O incrível Saab 9-5 NG e seus fãs

Há alguns dias, perguntei aos leitores no blog por sua opinião. O Saab 9-5 NG é um carro para uso diário ou um daqueles colecionáveis ​​geralmente encontrados em garagens com ar-condicionado? O resultado da pesquisa foi incrível e o que mais me ocorreu.

Saab 9-5 NG no Canal de Kiel

Além de muitos comentários e votos animados, descobri nos dias seguintes um número anormalmente grande de e-mails sobre esse tópico em minha caixa de correio. Em todo o 9-5 NG, de pessoas que já possuem um, ou que querem comprar um. Isso me surpreendeu, porque tive a sensação de que o assunto estava em declínio. Eu estava errado!

É uma coisa dessas com os proprietários do 9-5 NG. Eles amam seu Saab, eles gastam muito dinheiro surpreendentemente. Atualizações, melhorias, conservação. As contas são frouxas quando se trata do último Saab, e é escrito abertamente sobre isso. Uma quantidade média de dígitos 4 é a norma, os valores de dígitos 5 não são exceção quando se trata de cuidados e manutenção. Ou para adaptar o equipamento desejado. A motivação para a ação parece ser a mesma em toda parte: o último veículo da marca, sem chance de reposição.

O último Saab está longe de ser um carro usado comum. Veículos comparáveis ​​dos concorrentes são frequentemente negociados pela metade e estão nos mercados de carros usados ​​em grande seleção. O 9-5 NG, por outro lado, é um rei raro e residual em seu segmento. Os preços estão estáveis, talvez até subindo.

Saab 9-5 NG. Carro coletivo ou cotidiano?

  • Construído para dirigir. Um carro cotidiano. (79%, 240 Votos)
  • Claramente item de colecionador. Muito ruim para a vida cotidiana. (21%, 64 Votos)

Total de eleitores: 304

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Este é um instantâneo surpreendentemente bom e me faz esperar o futuro. O compromisso gratificante de seus proprietários garante que ainda teremos Saab 9-5 da última geração entre nós dentro de alguns anos.

Pilotos queriam 2018?

Uma pergunta, além da nossa pesquisa, foi repetidamente enviada por e-mail nos últimos dias. A 2018 estará reeditando "Pilots Wanted", a reunião internacional da Saab 9-5 NG em Kiel? Será atualizado. A decisão final será tomada no final do ano, com a família Lafrentz tendo a última palavra. Mas parece bom, e as notícias estão no blog.

Qual o 9-5 NG que nossos leitores querem?

Surpreendente foi o número de consultas de leitores que querem comprar um 9-5 NG. Consegui responder quase todos os e-mails, mesmo que demorou alguns dias. O interesse parece irrompido, e que mais de 6 anos após o último Saab correu as fitas. O único problema poderia ser a baixa disponibilidade da configuração desejada. A tendência é clara. Gasolina em vez de diesel, automática, em vez de um interruptor. O grande teto panorâmico está no topo de algumas listas de desejos. Infelizmente, é muito raro. O equipamento Aero tem muitos amigos, mas pode ser adaptado sem problemas. Não tão importante parece ser a suspensão do sentido da unidade. Há uma disposição para se comprometer aqui.

Que nossos leitores, por uma grande maioria, classifiquem o último grande Saab como um carro cotidiano, é agradável. Porque é verdade que os carros pertencem à rua. Especialmente aqueles que usam as letras Saab no radiador. Mostrando presença, segurando a bandeira, isso é mais importante do que nunca. O que se aplica a todos os modelos da marca, independentemente do intervalo e da idade do modelo.

14 pensamentos também "O incrível Saab 9-5 NG e seus fãs"

  • 10. Agosto 2017 em 11: 55 AM
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    Moin.

    Então eu lidar com o meu 2011'er também.
    É um carro cotidiano que ainda é possível.
    (Uma pequena lista do próximo material de desejo, infelizmente, eu já ou de alguma forma sempre ... por exemplo, as inscrições abbkneidden dos botões Navi, ar condicionado e unidade de som a "impressão geral", mas muito).

    E quando comprar coisas semelhantes eram importantes:
    Automático, turbo, gasolina, teto panorâmico, "último recém-desenvolvido" Saab (para dirigir o maior tempo possível Saab), mas ... comigo spec. assentos mesmo ventilados (um must)!

    PS:
    A nossa família teve uma visita da Suíça esta semana.
    Ele não sabia que eu dirigi um 2011'er bonito.
    Quando ele o viu no quintal, ele imediatamente saltou do seu Ford Mondeo, saltou ao redor do meu carro com entusiasmo e por um momento ele o observou com entusiasmo e mostrando-o em detalhes. ... e o cara está ao redor do 50!
    Ele disse que conhece o carro dos relatórios da parte de trás, então, foi / é um grande fã disso, mas infelizmente nunca viu tal coisa na Suíça.
    Aparentemente, a sua visita ao norte valeu a pena para ele!
    E, claro, estou sempre satisfeito quando outros ainda aproveitam a marca Saab!

    • 10. Agosto 2017 em 1: 57 PM
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      Que você lute em torno de seu Saab com entusiasmo é muito compreensível. Eu faria isso durante uma visita

  • 10. Agosto 2017 em 11: 57 AM
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    Que bom é o SAAB mais bonito da garagem se você não consegue sentir isso nos levando todos os dias!

  • 10. Agosto 2017 em 12: 22 PM
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    há sobre 500 em D, 305 participaram da pesquisa boas probabilidades !!

    Apple carplay ou Android carro para retrofit seria um valor agregado real!

  • 10. Agosto 2017 em 2: 10 PM
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    Precisamos novos SAABs ...

    • 10. Agosto 2017 em 2: 35 PM
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      100% de aprovação. Seria hora. Da NEVS não é mais nada. Tom?

      • 10. Agosto 2017 em 3: 12 PM
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        Atualmente, parece que nada poderia ser esperado nessa direção.

        • 10. Agosto 2017 em 6: 21 PM
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          Mas é isso o que nos motiva a todos ...

          ... apreciando nossos SAABs e talvez até mesmo "atualizando" aqui e ali.

          Assim, o dinheiro para o velho se sente mais solto, o amor pela herança SAAB é maior. Talvez não seja tão ruim?

  • 10. Agosto 2017 em 4: 29 PM
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    Quando Pilots Wanted é reorganizado no 2018, farei qualquer coisa para voltar. As famílias Lafrentz continuam tornando-se tão bonito e sua hospitalidade é notável.

  • 10. Agosto 2017 em 5: 06 PM
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    Dia após dia, sempre é bom ver olhares curiosos, admiradores e até mesmo invejosos ao ver meu 9-5 NG. O que poderia ter feito este carro maravilhoso ainda carreira. Infelizmente, foi diferente e os donos tão felizes de tão bonitos e distintivos Eycatchers apenas a certeza de mover algo único no tráfego diário.

  • 10. Agosto 2017 em 5: 55 PM
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    Dirijo o meu 9-5 Turbo6 com entusiasmo e convicção na vida cotidiana.
    Claro, cuidados especiais e retenção de valores são o topo da lista ToDo para ele. A conservação tem sido uma questão de curso, regular e (over) serviço pontual de qualquer maneira. Haldex manutenção, o mais tardar, todos os 30tkm.
    Se você cuidar dos grandes suecos e tratá-los bem, ele agradece-lhe um prazer de condução em cada quilômetro conduzido.
    O meu interior se assemelha - apesar de agora sobre 100tkm - o de um carro de um ano. Sem sinais de desgaste (eu também sou extremamente cauteloso com ele - mas isso não é difícil!)
    O equipamento, felizmente, corresponde à configuração desejada. Do som de Harman Kardon, telhado panorâmico sobre o DriveSense até a tela do Headup. O equipamento faltante, como a câmera de visão traseira e o aviso de partida de pista / reconhecimento de sinal, e o painel chique em metal triturado foram adaptados pela Lafrentz. Deer escape & springs e engate de reboque também.
    Ele é o companheiro perfeito todos os dias para mim (eu perdoo-lhe o consumo de combustível um pouco maior do V6), o que provoca uma agitação em quase todos os lugares. Não é isso que importa para mim! Mas eu teria relutado em dirigir uma produção atual de veículos uniformes que cuide de um curto período de tempo por vários modelos de cuidados e facelifts após o "modelo antigo".
    Essa é a única "vantagem" que podemos publicar. Anos atrás, com o 9-5, a Saab criou uma maldita obra de arte sexy e ainda atualizada ou de aparência moderna - e pelo menos não precisamos nos preocupar com um facelift. Mas ele realmente não precisava disso ...
    Eu nem penso no que aconteceria se algum dia ele não estiver mais. Mas não penso até agora. E o medo do acidente, o desgaste ou a perda total também não são motivo para mim, o 9 5, e não na vida cotidiana, para se mover. Eu gosto de dirigir com ele demais.

  • 11. Agosto 2017 em 9: 42 AM
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    Eu tenho dirigido um 9.5 Aero Turbo 6 XWD há alguns anos e tenho as mesmas perguntas que quase todo mundo: dirigir ou guardar? Eu resolvi o problema de uma forma muito pragmática: aprovação de meio ano. No inverno eu dirijo meu "velho" 9.5 station wagon, no verão o 9.5 NG. Por um lado, tenho o prazer de dirigir e, por outro lado, não dirijo quilômetros demais.

  • 11. Agosto 2017 em 4: 47 PM
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    Nós fomos a última vez no Int Saab em Dinslaken. Grande ocasião. Um contou sete 95 NG, um deles SC. Essa é uma taxa muito boa.

    Também estávamos viajando com o meu 95 NG TiD. Infelizmente, ele teve duas vezes uma falha total na estrada! Nenhuma experiência realmente grande em 170 Km / h ultrapassando e, de repente, não mais poder! De qualquer forma, parece ser um problema de ventilação do tanque. (o tanque estava meio cheio nas duas vezes!). Vamos ver se a minha garagem Saab descobre. Ou alguém da facção Saab sabe mais sobre essa queixa? ( aero50@gmx.ch, Estou feliz por cada dica) O filtro de partículas de fuligem não é, já verificamos.

    Caso contrário, o 95 NG já é um carro muito bom. Você dirige muito relaxado e realmente confiante, tem espaço sem fim e muito de indivíduo. Não encontramos um segundo 1200 NG em todo o 95 km.
    Eu vou manter a segurança, o diesel não é tanto valor no momento de qualquer maneira

  • 11. Agosto 2017 em 4: 57 PM
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    É muito gratificante que o entusiasmo pelo 9-5 NG não pare. Provavelmente quase todos os veículos registrados fora da Suécia já estão em mãos de colecionador. Na Suécia, certamente ainda há alguns veículos que são conduzidos por "condutores normais" e, mais cedo ou mais tarde, eles se separarão de seus veículos. Quantos dos carros 11.280 foram realmente vendidos na Suécia? Eu acho, 20 - 30%? Eu apenas tentei descobrir, mas não consegui encontrar a informação por modelo nas estatísticas de registro.

Os comentários estão fechados.

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