DNA Saab (ainda) bem distribuído

Um NEVS 9-3 EV em estado selvagem. Uma foto rara, em algum lugar da China, provavelmente na megacidade de Tianjin. O 9-3 mudou nos últimos anos, mas ainda pode ser reconhecido como um Saab - apesar de um facelift e um novo capô mais alto. Se você fosse substituir as letras NEVS pelas quatro letras mágicas da Saab, sim, então ...

NEVS 9-3 EV
NEVS 9-3 EV encontrados no WeChat

A produção em Tianjin está prevista para começar ainda este ano, o que se pode ver com certo ceticismo, pois os fatos falam contra. A palestra do fundador do NEVS, Kai Johan Jiang, durante a conferência “Ekotransport” é completamente contrária ao que está acontecendo em Trollhättan, ou melhor, não está sendo feito.

440.000 NEVS EV no ano 2020

Sob o título “NEVS - Ponte entre Trollhättan e Tianjin”, ele traçou planos para um futuro muito próximo. A produção do NEVS 2018-9 EV começaria na China em 3. Ainda em menor escala, mas em 2019 já 220.000 mil carros elétricos com a logomarca NEVS chegarão aos clientes. Em 2020, um total de 440.000 veículos serão construídos em Trollhättan e Tianjin e 3.000 empregos serão criados na antiga fábrica da Saab.

Det Finns en promotion med Trollhättan; där finns ett kunnand om hur homem bygger bilar. De är världsbäst i Trollhättan. Det är vår hemstad.

KJJ aposta no mapa sueco. "Aos melhores fabricantes de automóveis do mundo que sabem construir veículos." E descreve Trollhättan como uma cidade natal. Além disso, a NEVS se concentra na qualidade em vez do prêmio. Um preço de cerca de € 22.000 por um carro elétrico NEVS com um alcance de 300 quilômetros deve tornar o produto atraente para grande parte da população. O artigo sobre a palestra - bom demais para ser verdade e em nítido contraste com tudo o que aconteceu nos últimos meses - pode ser encontrado em ÚLTIMAS NOTÍCIAS ler.

Visão ou realidade? É de se esperar que a unidade automotiva Trollhättan tenha futuro. E você tem que ter cuidado se quiser cancelar as startups chinesas muito rapidamente, apesar de um longo período de enfermidade.

Transformar a história dos Qoros

Alguém se lembra do Qoros? 2011 e 2012 deixaram muitos engenheiros Trollhättan e contrataram a Qoros. O principal porta-voz da startup israelense-chinesa foi o ex-assessor de imprensa da Saab, Eric Geers. Havia muito know-how de segurança da Saab no desenvolvimento do Qoros 3, que na época era o resultado do melhor resultado de teste de colisão de todos os veículos testados até agora.

Um bom produto e a ambição de conquistar o mundo. Não deu em nada! Os números da produção permaneceram baixos e a demanda moderada. O começo europeu foi enterrado, surgiram problemas pessoais e financeiros. Os europeus deixaram Qoros e procuraram novos empregadores. Nos anos seguintes, os números de produção continuaram a diminuir, apesar dos modelos adicionais, e Qoros testou novos recordes negativos mês após mês.

Em dezembro, a 2017 assumiu a Grupo Baoneng 51% em Qoros, trocou de gestão e impôs uma cura radical na empresa. Com sucesso! Qoros entregues no primeiro trimestre Carros 11.371 de 288% para o ano anterior e já 74% do volume total do ano anterior. Uma recuperação duradoura? Seria legal, porque em cada Qoros o Saab é o DNA de segurança.

Nenhum motor Saab no Foton Borgward

E então havia a história de Borgward. A marca é 100% chinesa e pertence ao fabricante de veículos comerciais Foton, que por sua vez pertence à estatal BAIC, que detém os direitos dos antigos motores Saab. No BAIC X65, o modelo irmão do Borgward BX7, um B205 Turbo desenvolvido posteriormente funciona, e havia a suposição de que o Borgward seria visto com uma máquina Saab sob o capô.

A estréia alemã no Borgward vacila e, na verdade, o 2017 já deveria estar lá. Agora, finalmente, os primeiros veículos 34 aterrissaram em Bremerhaven, apenas uma pequena vanguarda nos grandes anúncios. Foton-Borgward está atualmente produzindo mais perguntas abertas do que respostas, Correio de Weser resumiu adequadamente a situação.

Do ponto de vista da Saab, Foton-Borgward está se tornando cada vez mais desinteressante. O ex-designer da Saab Hareide deu apenas uma pequena aparição na marca, e não há motor da Saab sob o capô. Uma injeção direta desenvolvida pela Foton é usada exclusivamente em modelos com as letras Borgward. Os motores Saab permanecem na BAIC, o X65 com o Saab Turbo de 2 litros só é vendido através de importadores independentes na Alemanha.

No entanto, toda a história com o DNA da Saab está em declínio na BAIC. O rótulo Senova, bem sucedido desde o início, está agora enfraquecendo fortemente. O D70, baseado no antigo Saab 9-5, recebeu um facelift, mas não tem mais o Saab Turbo sob o capô. Quase uma década depois de adquirir a antiga tecnologia Saab, sua carreira na China parece estar chegando ao fim.

pensamentos 7 sobre "DNA Saab (ainda) bem distribuído"

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    Talvez a OPEL devesse aventurar-se numa saída independente do grupo PSA e desenvolver e produzir novos veículos orientados para o futuro nas suas fábricas e em Trollhättan.

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    Levado pelo vento ...

    Sempre fascinante quanto e onde o ADN da SAAB foi e será usado em todo o lado. Ela deve ser boa. Ainda!

    Tanto melhor que o DNA ainda é encontrado em sua forma mais pura no mercado de peças usadas e de reposição. E lá você pode até encontrá-los na forma de novas partes originais.

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    Se você observar a atual situação financeira da Tesla, não sei como a NEVS vai ganhar dinheiro ...

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      Organizacionalmente, Tesla parece de alguma forma muito inchado - os veículos também foram avaliados por especialistas como sendo de qualidade apenas medíocre (padrão dos EUA). Uma empresa sino-sueca poderia provavelmente oferecer mais nessas áreas e, portanto, estar em uma posição financeira melhor.

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    Fico sempre espantado com o que Tom está procurando e recolhe as informações e reporta factualmente! Obrigado!

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    Eu acho que é bom que Tom permaneça fiel ao assunto. Mas a NEVS é um campeão mundial de anúncios, você deve sempre lembrar disso! Ainda mais bonito é que há uma cobertura factual livre de emoções aqui.

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    Veículos elétricos de Trollhättan - bons demais para ser verdade. Se isso acontecer, KJJ também poderia ser chamado de carregador baixo em comparação com outros patrões de automóveis.

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