História de Saab de Hamburgo. Vírus Saab.

Provavelmente fui infectado no verão 2003, quando estava com meu filho em busca de um belo conversível. Junior estava na viagem MX 3 e eu estava com apenas. Este jar de cookies simplesmente não é para mim, porque para entrar e sair você precisa de um sapato e quando você se senta nele, você percebe com o tamanho de corpo 1,93 m que você pode dirigir um carro tão aberto, porque a cabeça está claramente acima da pára-brisa.

Saab Cabriolet 1999

Neste contexto, também passeamos por Dello (quilometragem HH Nedderfeld) e descobri diversos descapotáveis ​​Saab 900. Quais são esses carros, da Suécia, esse design, posso me sentar? Eu fui permitido e imediatamente me senti bem. Eu suspeito que fiquei infectado aqui. No momento em que dirigi um carro da empresa com uma estrela e, portanto, não havia necessidade de ação.

O tempo passa, os carros da empresa vêm e vão e em algum momento eu tive a ideia; você também pode dirigir abertamente. Eu tinha acumulado "dinheiro fictício" suficiente e queria ir ao mercado, mas meu parceiro disse; Que bobagem, não precisamos de um conversível, precisamos de um sofá novo, o apartamento precisa ser reformado, uma nova porta da frente para o caramanchão e assim por diante.

Então veio a primavera de 2015 e fui mais rápido. Perto de nós, um Saab 9-3 conversível foi oferecido por pouco dinheiro. Pular para dentro do carro e dirigir lá era uma coisa! Então lá estava ele, um 99'er Saab 9-3 2,0i conversível azul escuro. Após um período de incubação de 12 anos, o vírus atingiu duramente. O telhado parecia bom, aqui e ali pequenos danos na pintura (nada dramático), apenas um alto-falante frontal funcionou no rádio. A primeira impressão foi muito boa. Com a ajuda de um simpático revendedor de carros albanês, ele deu um salto. O motor funciona sem problemas após um curto período de tempo.

Agora, o grande momento, o telhado funciona? O que posso dizer, o telhado se abre sem um problema, então num número vermelho sobre ele e para uma unidade de teste. Essa viagem levou nossa chave de fenda para verificar o hardware. E embora tenhamos meados de março, é claro, o telhado permanece aberto. As voltas automáticas são suaves, direcionadas e diretas, sem ruídos estranhos. Nosso mecânico dá uma olhada no carro e se apaixonou imediatamente. O teste revelou; novo motor de arranque e nova junta de válvula, o resto é excelente.

Então, voltando ao albanês e agindo, quando ele começa a falar sobre seus filhos pequenos e famintos, eu sei que o limiar da dor foi atingido. Concordamos e no dia 25.03.2015 de março de XNUMX haverá um "novo" Saab em nossa rua. A meu pedido, a chave de fenda também fez o TÜV, o único inconveniente é que a luz indicadora à esquerda não é mais laranja o suficiente!

Com muita expectativa, esperamos o verão e todos os dias com o sol (e sem) explorado. Na ocasião, encontrei Saabfahrer saudando-se!

Mas, em seguida, um downer, há coisas em um Saab que dominam minha chave de fenda polonesa. Eu queria ter um controle remoto na chave por causa do controle remoto original, havia apenas uma esquerda e nem sempre funcionava. Uma concessionária Saab ao virar da esquina deve ajudar. Grossspurig tudo foi prometido, mas no final paguei muito dinheiro e recebi funções pequenas ou erradas.

Mas você aprende com os erros e agora tenho o revendedor (por sinal, um apoiante do blog) descobriu que eu estou em boas mãos.

E o vírus continua, um carro novo também teve que ser encontrado para minha namorada. O Astra F existente já não o fazia. Imediatamente sugeri um Saab e fui apresentado como um estranho, mas isso não me incomodou. Com um pouco de tempo em segundo plano, tínhamos carros suficientes (carro da empresa e conversível 9-3), comecei a procurar na internet. Definitivamente deveria ser uma perua e diesel (isso foi antes do escândalo do diesel). Depois de examinar e testar a direção de vários Saabs, descobrimos um lindo vetor preto 2005 9-3 1.9 TiD SC, dirigido por um aluno que estava procurando por outra coisa.

A beleza do carro é que ele está totalmente equipado e quero dizer totalmente equipado. 8 pneus adicionais, todos em aros de alumínio. Quilometragem 214.000 km, mas havia um novo motor em 95.000. O test drive revelou algumas falhas, todas pequenas, mas que serviram de base para a negociação. Para encurtar a história, nós "batemos" e desde abril de 2016 há um segundo Saab em nossa rua. No entanto, o SC atingiu algo no escritório porque as abas do redemoinho e a válvula EGR tiveram que ser feitas. Mas a substância é boa e é por isso que colocamos o carro em forma.

O proprietário anterior também tinha um pouco Vogelsch ... ... muito tempo no capuz e um pintor talentoso também eliminou isso. O leitor notará que definitivamente queremos manter os carros vivos. O Kleene (vem de Berlim) pintou os calipers vermelhos e agora o carro está lá, quase como um carro novo. Ela já chegou a Saab. Ela adora o carro dela acima de tudo e descobriu que, de repente, é abordado por estranhos e as pessoas falam de carros, mesmo como mulher!

Outra grande experiência foi o nosso encontro com os amigos da Saab Erftkreis, onde nos inscrevemos espontaneamente para o rally de 2016. Apesar de sermos completos estranhos, fomos recebidos como se sempre estivéssemos lá. O Rallye 2017 foi, obviamente, um evento imperdível que contou com a participação e estaremos lá novamente em 2018. Talvez encontremos "Paul" aqui para o 40º aniversário dos amigos da Saab, sobre quem há muito para ler aqui.

Saabine está agora em hibernação e, portanto, tenho tempo para falar sobre o meu vírus. Espero poder entretê-lo um pouco e enviar-lhe

Agradável saudação de Hamburgo,
Henning


Obrigado a Henning por sua história de Saab! Este é um dos nossos exclusivos Arquivos de embarque Saab na jornada. Você também tem algo a dizer sobre Saab?

A história de uma viagem de férias inesquecível, uma restauração ou outro evento na vida com a marca de culto de Trollhättan?

A contagem regressiva está ativada, o prazo é o 31.12.2017. Estamos ansiosos para isso!
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Bukki 2001
Bukki 2001
6 anos antes

Olá Henning,

nem todos os “vírus” são prejudiciais. Pelo contrário, alguns são mesmo muito curativos ou extremamente calmantes. Que bom que um “vírus bom” assim o infectou. Divirta-se com a frota SAAB.

GP362
GP362
6 anos antes

Olá Henning,

Uma linda história, faz com que os dias até o ano novo sejam muito agradáveis.
Com 193cm, a seleção de conversíveis é muito limitada, eu sei que

Quando peguei minha mãe em seus leões franceses, entrei em um conversível com teto de zinco aberto em um ataque de perturbação mental. Eu bati no meu rosto com o canto da moldura da janela, que era muito plana e puxada muito para trás. Meu humor estava “de repente tão bom” que nenhum vendedor se atreveu a se aproximar mais… Minha mãe então me guiou para fora da loja bem rápido antes que a boa educação fosse completamente perdida 🙂

Ralph Luchsinger
Ralph Luchsinger
6 anos antes

Excelente História Agradecimentos Henning

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
6 anos antes

“… converse um pouco…”

Mas sim. Mas sim e como! ! ! Obrigado pela ótima história.

1.) Estou surpreso que haja algo para ler aqui em 28.12 de dezembro. E ...

2.) Essa é uma história muito boa. Certo, muito bom. Uma ação pai-filho que termina em uma afinidade cruzada geracional para Saab, que já é de alguma forma o Natal. É uma festa familiar. E é uma história do SAAB. E também é inesperado.

Inesperado não só porque foi publicado entre as férias, mas também porque alguém com carro da empresa e sem “necessidade” chegou à SAAB em 2015.

Que grande complemento para os carros suecos.
E uma confirmação para todos os amigos SAAB. Obrigado! ! !

Robert
Robert
6 anos antes

Henning escreveu isso muito bem e pode entendê-lo bem ...
E também minha esposa, de outra forma, zero autoafin, gosta de Saab!
Desejo a todos vocês no blog tudo, tudo de bom para o próximo ano e, claro, ótimos passeios Saab. Melhores cumprimentos na rodada