Dia da Independência de Saab. Independência 7 anos depois.

Trollhättan. É o 23. Fevereiro 2011. Desde 11: 00 o'clock a cidade pequena no Göta Älv comemora o primeiro Dia da Independência da marca. O Trolleybus deportivo Saab 9-5 NG tem estréia mundial, o 9-3 Convertible da edição do Dia da Independência faz um desejo condenado por mais. Tudo foi feito corretamente, e ainda assim tudo estava errado. Nos bastidores, a catástrofe começou.

Saab Dia da Independência 2011. Image Saab Automobile AB / Archive Saabblog.net
Saab Dia da Independência 2011. Image Saab Automobile AB / Archive Saabblog.net

Ficou exatamente em um dia da independência. Um ano depois, os portões da fábrica foram fechados e, mais um ano depois, o local foi ocupado por investidores chineses. E é assim que é hoje. Os logotipos da Saab desapareceram e, para os turistas em trânsito, nada lembra a marca de carros mais legal que a Suécia já produziu.

As apostas arriscadas sobre o futuro.

Mas há muita vida na boa e antiga marca Saab. Apenas diferente, mais não convencional, talvez ainda mais exaustivo. O mundo mudou desde o 23. Fevereiro 2011 mudou. Eu escrevo sobre o mundo do carro, as políticas que eu negoço no blog. A digitalização é um tema do futuro e com isso a mudança para a indústria automobilística. O uso temporário e os novos serviços de transporte agitarão a indústria. A propriedade desaparecerá cada vez mais e novos provedores darão as velhas noites de insolação gigantes industriais.

Como sair onde estaremos nos anos 5 ou 10? Ninguém pode prever isso, mas a indústria está com medo. Antes do que vem, e acima de tudo, o que você faz. No ano 2020, novos modelos totalmente elétricos serão lançados na América do Norte através da 100. Isto é relatado pelo Automotive News. Atrás dele, escondem-se bilhões em investimentos e uma aposta arriscada. O cliente está realmente pronto ou o entusiasmo do carro elétrico foi apenas calorosamente escrito pela mídia? Uma incerteza atormentadora. Na China, a festa é o desenvolvimento. Por subsídio ou, se necessário, por decreto. Na América do Norte, os consumidores têm a liberdade e podem decidir. Você sente nas áreas rurais de Idaho o desejo de carros on-line com aplicativos, baterias e motores elétricos? Ou você fica com a coleta da Chevy? Uma pergunta emocionante!

Não tão especulativo, mas emocionante foi o desenvolvimento da marca Saab nos últimos anos. Claro, há cada vez menos veículos. O bônus ambiental, que lhe permite trocar veículos antigos para um novo diesel, sugou muitos carros excelentes fora da estrada no último trimestre de 2017. O grupo da Baixa Saxônia fez, novamente, a disposição dos ativos culturais do setor automotivo adquiridos.

7.000,00 € para um velho Saab, que de outra forma valeria apenas metade, era tentador demais para alguns proprietários. Uma pena. O estoque encolhe, a comunidade Saab também. Mas é exatamente como um comerciante da Saab disse há algumas semanas:

Haverá menos carros, mas melhores.

O que o desenvolvimento seria em poucas palavras. Os drivers Saab são gratuitos, eles foram realmente independentes há anos. Dia da Independência 2.0, por assim dizer. Não planejado, e certamente não significava antes de 7 anos atrás. Inusualmente em uma economia madura, onde tudo é irritante até o menor detalhe comercializado.

Quem dirige Saab, faz isso conscientemente. Ele geralmente investe muito dinheiro em um carro antigo e há muito tempo parou de pedir o valor do tempo. Ele dirige Saab apenas porque ele quer isso. Não porque ele rejeite o futuro, mas porque ele quer dirigir no aqui e agora um carro analógico e individual. Porque ele simplesmente se sente assim.

A independência não é fácil. Mas excitante.

O sistema Saab alternativo funciona, e também é bom como um modelo de negócios. Há, na República, uma dúzia de oficinas que operam de forma sustentável. Com sucesso, porque algo está acontecendo. Vejo expansão, expansão de ofertas, novas soluções. Ele fala pela saúde do mercado, que está se desenvolvendo como nem sempre era esperado.

Onde há uma lacuna no fornecimento de peças de reposição, há alguém que as preenche. Nem sempre de imediato, mas a médio prazo. E existem algumas lacunas lucrativas. Orio Suécia deixa ela, sem qualquer necessidade. Lá, as vendas e os lucros voltam. Não é dramático, mas com uma certa continuidade. O motivo é óbvio. Menos carros, menos vendas. Mas infelizmente também, porque você permite lacunas no intervalo. E porque você não reconhece oportunidades. Por outro lado, as novas áreas de negócio não estão se desenvolvendo tão bem quanto se esperava.

Várias oficinas desapareceram nos últimos anos. Não sem razão, mas também porque o mundo Saab tornou-se mais exaustivo - e o cliente mais sensível. Mais suscetível às nuances, como é frequentemente o caso das minorias. Havia novos clientes com outros provedores. Para aqueles que vivem Saab e onde se sente bem.

Os pesos no mundo da Saab continuarão mudando. Quem confia na restauração e retenção de valor, montou bem como um workshop. A cena se tornará ainda mais individual e exigente. Menos carros, carros melhores. Saab como uma declaração, como uma atitude perante a vida e tudo o que a acompanha. A vontade de investir em seu próprio sonho aumentará. Onde cada Saab pode ser um carro de sonho pessoal, independentemente do modelo.

Os drivers Saab são 7 anos após o 23. February 2011, realmente independente e grátis. Eles não são obrigados a ninguém, vinculados a qualquer um. Você não precisa de um aplicativo ou de uma chave eletrônica no seu smartphone. Eles não deixam um traço de dados de vários terabytes por dia. O sistema não precisa reiniciar após uma atualização, ele funciona de forma analógica e confiável.

A independência também pode ser cansativa e às vezes não é fácil. Se você tiver que esperar por um encontro na oficina 3 semanas ou obter peças para seu próprio clássico. Mas a independência é algo especial em nosso mundo comercializado. E, de alguma forma, Saab típico.

20 pensamentos também "Dia da Independência de Saab. Independência 7 anos depois."

  • 23. 2018 de fevereiro em 11: 19 AM
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    ... como Tom sabe como lidar com meus SAABs ...
    Sim, infelizmente, não há nada de novo da SAAB e nada mais no mercado que me pique do banquinho, então o SAABe seja mantido!

  • 23. 2018 de fevereiro em 11: 19 AM
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    "Ele dirige a Saab só porque ele quer. Não porque ele rejeita o futuro, mas porque ele quer dirigir o aqui e agora um carro individual analógico. Porque ele só quer. "E sim, eu sinto que e vou continuar a investir no meu 2 Saab, porque eu quero e eu tenho que ditar qualquer coisa do mundo comercializado e porque eu quero continuar a ser individual: Caminhos surgem, você vai, (Kafka) e, claro, continuarei com Saab. minha família (especialmente minha filha) também é louca por SAAB, atualmente estamos procurando por um conversível e um 900 Turbo 16 S ...... isso é o que parece

  • 23. 2018 de fevereiro em 11: 26 AM
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    Tom,

    Obrigado pelo artigo, que também reflete meus pensamentos dos últimos meses. "Todos os meus futuros carros são construídos há muito tempo", alguém formulou uma vez. Você não pode dizer melhor.

    Com design de hoje por big data ou "Vorsprung durch Beschiss", outros devem ser felizes.

    Não intencionalmente, migrei para o mundo antigo e jovem nos últimos meses e admiro além dos "nossos" SAABs também os belos carros britânicos e italianos dos anos 60er a 80er.

    Enfim, estou ansioso para a primavera e meu 901 Cab 16s também

  • 23. 2018 de fevereiro em 12: 02 PM
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    Tom, dificilmente pode expressá-lo melhor .... !!!

  • 23. 2018 de fevereiro em 12: 24 PM
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    A questão de como ele se passa com a mobilidade elétrica ou alternativas é simplesmente respondida: é devido ao ar denso nas cidades e, portanto, a política que durante anos decorou para cuidar da saúde de seus cidadãos. O passatempo e a incapacidade do carro contribuem para o resto. NEVS estragou e acho que se eles deixaram Stallbacka, algo novo acontecerá, já que provavelmente nos encaixamos com as coisas. SAAB Cars foi quebrado pelos chineses para vender o VOLVOS - isso não foi bom ...

  • 23. 2018 de fevereiro em 12: 29 PM
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    O que mais deve ser notado: ultimamente, há uma falta de KNOW-HOW nas oficinas e algumas peças de reposição são muito necessárias. Por exemplo, pára-brisas. O original Saint-Gobain para o 9-3 II foi ótimo até que uma "pedra de pavimentação" chegou - o que veio depois disso já estava quebrado por uma pedra (Pilkington). Queria anunciar na área de anúncios que eu estou procurando por um Soint-Gobain - mas não realmente trabalhando com meu navegador ... onde você consegue isso?

    • 23. 2018 de fevereiro em 1: 26 PM
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      Se encaixa ao tópico de hoje, mas ao seu comentário: fechamos o mercado no final do mês. Mas haverá (muito provavelmente) um sucessor. Mais fácil de usar e mais fácil de criar anúncios e solicitações. A solução anterior não fez feliz a ninguém.

    • 24. 2018 de fevereiro em 12: 15 PM
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      Olá MySAABisStillGOOD, posso enviar-lhe um novo disco, incluindo envio de 220, - €. Se estiver interessado, envie uma mensagem para tommy33 (at) gmx.net. Saabige Saudações, Herbert

  • 23. 2018 de fevereiro em 12: 51 PM
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    Escrito do coração! SAAB me move porque eu sinto que sim

  • 23. 2018 de fevereiro em 1: 05 PM
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    "Ahhh, um SAAB!" Eu sempre ouço um pouco de inveja quando alguém vê meu (na maior parte) recém lavado 9-3II Cab.
    Isso com o "carro analógico" bate exatamente. Claro que eu poderia, por exemplo. desfigurando o rádio com uma parte super dupla, mas mesmo como músico eu acho que é um sacrilégio. Eu costumava ter tudo, mas eu não preciso mais. Agora tenha as mãos livres para acenar de volta ...

  • 23. 2018 de fevereiro em 2: 30 PM
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    Como sempre, como sempre: mais uma vez escrito bem e apropriadamente.

    Liberados do pensamento do tempo-valor e de outras restrições econômicas (pseudo-), os SAABs são tão independentes como sempre. E também seus proprietários e motoristas, porque ele só conta o benefício muito individual e pessoal.

    Pode-se também dizer que a marca se emancipou da sociedade descartável.

    Isso certamente não era inteiramente voluntário, mas, por outro lado, essa rota já estava esboçada em dias melhores. Conversei com vários condutores e proprietários de SAABs mais antigos (9000 e 900 I) várias vezes. Compradores de carros novos. Primeiro proprietário! ! !

    O que pode não ser tão surpreendente em um ou outro país escandinavo, é inegavelmente raro aqui na Alemanha. Ou seja, que os motoristas pensam que o que eles já têm é tão bom que eles não precisariam do modelo mais recente para entrar, dirigir e sair da cabeça deles.

    Muito antes da falência, muitos fizeram o que era necessário para alcançar a funcionalidade, a confiabilidade ou até mesmo uma condição de cuidado específica.

    Há dificilmente uma segunda marca para uso diário e, na verdade, focada em carros de produção em massa, que estragou o negócio de carros novos tão consistentemente quanto a SAAB.
    SAABs (pelo menos muitos SAABs) provavelmente foram sempre conduzidos um pouco longe e mantidos, como se eles fossem de uma pequena ferrandeira. Mas um pouco eles também foram projetados e construídos como se ...

  • 23. 2018 de fevereiro em 4: 19 PM
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    Eu ainda sinto vontade de dirigir em Saab e também posso dizer que não estamos sozinhos. Nosso clube Saab na Bélgica cresceu ao longo do ano passado com mais do que 50 Saabists e mais pessoas estão se juntando a ele toda semana.
    Claro que sempre é bom para os carros mais antigos estarem em um ambiente onde você pode trocar experiências e obter ajuda. Enquanto nossos clubes ainda estão crescendo, não muitos Saabs desaparecerão. Então, até o próximo Dia da Independência!

  • 23. 2018 de fevereiro em 5: 11 PM
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    Todo Saab pode ser um dreamaboo!

    Ótimo e bem escrito!
    Obrigado Tom.
    É exatamente assim que é!
    Se eu tiver em mente que o meu 9.3 l ainda vale um máximo de 1000, mas já investei sete vezes na conservação ou apreciação.
    Deve realmente haver algo para isso, o amor à individualidade.
    Quem precisa de todo este suporte eletrônico, entretenimento ou conexão Inet se ele se concentrar completamente nisso durante a condução?
    Essas coisas realmente distraem mais do tópico atual
    Conduzindo o carro!
    Mas, como os nossos drivers da Saab só querem aproveitar isso e graças aos carros, não precisamos disso. Acho que a maioria dos pilotos Saab são mais conscientes e preditivos, talvez até mais intensos do que outros.
    Não só porque você sempre tenha em mente que, em um acidente, você não pode comprar um novo ao virar da esquina, mas porque sentimos tudo o que mencionou acima.
    Individualidade, diversão, amor por dreamabout e sem tecnologia que o distraia.

    Sueco razoavelmente.

  • 23. 2018 de fevereiro em 5: 45 PM
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    Engraçado porque o governo está tentando se livrar de carros antigos e meu 23 anos de idade, o Saab 9000, graças ao Trionic, alcançou melhores emissões do que toda a sucata de injeção direta do XD de hoje

  • 23. 2018 de fevereiro em 7: 18 PM
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    Acabei de colocar o 9000 na carport depois de um longo dia no trabalho e depois de um pequeno intervalo, tirei o 902 Turbo da garagem e tive um bom passeio antes de escurecer. Hoje é ótimo clima aqui. Este é um show ao vivo de Sting a partir do CD, não é bastante analógico, mas pelo menos não há dados geográficos compactados de qualquer meio.

    Quando, depois de uma hora, voltei completamente relaxado e satisfeito, perguntei a minha esposa, onde você estava? Apenas voltei uma rodada, não importa. Ansioso para a primavera, quando eu posso fazer as rodadas novamente com o conversível

    O 9000 é mais a ferramenta de trabalho, que não deve ser negativa. Ele faz isso até hoje perfeito! Os dois 902 eu dirijo mais para relaxar. Eu acho que é o que poucas pessoas fazem com o seu centro de dados moderno, ou ...

    • 26. 2018 de fevereiro em 10: 21 AM
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      ... e esse é o ponto: em um futuro não muito distante, tais viagens desnecessárias serão punidas com um imposto de diversão pesado - a menos que um tenha parado no meio para fazer um volume de negócios correspondentemente elevado em uma loja de dinheiro licenciada. Tenho curiosidade quando todos os veículos sem GPS são classificados como prejudiciais ao meio ambiente ...

      • 26. 2018 de fevereiro em 11: 13 AM
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        LOL, que visão escura ...

        Infelizmente, ela provavelmente estará mais próxima da realidade do que todos gostaríamos. Nas aldeias remotas de Mecklenburg-Vorpommern, nenhum Harzer pode pagar mais um carro. Os transportes públicos já estão instalados hoje. Motoristas de ônibus, carpinteiros e médicos já foram exportados para a Escandinávia. Os cursos de línguas foram doados para o contribuinte para se livrar de pessoas supérfluas.

        Bom, você encontrou rapidamente a substituição de outros países. Mas, no entanto, agora (após uma infra-estrutura destruída), o êxodo rural é reclamado ...

        Mas isso será melhor a partir de agora! Porque agora o contribuinte paga os passeios de táxi dos alunos para a escola, as viagens de idosos ao médico e assim por diante. Alemanha 4.0! ! !

        Mas cada Harzer, que gasta seu dinheiro no caminho de algum lugar (na sujeira de Mc, para schnapps e gorjeta ou em qualquer outro lugar), está novamente isento do imposto de diversão. Ele já paga outros impostos (tabaco, óleo mineral e
        Valor agregado, etc. ...).

        Talvez a política tenha uma visão geral completa, tudo sob controle e uma visão positiva para o nosso país?
        Então, não veja tudo tão sombrio!

        Tudo ficará bem em D 4.0. E, amanhã, o novo SAAB 4.0-9 III será introduzido no S 5. O então tem um 1.6 T com 320 PS e 500 Nm e também motores elétricos, da 0 no 100 ele só precisa de segundos 4.2 e o consumo deste carro híbrido será (de acordo com o padrão da UE) somente 1.7 litros em 100 Km!

        Tudo ficará bem! ! !

        PS
        Geely agora é acionista majoritário da Daimler.

      • 26. 2018 de fevereiro em 5: 50 PM
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        @Greatotto: então, ou algo assim virá. O GPS ainda é duplicado pelo smartphone. Qualquer pessoa que carregue isso permanentemente e se mova nas chamadas redes sociais não precisa discutir a privacidade.
        Mas nossa política dirigida pelo lobby buscará algo para tirar nosso coração da circulação - sustentável não é desejado!

  • 23. 2018 de fevereiro em 8: 16 PM
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    O que devo dizer ... Obrigado a Tom pela sua incansável escrita, muitas vezes me ridicularizam com o nosso turbo x ... minha esposa diz com frequência: "É QUE É CHLI DIS CHING ...
    O fato é que Trump deve ser derrubado e seus bilhões cair nas minhas mãos .... Deixe SAAB reviver, seja analógico ou digital ... não importa, os sonhos não custam nada
    Seu Tom de Berna

  • 27. 2018 de fevereiro em 2: 38 PM
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    Um texto incrivelmente bem escrito, apenas como estudante, posso confirmar a linha com o automóvel analógico e individual apenas muito bem.

Os comentários estão fechados.

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