Apresentação. O novo Saab 900 II Cabriolet.

Houve uma época em que os conversíveis desempenhavam um grande papel. Você também pode dizer que foi o próprio conversível que a Saab salvou - naquela época, 31 anos atrás, quando os primeiros Saabs abertos chegaram aos clientes.

O novo Saab 900 II Cabriolet
O novo Saab 900 II Cabriolet

O design do primeiro 900 Cabriolet polarizado. Você amou ou odiou. Em qualquer caso, havia clientes suficientes em todo o mundo dispostos a aceitar prazos de entrega longos e preços exorbitantes. Às vezes, a Saab vendia mais veículos abertos do que com teto fixo. Permaneceu assim com as gerações seguintes; o conversível passou a fazer parte do DNA da Saab.

O sucessor da primeira geração conversível Saab 900 veio 1994 no mercado. O Saab aberto agora era menos polarizador do que seu antecessor, mas também menos característico. Saab tinha feito tudo certo. O design era típico da marca, manuseio e conforto de passeio melhor que o modelo antigo. E, no entanto, faltava alguma coisa.

Se você vir os dois modelos em comparação direta hoje, o 900 I Cabriolet é o clássico maduro. Com o 900 II, por outro lado, você não tem certeza de onde ele se desenvolverá. A estreia foi há 23 anos.

Saab 900 II Cabriolet. Mudança da placa de licença no decurso do filme.

O filme do nosso arquivo é uma produção da Saab Alemanha. Foi lançado em 12 de junho de 1994 e é principalmente uma homenagem ao conversível. No estilo dos anos 90, um novo Saab aberto desliza pela paisagem. A viagem começa em más condições climáticas e termina no sul ensolarado. Na última sequência, o motorista se despede com um mergulho no mar, e o posto serve todos os clichês comuns na época.

O vídeo da Saab Germany tem uma falha e é fácil de encontrar. O passeio começa com uma matrícula da Suécia. E de repente, apenas o sol está brilhando, um conversor Saab 900 com a chapa de matrícula tradicional Bad Homburger conduz pela área.

pensamentos 6 sobre "Apresentação. O novo Saab 900 II Cabriolet."

  • Um anúncio estranho para o conversível SAAB:
    Apenas por cerca de 30 segundos placas e impressões suecas, depois mude para a Alemanha com placas HG e fotos do sopé dos Alpes (?) ...
    O que é conclusivo sobre isso? Então: provavelmente um orçamento “estreito”, mesmo assim ...
    Mas o SAAB parece ser bom!

  • Uma coisa adiantada: vale a pena preservar, como todos os outros!

    Mas o vídeo me deixou um pouco perplexo. Assisti rapidamente ao último vídeo de Tom de novo - um Saab verde na Suécia verde, atmosférico, elogiado por meus colegas espectadores - e então isso de novo: até 0:30 (placa da Suécia): atmosférico, emocionante, como vai? E então: há um fading out desarmonioso e fading in novamente, música tensa, uma gravação obviamente amadora, uma paralisação não inspirada nas imagens em movimento ...
    O que a Saab Germany estava pensando ... desamparo (acho que um pouco, o orçamento era um tanque cheio e o único funcionário com uma câmera de vídeo tinha que assinar o parceiro).

    Tom, talvez ainda veremos o original, isso significa a versão completa da placa sueca ..?! Provavelmente mostraria o 902 CV em uma foto diferente ...

  • O “velho” 900 na beira da estrada era uma colocação de produto inteligente?

    • Provavelmente um aleatório. O antigo 900 já estava fora de produção naquele momento, presumivelmente pertencia a um empregado envolvido no tiroteio. Infelizmente você não pode reconhecer a placa.

  • Enquanto as cópias baratas estiverem no mercado, a situação do 900 II Cabriolet não mudará. No entanto, vejo uma raia de prata no horizonte. São dignas de receber boas cópias!

  • Você pode observar que, em alguns descapotáveis ​​desta série, a condição de cuidado é fraca. Isso então contribui para tornar o desenvolvimento um clássico geralmente reconhecido difícil.

    Além do 900 I conversível, cada 900 II conversível merece um bom tratamento a longo prazo. Depois também trabalha com o amadurecimento do cobiçado mais antigo ou clássico - todos os modelos SAAB têm o que é preciso.

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