Pioneiro de sucesso. Sten Wennlo.

Sua entrada na indústria automotiva foi 1957 na ANA em Nyköping. O jornalista Sten Wennlo assumiu o cargo de assessor de imprensa. Que ele se tornaria o pioneirista do sucesso na Divisão de Automobilismo Saab, ainda não era previsível.

Sten Wennlo (à direita) e Saab 900 Turbo. Imagem: Saab AB - Automobile Division / Archive saabblog.net

A ANA era na época como subsidiária da Nordiska Kompaniet e responsável pela distribuição e produção de licenças de várias marcas de automóveis. Três anos depois, após um período de declínio gradual, a ANA foi comprada pela Saab AB. Sten Wennlo, provavelmente desgastado pelo desenvolvimento, estava considerando terminar e mudar para outra indústria.

Apenas no último minuto ele decidiu por um novo contrato com a Saab. Uma decisão que deve permanecer válida por toda a sua vida profissional. A 1965 tornou-se Wennlo Sales Manager da Saab Passenger Car Division, do 1972 Marketing Manager e da 1976 para a 1987 Head da Saab Passenger Car Production. O lendário tornou-se sua decisão, o que tornou o turbo possível. Logo após sua nomeação como gerente de produção de carros, Bengt Gadefeld apresentou-o ao Saab 99 Turbo. Alegadamente, o test drive levou uma noite e meia noite. No final, houve entusiasmo e a decisão de apresentar o turbo no outono seguinte. A lenda do turbo, que deve caracterizar a marca até o seu fim, nasceu.

Sten Wennlo. Pioneiro de sucesso e Saab 9000

As bem-sucedidas negociações com a Lancia e a Fiat, a realização do fabuloso Saab 9000, também são atribuídas a Wennlo. Com ele começaram bons e lucrativos anos para a marca. Emprego em Trollhättan e Nyköping atingiu um pico, o desenvolvimento da divisão de auto tinha atingido o auge. Na América do Norte, Wennlo trouxe Bob Sinclair de volta à marca. Ele se tornou a força motriz por trás do 900 Cabriolet, que nunca teria existido sem o seu compromisso.

Sem Wennlo, a Saab provavelmente nunca conseguiria se livrar da imagem barata de dois caracteres. Não haveria classe alta cultivada de Trollhättan, nenhum conversível, nenhum motor turbo. Wennlo transformou um pequeno fabricante de carros pequenos robustos no que hoje seria chamado de fornecedor premium.

O 1925 nascido em Berga em Kalmar crescido Sten Wennlo escreveu no livro "Mitt vivo Med Saab" sobre o seu tempo com a marca. Ele amava o jogo de golfe, cultura promoveu em sua cidade natal de Nyköping e tem escrito para o último Kolummne para o jornal local. O precursor do sucesso que marcou a pequena marca cult de Trollhättan significativamente, nos deixou. Ele morreu no 11. 10. 2017 92 anos em Nyköping.

6 pensamentos também "Pioneiro de sucesso. Sten Wennlo."

  • Obrigado, Sten Wennlo, por tornar o TURBO socialmente aceitável para sua decisão visionária! Esta decisão criou puro prazer de condução!
    Uma vida certamente cheia de acontecimentos já chegou ao fim. Obrigado por estar no lugar certo no momento certo e tomar a decisão certa para o SAAB u. conheceu sua vida.
    Pena que Sten teve que testemunhar a ascensão e queda da SAAB. Certamente doloroso para ele, assim como para todos os fãs da SAAB.
    RIP

    PS: Obrigado, Tom, por esta importante informação, se triste.

  • Os velhos heróis estão nos deixando. Desculpe, mas nós a mantemos em boa memória. E nós vamos SAAB todos os dias, com um sorriso no rosto!

  • Isso ainda era um sueco com coragem e visão. Onde encontramos esses gerentes de malha no momento - nem na Suécia nem em outras grandes corporações. O aumento de suas próprias vendas é hoje bastante trazido com software de trapaça e outras ações tortuosas.

    Na foto mostrada, Sten Wennlo faz uma impressão muito simpática - por exemplo, não notei o arrogante Martin Winterkorn em nenhuma das suas aparições públicas.

  • Esses visionários rapidamente seriam colocados em repouso na ordem pecking das grandes corporações como confrades hoje. Eu acho que o SAAB costumava ter uma cultura corporativa diferente com alguma liberdade para engenheiros e liderança. Isso também é evidente repetidas vezes nas palestras altamente interessantes do "antigo" por ocasião do festival no museu. Exatamente isso trouxe a pequena marca para a frente e secou rapidamente sob GM.

    • Exatamente meus pensamentos ...

      E não só na indústria automotiva, muitos fabricantes e marcas inovadoras já desapareceram ou foram engolidas por grandes corporações, hoje caracterizadas pela sua burocracia interna e complexidade, menos pelo pensamento criativo e seus próprios caminhos.

      No passado, talvez nem tudo fosse melhor, mas muito diferente e muitas vezes simpatizante.

  • Obrigado Tom, por esta publicação. Ainda não tinha ouvido ou lido Stenn Wenlo. Ele agora se apresenta como uma verdadeira personalidade inovadora e bom gerente. Esses artigos são muito obesos, então nós conhecemos as sutilezas e os antecedentes sobre o Saab.

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