O conceito PhoeniX vive. Notícias de uma lenda de Saab.

Em março, a 2011 viu o conceito Saab PhoeniX para atenção internacional. Na última aparição pública do Saab Automobile AB, o fabricante pequeno e carismático conseguiu roubar o show de todos os outros provedores mais uma vez. Pela última vez.

Saab Phoenix Photo Exent. Em um salão de inovação 2011. Imagem: Saab Automobile AB

O PhoeniX Concept foi inovador e antecipou muitas inovações com uma roda traseira elétrica e o IQon baseado em Android. Ao mesmo tempo, o trabalho de Jason Castriota polarizou. Baseou sua visão no soneto de Saab, misturando a tradição com a modernidade e colocando algo emocionante nas rodas.

A resposta da imprensa foi enorme, houve muito reconhecimento e prêmios de design. Talvez porque a história por trás disso fosse boa demais para ignorar. Um pequeno fabricante escapa de uma grande corporação, tem a chance de recomeçar e apresenta um estudo provocativo logo no início. Essas são as histórias a partir das quais as lendas são tecidas e nas quais queremos acreditar.

O conceito PhoeniX vive. Em boas condições e na NEVS.

Após a estréia no Saab de Geneva Motor Show, em seguida, alcançou a dura realidade. O interesse mudou para os temas econômicos e os dramas diários. O blog então ainda jovem colocou o desenvolvimento à prova, porque eu não esperaria nessa forma. Ficou quieto em torno do conceito PhoeniX.

Phoenix vive. Imagem atual do antigo Saab Design Studios.

Relatórios não confirmados dizem que ele foi danificado durante o transporte. Além disso, Jason Castriota nunca recebeu qualquer pagamento por seu trabalho. Por um tempo, o paradeiro do veículo também não foi claro. Havia teorias incríveis, e eu esperava que o estudo aparecesse no Museu Saab em algum momento.

No entanto, o 2013 ficou claro que o NEVS havia entrado em posse do conceito PhoeniX. O estudo permaneceu, com vários outros conceitos, no ambiente dos estúdios de design. Alguns dias atrás, recebemos uma imagem atual da Trollhättan. Ele mostra o veículo em um ambiente familiar e, se uma avaliação é possível, em boas condições. Talvez, e isso seria desejável, a NEVS acabará por dar aos fãs o acesso ao mais recente estudo de design da Saab. Ou transfira-o para o Museu Saab.

pensamentos 13 sobre "O conceito PhoeniX vive. Notícias de uma lenda de Saab."

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    O front-end provavelmente era modelo para os dois veículos NEVS da CES. Espero que o PhoeniX acabe por chegar ao museu.

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    Um design de sucesso e puro SAAB - infelizmente parecia uma eternidade atrás.

    Pensar fora da caixa - por exemplo, eventos atuais na Borgward - seria bom novamente. É verdade que o SUV será oferecido lá no próximo ano com uma versão totalmente elétrica e uma versão híbrida? Uma versão híbrida bem feita ainda me interessaria mais do que uma propulsão elétrica pura - infelizmente, até agora tenho sentido falta dessa opção na NEVS.

    Aliás, acho que o design do SUV Borgward não é ruim.

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      Os olhares também vêm. Borgward está na lista de observação, assim como Qoros. O artigo provavelmente vem após as férias = intervalo de blog

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    Então, pelo menos, o dano foi documentado em uma fonte confiável: http://www.swadeology.com/2012/12/phoenix-winged/
    e de outra forma: o conceito PhoeniX para mim é ainda e mais do que nunca virtudes Saab puras: design polarizador e uma economia espacial engenhosa com alta variabilidade!

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      Obrigado! Eu procurei este link!

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        Documentação no link:
        É inacreditável (mas verdadeiro) como os estudos de “veículos novos” / automóveis foram tratados.
        Um grupo de transporte mal montado provavelmente fez o "mal" ...
        Todos os danos são reparados ???

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          Parece assim. Infelizmente, não temos informações pessoais. Por sinal, parabéns: foi o comentário 500 de você no blog!

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            OBRIGADO! 🙂
            Nem sabia que sou tão trabalhadora ... 😉
            É também por causa dos artigos interessantes e emocionantes!
            Embora eu seja “estrangeiro” por cerca de um ano, o blog da SAAB é uma fonte constante. 🙂

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    Espero que este veículo seja transferido para o Museu Saab para que todos possam ver o quão bom e inovador o departamento de desenvolvimento da Saab tem fonktioniert e sempre o fez antes.

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    Oh ... Acabei de ver que o vídeo agora está incorporado diretamente. 🙁
    Na verdade, eu só queria vinculá-lo! Desculpe ....

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      Se encaixa. Tudo bem

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    Em conexão com PhoeniX / Castriota eu sempre me lembro desse vídeo….

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    O modelo de estudo foi fantástico em 2011! SAAB estava em discussão. Isso foi uma coisa boa “naquela época”. 🙂
    Hoje, quase 6 1 / 2 anos mais tarde, a SAAB é história.
    NEVS está planejando (!) Um retorno com o e-model 9-3 ...
    Acredito que o modelo de 2011 já esteja “desatualizado” na agitada “era digital”.
    Portanto, uma boa oportunidade para surpreender positivamente o Museu SAAB ... 😉
    NEVS, apenas coragem!

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