Apresentação. O novo Saab 900 II Cabriolet.
Houve uma época em que os conversíveis desempenhavam um grande papel. Você também pode dizer que foi o próprio conversível que a Saab salvou - naquela época, 31 anos atrás, quando os primeiros Saabs abertos chegaram aos clientes.
O design do primeiro 900 Cabriolet polarizado. Você amou ou odiou. Em qualquer caso, havia clientes suficientes em todo o mundo dispostos a aceitar prazos de entrega longos e preços exorbitantes. Às vezes, a Saab vendia mais veículos abertos do que com teto fixo. Permaneceu assim com as gerações seguintes; o conversível passou a fazer parte do DNA da Saab.
O sucessor da primeira geração conversível Saab 900 veio 1994 no mercado. O Saab aberto agora era menos polarizador do que seu antecessor, mas também menos característico. Saab tinha feito tudo certo. O design era típico da marca, manuseio e conforto de passeio melhor que o modelo antigo. E, no entanto, faltava alguma coisa.
Se você vir os dois modelos em comparação direta hoje, o 900 I Cabriolet é o clássico maduro. Com o 900 II, por outro lado, você não tem certeza de onde ele se desenvolverá. A estreia foi há 23 anos.
Saab 900 II Cabriolet. Mudança da placa de licença no decurso do filme.
O filme do nosso arquivo é uma produção da Saab Alemanha. Foi lançado em 12 de junho de 1994 e é principalmente uma homenagem ao conversível. No estilo dos anos 90, um novo Saab aberto desliza pela paisagem. A viagem começa em más condições climáticas e termina no sul ensolarado. Na última sequência, o motorista se despede com um mergulho no mar, e o posto serve todos os clichês comuns na época.
O vídeo da Saab Germany tem uma falha e é fácil de encontrar. O passeio começa com uma matrícula da Suécia. E de repente, apenas o sol está brilhando, um conversor Saab 900 com a chapa de matrícula tradicional Bad Homburger conduz pela área.
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Um anúncio estranho para o conversível SAAB:
Apenas por cerca de 30 segundos placas e impressões suecas, depois mude para a Alemanha com placas HG e fotos do sopé dos Alpes (?) ...
O que é conclusivo sobre isso? Então: provavelmente um orçamento “estreito”, mesmo assim ...
Mas o SAAB parece ser bom!
Uma coisa adiantada: vale a pena preservar, como todos os outros!
Mas o vídeo me deixou um pouco perplexo. Assisti rapidamente ao último vídeo de Tom de novo - um Saab verde na Suécia verde, atmosférico, elogiado por meus colegas espectadores - e então isso de novo: até 0:30 (placa da Suécia): atmosférico, emocionante, como vai? E então: há um fading out desarmonioso e fading in novamente, música tensa, uma gravação obviamente amadora, uma paralisação não inspirada nas imagens em movimento ...
O que a Saab Germany estava pensando ... desamparo (acho que um pouco, o orçamento era um tanque cheio e o único funcionário com uma câmera de vídeo tinha que assinar o parceiro).
Tom, talvez ainda veremos o original, isso significa a versão completa da placa sueca ..?! Provavelmente mostraria o 902 CV em uma foto diferente ...
O “velho” 900 na beira da estrada era uma colocação de produto inteligente?
Provavelmente um aleatório. O antigo 900 já estava fora de produção naquele momento, presumivelmente pertencia a um empregado envolvido no tiroteio. Infelizmente você não pode reconhecer a placa.
Enquanto as cópias baratas estiverem no mercado, a situação do 900 II Cabriolet não mudará. No entanto, vejo uma raia de prata no horizonte. São dignas de receber boas cópias!
Você pode observar que, em alguns descapotáveis desta série, a condição de cuidado é fraca. Isso então contribui para tornar o desenvolvimento um clássico geralmente reconhecido difícil.
Além do 900 I conversível, cada 900 II conversível merece um bom tratamento a longo prazo. Depois também trabalha com o amadurecimento do cobiçado mais antigo ou clássico - todos os modelos SAAB têm o que é preciso.