Final da temporada. Youngtimer e clássico no inverno.

A temporada foi, muitos carros clássicos e clássicos desaparecem em salas secas. Um ritual anual que ganha importância nos círculos Saab. Como muitos veículos da pequena marca de culto tornaram-se objetos de amantes nos últimos anos.

Saab 9000. Preparando-se para a hibernação.

Se você seguir algumas dicas, você terá seu velho Suécia bem durante a fase de descanso. Antes de estacionar numa garagem ou num salão, faz sentido realizar uma limpeza exterior completa. A sujeira que permanece na tinta por meses deixa vestígios. Lavagem completa é uma obrigação, até mesmo a lavagem de carro mais barato é melhor do que lavar o Saab sujo.

Uma limpeza básica no final da temporada

O ritual deve incluir um cuidado completo das borrachas da porta e da bagageira; Muitas vezes negligenciado seria o momento certo para isso. Limpe e trate com um dos produtos de cuidados habituais. Os selos agradecem. Eles ficam flexíveis e duráveis.

Um imperativo é o aspirador de pó. Chegue bem, porque quem quer lidar com a sujeira do último ano já no início da temporada 2018? Durante os meses de inverno, as janelas do carro devem ser fechadas. Mesmo a garagem mais agradável não protege contra roedores e outras criaturas que classificam o interior Saab como pelo menos tão atraente quanto nós. Qualquer um que já tenha visto uma roupa de couro destruída por camundongos concordará comigo.

Para que permaneça seco mesmo quando as janelas estão fechadas no interior, você recorre a um remédio caseiro comprovado. Um pacote de sal do supermercado, por alguns centavos, substitui o desumidificador e permanece seco em uma casca, o compartimento do passageiro é garantido.

Teto solar. A água drena?

Para carros clássicos e clássicos que têm de inverno ao ar livre, o controle do fluxo de água do teto solar é obrigatório. Um teste rápido feito com uma rega fornece clareza. Se a água corre conforme o planejado, tudo está bem. Se não houver nada, então há uma necessidade urgente de ação! Um fio longo ou um dispositivo de ar comprimido geralmente ajuda e abre os canais. Em princípio, isso deve ser feito anualmente. Os processos entupidos podem levar à umidade e ao molde no carro. Eu vi alguns casos este ano. E então você tem um problema real.

No melhor dos casos, você muda para outros pneus durante os meses de inverno. Bordas de aço e borrachas desgastadas são suficientes. Isso evita danos ao solo. Como alternativa, você pode ganhar seu clássico. Ou, se ambos não são viáveis, aumente a pressão do ar e mova o veículo meio metro a cada poucas semanas, o que é tão eficaz.

Finalmente, a autopaletot está faltando. As capas ou autopojamas estão disponíveis em todos os tamanhos, faixas de preço e qualidade. De alimentado e alta qualidade para vários 100 € para a oferta barata da China. O que você investe, decide o gosto e o orçamento. Mesmo uma capa barata é melhor que nada, a pintura agradece por isso.

Ainda temos a bateria. Otimizado é a expansão ou, pelo menos, a desconexão. Os carregadores cuidarão da condição nos próximos meses, quase todos têm um programa de inverno. Isso simula o funcionamento diário e mantém a bateria em forma.

Driver conversível por atenção!

Enquanto os veículos com um telhado fixo agora são adequados para a fase de repouso, os motoristas conversíveis ainda precisam cuidar de seu carro. Antes do estacionamento final, o compartimento superior convertível deve permanecer meio aberto. Um dia é suficiente para que a umidade se evapore. Isto aplica-se, em princípio, a todos os conversíveis, mas especialmente ao driver 9-3 II. O dano da ferrugem devido à umidade no compartimento superior não é incomum e pode ser evitado.

7 pensamentos também "Final da temporada. Youngtimer e clássico no inverno."

  • 30. Outubro 2017 no 12: 22 PM
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    Muito bom conselho. Não dormiu no Fenstrer fechado, porque você sempre ouviu que melhor ficaria um pouco no Geoefnet.
    Mas há essa idéia com o sal tão bom.
    Obrigado, Tom.

  • 30. Outubro 2017 no 4: 39 PM
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    Olá Tom e obrigado pelas dicas

    deve também "armazenar" dois SAABs para o inverno. O sal para o interior e a abertura a curto prazo do compartimento superior eu não teria pensado.

    Agora o inverno pode vir.

    • 30. Outubro 2017 no 6: 54 PM
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      Muito feliz! O compartimento superior está sempre feliz de esquecer. A ferrugem não é exceção!

  • 30. Outubro 2017 no 5: 35 PM
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    Há também outra opção: selar o carro bem e simplesmente seguir em frente. Então você se diverte no inverno com seu Saab Young / Oldtimer.

    • 30. Outubro 2017 no 6: 53 PM
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      Claro. Você pode fazer isso? O Projeto Anna permanece na rua durante todo o ano.

  • 30. Outubro 2017 no 8: 16 PM
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    Obrigado Tom pela sugestão com o compartimento superior. Eu não teria chegado a isso. Amanhã o conversível hiberna na garagem de amigos.

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