O incrível Saab 9-5 NG e seus fãs

Há alguns dias, pedi a opinião dos leitores sobre o blog. O Saab 9-5 NG é um carro de uso comum ou um daqueles itens de coleção que você costuma manter em garagens com ar condicionado? Os resultados da pesquisa foram incríveis, assim como tudo o que estava reservado para mim.

Saab 9-5 NG no Canal de Kiel

Além de muitos comentários e uma votação animada, encontrei um número incomum de e-mails sobre esse assunto em minha caixa de correio nos dias seguintes. Tudo sobre o 9-5 NG, por pessoas que já possuem um ou querem comprar um. Isso me surpreendeu, pois tive a sensação de que o assunto estava diminuindo. Eu estava errado!

É uma coisa dessas com os proprietários do 9-5 NG. Eles amam seu Saab e investem uma quantidade incrível de dinheiro. Atualizações, melhorias, conservação. As contas ficam pendentes quando se trata do último Saab, e está escrito abertamente sobre isso. Um valor médio de 4 dígitos é a regra, valores ligeiramente de 5 dígitos não são exceção quando se trata de cuidados e manutenção. Ou sobre a adaptação do equipamento desejado. A motivação para a ação parece ser a mesma em todos os lugares: o último veículo da marca, sem chance de reabastecimento.

O último Saab está longe de ser um carro usado comum. Veículos comparáveis ​​de concorrentes são frequentemente comercializados pela metade e há uma grande seleção no mercado de veículos usados. O 9-5 NG, por outro lado, é raro e rei dos valores residuais em seu segmento. Os preços estão estáveis, talvez até subindo.

Saab 9-5 NG. Carro coletivo ou cotidiano?

  • Construído para dirigir. Um carro cotidiano. (79%, 240 Votos)
  • Claramente item de colecionador. Muito ruim para a vida cotidiana. (21%, 64 Votos)

Total de eleitores: 304

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Este é um instantâneo surpreendentemente bom e me faz esperar o futuro. O compromisso gratificante de seus proprietários garante que ainda teremos Saab 9-5 da última geração entre nós dentro de alguns anos.

Pilotos queriam 2018?

Uma pergunta, além da nossa pesquisa, foi feita várias vezes por e-mail nos últimos dias. Haverá uma nova edição de “Procuram-se pilotos”, o encontro internacional Saab 2018-9 NG em Kiel em 5? Do jeito que as coisas estão, vai ser assim. A decisão final será tomada no final do ano, cabendo à família Lafrentz a última palavra. Mas parece bom e haverá novidades no blog.

Qual o 9-5 NG que nossos leitores querem?

O número de pedidos de leitores que desejam comprar um 9-5 NG foi surpreendente. Consegui responder a quase todos os e-mails, mesmo que demorasse alguns dias. O interesse parece ininterrupto, mais de 6 anos depois que o último Saab saiu da linha de produção. O único problema pode ser a baixa disponibilidade das configurações desejadas. A tendência é clara. Gasolina em vez de diesel, automático em vez de interruptor. O grande telhado panorâmico está no topo de algumas listas de desejos. Infelizmente, é muito raro. O equipamento aeronáutico tem muitos amigos, mas pode ser adaptado sem problemas. O chassi Drive-Sense não parece mais ser tão importante. Existe uma vontade de fazer concessões aqui.

É gratificante que nossos leitores, em sua grande maioria, classifiquem o último grande Saab como um carro comum. Porque é certo que os carros estão na estrada. Especialmente aqueles que têm as letras Saab no radiador. Mostrar presença, segurar a bandeira bem alto, isso é mais importante do que nunca. Que se aplica a todos os modelos da marca, independentemente da série e da idade.

pensamentos 14 sobre "O incrível Saab 9-5 NG e seus fãs"

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    É muito agradável que o entusiasmo pelo 9-5 NG não esteja diminuindo. Provavelmente, quase todos os veículos registrados fora da Suécia já estão nas mãos de colecionadores. Na Suécia, certamente ainda existem alguns veículos que são conduzidos por “motoristas normais” e, mais cedo ou mais tarde, eles se separarão de seus veículos. Quantos dos 11.280 carros foram realmente vendidos na Suécia? Acho que 20-30%? Apenas tentei descobrir, mas não consegui encontrar as informações sobre o modelo nas estatísticas de registro.

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    Nós fomos a última vez no Int Saab em Dinslaken. Grande ocasião. Um contou sete 95 NG, um deles SC. Essa é uma taxa muito boa.

    Também estávamos viajando com o meu 95 NG TiD. Infelizmente, ele teve duas vezes uma falha total na estrada! Nenhuma experiência realmente grande em 170 Km / h ultrapassando e, de repente, não mais poder! De qualquer forma, parece ser um problema de ventilação do tanque. (o tanque estava meio cheio nas duas vezes!). Vamos ver se a minha garagem Saab descobre. Ou alguém da facção Saab sabe mais sobre essa queixa? ( aero50@gmx.ch, Estou feliz por cada dica) O filtro de partículas de fuligem não é, já verificamos.

    Caso contrário, o 95 NG já é um carro muito bom. Você dirige muito relaxado e realmente confiante, tem espaço sem fim e muito de indivíduo. Não encontramos um segundo 1200 NG em todo o 95 km.
    Eu vou manter a segurança, o diesel não é tanto valor no momento de qualquer maneira

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    Há alguns anos que conduzo um Aero Turbo 9.5 XWD 6 e tenho as mesmas perguntas que quase toda a gente: conduzir ou armazenar? Resolvi o problema de forma muito pragmática: aprovação semestral. No inverno dirijo minha “velha” station wagon 9.5, no verão, a 9.5 NG. Por um lado, me divirto ao dirigir e, por outro lado, não dirijo muitos quilômetros.

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    Dirijo o meu 9-5 Turbo6 com entusiasmo e convicção na vida cotidiana.
    Claro, cuidados especiais e retenção de valores são o topo da lista ToDo para ele. A conservação tem sido uma questão de curso, regular e (over) serviço pontual de qualquer maneira. Haldex manutenção, o mais tardar, todos os 30tkm.
    Se você cuidar dos grandes suecos e tratá-los bem, ele agradece-lhe um prazer de condução em cada quilômetro conduzido.
    Meu interior se assemelha ao de um carro de um ano - apesar de, entretanto, mais de 100 milhas. Sem sinais de desgaste (admito que sou extremamente cuidadoso com isso - o que não é difícil!)
    Felizmente, o equipamento corresponde à minha configuração desejada. Do som Harman Kardon, teto panorâmico e DriveSense ao head-up display. Equipamentos ausentes, como câmera de ré e aviso de saída de faixa / reconhecimento de sinal, bem como o painel chique em metalizado amassado, foram atualizados por Lafrentz. Escape Hirsch e molas e engate de reboque também.
    Ele é o companheiro perfeito todos os dias para mim (eu perdoo-lhe o consumo de combustível um pouco maior do V6), o que provoca uma agitação em quase todos os lugares. Não é isso que importa para mim! Mas eu teria relutado em dirigir uma produção atual de veículos uniformes que cuide de um curto período de tempo por vários modelos de cuidados e facelifts após o "modelo antigo".
    Essa é a única "vantagem" que podemos reservar. Anos atrás, a Saab criou uma obra de arte totalmente sexy e ainda atualizada e de aparência moderna com o 9-5 - e pelo menos não precisamos ter medo de um facelift. Mas ele realmente não precisa disso ...
    Eu nem penso no que aconteceria se algum dia ele não estiver mais. Mas não penso até agora. E o medo do acidente, o desgaste ou a perda total também não são motivo para mim, o 9 5, e não na vida cotidiana, para se mover. Eu gosto de dirigir com ele demais.

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    Dia após dia, sempre é bom ver olhares curiosos, admiradores e até mesmo invejosos ao ver meu 9-5 NG. O que poderia ter feito este carro maravilhoso ainda carreira. Infelizmente, foi diferente e os donos tão felizes de tão bonitos e distintivos Eycatchers apenas a certeza de mover algo único no tráfego diário.

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    Quando Pilots Wanted é reorganizado no 2018, farei qualquer coisa para voltar. As famílias Lafrentz continuam tornando-se tão bonito e sua hospitalidade é notável.

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    Precisamos de novos SAABs ...

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      100% de aprovação. Seria hora. Da NEVS não é mais nada. Tom?

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        Atualmente, parece que nada poderia ser esperado nessa direção.

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          Mas é exatamente isso que nos motiva a todos ...

          ... para cuidar de nossos SAABs e talvez até "atualizar" aqui e ali.

          Assim, o dinheiro para o velho se sente mais solto, o amor pela herança SAAB é maior. Talvez não seja tão ruim?

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    há sobre 500 em D, 305 participaram da pesquisa boas probabilidades !!

    Apple carplay ou Android carro para retrofit seria um valor agregado real!

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    Que bom é o SAAB mais bonito da garagem se você não consegue sentir isso nos levando todos os dias!

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    Moin.

    Então eu lidar com o meu 2011'er também.
    É um carro cotidiano que ainda é possível.
    (Infelizmente, já tenho uma pequena lista dos próximos itens desejados, ou de alguma forma sempre ... por exemplo, as etiquetas descamadas nos botões da unidade de navegação, ar condicionado e som obscurecem muito a “impressão geral”).

    E quando comprar coisas semelhantes eram importantes:
    Automático, turbo, motor a gasolina, teto panorâmico, “último recém-desenvolvido” Saab (para poder dirigir o Saab o máximo possível), ... mas para mim, especificações. também assentos ventilados (imperdíveis)!

    PS:
    A nossa família teve uma visita da Suíça esta semana.
    Ele não sabia que eu dirigi um 2011'er bonito.
    Assim que o viu no pátio, saltou do Ford Mondeo, deu a volta no meu carro de forma selvagem e entusiasta e por muito tempo olhou para ele com entusiasmo por dentro e por fora e fez com que fosse mostrado em detalhes. ... e o cara tem uns 50 anos! 😉
    Ele disse que conhece o carro dos relatórios da parte de trás, então, foi / é um grande fã disso, mas infelizmente nunca viu tal coisa na Suíça.
    Aparentemente, a sua visita ao norte valeu a pena para ele!
    E, claro, estou sempre satisfeito quando outros ainda aproveitam a marca Saab!

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      Que você lute em torno de seu Saab com entusiasmo é muito compreensível. Eu faria isso durante uma visita

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