O que você compra um velho Saab ...

O que você compra um Saab antigo, na sua situação, só faz sentido arrendar um carro novo!

Saab 9000 Aero. Imagem: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net

Como fã de carros, comecei a trabalhar na indústria automotiva nos anos 123 e, durante essa época, vivi minha inclinação por carros usados ​​especiais com aquele certo quê. A conversão de um antigo táxi automático Mercedes W 200-300D para 123 D com câmbio de cinco marchas no volante e banco dianteiro contínuo, a construção de um Giulia da Alfa Romeo e um Volvo Amazone 190 GT, ambos vendidos para uma viagem ao redor do mundo Eu sempre me permito balançar para frente e para trás entre carros exóticos com trabalho pesado ou investimento financeiro e, em seguida, volto para carros “bons” e estáveis ​​como Mercedes 2.5 D 323 turbo e BMW 30 eta-E XNUMX.

Da 1997, tudo foi "bem ordenado": eu dirigi novos carros da empresa com meus novos empregadores e muitas vezes mudava o veículo por causa de muitas viagens rodoviárias. No entanto, meu velho amor pelos carros com a estrela obteve os primeiros arranhões bruscos e percebi com meus "segundos carros" que os carros suecos de Gotemburgo já podem ser muito estáveis ​​e confortáveis. Com os carros da empresa da Ingolstadt, ganhei cada vez mais o benefício de veículos que podem se mover com segurança e um pouco mais de condução.

O pensamento de dirigir um sueco que dá um sentimento de condução dinâmico começou a assombrar minha cabeça. Os veículos de Trollhättan desempenharam, mas nenhum papel, porque eu dirigi por uma coisa no momento sempre Hecktriebler ou Allradler, por outro lado, as maldições de meus colegas da oficina independente estavam em memória, se tivessem como chaves de fenda das marcas alemãs para atender um cliente com um veículo Trionic.

Quando eu decidi começar o 2014 como consultor e continuar a manter muitas milhas nas estradas alemãs, meu contador disse: "É melhor alugar um veículo novo, porque você pode reivindicar o esforço diretamente!" Esta declaração não se enquadra na minha Idéias de auto-emprego e decisões gratuitas do empreendedor e então comprei um Volvo V70 I bem preservado de um pediatra aposentado que decidiu dar a licença por motivos de idade e para vender o vagão azul escuro que mencionei "Studienrat". O "Studienrat" fez um bom trabalho, mas em algum momento teve "no sino" sobre 300 tkm e muitos grandes reparos futuros, então eu pensei: o que é mais individual na configuração automática diária do que um 18 ano ano velho azul carroçaria Volvo?

Chegou como tinha que vir e eu estava pesquisando as profundezas da internet via Saab. Pouco tempo depois, eu estava nas plataformas de vendas relevantes na estrada para encontrar um desses carros bonitos, também um pouco desportivos. No antigo revendedor Saab C + N-arte carro Em Neuss, acariciei cada vez mais freqüentemente no quintal e fiquei satisfeito por não ter oferecido e reparado apenas Saabs, mas também é óbvio que há muitos corpos, sobre isso, matando a base de clientes para o dinheiro menor que as peças usadas enviam.

Ainda me lembro, como era hoje, quando eu coloquei meu cartão de visita há um ano atrás com um pedido para me chamar quando um carro com algo especial e em boas condições, de preferência um 9000er, entrou. O 9000er fez isso comigo, basicamente, porque estou viajando sozinho, mas também gosto de viajar com muita bagagem e uma grande família.

Durante dois meses o telefone tocou e o amigo respondeu com as palavras: "Eu tenho algo muito especial aqui", então eu dirijai imediatamente. Nos seis quilômetros, existiam palavras de destaque como "fornecimento de peças", "controle complicado do motor", "nunca se ferrou em um carro desse tipo", etc., através da cabeça. E então ele ficou ali: um Saab 9000 Aero não tratado, não lavado, original com histórico de entrega italiano, portanto 2ltr. Engine. Nós levou até o palco e depois do teste drive, eu estava interiormente bastante animado ......... 20 anos, em muito bom estado do corpo, histórico de manutenção completa nos últimos anos 6 para profissionais da Saab em Neuss todos com ca 160 tkm ...... Fiquei muito nervoso quando cheguei em casa.

A reputação do 9000er Aero não passou despercebida por mim como um fanático do carro, mas o fato de que alguns foram entregues com o motor 2 ltr me deixou desconfiado em minha ignorância. Teria talvez outro motor no rescaldo?

Liguei para o meu amigo, que na época desistiu do emprego de vendedor de utensílios de escrita para passar do revendedor de carros usados ​​“Fähnchen” a gerente de uma grande filial da marca em Wolfsburg. Ele conhecia o Saab 9000 Aero e as lendas em torno dele de seus primeiros dias, mas depois disse a frase decisiva que me fez render a esta nova paixão: "O que você compra um Saab velho, na sua situação ele faz só faz sentido alugar um carro novo !! ”... passou pela minha cabeça que só peixes mortos vão com o fluxo, comprei imediatamente o“ peixe prateado ”e hoje, depois de 20 tkm em 10 meses, não dei esse passo um só dia arrependeu-se.


Obrigado a Matthias por sua história de Saab! Este é um dos nossos exclusivos Arquivos de embarque Saab na jornada. Você também tem algo a dizer sobre Saab?

A história de uma viagem de férias inesquecível, uma restauração ou outro evento na vida com a marca de culto de Trollhättan?

Seja lá o que for, escreva-nos. Estamos ansiosos para isso!

pensamentos 10 sobre "O que você compra um velho Saab ..."

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    Se o 9000 fosse novo hoje, eu compraria novamente!
    Uma vez que nenhum desses Datenkraken totalmente em rede teria uma chance.
    Todo passeio é divertido e relaxante depois de um dia difícil. Como tal, meu "carro da empresa" está agora em uso por cinco anos e logo abaixo do 70 TKm (total 21Years / 240 TKm).
    No verão, seus três colegas levam alguns km
    Posso confirmar que um SAAB bem conservado constantemente cai bem.

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    Uma ótima história. De uma forma ou de outra, todos começamos com a paixão de Saabie. De tais histórias, vive esse blog. Como um desenvolvedor de empresa independente, não aluguei um carro novo. Dirijo aos clientes com meu conversível Saab, e sempre estou envolvido em uma conversa interessante. A ressonância é sempre positiva e o conhecimento
    das conversas é: o Mainstream dirige produção em massa, os individualistas dirigem o Saab.
    Todos os drivers Saab sempre são bons.

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    Nossa filha dirige meu amado hobby 9000 Anni há 2 meses com uma carteira de motorista nova. Caro aço sueco em torno deles como pequenos amortecedores de carro…. Ela está muito orgulhosa dele, e o 9000 é muito legal, mesmo com as crianças. Na semana passada ganhou um novo MOT, sem problemas, com 286000 mil km. Obrigado também a Saab Borghardt em Paderborn pelo melhor serviço prestado aos nossos Saabs.
    O Borghardt no PB é realmente uma recomendação, mesmo que ele não anuncie no blog.

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    Uma linda história. O 2.0 Aero foi oferecido na Itália por razões de deslocamento (seguro). Então sim também é um verdadeiro 9000 Aero. Mesmo se alguém realmente apenas pensa no 2,3

    Tenha o mesmo em preto. Também da Itália. Mas então eu substituí o 2.0 por um motor 2.3

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      Eu acho que foram os motivos fiscais responsáveis ​​pelo litro 2.0.

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        Absolutamente correto. Quando eu ainda estava dirigindo um BMW, o E30 também estava disponível como um 320iS para o mercado italiano. Não conheço o 323e mencionado no texto, uma vez tive um 325e, muito torque, relativamente econômico, mas acima de tudo um corredor de longa duração, indestrutível ...

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    Aha, o aero9k com deslocamento de 2,0l, novamente fechou uma lacuna na educação! Meu aero tem 2,3 e ainda é divertido mesmo depois de 20 anos! :-))

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    Bonjour, comente, então, traduzido em français? Merci

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      Você pode usar o módulo de tradução no menu principal!

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      Oi Michael,

      Tu peux faire le copy colar no site: https://www.deepl.com/translator.html, c`est le meilleur.
      Saudações
      Martin

      Obrigado pela contribuição! Espero que o 9000 obtenha um status como o 900 uma vez, isso o merece de qualquer maneira.

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