Pensamentos olhando para dois Saabs

Uma família Saab e sua história. Como tudo começou? No início dos anos oitenta, após apenas seis anos, o Audi 100 dos meus pais começou a ferrugem muito depois de apenas alguns anos. Foram solicitadas alternativas. Nas marcas suecas. De alguma forma, meu pai havia encontrado Saab com um pequeno comerciante na Westphalia.

Pensamentos sobre olhar dois Saabs (uma família Saab e sua história)

E então, nos deparamos com dois modelos de plástico para crianças - um Saab 900 Aero e um Saab 900 Sedan. Lemos muito nas brochuras então extensas. E decidiu no contexto da primeira discussão catalítica para um 900 i com Kat.

E algumas semanas mais tarde tivemos março 1985 no final de um inverno rigoroso, um quartzo rosa pintado Saab 900 i Combi Coupe - como logo se viu a versão dos EUA com uma relação de longa engrenagem, que na Berg e estrada montanhosa Cologne - não manter a velocidade Dortmund podia.

Graças à boa vontade de Saab Alemanha Saab recebido em maio uma nova engrenagem quarta e quinta e podia pagar serviço fiel ao longo dos próximos dezesseis anos - inicialmente sempre em busca de um posto de gasolina sem chumbo, a rede foi então só construiu-se, em seguida, através de longas distâncias seguro em casa. Wunderbar tronco, suporte de bicicletas totalmente carregada, mais foi de férias. Mais tarde também com o trailer do barco. Um verdadeiro companheiro de lazer.

Uma sensação de segurança sem fim. E individualidade. Havia dois ou três Saabs na cidade. Claro que sempre houve um pouco mais nas grandes cidades. Também fui autorizado a conduzir o 1988 com a licença de motorista recém-adquirida. O peso e o desempenho do veículo com 110 PS foram uma medida razoável e ainda atraente para motoristas principiantes.

Chegou o tempo de estudo - não próprio carro, mas IC e ICE. No intervalo semestral novamente - grátis para a Mercedes - Bem-vindo ao Saab na casa. O primeiro carro próprio foi para mim, então, um VW 1303. Uma experiência de condução maravilhosa, mas a segurança conceitualmente. 2001 foi o primeiro Saab de meus pais adotado após os quilômetros 264.000, o reparo da panela de óleo não era econômico (da perspectiva de hoje, no entanto?).

Meu pai comprou um Saab 9-3 I SportCombi, muito foi evolutivamente do antigo 900, forma, acessórios, operação intuitiva, a potência do motor com 130 hp. E os argumentos cruciais contra o velho 900: ABS e ar condicionado. Outro ganho real em segurança. Um carro bonito que deve acompanhar a família por mais onze anos. Agora, agora: opposit o 900 o tronco era minúsculo.

2002 I, iniciando minha própria família, troquei o 1303 para a vida cotidiana contra uma das últimas séries Saab 9-3 antigas - cinza de aço -. Com o turbo um maravilhoso carro de viagem para longas distâncias entre Berlim e Westfalia e as viagens. Mas depois de apenas um ano, este Saab tinha feito seu dever e deixou minha esposa indecorta para um acidente de ônibus. Então, um tempo de busca começou, o 9-3 II estava fora de questão para nós. Uma unidade de teste mostrou uma suspensão rígida, não tão confortável em longas distâncias - e um carro também deveria estar lá para isso.

Na época, o 9-5 era muito grande para nós de tamanho e muito pequeno no porta-malas. Após três meses, encontramos um 9-3t - I, novamente em aço cinza. Ele carregava três filhos, duas carrinhas, quatro bicicletas e muita diversão entre a Escandinávia e a Itália, entre os Países Baixos e o Oder. Ao todo, ficamos satisfeitos. Os passeios foram longos, mas nunca cansativos.

Os carros novos não eram interessantes - o Saab 9-3 II era muito pequeno, o Saab 9-5 não era um problema. Brochuras mais recentes da 2006 mostraram uma frente que não nos lembrava mais o 900 I. E o Saab correu e correu (livre para VW). Ocasionalmente, pensei, em memória grata do VW 1303, um conversível, claro 9-3 I para comprar. Isso não aconteceu.

Na primavera de 2012 fomos superados pelo aborrecimento de uma falha no motor ... depois de apenas 165.000 quilômetros. A proposta de comprar apenas um conversível e alugar uma van para os feriados foi rejeitada, apontando falta de solidez. Então estava procurando. 9-3 Eu só tinha toneladas altas. Mas encontrei na cidade de Audi um 9-5 t Biopower Sportcombi em prata de cristal. Bem conservado, nós o levamos - especialmente nós estávamos ansiosos, quatro anos de barato e eu também ambientalmente amigável com o etanol para dirigir.

No início, nossos filhos pareciam estar muito no banco de trás, e agora estão agradecidos. E mesmo se o carro evoluiu significativamente do exterior e do interior em relação ao Saab 9-3 I, os genes ainda podem ser sentidos. O sentimento familiar de Saab foi rapidamente lá: "Bem-vindo em casa e em longas viagens para casa". Apesar da frente originalmente céptica. 2013 no verão, pela primeira vez na Suécia.

Pouco antes disso, consegui adquirir um conversível 9-3 II muito bem mantido, citando as vantagens de um carro da cidade mais leve e econômico da Saab Kempten. Maravilhoso. E a semelhança no interior entre os dois carros. Com as diferenças, o Sportcombi com a volta provada do circuito e os circuitos dos faróis com diferentes rotas de rotação. Caso contrário: muitas semelhanças entre os dois Saabs. E se acostumar com o design. Então, desde então, inesperadamente duas vezes o Saabs facelifted. De forma confiável, eles nos prestam serviços. E talvez com um sorriso no aço como uma vez o VW 1303.

Graças à divisão do trabalho, estou de bom humor e podemos continuar nossas viagens de carro com os suecos há muito tempo. E toda vez que você entra, é bem-vindo em casa. Eu gosto de ser um muff de progresso, estes dois Saab estão atualizados. Na verdade, você não precisa de muito mais carro. Talvez um pouco menos de consumo de combustível, talvez até mesmo corpos mais sofisticados (distância entre eixos), mas capacidade sem fio e iluminação espacial: não, eu não preciso disso. Estamos com segurança em nosso Saabs - e estou maravilhado com quase 33 anos - do passageiro no banco de trás ao motorista.

Estou satisfeito com esses carros. Muito. Todos os dias. Apenas o ciclismo é mais bonito.


Obrigado a Walter por sua história de Saab! Este é um dos nossos exclusivos Arquivos de embarque Saab na jornada. Você também tem algo a dizer sobre Saab?

A história de uma viagem de férias inesquecível, uma restauração ou outro evento na vida com a marca de culto de Trollhättan?

Então, seja paciente ... Porque o prazo para enviar nossos arquivos de placa Saab era o 31.12.2017. Nomeação perdida? A próxima ação virá definitivamente. Antes disso, no entanto, vamos lançar algumas histórias do Saab do ano 2017!

4 pensamentos também "Pensamentos olhando para dois Saabs"

  • Isso pode acontecer mesmo em um blog Saab, que a última frase do artigo é "simplesmente andar de bicicleta é mais bonito". Muitos drivers Saab são apenas entusiastas e não ideólogos. Como o antigo slogan de publicidade Saab "mover sua mente" obviamente pegou. Muito bom para ler. Obrigado pelo artigo e pelo fim soberano. Aliás, acho que é o mesmo com o ciclismo.

    • Eu também gosto muito de bicicletas ...

      Em particular, para o tráfego da cidade, também não faz sentido discutir marcas ou modelos de automóveis. Não há nenhum ou nenhum mais rápido ou melhor que o um ou o outro.

      No congestionamento / no estado de consumo de cada queimador per se e por definição é infinito. Seja como for, a definição mede a ofensa por hora em vez de 100 Km ...

      Além disso, a velocidade média do meu então SAAB exibido no computador de bordo caiu regularmente para 23 km / h. Hoje é diferente. Não porque o tráfego da cidade fosse mais rápido, mas porque o SAAB mais recente é apenas movido pela cidade.

      Qualquer um que esteja razoavelmente apto será melhor (e mais rápido) de bicicleta do que por carro pela cidade. E muito mais barato ainda ...

  • linda história

  • Obrigado pela maravilhosa história!
    Sim, o vírus ..., você simplesmente não consegue se livrar disso ... talvez você não o queira.
    Continue com uma boa viagem ou viagem sem acidentes!

    Apenas o ciclismo é mais bonito. Sim, é por isso que também tenho modelos 7, em vez de 7 SÄÄBe ...

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