Histórias da Saab 4433801

Os carros 80 e 90er geralmente sofrem com problemas de eletrônica. Quando uma marca da área de Colônia, os chicotes de fios se dissolvem. Em um fornecedor da Baviera, defeitos eletrônicos deixam o motorista louco. Saab tem relativamente pouco a ver com isso. O que mais você pode esperar de um fabricante que homenageou a redundância e preferiu usar o 2 em vez de apenas uma única lâmpada nos sinais e faróis traseiros?

4433810 na caixa de retransmissão 9000
4433810 na caixa de retransmissão 9000

Um Saab 9000 ou um dos primeiros 9-5 são relativamente livres de problemas - exceto por algumas pequenas coisas. Tudo começou com Paul, nosso projeto Saab. A caminho do hangar, a uma hora avançada da estrada rural, o farol alto entrou em greve. Aha, acho que o módulo 4433801. Eu já tive isso com os 9000 meses anteriores.

Lá foi trocado por uma parte usada, o 9000 comporta-se discretamente desde então. Com a intenção de levar um novo revezamento na minha próxima visita a Frankfurt, eu desligo o Saab no hangar.

Alguns dias depois. Nós recebemos uma visita. Como uma saudação, ele me diz que as luzes estão acesas na garagem de um Saab. Luz? Saab? Realmente impossível. É Anna quem faz o dia ensolarado ainda mais brilhante. Interruptor de luz aceso, luz apagada. Ignição ligada, ignição. Nenhuma reação.

O 9000 é teimoso. Então bonnet aberta, caixa de relé aberta. O módulo 4433801 é extremamente quente! Não é bom. O que poderia ter acontecido se você não tivesse percebido o defeito no tempo? Eu nem sequer penso nisso. Retransmitir, as luzes se apagam. Inserir novamente, a magia começa novamente.

Bem, agora eu tenho dois Saabs sem feixe alto. Hora de agir

Original e réplica Saab 4433801 relé
Original e réplica Saab 4433801 relé

4433801 = réplica ou original?

Orio tem sobras do estoque original em estoque. Custam cerca de 80,00 € e valem certamente o seu dinheiro. Como não venho a Frankfurt nos próximos dias, mas quero mover o 9000 à noite, procuro o Skandix. Há um oferece réplicas por metade do preço. Normalmente prefiro sempre a Saab-Original, mas o caso é agudo. O Skandix é extremamente oportuno, é crucial desta vez.

No dia seguinte, os dois relés 4433801 estão lá. Eles são visivelmente mais planos do que as peças originais e se encaixam perfeitamente na caixa do relé. Perceptível: uma designação foi removida na parte superior. O que foi originalmente impresso lá? Volvo, talvez? Tudo é possível. Os relés têm funcionado há semanas e, se durarem 10 anos em vez de 20, eles ganham a vida.

A réplica tem menos altura que o original
A réplica tem menos altura que o original

Anna agora voa a noite toda sem problemas. O farol alto que o farol H1 coloca na estrada é francamente sensacional para um carro antigo da 20. Até agora está ficando mais quente a cada dia. As temperaturas estão subindo para mais de 30 graus. Como é que a velha senhora escandinava se bate no extremo verão europeu?

Todo carro é tão confiável quanto seu dono. E se você ignorar as coisas, vai se vingar na hora errada. O Saab tem uma surpresa para mim e escolhe um dia muito quente para isso.

Sequela segue ...

pensamentos 5 sobre "Histórias da Saab 4433801"

  • Todo mundo tem sua própria praga ...

    Tom, já que você realmente tem uma séria epidemia 4433801, 3 componentes idênticos de diferentes veículos (/ anos modelo?) Doente.

    Então, devemos estocar 4433801 (todos com veículos usando este relé)?

    Acho que não, e também quero dizer que você, Tom, não quis dizer isso ...!

    É um exemplo de quão injusta é a distribuição de aleatoriedade: todos os motores de limpador de faróis da Bosch caem (todos? Não, só a maioria, eu tenho um (!) Ano 24 Saudável). Rele 4433801 em dois veículos com um total de ~ 560 tkm original sem problemas. A cassete DI deve estar no porta-malas como substituto ..: para mim ~ 140 tkm sem nenhum problema.
    (Sem citações do blog ou do Tom, mas dos fóruns relevantes).

    Por outro lado, em um dos meus YS3Ds, para mim e para o proprietário anterior, os triângulos frontais mostram um ponto de desgaste bastante confiável em ~ 60 tkm ... normal? Não, o corpo é reto, o estilo de dirigir é diferente, isso é (m) uma epidemia! além do sistema de exaustão (agora Hirsch V2A), que apodrece a cada 2 anos ...

    É bom que o erro 4433801 tenha sido tão fácil de resolver com você, mesmo se o relé quente deixar uma sensação de enjoo com a luz e a ignição desligadas. Eu estou ansioso para mais histórias de elétricos de YS3C para YS3E .. !!!

    Saudações do oeste profundo

  • Quatro milhões quatrocentos e trinta e três mil e oitocentos e um histórias SAAB ...

    "A sequência segue ..."

    Isso é uma promessa? Foi este o começo (história # 1) com o Cliffhanger? Ótimo! Ainda há quatro milhões, quatrocentos e trinta e três mil e oitocentas histórias da SAAB para esperar ...

    Brincadeiras à parte, estou ansioso pela sequência. A dica (“[...] escolha um dia muito quente para isso”) deixa muito espaço para especulação. Circuito de refrigeração, elevadores de janela, ar condicionado, etc. ...

    O que acontece depois do revezamento?

    PS
    Mesmo este artigo faz com que você tenha fome de um 9000, mesmo que seja sobre um problema. Se todos os problemas fossem sempre tão fáceis e baratos de resolver, todos os nossos SAABs durariam para sempre!

  • Eu também dirijo com as réplicas do Skandix. Estou satisfeito até agora.

  • O suporte para o relé de luz não se encaixa em mim, o que você pode fazer lá

    • Leve o suporte ou caixa completa de um matadouro. Mas eu não apenas imagino.

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