O estacionamento de Volvo de Trollhättan

A Suécia ainda está em modo de férias até meados de agosto. Isso é tradição e tem sido assim nos velhos tempos da Saab. Feriados de fábrica foram chamados de Stallbacka e uma boa oportunidade para preparar a produção para o próximo ano modelo. Infelizmente, os tempos em que os carros foram construídos em Trollhättan acabaram. Mas o stablebacka vive. Um pouco, pelo menos.

Logotipo da NEVS na fábrica da Saab. Eu provavelmente nunca me acostumei com isso.
Encontre o erro: logo NEVS na fábrica Saab. Eu provavelmente nunca me acostumei com isso.

Um olhar atualizado sobre as instalações antigas e desleixadas da fábrica Saab, cujas necessidades de renovação não devem mais ser desmascaradas, chama a atenção para duas coisas:

O grande logotipo da NEVS que ainda parece um objeto estranho. E provavelmente nunca vou me acostumar com isso. Além disso, os muitos veículos na área de entrega. É uma pena que eles pertençam à outra marca sueca e usem o logotipo da Volvo. O modelo de negócios de leasing de estacionamentos parece ser sustentável, o único sucesso duradouro dos investidores chineses até agora.

Em nosso último olhar para Trollhätten foi o Espaço cheio de novo XC40, mas todos se foram agora. Em vez disso, XC90 e V90 dominam a cena. E pelo menos parece mais Volvo do que antes. A antiga fábrica Saab, como armazenamento temporário Volvo, que faz triste. Se tivesse sido profetizado há alguns anos, ninguém teria acreditado.

A cidade tornou-se um local de logística preferencial graças à sua excelente infraestrutura, construída com base na pressão da GM e sua promessa de manter sua produção automotiva em Trollhättan. A produção do carro não é mais, a GM não foi as promessas feitas. Mas a excelente conexão de transporte tornou-se um curinga para a comunidade. Os portos marítimos e de Gotemburgo não estão longe, e o aluguel em larga escala de estacionamentos pelo menos libera algum dinheiro nos cofres cronicamente vazios dos chineses.

Mas mesmo no verão, há coisas interessantes para descobrir além de todos os Volvos. Na NEVS, sério! Você dificilmente acredita, mas você só tem que dirigir alguns metros adiante, na direção da seção técnica. Longe da área de entrega e do portal principal. Pela primeira vez há realmente algo para ver. Eu trato os leitores agora, no meio do buraco de verão, um respiradouro de verão. O que há para descobrir? Amanhã a excursão continua no terreno histórico da Saab.

18 pensamentos também "O estacionamento de Volvo de Trollhättan"

  • Você realmente não pode se acostumar com este logotipo NEVS. Uma razão para não visitar lá durante as suas férias!

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    • O choramingar sobre o outro nome é agora chato. O fato é que a própria SAAB AB não obteve nada relacionado à produção de carros e provavelmente não conseguirá mais - por que um novo proprietário não deve usar um nome para a marca em vez de espremer altas somas pelos direitos de marca registrada da SAAB AB. Claro, foi planejado de forma diferente e você não concordou - mas não é uma coisa ruim. Enquanto isso, vejo isso ainda mais positivamente.

      Muito mais importante seria a produção de excelentes carros elétricos com raízes suecas. Claro, então prontamente no local Trollhättan - com produtos realmente bons, eu poderia renunciar com confiança ao nome antigo. Como é sempre tão bonito e de certa forma certo: os nomes são sonoros e fumo.

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  • Volvo? Porque não!
    A VW também "estaciona" em todos os lugares entre ... 😉

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  • Um pouco da impressão já surge, como se a Volvo produzisse na pilha?

    Quer as gravações falem a favor ou contra a prosperidade da Volvo, para os amigos da SAAB, estas são imagens tristes em qualquer caso.

    Eu gostei dos dois suecos - em parte porque eles eram suecos. Uma comunhão. E em parte por razões muito diferentes. Porque eles já foram opostos. Eu gosto de tração traseira e tração dianteira ...

    Eu gosto do pragmatismo bruto que a Volvo usou para construir carros difíceis de destruir e fáceis de reparar. E eu gosto do amor ao detalhe e da busca pelo perfeccionismo e progressividade que os engenheiros da SAAB já se opuseram aos Gotemburgo.

    Eu tenho um manual de oficina antigo e original (Volvo). Existem literalmente três excessos (pistão). Além disso, havia anéis de pistão de dimensões diferentes para cada dimensão individual do pistão. Teria sido possível refazer os cilindros x vezes e dirigir vários milhões de quilômetros com as caixas antigas.

    Hoje, os carros se transformaram em embalagens móveis descartáveis ​​e descartáveis ​​- de cerca de 2 toneladas de alumínio, cobre, aço, compostos de fibra, plástico, silício, pirotecnia para os airbags e muitos softwares.

    Que desperdício!

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    • Comentário maravilhoso, Herbert Hürsch! Quais foram os momentos em que a Saab 900 e a Volvo 240 competiram pelo meu carro favorito ... ou não eram ambos ao mesmo tempo? Por outro lado, não posso dizer nada ao Volvo XC40 de hoje ...

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      • Boa pergunta! ! !

        Eu acho que o 900 era meu carro favorito ...

        Naquela época, eu sonhava com uma família 4 para 5 e cachorro. Minha frota ideal para este clichê seria um novo 900 Turbo Coupe sem um novo vagão 240 com AHK.

        Um sueco elegante e inteligente para o prazer de dirigir e tudo bem (portanto, provavelmente também o queridinho) e um rústico sueco para tudo áspero, teria sido para mim o casal perfeito no pátio imaginário para a família imaginada ...

        Veio um pouco diferente, mas estamos muito perto! Aqui é agora um bilhete para o transporte público, são várias bicicletas e um SAAB 9-5 SC para a vida cotidiana. Um velho e supérfluo Gotemburgo torna a diversão para os carros da família uma inversão de papéis entre a SAAB e a Volvo. Mas também muito bom, eu acho ...

    • Um comentário maravilhoso, Herbert Hürsch, como Laurenz escreveu. Eu cresci em Volvos, eu tive e só tenho Saabs, e posso assinar cada um dos seus calcanhares com o coração e o cérebro!
      O comentário dela é, na verdade, um post pequeno e separado neste blog em sua caracterização dos dois "velhos suecos", junto com suas últimas palavras sobre o efeito de Lopez e tudo o que se seguiu.
      Obrigado!

  • Apenas triste!
    De acordo com as declarações da NEVS do ano passado, o novo Elektro-Saab não deveria preencher o lugar em vez de Halden ovloV?

    • Em princípio sim. Mas nós vamos chegar aos carros elétricos na terça-feira!

      • O blog é ótimo! Nenhum sinal de buraco de verão.

        Entre os artigos recentes, na minha opinião, mesmo aqueles que excederam outros e também muito bons em tensão e relevância novamente ...

        E na temporada de férias e, embora a marca de mesmo nome (automotivo) não entregar carros novos. Isso é incrível. Isso é inacreditavelmente bom. Obrigado!

        • O buraco do verão está chegando! O mais tardar quando eu disser adeus aos feriados nos próximos dias!

          • E eu estava com medo de perder alguma coisa. Mas então eu fui embora e sem Wi-Fi. Bom momento!
            Pelo menos para mim. Desejo-lhe um bom feriado!

          • Obrigado e não vou sair até a próxima quarta-feira. Você também tem umas boas férias!

  • Presumivelmente, a maioria dos fabricantes de automóveis, em termos de acionamento elétrico, está tecnologicamente muito além do NEVS.
    Antes que a VW ruje no estacionamento em Trollhättan, prefiro muito a Volvo.

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  • Para a VW & Co, há vagas de estacionamento suficientes na Alemanha. Finalmente, a pista de BER tem um sentido

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  • enquanto não houver VWs em Trollhättan, isso não me incomoda.

    • Isso não vai acontecer tão rápido ...

      Mesmo que a pista (BER) estivesse cheia, a VW ainda poderia estar nos corredores e terminais de check-in. VW & BER, proteção contra ruído, proteção contra incêndio, extração de fumaça e portão diesel ...

      Todos os problemas foram resolvidos Um cenário maravilhoso!

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      • Me jogue fora, ria!

        Que ninguém veio com isso.

        Você deveria ter perguntado ao motorista da Saab.

        Obrigado.
        A piada acabou de salvar meu dia!

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