Final da temporada. Youngtimer e clássico no inverno.

A temporada foi, muitos carros clássicos e clássicos desaparecem em salas secas. Um ritual anual que ganha importância nos círculos Saab. Como muitos veículos da pequena marca de culto tornaram-se objetos de amantes nos últimos anos.

Saab 9000. Preparando-se para a hibernação.

Se você prestar atenção a algumas dicas, fará com que seus antigos suecos passem bem pela fase de descanso. Antes de estacionar na garagem ou hall, faz sentido realizar uma limpeza completa do exterior. A sujidade que permanece na pintura durante meses deixa vestígios. Uma lavagem completa é obrigatória, mesmo a lavagem de carros mais barata é melhor do que estacionar o Saab sujo.

Uma limpeza básica no final da temporada

O ritual deve incluir um cuidado completo das borrachas da porta e da bagageira; Muitas vezes negligenciado seria o momento certo para isso. Limpe e trate com um dos produtos de cuidados habituais. Os selos agradecem. Eles ficam flexíveis e duráveis.

Um imperativo é o aspirador de pó. Chegue bem, porque quem quer lidar com a sujeira do último ano já no início da temporada 2018? Durante os meses de inverno, as janelas do carro devem ser fechadas. Mesmo a garagem mais agradável não protege contra roedores e outras criaturas que classificam o interior Saab como pelo menos tão atraente quanto nós. Qualquer um que já tenha visto uma roupa de couro destruída por camundongos concordará comigo.

Para que permaneça seco mesmo quando as janelas estão fechadas no interior, você recorre a um remédio caseiro comprovado. Um pacote de sal do supermercado, por alguns centavos, substitui o desumidificador e permanece seco em uma casca, o compartimento do passageiro é garantido.

Teto solar. A água drena?

Para carros clássicos e clássicos que têm de inverno ao ar livre, o controle do fluxo de água do teto solar é obrigatório. Um teste rápido feito com uma rega fornece clareza. Se a água corre conforme o planejado, tudo está bem. Se não houver nada, então há uma necessidade urgente de ação! Um fio longo ou um dispositivo de ar comprimido geralmente ajuda e abre os canais. Em princípio, isso deve ser feito anualmente. Os processos entupidos podem levar à umidade e ao molde no carro. Eu vi alguns casos este ano. E então você tem um problema real.

No melhor dos casos, você muda para outros pneus durante os meses de inverno. Bordas de aço e borrachas desgastadas são suficientes. Isso evita danos ao solo. Como alternativa, você pode ganhar seu clássico. Ou, se ambos não são viáveis, aumente a pressão do ar e mova o veículo meio metro a cada poucas semanas, o que é tão eficaz.

No final, falta a palete do carro. As capas protetoras ou pijamas automotivos estão disponíveis em todos os tamanhos, faixas de preço e qualidade. De forrado e de alta qualidade por alguns € 100 a ofertas baratas da China. O que você investe depende do seu gosto e orçamento. Mesmo uma capa barata é melhor do que nenhuma, a pintura agradece por isso.

Ainda temos a bateria. Otimizado é a expansão ou, pelo menos, a desconexão. Os carregadores cuidarão da condição nos próximos meses, quase todos têm um programa de inverno. Isso simula o funcionamento diário e mantém a bateria em forma.

Driver conversível por atenção!

Enquanto os veículos com um telhado fixo agora são adequados para a fase de repouso, os motoristas conversíveis ainda precisam cuidar de seu carro. Antes do estacionamento final, o compartimento superior convertível deve permanecer meio aberto. Um dia é suficiente para que a umidade se evapore. Isto aplica-se, em princípio, a todos os conversíveis, mas especialmente ao driver 9-3 II. O dano da ferrugem devido à umidade no compartimento superior não é incomum e pode ser evitado.

pensamentos 7 sobre "Final da temporada. Youngtimer e clássico no inverno."

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    Obrigado Tom pela sugestão com o compartimento superior. Eu não teria chegado a isso. Amanhã o conversível hiberna na garagem de amigos.

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    Há também outra opção: selar o carro bem e simplesmente seguir em frente. Então você se diverte no inverno com seu Saab Young / Oldtimer.

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      Claro. Você pode fazer isso? O Projeto Anna permanece na rua durante todo o ano.

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    Olá Tom e obrigado pelas dicas

    deve também "armazenar" dois SAAB para o inverno. Não teria pensado no sal para o interior e na breve abertura do compartimento superior conversível.

    Agora o inverno pode vir.

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      Muito feliz! O compartimento superior está sempre feliz de esquecer. A ferrugem não é exceção!

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    Muito bom conselho. Não dormiu no Fenstrer fechado, porque você sempre ouviu que melhor ficaria um pouco no Geoefnet.
    Mas há essa idéia com o sal tão bom.
    Obrigado, Tom.

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