Saab 9-5 NG. Carro coletivo ou cotidiano?

A cena Saab 9-5 NG está em movimento. Alguns fãs se separam dos seus veículos, outros pesquisam e compram. O blog tem estado em contato constante com ambos os grupos nos últimos dias. Mark e muitas vezes conheço compradores e vendedores, e às vezes até a história dos veículos.

Saab 9-5 NG. Carro diário ou Collectible?

Carro coletivo ou cotidiano?

A cena Saab é controlável, assim como o círculo de amantes do último Saab. Portanto, os veículos são frequentemente repassados ​​para a comunidade. O que se destaca são as diferentes atitudes em relação à última geração 9-5. Um grupo quer manter o grande Saab por toda a eternidade, embalá-lo em algodão e preservá-lo. Você só dirige no verão e somente quando não há precipitação à vista.

O segundo grupo vê as coisas muito mais robustas. Os carros são construídos para dirigir. O 9-5 é, obviamente, movido durante todo o ano, mas bem mantido. O serviço no revendedor Saab é obrigatório, e o carro provavelmente será mantido na estrada por um longo período de tempo. Mas ele não é mimado e poupado.

Quem está certo? É o último Saab, com apenas cópias construídas 11.280, herança automotiva? Ou é um cuidado incompreendido? E não há nenhum perigo de que, mais cedo ou mais tarde, a política tirará todos os queimadores da rua, o que falaria para o prazer aqui e agora? Além disso, pode-se perguntar se um veículo tão moderno e internamente altamente conectado à rede como o 9-5 jamais conseguirá o grupo etário dos clássicos.

Mover o 9-5 todo o ano? Qual é a opinião da comunidade?

Tive meu Saab 9-5 registrado em placas sazonais no ano passado. Na época, pensei que estava fazendo a coisa certa. Sem neve, sem gelo e o risco de deformação a frio indesejada são minimizados. OK então ! Enquanto isso, tenho minhas primeiras dúvidas. Tenho a sensação de que 5 meses de inatividade não são bons para a tecnologia moderna. Um 2011 9-5 não é um 89 Saab 9000 com tecnologia robusta e dificilmente destrutível. Estou pensando seriamente em registrar o Saab novamente durante todo o ano e mudá-lo no inverno também.

Como nossos leitores veem isso? O último Saab é mais um bem cultural e um item de colecionador? Ou é um caso para a vida cotidiana? Um carro que é cuidado, mas é transportado durante todo o ano?

Estamos ansiosos por opiniões, uma discussão emocionante e estamos ansiosos para a votação.

Saab 9-5 NG. Carro coletivo ou cotidiano?

  • Construído para dirigir. Um carro cotidiano. (79%, 240 Votos)
  • Claramente item de colecionador. Muito ruim para a vida cotidiana. (21%, 64 Votos)

Total de eleitores: 304

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pensamentos 29 sobre "Saab 9-5 NG. Carro coletivo ou cotidiano?"

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    Bem, nas mãos dos entusiastas eles provavelmente não estão em mãos ruins. E quem realmente quer um, também deve encontrar um.

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    Apenas 11.280 Expl.? ? ?

    Que triste. O carro é um grande sucesso. O tempo e os custos de desenvolvimento foram mais provavelmente destinados a centenas de milhares de 9-5 NG ...

    Prezados proprietários do 9 5 NG,

    por favor, dirija e mostre. E estacione em público! Você é um prazer para os outros.

    Muito ruim que mais e mais SAABs estão em mãos de cada vez menos entusiastas. Se todos tivessem apenas um, eles seriam mais freqüentemente nas ruas!

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      Sim - quem ainda não fez, quem quer repetir - outro motivo para dar uma olhada na oferta do Blocket (pequena substituição para o configurador que não está mais disponível no site da Saab). No momento 23 veículos na Suécia (17 modelos são infelizmente afetados pelo “problema do diesel”)! Faixa de preço 85.000 kr - 164.000 kr. Ocasionalmente, também existem cópias com reivindicações de preço acima de 200.000 kr. Hoje vi outro na rua, em Kista, ao norte de Estocolmo.

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    Quando se trata de questões como esta, sempre tenho que pensar em Peter Bäckström, que não se cansa de dizer: "Lembre-se, seu Saab foi feito para ser dirigido" ... ele tem razão!

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    Quase todo o ano, apenas para longas distâncias, e agora sou o único 95 NG…. Ou é o que me parece. Não viu outro 95 NG em DE, FR, AT, LU, NL e no meu país de origem BE este ano?

    Muito bom para queimar, mas deve rolar regularmente! Como a votação não oferece essa opção, decido dirigir

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    Coletar ou usar?
    Eu volto para a imagem que precede o artigo. Para mim, há uma bela obra de arte. Na melhor tradição escandinava. As áreas tranquilas lisonjeiam os olhos. A proporção de refrações equilibradas e refinadas. Jack Lenor Larsen, poul cadovius, mas também Dieter Rams, para citar apenas alguns, entendeu como criar atemporalidade no fluxo arbitrário. Este é também o NG.

    Por que eu estou dirigindo ele? Porque ele foi criado para isso e Vergang é parte de seu destino.
    Para que as pessoas que têm um olho para ele, aproveite. Sua galeria é a rua. Vernissage no estacionamento. Provavelmente experimente o NG Fahrende uma e outra vez. Bem como os proprietários de outros organismos Saab que têm a mesma reivindicação para mim.

    Porque sempre posso me alegrar com ele. Como uma escultura, uma escultura, uma imagem. Sem mencionar os seus valores internos. Mas sobre isso já foi dito aqui.
    É por isso que eu o conduzo.

    Meu 2011er Aero, uma vez que quase completo, é o lar em viagens longas.

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    Compreendo os dois argumentos, mas mantenho a opinião que uma vez expressei no meu artigo: pertence fora, na rua. Você ainda pode presentear ele com o grande terno de serviço e o espaço de garagem quando ele se aproximar dos 15 anos - eu tenho 9 anos restantes ...

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    Você deve dirigir e mostrar SAABs o mais rápido possível. Caso contrário, a marca será esquecida, o que seria triste. O 9-5 NG é um embaixador muito bom para o SAAB!

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      Sim Franks Troll; bem dito. E para torná-lo ainda melhor, coloquei esses adesivos incríveis no meu 9-5; “Saab blog.net-Pure Saab passion” 🙂

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    Bem, as opiniões diferem.
    Talvez você deva realmente vê-lo.
    Quanto menos se mexa, menos usa e menos repara. Isso significaria que, dentro de pouco tempo, peças de reposição rápidas não serão mais produzidas.

    Eu não dirijo um 95 atual, mas o predecessor.
    Eu acho que o 95er atual, o mais bonito
    “Limusine todos os dias” que você pode dirigir.
    Eu não acho que quando ele melhorar.
    E você veria ainda menos Saab's se todos mudassem os seus no verão.
    Meus dois (óculos cromados 95) e 9000er são movidos e mantidos quase todos os dias. O maior tempo possível.
    E em algum momento, todos nós temos que olhar para a vida cotidiana para um compromisso. Isso é infelizmente assim.
    Curiosamente, acho que é o 95er
    Os óculos cromados, ainda intemporais e super, se encaixam na paisagem das ruas. O que você não pensou no início.

    Portanto - o Saab deve ser movido!

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    Eu usaria isso como um carro diário se eu tivesse um. Nós, na Áustria, somos tão sortudos com o Wechsekennzeichen, onde você pode se inscrever para até três carros em uma placa de matrícula e você apenas taxou o carro mais forte do PS e segurado, os outros vão com ele. Gostaria, portanto, de usar o 9-5NG já como um carro cotidiano, mas é de missões mais difíceis, bem como é fácil de usar e usar para missões mais difíceis outro carro, idealmente Saab.

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    Eu tenho meu Aero Hirsch 2010 de 04-10 com registro de temporada. Além disso, há o Aero conversível 2002 em Sonne. No inverno, eles dormem na sala de aquecimento e é hora do Wintersaab 9-3 ...
    Para que você possa se divertir com os “velhos” suecos todos os dias por um longo tempo. Intervalos curtos de troca de óleo e o bom Super Plus fazem o resto ...
    Cuidado e manutenção, sim - mas também divirta-se e dirija carros especiais ...

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    Eu sou um driver de classe II. Use o meu 9-5 todos os dias e fará isso até que ele não possa dirigir.
    Meus clássicos estão assumindo porque um 9-5 NG nunca será um cronômetro antigo real na minha opinião. Há muita eletrônica no carro.

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    Tudo na vida é transiente e a última camisa não tem bolsos. Saudações filosóficas e divertir-se dirigindo

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      É exatamente assim que é. Para quem coletar? E o valor agregado também é bastante duvidoso.
      Para o inverno direito é o trabalho 9000, que é bem conservado e muitas vezes lavado, porque sem SAAB não quero.
      Os outros também são ocasionalmente movidos no inverno, quando é sem sal. Não é apenas um mau tempo.

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    Cada proprietário deve decidir por si mesmo como / com que frequência um carro tão raro é movido. No entanto, cada vez menos pessoas irão usá-lo como um carro diário. Também devido à disponibilidade de peças sobressalentes, que provavelmente se deteriorará ao longo do tempo (mais do que para outros modelos Saab).

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      É por isso que vejo dirigir em todos os modelos saab como a melhor solução
      Quanto mais for conduzido, mais peças são necessárias e por isso ainda é útil ou mais rápido produzir um lote de novo

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    Eu acho que o 95NG também não é. Como um carro cotidiano, ele é muito grande para mim e é por isso que eu não o administrai com frequência.
    (38000km em 5 1 / 2 anos atrás)
    Como item de colecionador? Sim, mas ... e daqui a 10 anos? Posso até me aventurar na rua com um diesel? O que há em 20 anos? Saab, havia algo ...? Portanto, todos precisam saber por si mesmos. O 95NG definitivamente não é adequado como objeto de especulação!
    Como Tom escreveu em um dos últimos relatórios? Conduzindo e se divertindo!

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    Meu 9-5 é, e quer ser, conduzido todos os dias. Quando há um problema maior, o carro quer colocar um celeiro e deixá-lo desaparecer muito lentamente.
    Para mal. Adoro o carro, mas o preço de vendê-lo (agora um carro livre de erro 100%) é tão baixo que prefiro que ele seja vermelho do que dar.
    Mas, enquanto funciona e não aparece grande falha, o carro quer ser usado como um carro cotidiano.

    Em um ou dois anos, quer ser substituído e o 9-5 quer ser escondido a menos que o preço suba.

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    Olá,
    Carro diário e item de colecionador não é uma contradição fundamental para mim. Atualmente, dirijo um Aero 2006 9-5 no uso diário (aproximadamente 80% dele é de longa distância e com manutenção adequada) e estou sempre feliz com as boas qualidades de longa distância. Um motor 9-5 NG a gasolina com certeza terá qualidades boas ou até melhores para o dia a dia e para longas distâncias. Isso seria uma adição interessante para mim. A oferta (possivelmente 4 cilindros com automática) já é bastante escassa, então não tenho certeza se posso encontrar algo aceitável. Então eu continuo olhando em volta e talvez ataque novamente se for o que considero um veículo barato de segunda mão. O 9-5 NG é um verdadeiro “chamariz” para mim, especialmente quando você o compara com os produtos atuais da “facção do cartel”.

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    Se ele está bem preservado, não há nada de errado ao usá-lo durante todo o ano. Afinal, também há peças sobressalentes para isso. Então, o meu inicialmente era destinado apenas a passeios de tempo razoável. Enquanto isso, eu preciso da minha dose diária de 9-5 NG. Além disso, um carro com quatro rodas no inverno seria um absurdo total.

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    Eu acho que se um carro não é mais movido, então ele não cumpre seu propósito - depois do Dieselgate e do cartel de carros, provavelmente haverá o carrinho elétrico, o compartilhamento de carro e possivelmente o trem motorail (com função de carregamento) - isso é emocionante e definitivamente bom ter um carro clássico na garagem que foi reparado e ainda funciona ...

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    O meu é movido durante todo o ano e recebe o que precisa e o que é bom para ele. Mas principalmente quando há longas distâncias ou a ocasião o exige. Os burros de carga continuam sendo o 9-3 e o 9-7x. Uma bela formulação para “ocasiões felizes”! 😉

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    Gostaria de ter uma terceira resposta: carro todos os dias com uma visão do objeto de culto / colecionador.

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    O SAAB 9-5 NG para ocasiões agradáveis.
    Caso contrário, um “carro de uso diário” para os vários km.
    Um pedelec de velocidade para comutação.
    Diversão e alegria devem estar lá!

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      Bom se você puder comprar dois ou mais carros (independentemente de dinheiro, espaço ou outros motivos)! 🙂

      Eu gostaria de ter também ... Mas comigo é "infelizmente" apenas o suficiente para um ... ;-(
      Portanto, meu Saab 2011 é dirigido “implacavelmente” todos os dias normalmente (mesmo que - como aconteceu ontem - ele de repente mostre “arranhões de contato” mínimos em um estacionamento).

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    Pergunta difícil ... Mas na dúvida eu diria: leve na estrada e divirta-se!

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    Não foi suficiente construir o modelo para ser queimado, deve ser deixado para sobreviver.
    Isso não significa não dirigir, significa que você deve ter um segundo carro para todos os dias e ocasiões especiais
    leve bem.
    Saudação Thomas

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    Então ... é bastante claro:
    Todos os tipos de novos (re) en Saabs são “absolutamente” para serem movidos diariamente / regularmente !!! 😉
    Afinal, é exatamente para isso que existem os carros - e essas belezas em particular têm de ser realizadas regularmente! 🙂

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