start-stop hoje em dia, porque você não precisa fazer nada de bom.

    Especialmente o motor de gasolina Nissan 1,6L turbo é bom no gás, porque não posso reclamar.
    Saab continuará como hobby para mim e muitos outros, como um único veículo bastante raro.
    Acima de tudo, é a falta de oficinas que a Saab “vive” que vai reduzir o estoque da Saab.

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      Claro, hoje, cada Saab teria um começo / paragem automático e também, dependendo do fabricante, às vezes bom ou menos bem resolvido. O principal é que você se divirta com isso. Não importa se o Saab é um primeiro carro ou um hobby.

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    Estou realmente interessado no que está em preparação novamente. Então, minha literatura Saab diária está melhorando e é divertida de ler. Então, você pode ver o divertido Saab drive, mas o blog Saab diminui o gehoert também foi adicionado. Parabéns a vocês dois.

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    Saab ainda "puxa"! 🙂

    O filho do meu Nachabrin deposto esteve aqui por um curto período de tempo neste fim de semana.
    Ele já viu meu carro no meu quintal várias vezes antes e - como ele o achava tão chique e não sabia - ficou um pouco “sábio” sobre ele na internet.

    No sábado eu o deixei dirigir um pouco…. e ele ficou emocionado!
    (de repouso, tração e potência de corrida, equipamento interior, assentos, ventilação ... e os pequenos detalhes típicos de Saab como a grelha de ventilação, por exemplo).

    Meu amigo agora pode entender completamente minha "peculiaridade".
    Ainda hoje a Saab ainda pode inspirar. 🙂

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    A cena está mudando. Além de um SAAB, mais e mais veículos possuem um veículo de segunda marca. No entanto, a marca tem um futuro! Mais e mais jovens como meu SÄÄBe são ótimos, muitas vezes somos abordados. O blog é mais importante do que nunca, é a melhor fonte de informação para qualquer pessoa interessada em SAAB. Então, o SAAB sofisticado está aqui, continue!

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    Saab é definitivamente viciante. Fisicamente e mentalmente. Os bancos finos que acariciam as costas, para que você possa entrar e sair sem problemas, a ergonomia do motorista, o pára-brisa inclinado do 900 I que não te faz suar, ainda mais psicológico: o estrondo sonoro do Turbo 16S, os assentos de couro cheirosos do colorado , a grande porta traseira, o volante de couro aderente, o capô plano com dobradiças dianteiras, as engrenagens ósseas, a consciência de dirigir um carro realmente raro e não apenas ter medo de ficar na garagem e, por último, mas não menos importante, uma comunidade de colegas entusiastas igualmente "loucos" e o pessoal da oficina para se conhecerem .... tudo isso vicia ... e aí chega o próximo Saab (Saab 9000 CC de 1991), que você constrói a si mesmo e, se for preciso, com sangue, suor e lágrimas. E então você tem que cuidar de uma "criança" ...

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    Claro, sofisticado SAAB. Tudo o resto seria chato

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    Nosso 9-5 SportKombi obtém uma cura de ferrugem hoje e os pára-choques são pintados. Ele agora tem anos 15 nas costas, ele gosta de ficar com 10 ou mais.

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