Discos rígidos para drivers Saab!

De volta das curtas férias de verão! Uma mistura de tecnologia e sentimentalismo. É sobre sonhos desfeitos, na Suécia e em outras partes do mundo. E há uma razão pela qual os motoristas do Saab 9-5 NG devem se preocupar com a questão da tecnologia. E tem que investir em discos rígidos.

Trollhättan e produção de automóveis
Trollhättan e produção de automóveis. Isso não parece bom.

Discos rígidos para drivers Saab!

O Sistema de Entretenimento Denso da Saab 9-5-NG usa pequenos discos rígidos 40 GB da Hitachi. É, entre outras coisas, o software de navegação. Discos duros, tanto devem conhecer o leigo absoluto, não ter vida eterna. Em algum momento eles se tornam o assunto, vão com defeito, e o belo sistema de entretenimento se torna inútil. Inteligente, que põe de lado um disco rígido. Apenas no caso. Henrik Bloom oferece discos rígidos Hitachi para o sistema Saab-Denso por um preço pequeno. É, como uma delicadeza, o software de navegação 2013er.

Cerca de € 100,00 são baratos porque são chapas especiais para o setor automotivo. Discos rígidos convencionais, do revendedor de computadores da esquina ou da rede, não funcionam no Denso. Henrik Bloom também oferece um serviço de reparo para a barra de luzes do 9-5 NG e melhorias que reduzem a taxa de falhas.

Estourando Sonhos (Story 1)

Estava claro que a BMW estava procurando uma nova fábrica na Europa. As fábricas alemãs trabalham ao limite, o Império navega para um futuro incerto. Donald Trump prejudica os sites dos EUA com sua guerra comercial com os chineses. De repente, o bom e velho centro da Europa é novamente um porto seguro e a primeira escolha.

Minha esperança, nos últimos meses, foi Trollhattan. Com certeza, era uma esperança muito pequena e muito pessoal. Os chineses liberam a antiga fábrica da Saab, a BMW assume o controle. Construa finalmente carros em Göta Älv. E talvez Saabs também.

Trollhättan tem benefícios tangíveis. Uma produção verde com energia hidrelétrica, equipe local treinada, boa infraestrutura. E não muito longe dos portos marítimos. BMW constrói na Europa, mas não na Suécia. Hungria em vez de Göta Älv, um pequeno trabalho para as unidades 150.000. Muito flexível, como era a antiga fábrica da Saab, adequada para carros elétricos, híbridos e queimadores. Um sonho acabou. E essa poderia ser a última chance para a antiga fábrica da Saab sair da mesa.

Porque não parece bom lá.

Estourando Sonhos (Story 2)

Houve aquela bilhões de negócio da parceira da NEVS, GSR Capital, com a produção de baterias da Nissan. A Nissan parou o negócio porque depois dos meses 12 o preço de compra não foi pago. A GSR Capital, que planeja construir a planta da 3 na China para a NEVS, tem contas aparentemente vazias e não conseguiu levantar os supostos 1 bilhões de dólares.

Nesse ínterim, a Nissan escolheu o Chinese Envision Group como comprador para a divisão de baterias AESC. GSR Capital está fora. O que acontecerá com a planta número 3 da NEVS, pode-se esperar com entusiasmo.

Para os chineses no stablebacka isso parece ter consequências imediatas. Chao Ma, da Panda New Energy, construiu sua influência e mudou-se para o 30. Julho no quadro no Stallbacka. A Panda encomendou carros elétricos 2015 150.000 na Suécia no ano, mas até agora não recebeu nenhum bem. alto Servigesradio Chao Ma auxilia com questões financeiras. O NEVS ainda enfrenta problemas de liquidez e luta para cumprir suas obrigações.

pensamentos 22 sobre "Discos rígidos para drivers Saab!"

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    Como substituir o novo disco rígido pelo antigo. o meu é 2011 TID

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      O disco rígido em si é plug and play. Em caso de dúvida, eu removeria e instalaria o dispositivo Denso em uma campanha com a oficina Saab de minha confiança.

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        Obrigado Tom. LG da Estíria.

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    Consolação, estou no norte de CH (no sul de D no sopé sul da Floresta Negra) ainda lá com o meu Saab, lá já somos dois a fim de manter a densidade Saab a longo prazo .. eu tenho em Embora meu 95OG 2009 Navi, mas eu nunca precisei dele porque prefiro mapas. Aparentemente, nós temos isso em comum.

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      Meu 95 NG foi um dos últimos, não podia escolher nada, levou-o como ele estava no Buser em agosto.

      Velha escola, dirigindo em mapas, mas nas cidades é um tomtom já muito conveniente 😉

      Sou de Basel, viajo muito com meu parceiro no sul da Floresta Negra, mas principalmente com o conversível de cor limão ou o Viggen. O 95NG espera obedientemente na garagem para as grandes viagens a Kiel ou Trollhättan!

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    Olá Tom, bem recuperado? Bom te ouvir novamente, resp. ler!

    A compra do disco rígido traz alguma coisa, se no meu 95NG não estiver instalado o Navi? O rádio e o CD player rodam independentemente deste disco rígido ou?

    Eu tento muito manter a densidade Saab no sul de D (no norte do CH), mas infelizmente só posso viajar com um dos meus Saab por vez 😉

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      O rádio base verde não tem disco rígido, você não tem a preocupação.

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    Oi Tom,

    Ficaria muito grato por mais informações sobre a Panda New Energy. Será que esse grupo em si tem ambições de assumir toda a loja?

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      Infelizmente, não há nada que eu possa servir. Os atores são empresas chinesas, a transparência de acordo com o nosso entendimento não existe. Muito é possível, estratégias claras que não vejo há anos.

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    Que serviço ...

    Que final brilhante para SSL ...

    Como se deseja mais uma vez, um teria um GN no pátio. Ele não é apenas extremamente bonito, mas também é apoiado em seu recebimento do blog e competente com informações privilegiadas detalhadas. Não é melhor. Chapeau!

    Que este blog da comunidade da SAAB seja eterno!

    Apesar e precisamente por causa das histórias tristes, mas informativas sobre sonhos desfeitos ...

    O fato de que eles ainda existem de todo significa, inversamente, e afinal de contas, que os motoristas da SAAB ainda têm sonhos. Realmente incrível. Mas bom!

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    Relatório interessante, "histórias" interessantes.

    Hmmm ... e meu "navio" em breve terá inspeção e Tüv ... de qualquer maneira.
    Se você deve fazer isso imediatamente (ou se o problema também surgirá com os "suecos mexicanos" no futuro)?

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      É o mesmo sistema que no 9-5 NG. O 9-4x (?) Provavelmente terá um Denso com disco rígido.

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    Posso perguntar como isso acontece com qualquer substituição de disco rígido em um 9-5 2.3T 03.2009? Eles falam apenas de 9-5 NG anos 2010 / 2011. Solicite uma resposta. Obrigado Gruss Ulrich

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      O "antigo" 9-5 não tem um sistema Denso com disco rígido.

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    Havia algo em um artigo anterior. A BMW queria assumir a Saab, mas isso não foi possível porque as pessoas tiveram que decidir que naquela época os alemães viam isso como um arquiinimigo, e era impossível para os tomadores de decisão da época vender para a BMW. Alguém pode me dizer por que essas pessoas tiveram tais pensamentos? Existe uma festa na Suécia perto das ideias da AFD? Logicamente, isso não é mais interessante para a produção da BMW na Suécia, se você foi recebido lá uma vez tão legal

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      Triste mas verdadeiro …

      Por outro lado, é sempre mais inteligente depois. A BMW poderia ter tido uma chance e poderia ter sido uma alternativa muito melhor para a China (ou seu destino final). Pessoalmente, eu teria ficado satisfeito se a marca SAAB tivesse sobrevivido sob a BMW ...

      Mas não sabemos detalhadamente como o pessoal da BMW apareceu e quais oportunidades foram exploradas pela SAAB na época. Não é inevitável que as sensibilidades e reservas nacionais sejam responsáveis ​​pelo resultado e pelo triste resultado (final). Essa suposição vai um pouco longe demais.

      De qualquer forma, pelo menos agora todos nós sabemos que a SAAB provavelmente apostou alto demais e apostou em cavalos errados. Infelizmente!

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      Provavelmente foi sobre as horas de trabalho e as férias de verão tradicionais. Naquela época, a BMW tinha idéias diferentes do sindicato e ex-funcionários da Saab. Pelo menos foi assim que nos disseram. O resultado pode ser visto agora, o trabalho é desmontado e os piores temores se tornaram realidade.

      Tinha menos a ver com política e, depois, apenas marginalmente. E sim, há um partido de direita compatível com AfD na Suécia: os democratas suecos.

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        Os sindicalistas e empregados teriam sido melhor aconselhados a colocar uma cara boa no jogo ruim primeiro? Contra o pano de fundo de uma marca resgatada e números pretos, ainda se poderia ter dito: “Knulla dig, BMW! Construímos SAABs. Exceto feriados ... "

        Diz-se que os SAABians apareceram para o tio Tom repetidamente desta forma ou algo parecido. Então, por que não “cooperar” com os bávaros para ainda construir carros suecos de acordo com os padrões sociais suecos, fora dos feriados e férias de verão?

        Então, de alguma forma, ainda faça suas próprias coisas! Bem, teria, teria, teria ...

        Você poderia se salvar desses jogos mentais. Mas o tópico também teve efeitos colaterais e continua até hoje. Caso contrário, a História 1 também não teria sido escrita. Pensamentos assim são óbvios ...

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        A memória… já existia há muitos anos, mas a BMW não tinha saído da corrida relativamente cedo, eu realmente não via o lance naquela época, digamos VM verdadeiro, carregado por visões. Tive a impressão de que o povo de Munique, como tantos outros, queria conseguir itens baratos em leilão, pois como fornecedor de motores da última hora tinham algumas demandas pendentes.

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          Por causa de um punhado de motores de 1,6 litros? Isso seria uma contagem de grãos muito pouco profissional. Leilões de objetos usados ​​ou imóveis também não fazem exatamente parte do negócio principal da BMW. Eu acho a teoria um absurdo ...

          Alguém teve experiências negativas com a GM e talvez simplesmente não estivesse pronto para confiar e entrar novamente em uma grande empresa. Não houve uma edição "Independence" do conversível sob VM para nada.

          Especialmente desde que no passado BMW não manteve todas as promessas quando veio a aquisições no REINO UNIDO (a meu conhecimento), não satisfez completamente todo o ceticismo eo desejo por liberdade do SAABians.

          Mas se a BMW - como Tom escreve - já havia conversado com a SAAB sobre o tema de uma pausa de verão, eles já estavam preocupados com os contratos de trabalho, bem como com a utilização e lucratividade da fábrica. Talvez a BMW tivesse sido a melhor e única oportunidade realista para a SAAB naquela época? Talvez?

          Eu não gosto de BMWs. Mas também não gosto da GM. Ainda assim, gosto de SAABs que foram construídos sob a GM. Talvez tivesse acontecido dessa forma com SAABs sob BMW? Melhor do que nada eles sempre seriam ...

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    Na BMW, eu já esperava o 2012, onde as chances eram ainda melhores e foi por causa de sensibilidades pessoais, nada. Eu também acho que o assunto da produção de carros em Throllhättan acabou.

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    Artigo interessante que com os discos rígidos já deve usar drivers 9-5 NG. Em poucos anos, as coisas são negociadas ao preço do ouro 🙂

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