Viggen em turnê. Girassol de Leipzig e fábrica da Porsche.

Depois de retornar da Suécia em junho, o Viggen azul foi novamente escondido na garagem. Uma vez que meu frigorífico é preenchido por trabalho na área cultural, uma visita à galeria de Leipzig Spinnerei Herbstrundgang ofereceu.

 

Saab encontra Porsche
Saab 9-3 Viggen encontra Porsche

O 9-3 com uma grande porta traseira engole enormes arquivos e grandes rolos de papel sem problemas, assim como o bom 99 / 900 CombiCoupe. A partida de sexta-feira à tarde, infelizmente nada progride, mas não importa. É sempre bom se sentar no Viggen, especialmente se você não o faz todos os dias.

No dia seguinte em Leipzig notei que parece ser um reduto para Saabs clássicos aqui? Não apenas estou aqui - do ponto de vista da Saab - "estiloso" na estrada, descubro muitos 900 andares superiores bem conservados no cenário de rua. Na velha fiação de algodão VEB www.spinnerei.de Existem inúmeros estúdios e impressões, aqui estava o estilo "New Leipzig School".

Antes de girar é uma verdadeira jóia, um Saab 9000 i Schnauzer Schnauzer, obviamente, uma importação da Suíça, a cor "Rosenquartz" dentro da cor "Oxblood". Na galeria principal há uma exposição de Friederike Jokisch e Yvette Kießling, os dois fizeram uma viagem de pintura ao Vietnã juntos.

Durante o dia, um antigo amigo Saab, um driver 9-3 ativo, chama e trabalha como treinador de direção para uma empresa de automóveis esportivos do sul da Alemanha. Onde eu estou, também em Leipzig? Bem, ele também. Eu deveria vir à fábrica amanhã para a pista, o porteiro é informado.

Para o encontro noturno de artistas, sabiamente deixo meu Viggen na garagem ...
Viaje para casa no domingo à tarde e diretamente para obras de Porsche no norte de Leipzig. Haverá um treinamento de desempenho de 2 dias na pista de corrida com muitos participantes da Escandinávia. O autódromo com percurso dinâmico tem classificação FIA, curvas famosas como o carrossel em Nürburgring ou a curva saca-rolhas em Laguna Seca são reproduzidas fielmente.

Há também uma loja Porsche bem abastecida e um museu interessante. Na fábrica adjacente, os modelos Panamera, Macan e Cayenne estão montados, mas os motores e corpos são entregues no sul da Alemanha.

No pit lane é toda a gama de modelos Porsche, posso recomendar uma visita a qualquer driver Saab lá, o programa começa com uma turnê de fábrica com Cathering e vai até a auto-condução de carros esportivos de alto perfil.

Não, não se preocupe, não vou dar meu Viggen por um Porsche, não seria uma comparação ...

Em geral, meu amigo Saab, apesar de estar constantemente trabalhando nos carros mais recentes, mantém sua fidelidade 2008 Saab 9-3 Diesel. Já a quilometragem 300.000 Km, mas a tinta preta brilha como a pintura de piano, a guarnição de couro bege não mostra sinais de desgaste e parece um carro de um ano de idade.

Confiável traz o Saab de uma consulta a uma nomeação na Europa, um bom atendimento vale a pena com um Saab, hoje em dia mais importante do que nunca. Um fim de semana mais tarde, eu dirijo o melhor clima de verão até uma distância mais longa, agora um pouco mais forte, eu dirigi um pouco mais rápido significativamente acima de 200 km / h em torno de 240 ao mesmo tempo uma gigantesca nuvem de óleo no espelho retrovisor!

Nas três pistas, como na corrida de Fórmula 1, a nuvem se move pela pista, primeiro pensamento: que vergonha! Ao mesmo tempo, é claro, a embreagem pisou, espere que o motor trave e a “síndrome da perna de frango” (biela sai pelo cárter), enorme derramamento de óleo e tudo vermelho na cabine! NADA, mas realmente nada acontece, ruído normal e potência total. Faça sentido para o próximo local de descanso,

Nível de óleo está bem, tudo é normal. Quando eu volto, vejo o gatilho da nuvem de óleo, certo, o manguito do eixo fora, por assim dizer, explodiu literalmente em 240km / h! A linha de ar dianteira na frente do gato atingiu seu limite de desgaste devido ao envelhecimento e ao calor.

Um envelhecimento normal em um carro 18 ano de idade, eu posso viver com ele. O manguito do eixo (um pouco mais espesso aqui, do big brother 9-5) foi substituído e o manivela Steg2 desaparecido foi adaptado. Ambas as partes foram entregues imediatamente por Skandix a preços razoáveis.

Em geral, o fornecimento de peças para o 9-3 OG realmente barato no momento! A remodelação do ar condicionado é feita após o intervalo de inverno. Tanto para a primeira temporada com o meu Saab classic 9-3 Viggen, o consumo de proporção para o desempenho foi particularmente convincente.

pensamentos 6 sobre "Viggen em turnê. Girassol de Leipzig e fábrica da Porsche."

  • SAAB, Porsche e cultura que se encaixa! O Viggen é um carro fascinante. Um dos mais belos caixões de todos os tempos.

  • ... sim, Leipzig vale sempre uma viagem! Estou lá a negócios quase todas as semanas e enriqueci a cena de rua com os meus SAABs.

    o 9-3I ou mesmo o 902 são simplesmente uma das formas corporais mais bem sucedidas de todos os tempos e, em seguida, com o 2,3l_Turbo como o coração :-))

  • Bom relatório e ótimo carro! O Viggen faz algo.
    Em geral, o 9-3I é um carro incrivelmente bem feito - muito equilibrado em design - a caminho de se tornar um clássico.
    Na cidade vizinha de Halle (Saale), em Leipzig, há também uma grande quantidade de SAAB para admirar. Eu também chamaria isso de fortaleza porque há um revendedor muito ativo (Hübner Automobile) que ainda faz o serviço para o SAAB. Nosso 9-3 LE está sob manutenção lá.
    Mais uma palavra sobre a fábrica de Porsche em Leipzig: Inicialmente, era uma linha de montagem pura sem integração vertical. O Cayene foi entregue pré-montado de Bratislava (Eslováquia) e completado em Leipzig. Mitlerweile há em Leipzig uma loja de imprensa com Karobau e tudo o que lhe pertence. A gama vertical de fabricação é muito maior e será fabricada ao lado de Porsche até carros para a Bentley.

  • Viggen é viciante! E se existe uma porta tão "punky" 5 em prata como a minha, ninguém pode ver como esse carro está indo.

    Grande relatório Goetz, obrigado por isso!

  • SAAB 9-3 OG simplesmente maravilhoso e incrivelmente prático ... ótimo relatório!

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