Saab 9-5 NG. Carro coletivo ou cotidiano?

A cena Saab 9-5 NG está em movimento. Alguns fãs se separam dos seus veículos, outros pesquisam e compram. O blog tem estado em contato constante com ambos os grupos nos últimos dias. Mark e muitas vezes conheço compradores e vendedores, e às vezes até a história dos veículos.

Saab 9-5 NG. Carro diário ou Collectible?

Carro coletivo ou cotidiano?

A cena do Saab é administrável, o círculo de amantes do último Saab é o mesmo. É por isso que os veículos são frequentemente compartilhados na comunidade. O que impressiona são atitudes diferentes em relação à última geração 9-5. Um grupo quer manter o grande Saab por toda a eternidade, embalá-lo em algodão e preservá-lo. Perigos apenas no verão e somente quando não há chuva garantida à vista.

O segundo grupo vê as coisas muito mais robustas. Os carros são construídos para dirigir. O 9-5 é, obviamente, movido durante todo o ano, mas bem mantido. O serviço no revendedor Saab é obrigatório, e o carro provavelmente será mantido na estrada por um longo período de tempo. Mas ele não é mimado e poupado.

Quem está certo? É o último Saab, com apenas cópias construídas 11.280, herança automotiva? Ou é um cuidado incompreendido? E não há nenhum perigo de que, mais cedo ou mais tarde, a política tirará todos os queimadores da rua, o que falaria para o prazer aqui e agora? Além disso, pode-se perguntar se um veículo tão moderno e internamente altamente conectado à rede como o 9-5 jamais conseguirá o grupo etário dos clássicos.

Mover o 9-5 todo o ano? Qual é a opinião da comunidade?

Eu mudei meu Saab 9-5 para licenciados de temporada no ano passado. Naquela época, achei que estava fazendo a coisa certa. Sem neve, sem gelo e com o risco de deformação a frio indesejada minimizada. Coisa boa! Enquanto isso, tenho primeiras dúvidas. 5 meses de paralisação, meu sentimento diz, não são bons para a tecnologia moderna. Um 2011 9-5 não é um 89er Saab 9000 com tecnologia robusta e dificilmente destrutível. Estou pensando seriamente em se inscrever para o Saab novamente para o ano inteiro e se movendo no inverno também.

Como nossos leitores veem isso? O último Saab é mais um bem cultural e um item de colecionador? Ou ele é um caso para a vida cotidiana? Um carro que você se importa, mas se move durante todo o ano?

Estamos ansiosos por opiniões, uma discussão emocionante e estamos ansiosos para a votação.

Saab 9-5 NG. Carro coletivo ou cotidiano?

  • Construído para dirigir. Um carro cotidiano. (79%, 240 Votos)
  • Claramente item de colecionador. Muito ruim para a vida cotidiana. (21%, 64 Votos)

Total de eleitores: 304

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29 pensamentos também "Saab 9-5 NG. Carro coletivo ou cotidiano?"

  • 26. 2017 de julho em 10: 43 AM
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    Então ... é muito claro:
    Alle Art von neu(er)en Saabs sind „unbedingt“ täglich/regelmäßig zu bewegen!!! 😉
    Afinal, os carros estão lá - e, especialmente, essas belezas têm que ser executadas regularmente!

  • 26. 2017 de julho em 10: 49 AM
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    Não foi suficiente construir o modelo para ser queimado, deve ser deixado para sobreviver.
    Isso não significa que a condução não significa que você deveria ter um segundo carro para todos os dias e para ocasiões especiais
    leve bem.
    Saudação Thomas

  • 26. 2017 de julho em 11: 31 AM
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    Pergunta difícil ... Mas em caso de dúvida, eu diria: Para a estrada com ela e divirta-se!

  • 26. 2017 de julho em 11: 47 AM
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    O SAAB 9-5 NG para ocasiões agradáveis.
    Sonst ein „Alltagsauto“ für die div. Km.
    Um pedelec de velocidade para comutação.
    Diversão e alegria devem estar lá!

    • 26. July 2017 em 12: 48 PM
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      É bom se você pode pagar dois ou mais carros (não importa se por dinheiro, espaço ou outros motivos)!

      Hätt ich auch gern … Aber bei mir reichts „leider“ immer nur für einen … ;-(
      Daher wird mein 2011´er Saab auch „schonungslos“ jeden Tag ganz normal gefahren (auch wenn er – wie gestern geschehen – plötzlich in einem Parkkaus minimalste „Berührungskratzer“ ausweist).

  • 26. 2017 de julho em 11: 48 AM
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    Gostaria de ter uma terceira resposta: carro todos os dias com uma visão do objeto de culto / colecionador.

  • 26. July 2017 em 12: 06 PM
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    Meiner wird ganzjährig bewegt und bekommt was er braucht und was ihm gut tut. Meist aber wenn es lange Strecken gib oder es der Anlass erfordert. Die Arbeitstiere bleiben der 9-3 und der 9-7x. Für „erfreuliche Anlässe“ eine schöne formulierung! 😉

  • 26. July 2017 em 1: 08 PM
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    Acho que se um carro não estiver mais em movimento, então não cumprir sua finalidade - depois de Dieselgate e cartel de carro é provavelmente o carrinho elétrico, o compartilhamento de carro e, possivelmente, o trem de carro (com função de cobrança) - que será abordado e, certamente, é bom ter um jovem na garagem, que também estava esperando para correr ...

  • 26. July 2017 em 1: 32 PM
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    Se ele está bem preservado, não há nada de errado ao usá-lo durante todo o ano. Afinal, também há peças sobressalentes para isso. Então, o meu inicialmente era destinado apenas a passeios de tempo razoável. Enquanto isso, eu preciso da minha dose diária de 9-5 NG. Além disso, um carro com quatro rodas no inverno seria um absurdo total.

  • 26. July 2017 em 1: 46 PM
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    Olá,
    Alltagsauto und Sammlerstück das ist für mich kein grundsätzlicher Widerspruch. Fahre derzeit einen 2006er 9-5 Aero im Alltagsbetrieb ( ca. 80% davon Langstrecke und ordentlich gewartet) und freue mich immer wieder über die guten Langstreckenqualitäten. Ein 9-5 NG als Benziner hat da sicher wohl auch gute bzw. noch bessere Alltags- und Langstreckenqualitäten. Das wäre für mich eine interessante Ergänzung. Das Angebot (mögl. 4 Zylinder mit Automatik) ist allerdings schon ziemlich knapp, so dass ich mir nicht sicher bin, da nochwas Akzeptables zu finden. So schaue ich mich also weiter um und schlage vielleicht nochmal zu, wenn sich eine ausmeiner Sicht günstige Occasion bietet. Der 9-5 NG ist für mich ein richtiger „Hingucker“, gerade wenn man ihn mit den aktuellen Produkten der „Kartellfraktion“ vergleicht.

  • 26. July 2017 em 2: 07 PM
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    Meu 9-5 é, e quer ser, conduzido todos os dias. Quando há um problema maior, o carro quer colocar um celeiro e deixá-lo desaparecer muito lentamente.
    Para mal. Adoro o carro, mas o preço de vendê-lo (agora um carro livre de erro 100%) é tão baixo que prefiro que ele seja vermelho do que dar.
    Mas, enquanto funciona e não aparece grande falha, o carro quer ser usado como um carro cotidiano.

    Em um ou dois anos, quer ser substituído e o 9-5 quer ser escondido a menos que o preço suba.

  • 26. July 2017 em 2: 29 PM
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    Eu acho que o 95NG também não é. Como um carro cotidiano, ele é muito grande para mim e é por isso que eu não o administrai com frequência.
    (38000km em 5 1 / 2 anos atrás)
    Como item de colecionador? Sim, mas ..., o que é 10 anos? Posso me aventurar na estrada com um diesel? O que é 20 anos? Saab, havia algo ...? Então todos devem saber por si mesmos. Como um objeto especulativo, o 95NG definitivamente não é!
    Como Tom escreveu em um dos últimos relatórios? Conduzindo e se divertindo!

  • 26. July 2017 em 2: 34 PM
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    Cada proprietário deve decidir por si mesmo como / com que frequência um carro tão raro é movido. No entanto, cada vez menos pessoas irão usá-lo como um carro diário. Também devido à disponibilidade de peças sobressalentes, que provavelmente se deteriorará ao longo do tempo (mais do que para outros modelos Saab).

    • 27. July 2017 em 10: 50 PM
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      É por isso que vejo dirigir em todos os modelos saab como a melhor solução
      Quanto mais for conduzido, mais peças são necessárias e por isso ainda é útil ou mais rápido produzir um lote de novo

  • 26. July 2017 em 3: 29 PM
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    Tudo na vida é transiente e a última camisa não tem bolsos. Saudações filosóficas e divertir-se dirigindo

    • 26. July 2017 em 6: 27 PM
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      É exatamente assim que é. Para quem coletar? E o valor agregado também é bastante duvidoso.
      Para o inverno direito é o trabalho 9000, que é bem conservado e muitas vezes lavado, porque sem SAAB não quero.
      Os outros também são ocasionalmente movidos no inverno, quando é sem sal. Não é apenas um mau tempo.

  • 26. July 2017 em 5: 01 PM
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    Eu sou um driver de classe II. Use o meu 9-5 todos os dias e fará isso até que ele não possa dirigir.
    Meus clássicos estão assumindo porque um 9-5 NG nunca será um cronômetro antigo real na minha opinião. Há muita eletrônica no carro.

  • 26. July 2017 em 5: 45 PM
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    Eu tenho o meu 2010er Aero cervo de 04-10 com marcas de temporada no início. Além disso, há o 2002er Aero Cabrio ao sol. Invernos estão dormindo na sala termal e o 9-3 Wintersaab está nele ...
    So kann man lange und jeden Tag Spaß an den „alten“ Schweden haben. Kurze Ölwechsel Intervalle und das gute Super Plus tun das übrige…
    Cura e grooming sim - mas também divirta-se e conduza carros especiais ...

  • 26. July 2017 em 7: 16 PM
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    Eu usaria isso como um carro diário se eu tivesse um. Nós, na Áustria, somos tão sortudos com o Wechsekennzeichen, onde você pode se inscrever para até três carros em uma placa de matrícula e você apenas taxou o carro mais forte do PS e segurado, os outros vão com ele. Gostaria, portanto, de usar o 9-5NG já como um carro cotidiano, mas é de missões mais difíceis, bem como é fácil de usar e usar para missões mais difíceis outro carro, idealmente Saab.

  • 27. 2017 de julho em 11: 16 AM
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    Bem, as opiniões diferem.
    Talvez você deva realmente vê-lo.
    Quanto menos se mexa, menos usa e menos repara. Isso significaria que, dentro de pouco tempo, peças de reposição rápidas não serão mais produzidas.

    Eu não dirijo um 95 atual, mas o predecessor.
    Eu acho que o 95er atual, o mais bonito
    „Alltagslimousine“ die man fahren kann.
    Eu não acho que quando ele melhorar.
    Und man würde noch weniger Saab‘ s sehen, wenn jeder nur seinen im Sommer bewegt.
    Meus dois (óculos cromados 95) e 9000er são movidos e mantidos quase todos os dias. O maior tempo possível.
    E em algum momento, todos nós temos que olhar para a vida cotidiana para um compromisso. Isso é infelizmente assim.
    Curiosamente, acho que é o 95er
    Os óculos cromados, ainda intemporais e super, se encaixam na paisagem das ruas. O que você não pensou no início.

    É por isso que - Saab tem que ser movido!

  • 27. 2017 de julho em 11: 18 AM
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    Você deve dirigir e mostrar SAABs o mais rápido possível. Caso contrário, a marca será esquecida, o que seria triste. O 9-5 NG é um embaixador muito bom para o SAAB!

    • 27. 2017 de julho em 11: 59 AM
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      Ja Franken Troll; gut gesagt. Und um es noch besser zu machen habe ich auf meine 9-5er diese tolle Aufkleber getan; „Saab blog.net-Pure Saab passion“ 🙂

  • 27. July 2017 em 6: 45 PM
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    Eu entendo ambos os argumentos, mas eu fico com a minha opinião, que uma vez eu disse no meu artigo: Ele está fora, na rua. O terno grande e o espaço de garagem que você pode tratá-lo, mesmo que ele vá para os anos 15 - ainda tenho anos 9 ...

  • 28. 2017 de julho em 10: 05 AM
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    Coletar ou usar?
    Eu volto para a imagem que precede o artigo. Para mim, há uma bela obra de arte. Na melhor tradição escandinava. As áreas tranquilas lisonjeiam os olhos. A proporção de refrações equilibradas e refinadas. Jack Lenor Larsen, poul cadovius, mas também Dieter Rams, para citar apenas alguns, entendeu como criar atemporalidade no fluxo arbitrário. Este é também o NG.

    Por que eu estou dirigindo ele? Porque ele foi criado para isso e Vergang é parte de seu destino.
    Para que as pessoas que têm um olho para ele, aproveite. Sua galeria é a rua. Vernissage no estacionamento. Provavelmente experimente o NG Fahrende uma e outra vez. Bem como os proprietários de outros organismos Saab que têm a mesma reivindicação para mim.

    Porque sempre posso me alegrar com ele. Como uma escultura, uma escultura, uma imagem. Sem mencionar os seus valores internos. Mas sobre isso já foi dito aqui.
    É por isso que eu o conduzo.

    Meu 2011er Aero, uma vez que quase completo, é o lar em viagens longas.

  • 1. Agosto 2017 em 10: 39 PM
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    Quase durante todo o ano apenas para longa distância, e agora sou o único 95 NG .... pelo menos é o que parece para mim. Não vi nenhum outro 95 NG este ano em DE, FR, AT, LU, NL e meu país de origem BE?

    Muito ruim por queimar, mas ele deve rolar regularmente! Uma vez que a votação não oferece esta escolha, eu decido para dirigir

  • 3. Agosto 2017 em 7: 04 AM
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    Ich muss in solchen Fragen immer an Peter Bäckström denken, der nicht müde wird zu sagen :“Remember, your Saab was built to be driven“… Recht hat er !

  • 3. Agosto 2017 em 10: 18 PM
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    Apenas 11.280 Expl.? ? ?

    Que triste. O carro é um grande sucesso. O tempo de desenvolvimento e os custos foram mais prováveis ​​para centenas de milhares de 9 5 NG pensado ...

    Prezados proprietários do 9 5 NG,

    por favor, dirija e mostre. E estacione em público! Você é um prazer para os outros.

    Muito ruim que mais e mais SAABs estão em mãos de cada vez menos entusiastas. Se todos tivessem apenas um, eles seriam mais freqüentemente nas ruas!

    • 3. Agosto 2017 em 10: 27 PM
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      Ja – wer hat noch nicht, wer will nochmal – mal wieder ein Anlass, sich das Blocket-Angebot anzuschauen (kleiner Ersatz für den nicht mehr verfügbaren Konfigurator auf der Saab-Webseite). Im Moment 23 Fahrzeuge in Schweden (davon sind leider 17 Modelle von der „Dieselthematik“ betroffen)! Preisspanne 85.000 kr – 164.000 kr. Gelegentlich kommen auch Exemplare mit Preisforderungen über 200.000 kr. Hab heute mal wieder einen auf der Strasse gesehen, in Kista nördlich von Stockholm.

  • 4. Agosto 2017 em 6: 23 AM
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    Bem, nas mãos dos entusiastas eles provavelmente não estão em mãos ruins. E quem realmente quer um, também deve encontrar um.

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