História de Saab de Hamburgo. Vírus Saab.

Provavelmente fui infectado no verão 2003, quando estava com meu filho em busca de um belo conversível. Junior estava na viagem MX 3 e eu estava com apenas. Este jar de cookies simplesmente não é para mim, porque para entrar e sair você precisa de um sapato e quando você se senta nele, você percebe com o tamanho de corpo 1,93 m que você pode dirigir um carro tão aberto, porque a cabeça está claramente acima da pára-brisa.

Saab Cabriolet 1999

Neste contexto, também passeamos por Dello (quilometragem HH Nedderfeld) e descobri diversos descapotáveis ​​Saab 900. Quais são esses carros, da Suécia, esse design, posso me sentar? Eu fui permitido e imediatamente me senti bem. Eu suspeito que fiquei infectado aqui. No momento em que dirigi um carro da empresa com uma estrela e, portanto, não havia necessidade de ação.

O tempo passa, os carros da empresa vão e vêm e em algum momento tive a ideia; você também pode dirigir aberto. Eu tinha acumulado “dinheiro fictício” suficiente e queria ir ao mercado, mas meu sócio disse; Que bobagem, não precisamos de um conversível, precisamos de um sofá novo, o apartamento precisa ser reformado, uma nova porta de entrada para o caramanchão e assim por diante.

Então veio a primavera de 2015 e fui mais rápido. Perto de nós, um Saab 9-3 conversível foi oferecido por pouco dinheiro. Pular para dentro do carro e dirigir lá era uma coisa! Então lá estava ele, um 99'er Saab 9-3 2,0i conversível azul escuro. Após um período de incubação de 12 anos, o vírus atingiu duramente. O telhado parecia bom, aqui e ali pequenos danos na pintura (nada dramático), apenas um alto-falante frontal funcionou no rádio. A primeira impressão foi muito boa. Com a ajuda de um simpático revendedor de carros albanês, ele deu um salto. O motor funciona sem problemas após um curto período de tempo.

Agora, o grande momento, o telhado funciona? O que posso dizer, o telhado se abre sem um problema, então num número vermelho sobre ele e para uma unidade de teste. Essa viagem levou nossa chave de fenda para verificar o hardware. E embora tenhamos meados de março, é claro, o telhado permanece aberto. As voltas automáticas são suaves, direcionadas e diretas, sem ruídos estranhos. Nosso mecânico dá uma olhada no carro e se apaixonou imediatamente. O teste revelou; novo motor de arranque e nova junta de válvula, o resto é excelente.

Portanto, de volta ao albanês e à atitude, quando ele começa a falar sobre seus filhos pequenos e famintos, sei que o limite da dor foi atingido. Combinamos e no dia 25.03.2015/XNUMX/XNUMX um “novo” Saab está na rua conosco. A meu pedido, a chave de fenda também mandou fazer o TÜV, único ponto de defeito, o pisca-pisca à esquerda não é mais laranja o suficiente!

Com muita expectativa, esperamos o verão e todos os dias com o sol (e sem) explorado. Na ocasião, encontrei Saabfahrer saudando-se!

Mas, em seguida, um downer, há coisas em um Saab que dominam minha chave de fenda polonesa. Eu queria ter um controle remoto na chave por causa do controle remoto original, havia apenas uma esquerda e nem sempre funcionava. Uma concessionária Saab ao virar da esquina deve ajudar. Grossspurig tudo foi prometido, mas no final paguei muito dinheiro e recebi funções pequenas ou erradas.

Mas você aprende com os erros e agora tenho o revendedor (por sinal, um apoiante do blog) descobriu que eu estou em boas mãos.

E o vírus continua, um carro novo também teve que ser encontrado para minha namorada. O Astra F existente já não o fazia. Imediatamente sugeri um Saab e fui apresentado como um estranho, mas isso não me incomodou. Com um pouco de tempo em segundo plano, tínhamos carros suficientes (carro da empresa e conversível 9-3), comecei a procurar na internet. Definitivamente deveria ser uma perua e diesel (isso foi antes do escândalo do diesel). Depois de examinar e testar a direção de vários Saabs, descobrimos um lindo vetor preto 2005 9-3 1.9 TiD SC, dirigido por um aluno que estava procurando por outra coisa.

O bom do carro é que ele está totalmente equipado, quero dizer, totalmente equipado. Além disso, 8 pneus, todos com aros de alumínio. Milhagem 214.000 km, no entanto, houve um novo motor a 95.000. O test drive revelou alguns defeitos, todas pequenas coisas, mas alimento para a negociação. Para encurtar a história, nós “atacamos” e desde abril de 2016 um segundo Saab está em nossa rua. No entanto, o SC atingiu algo no escritório porque os flaps de rotação e a válvula EGR tiveram que ser feitos. Mas a substância é boa e é por isso que colocamos o carro em forma.

O proprietário anterior também tinha um pouco Vogelsch ... ... muito tempo no capuz e um pintor talentoso também eliminou isso. O leitor notará que definitivamente queremos manter os carros vivos. O Kleene (vem de Berlim) pintou os calipers vermelhos e agora o carro está lá, quase como um carro novo. Ela já chegou a Saab. Ela adora o carro dela acima de tudo e descobriu que, de repente, é abordado por estranhos e as pessoas falam de carros, mesmo como mulher!

Outra grande experiência foi o nosso encontro com os amigos da Saab Erftkreis, onde nos inscrevemos espontaneamente para o rali de 2016. Embora sejamos completos estranhos, fomos recebidos como se sempre tivéssemos estado lá. O rali de 2017 foi, obviamente, um evento imperdível e estaremos lá novamente em 2018. Talvez encontremos “Paul” aqui para o 40º aniversário dos amigos Saab, sobre os quais há muito para ler aqui.

Saabine está agora em hibernação e, portanto, tenho tempo para falar sobre o meu vírus. Espero poder entretê-lo um pouco e enviar-lhe

Agradável saudação de Hamburgo,
Henning


Obrigado a Henning por sua história de Saab! Este é um dos nossos exclusivos Arquivos de embarque Saab na jornada. Você também tem algo a dizer sobre Saab?

A história de uma viagem de férias inesquecível, uma restauração ou outro evento na vida com a marca de culto de Trollhättan?

A contagem regressiva está ativada, o prazo é o 31.12.2017. Estamos ansiosos para isso!

pensamentos 5 sobre "História de Saab de Hamburgo. Vírus Saab."

  • Olá Henning,

    nem todos os “vírus” são prejudiciais. Pelo contrário, alguns são até muito curativos ou extremamente calmantes. Que bom que você tem um “vírus tão bom”. Divirta-se com a frota SAAB.

  • Olá Henning,

    Uma linda história, faz com que os dias até o ano novo sejam muito agradáveis.
    Com 193cm, a seleção de conversíveis é muito limitada, eu sei que

    Quando tirei minha mãe de seus leões franceses, sentei-me em um conversível de telhado de zinco aberto em um acesso de loucura mental. Ao fazer isso, cortei o canto da moldura da janela, que era muito plano e puxei muito para trás, bem no rosto. Meu humor estava "de repente tão bom" que nenhum vendedor se atreveu a se aproximar ... Minha mãe então me empurrou para fora da loja muito rapidamente antes que o bom berçário fosse completamente perdido completely

  • Excelente História Agradecimentos Henning

  • "... bate um papo ..."

    Mas sim. Mas sim e como! ! ! Obrigado pela grande história.

    1.) Estou surpreso que haja algo para ler aqui em 28.12 de dezembro. E ...

    2.) Essa é uma história muito boa. Certo, muito bom. Uma ação pai-filho que termina em uma afinidade cruzada geracional para Saab, que já é de alguma forma o Natal. É uma festa familiar. E é uma história do SAAB. E também é inesperado.

    Inesperado não só porque foi publicado entre as férias, mas também porque alguém com carro da empresa e sem “necessidade” encontrou o seu caminho para a SAAB em 2015.

    Que grande complemento para os carros suecos.
    E uma confirmação para todos os amigos SAAB. Obrigado! ! !

  • Henning escreveu isso muito bem e pode entendê-lo bem ...
    E também minha esposa, de outra forma, zero autoafin, gosta de Saab!
    Desejo a todos vocês no blog tudo, tudo de bom para o próximo ano e, claro, ótimos passeios Saab. Melhores cumprimentos na rodada

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