Arquivo de filmes. O novo Saab 900 II Cabriolet.

Era uma vez, os conversíveis tiveram um grande papel. Também se poderia dizer que o conversível para sichwar que a Saab tinha guardado - então, antes 31 anos atrás, quando rolando os primeiros Saabs abertas para os clientes.

Vista detalhada. Saab 900 II. Imagem: Saab Automobile AB

O design do primeiro 900 Cabriolet polarizado. Você amou ou odiou. De qualquer forma, havia clientes em todo o mundo que estavam dispostos a aceitar prazos de entrega longos e preços elevados. A Saab ocasionalmente vendia veículos mais abertos do que aqueles com teto fixo. Isso permaneceu o mesmo com as gerações seguintes; o conversível tornou-se parte do DNA da Saab.

O sucessor da primeira geração conversível Saab 900 veio 1994 no mercado. O Saab aberto agora era menos polarizador do que seu antecessor, mas também menos característico. Saab tinha feito tudo certo. O design era típico da marca, manuseio e conforto de passeio melhor que o modelo antigo. E, no entanto, faltava alguma coisa.

Quando você vê estão diretamente comparado com ambos os modelos de hoje, o 900 I Cabriolet é o clássico amadurecido. Por outro lado, o 900 II não tem certeza de onde ele irá. A estréia já é 23 anos atrás.

Saab 900 II Cabriolet. Mudança da placa de licença no decurso do filme.

O filme do nosso arquivo é uma produção da Saab Germany. Ele estava no 12. Junho 1994 lançado e é principalmente uma homenagem ao conversível. No estilo do 90er Jahr, um Saab novo e aberto desliza pela paisagem. O passeio começa em condições de mau tempo e termina no sul ensolarado. O motorista diz adeus na última sequência com um mergulho no mar, e a contribuição serve todos os clichês habituais.

O vídeo da Saab Germany tem uma falha e é fácil de encontrar. O passeio começa com uma matrícula da Suécia. E de repente, apenas o sol está brilhando, um conversor Saab 900 com a chapa de matrícula tradicional Bad Homburger conduz pela área.

6 pensamentos também "Arquivo de filmes. O novo Saab 900 II Cabriolet."

  • 5. July 2017 em 1: 34 PM
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    Você pode observar que, em alguns descapotáveis ​​desta série, a condição de cuidado é fraca. Isso então contribui para tornar o desenvolvimento um clássico geralmente reconhecido difícil.

    Além do 900 I Convertible, cada 900 II Convertible merece um bom tratamento a longo prazo. Então, funciona bem com o amadurecimento do clássico carro clássico ou clássico - o material realmente teria todos os modelos SAAB.

  • 5. July 2017 em 2: 11 PM
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    Enquanto as cópias baratas estiverem no mercado, a situação do 900 II Cabriolet não mudará. No entanto, vejo uma raia de prata no horizonte. São dignas de receber boas cópias!

  • 5. July 2017 em 3: 18 PM
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    O 900 "antigo" na estrada era uma colocação inteligente de produtos?

    • 5. July 2017 em 4: 29 PM
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      Provavelmente um aleatório. O antigo 900 já estava fora de produção naquele momento, presumivelmente pertencia a um empregado envolvido no tiroteio. Infelizmente você não pode reconhecer a placa.

  • 6. 2017 de julho em 12: 08 AM
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    Uma coisa adiantada: vale a pena preservar, como todos os outros!

    Mas o vídeo me deixou um pouco indefeso. Revisou rapidamente o último vídeo de Tom - um Saab verde na Suécia verde, atmosférico, louvado pelos meus co-estrelas - e, novamente, isso: para 0: 30 (placa sueca): Atmosférico, emocionante, o próximo? E então: vem um desarmado desarmante e desaparecer, experimentou música, uma óbvia gravação amadora, paralisação sem inspiração em imagens em movimento ...
    O que a Saab-Germany apenas pensou ... Ratelessness (acho que um pouco, o orçamento estava em um tanque e o único empregado com filmadora tinha que comprometer seu parceiro).

    Tom, talvez ainda possamos experimentar o original, essa é a versão completa da placa de licença sueca ...?! Mostrava o CV 902 provavelmente em outra imagem ...

  • 7. July 2017 em 12: 15 PM
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    Um anúncio estranho para o conversível SAAB:
    Apenas para as placas de matrícula e as impressões da 30 sec., Em seguida, mude para a Alemanha com placas de licença HG e fotos dos sopés alpinos (?) ...
    O que é conclusivo? Então: provavelmente um orçamento "estreito", mesmo assim ...
    Mas o SAAB parece ser bom!

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