O conceito PhoeniX vive. Notícias de uma lenda de Saab.
Em março, a 2011 viu o conceito Saab PhoeniX para atenção internacional. Na última aparição pública do Saab Automobile AB, o fabricante pequeno e carismático conseguiu roubar o show de todos os outros provedores mais uma vez. Pela última vez.
O PhoeniX Concept foi inovador e antecipou muitas inovações com uma roda traseira elétrica e o IQon baseado em Android. Ao mesmo tempo, o trabalho de Jason Castriota polarizou. Baseou sua visão no soneto de Saab, misturando a tradição com a modernidade e colocando algo emocionante nas rodas.
A resposta da imprensa foi enorme, houve muito reconhecimento e prêmios de design. Talvez porque a história por trás disso fosse boa demais para ignorar. Um pequeno fabricante escapa de uma grande corporação, tem a chance de recomeçar e apresenta um estudo provocativo logo no início. Essas são as histórias a partir das quais as lendas são tecidas e nas quais queremos acreditar.
O conceito PhoeniX vive. Em boas condições e na NEVS.
Após a estréia no Saab de Geneva Motor Show, em seguida, alcançou a dura realidade. O interesse mudou para os temas econômicos e os dramas diários. O blog então ainda jovem colocou o desenvolvimento à prova, porque eu não esperaria nessa forma. Ficou quieto em torno do conceito PhoeniX.
Relatórios não confirmados dizem que ele foi danificado durante o transporte. Além disso, Jason Castriota nunca recebeu qualquer pagamento por seu trabalho. Por um tempo, o paradeiro do veículo também não foi claro. Havia teorias incríveis, e eu esperava que o estudo aparecesse no Museu Saab em algum momento.
No entanto, o 2013 ficou claro que o NEVS havia entrado em posse do conceito PhoeniX. O estudo permaneceu, com vários outros conceitos, no ambiente dos estúdios de design. Alguns dias atrás, recebemos uma imagem atual da Trollhättan. Ele mostra o veículo em um ambiente familiar e, se uma avaliação é possível, em boas condições. Talvez, e isso seria desejável, a NEVS acabará por dar aos fãs o acesso ao mais recente estudo de design da Saab. Ou transfira-o para o Museu Saab.
O front-end provavelmente era modelo para os dois veículos NEVS da CES. Espero que o PhoeniX acabe por chegar ao museu.
Um design de sucesso e puro SAAB - infelizmente parecia uma eternidade atrás.
Pensar fora da caixa - por exemplo, eventos atuais na Borgward - seria bom novamente. É verdade que o SUV será oferecido lá no próximo ano com uma versão totalmente elétrica e uma versão híbrida? Uma versão híbrida bem feita ainda me interessaria mais do que uma propulsão elétrica pura - infelizmente, até agora tenho sentido falta dessa opção na NEVS.
Aliás, acho que o design do SUV Borgward não é ruim.
Os olhares também vêm. Borgward está na lista de observação, assim como Qoros. O artigo provavelmente vem após as férias = intervalo de blog
Então, pelo menos, o dano foi documentado em uma fonte confiável: http://www.swadeology.com/2012/12/phoenix-winged/
e de outra forma: o conceito PhoeniX para mim é ainda e mais do que nunca virtudes Saab puras: design polarizador e uma economia espacial engenhosa com alta variabilidade!
Obrigado! Eu procurei este link!
Documentação no link:
É inacreditável (mas verdadeiro) como os estudos de “veículos novos” / carros foram tratados.
Um grupo de transporte mal montado provavelmente fez o "mal" ...
Todos os danos são reparados ???
Parece assim. Infelizmente, não temos informações pessoais. Por sinal, parabéns: foi o comentário 500 de você no blog!
OBRIGADO! 🙂
Nem sabia que sou tão trabalhadora ... 😉
É também por causa dos artigos interessantes e emocionantes!
Embora eu seja "estrangeiro" há cerca de um ano, o blog da SAAB é uma fonte constante. 🙂
Espero que este veículo seja transferido para o Museu Saab para que todos possam ver o quão bom e inovador o departamento de desenvolvimento da Saab tem fonktioniert e sempre o fez antes.
Oh ... Acabei de ver que o vídeo agora está incorporado diretamente. 🙁
Na verdade, eu só queria vinculá-lo! Desculpe ....
Se encaixa. Tudo bem
Em conexão com PhoeniX / Castriota eu sempre me lembro desse vídeo….
O modelo de estudo foi fantástico em 2011! A SAAB estava em discussão. Isso foi uma coisa boa "naquela época". 🙂
Hoje, quase 6 1 / 2 anos mais tarde, a SAAB é história.
NEVS está planejando (!) Um retorno com o e-model 9-3 ...
Acredito que o modelo de 2011 já está “desatualizado” na acelerada “era digital”.
Portanto, uma boa oportunidade para surpreender positivamente o Museu SAAB ... 😉
NEVS, apenas coragem!