GSR Capital - novo investidor principal da NEVS

GSR quer investir 14 MUSD (sobre 500 BSEK) na NEVS na quarta-feira, março 4, na presença do primeiro-ministro sueco Stefan Löfven.

NEVS Trollhattan
NEVS Trollhattan

Ao mesmo tempo, a GSR revelou planos para iniciar a produção de baterias EV nas instalações da NEVS em Trollhättan.

NEVS e GSR têm estado em cooperação há muito tempo. Na quarta-feira, esses planos comuns foram confirmados por uma cerimônia de assinatura formal na NEVS em Trollhättan.

O GSR Capital recentemente investiu dinheiro na NEVS. Agora, o GSR confirma o interesse investindo fortemente no NEVS. GSR quer investir 500 MUSD.

Os investimentos serão feitos como um empréstimo convertível que será convertido em ações da NEVS AB.

"Isso significa muito para a nossa empresa. Stefan Tilk, presidente e CEO da NEVS, disse: "Procuramos um parceiro de longo prazo para a GSR Capital.

"O GSR não quer dar-lhe uma injeção financeira, o que o faz muito envolvido em veículos elétricos e EVs de negócios, o que torna esta partida ainda melhor", acrescenta.

A GSR Capital planeja, através da Nissan Batteries, estabelecer a produção de baterias para veículos elétricos em Trollhättan.

As baterias EV produzidas em Trollhättan querem ser voltadas para veículos NEVS, mas também para outros atores na Suécia.

"NEVS cumpre todos os requisitos; Localização perfeita, bom fornecimento de energia elétrica, perto do rio, estradas e trens, e estão localizados no coração industrial da Suécia, com NEVS, Volvo e muitas outras empresas na indústria automotiva. Dentro das instalações da NEVS, há também acesso a terra para construir a fábrica ", afirma Stefan Tilk.

Em outubro de 2017, a NEVS assinou um acordo de cooperação com DiDi Chuxing, gigante gigante da China.

Já em dezembro, 2012, a GSR decidiu investir na DiDi Chuxing GSR tornou-se o primeiro investidor institucional da DiDi.

Kai Johan Jiang, principal proprietário da NEVS, disse: "Nossas relações com DiDi Chuxing foram importantes nas discussões com o GSR e na finalização deste acordo".

O GSR Capital se concentra em veículos elétricos, energia limpa, agricultura moderna, biotecnologia, soluções sem fio e financiamento na internet.

Kai Johan Jiang conclui: "Com os investimentos da GSR, a NEVS quer dar mais passos no sentido do objetivo verde com soluções de mobilidade sustentável do futuro".

10 pensamentos também "GSR Capital - novo investidor principal da NEVS"

  • Eu só acredito no que eu vejo!
    Não é a primeira "cerimônia no NEVS em Trollhättan", até agora todo o ar quente ...

  • Então ... o antigo Saab sueco se tornou uma fábrica chinesa de baterias Nissan? Isso parece tão excitante! Ainda espero por esses 4 novos modelos e 100s de milhares de carros que eles vão construir em Trollhattan para o mercado europeu ... Eu acho que ainda há fãs de Saab que estão pendurados para isso Compre um Saab reencarnado novamente no futuro. 🙂

  • "Perto do rio"

    Por que isso é perfeito? Perfeito para transporte ou poluição?
    A produção de baterias envolve água? Talvez até mesmo um monte disso?

    Eu não sei, apenas perguntando ...

  • o rio talvez para a produção de energia hidrelétrica

  • Bem, então, a NEVS pode finalmente desaparecer na China e, então, talvez algo novo possa surgir na antiga fábrica da SAAB ...

  • Citação:

    "(...) se o carro elétrico tiver necessariamente um alcance de 400 em vez de 150 para 200 quilômetros. Então precisa de uma bateria duas vezes maior e teria que viajar quilômetros 300 000 irreais para se livrar de sua mochila ecológica ".

    http://www.spektrum.de/news/wie-ist-die-umweltbilanz-von-elektroautos/1514423

    E antes que o carro chegue, as baterias são compridas há muito tempo, as novas têm que vir e o freio, mesmo com um carro convencional, muda continuamente ...

    A tarifa zero ecológica é desagradável. Isso também se aplica à Tesla, mais pesada, e à Giga Factory, com uso intensivo de energia, mas supostamente CO2-neutro, com seus painéis solares. Em seu balanço geral, uma eletricidade solar KWh emitiu 55g CO2. Mesmo as matérias-primas e produtos semi-acabados para produção de baterias não são neutros CO2 ...

    Não tenho nada contra a mobilidade eletrônica. Mas os fatos precisam estar na mesa. Tudo! Sem delírio ideológico de um tipo ou de outro ...

    • Você quer dizer eu?
      Você leu o artigo sobre spectrum.de?

      Eu não acredito em nada. E eu não lembro quem eu deveria acreditar em alguma coisa ...

      Esse é o problema: o debate sobre a mobilidade é determinado por crenças diferentes (ao invés de conhecimento). E é isso que ambos os lados pensam que é semelhante aos fatos e à verdade. A neutralidade CO2 de um Tesla é tão grande quanto o diesel limpo da VW. Ambos são ou foram promessas de publicidade ...

      Eu não sei o que e se você acredita em alguma coisa? Se houver promessas publicitárias (políticas ou econômicas), você deve pelo menos questionar sua fé completamente.

      Não há nada no mundo para a tarifa zero ecológica. Nem mesmo a energia eólica (por fatores melhor que a energia solar) e certamente não a mobilidade eletrônica. Pelo menos eu não acredito muito, eu sei disso!

      • Não, o comunicado de imprensa da NEVS foi feito!

  • Eu acho que é uma ótima notícia para Trollhättan. Na minha opinião, esta mensagem significa que as antigas salas de produção ganham vida novamente. Se apenas para bateria e ni (e) cht mais para produção de veículos. (Embora seja o tipo de baterias inúteis para ser lançado em Trollhattan estabelecer e, em seguida, para a China. Mas certamente você espera encomendas da Europa. Assim, a Suécia teria 2 fábricas de baterias um em Skelleftea a sul para os trolls). Espero que Tom possa nos esclarecer em breve 🙂

    Em resumo: novos empregos para a região. E isso deve ser feliz, certo?

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