Saab 9000, aquecimento e climatização automática

O controle climático automático do 9000 foi uma das soluções mais inovadoras do mercado no momento de seu lançamento. Os italianos, com Lancia Thema, Alfa 164 e Fiat Croma colocaram o desenvolvimento do parceiro Borletti. A Saab, no entanto, juntou-se à Alps e também trouxe suas próprias ideias. A palavra mágica dos anos 80: O sensor de posição do sol.

Controle de temperatura no Saab 9000
Controle de temperatura no Saab 9000

Um desenvolvimento da Saab, que mais tarde se tornou uma pequena empresa em Vänersborg - e a diferença crucial para o sistema automático de controle climático da Lancia, Fiat e Alfa. Quem não tinha sensor solar, que hoje é padrão com todos os provedores. Com a sua ajuda, o ar condicionado no 9k é extremamente eficaz. Transforma o 9000 no meio do verão em um freezer sobre rodas ou em uma sauna de alta performance no inverno. No entanto, tudo fica em pé e cai com o compressor de ar condicionado, que teria chegado ao núcleo da história.

Infelizmente, nos últimos anos, Orio não teve uma boa noção do crescente interesse pelo antigo Saabs. Enquanto a empresa faz um bom negócio para a marca e ajuda a manter nossos carros na estrada, os clássicos estão tendo dificuldades. Peças clássicas são descartadas ou vendidas em algum lugar por pouco dinheiro. Eles são parcialmente valiosos ouro.

Como os compressores de ar condicionado para o Saab 9000, que não estão mais disponíveis para muitos modelos. O que é incompreensível, se você ler o artigo até o fim. No meu projeto Anna, o primeiro compressor caiu na primavera 2016. Não reparável, substituição não disponível. Point. Saab Service Frankfurt improvisado, um compressor de ar condicionado usado de uma batalha 9000 foi instalado. Infelizmente, os meses mostraram um vazamento e a consequente perda de refrigerante. A solução possível para reabastecer regularmente não era uma opção por razões ambientais.

Como uma solução permanente era apenas uma nova parte em questão, mas não deveria estar mais disponível. No entanto, os compressores de ar condicionado Original Sanden não entregáveis ​​para o 9k aparecem de novo e de novo em um portal na Internet. No inverno 2017 eu sinto falta de uma chance na Itália, mas na primavera eu acerto na Letônia.

Alguns dias depois tenho o pacote aqui. Lixar virgem, sem queixa. O compressor é armazenado, porque até o 9000 esfria sem reclamar. E como a vida quer, a idosa dama sueca de repente pára de resfriamento no meio do calor do verão. Em vez de ar frio, um fluxo de ar quente de verão aquece o interior ainda mais, bem 3 semanas depois Drama EDU.

Mas agora estou preparado! O Saab não viaja a Frankfurt desta vez, não estou com disposição para os quilômetros 60 na estufa não refrigerada. A oficina nas proximidades do nosso hangar faz a troca, não sem primeiro verificar o compressor antigo e o sistema para possíveis danos adicionais. Dentro de pouco tempo tudo é feito, a caixa fria sobre rodas rola novamente. Espero que o tópico esteja fora da mesa nos próximos anos.

O velho compressor, com seu pequeno vazamento, continua vivo. Um amigo tem ele agora. Seu 9k não está esfriando há algum tempo, ele é grato por qualquer ajuda. Porque na Letónia, um foi vendido novamente depois de alguns dias.

No entanto, o tópico em si não me deixa ir. Porque o compressor, que é chamado em Nyköping não está mais disponível, era novo e não era um estoque de produtos antigos. Uma rápida pesquisa na internet confirma que, em Sanden, ele está disponível. Clientes dos EUA e do Canadá podem até entrar online fabricante ordem. Por que Orio Suécia não usa o bom e velho relacionamento comercial com Sanden para atender os clientes europeus, não está claro.

E isso me deixa com uma sensação estranha. Encomendar uma gama de compressores, distribuindo-os pela rede Orio, não pode ser tão difícil. As margens são boas, o produto em si não é problemático. A demanda existe. Ou você perdeu o clássico da Saab agora fora de foco?

13 pensamentos também "Saab 9000, aquecimento e climatização automática"

  • 17. 2018 de outubro em 11: 36 AM
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    Na minha opinião, a abordagem de Orio está subordinada à eficiência econômica. Peças que raramente são encomendadas, saem do sortimento e liberam novamente um valioso espaço de armazenamento. O fato de muitas partes importantes para o entusiasta serem descartadas ou vendidas é aceito com aprovação. Mesmo que os clientes da 200 estejam procurando por um compressor de ar condicionado, a aquisição e o armazenamento não valem a pena. Adicione a isso o fato de que muitos drivers 9000 ainda "dirigem seu carro até o final" e não querem mais gastar grandes quantidades em manutenção. Infelizmente, o 9000er ainda não chegou na área clássica. Nem os pilotos, nem os fornecedores de peças ... e nós (muito poucos) fãs estamos procurando desesperadamente as peças para o nosso bem treinado Youngtimer.

    Seria ótimo se Orio pudesse pelo menos ajudar nos contatos do fabricante. Seguindo o lema: "Você precisa de um compressor de ar condicionado? Encomendando diretamente da Sanden, preparamos a possibilidade de entrega para o mercado europeu ». Eu acho que isso poderia economizar os custos de armazenamento para o Orio e quem está procurando por um específico, ainda disponível, a peça leva o pedido através de um pequeno desvio na compra.

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  • 17. 2018 de outubro em 11: 43 AM
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    O principal é os compressores. Se o Orio renuncia às vendas, então é o negócio delas. As oficinas se organizam de uma forma ou de outra, ou você pode conseguir as peças sozinho, agora eu faço mais e mais vezes, porque no Orio a disponibilidade tem sido muito vermelha. Diz minha oficina, que infelizmente tem que usar fontes alternativas.

  • 17. 2018 de outubro em 11: 53 AM
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    Sensor solar - classe, algo que você precisaria mesmo com aquecimento na casa.

  • 17. Outubro 2018 no 12: 05 PM
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    No meu 9000 tu alguém tinha renovado o compressor de ar condicionado anos atrás. Depois disso, provavelmente, o proprietário anterior (e depois eu) após cada 1.000 km, mensagens sem sentido transbordavam de memória de erro (com operação de emergência subseqüente).
    Por fim, a Autodock (HH-Lohbrügge) encontrou um aperto durante o chicote da instalação do compressor. O problema que existiu muitos anos (entre as nomeações da TÜV sempre foram cobertos pelo dono anterior, apenas 1.000 km), foi então rapidamente resolvido.

  • 17. Outubro 2018 no 12: 22 PM
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    No ano passado, comprei um novo difusor de areia 96 € para um 9000er 249 pela internet. A empresa Weyra tem as vendas oficiais da Sanden em D. Se necessário, basta perguntar ...

  • 17. Outubro 2018 no 12: 59 PM
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    Espero que orio leia aqui ...

    Orio não é ajudado por ter que puxar pilotos SAAB ou garagens cada vez maiores para obter peças. Meu padeiro e meu sapateiro também não me mandam para a competição. Não, eles afirmam que eu recebo o que eu preciso ou quero. Caso contrário, eu não estaria de volta, mas fique com a concorrência ...

    A explicação de Patrick sobre a viabilidade econômica dos compressores de ar existentes ou até mesmo não realizados até agora é insuficiente. É sobre a fidelidade do cliente. Se você opera e os domina com sucesso, então o ouro vale a pena. Nem todas as peças de reposição, nem todos os artigos e nem todos os serviços têm que pagar por si próprios.

    Pelo contrário. É prática comum e estratégia pagar alguns aqui e ali quando vale a linha inferior e serve o pacote global quando vincula clientes ou até mesmo atrai novos. Esta é a menor tabela de multiplicação para qualquer negócio ...

    Os pensamentos de Tom são mais do que justificados e hoje incomumente críticos de Orio.

    Como eu disse, esperançosamente Orio lê aqui com (e aprende).

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    • 17. Outubro 2018 no 5: 37 PM
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      Eu entendo quando Orio está preocupado com reproduções. Muitas vezes os números são muito pequenos, o público-alvo também é. Para mercadorias, como os compressores, falta o entendimento. Desde decisões são feitas que são incompreensíveis. Infelizmente às custas dos revendedores e dos clientes da Saab. Quem pode pensar que não há mais compressores. E em resposta separa do 9k, que não é móvel sem clima no verão.

      • 17. Outubro 2018 no 9: 40 PM
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        Foi assim que entendi.

        O contingente de compressores letão aparentemente desapareceu como bolos quentes. É difícil acreditar que ninguém na Alemanha queira vender esse produto. Primeiro de tudo, pensa-se em Orio. Então também para Skanimport e Skandix.

        Todos os três devem ter um interesse próprio muito forte de que, com o maior número possível de SAABs, percorra muitos, muitos quilômetros. Também um 9000. Afinal, há SAABs mais jovens que são ainda mais raros.

        Um SAAB não rodável (muito quente ou qualquer outro) não usa nada. Isso é estúpido, se você gostaria de vender as peças de desgaste para o respectivo carro - de preferência em grande número ...

        Um modelo de negócio que se concentre seletivamente em tais passas não durará muito. Não na SAAB. Alguém tem que ter certeza de que as caixas estão funcionando. Caso contrário, também não precisamos de peças de desgaste e acabamos com as passas e o dinheiro fácil ganho.

        Bem, como eu disse, não pode doer ler aqui. Primeiro, é divertido, sempre bem escrito e, em segundo lugar, talvez os compradores e vendedores experientes da SAAB possam encontrar alguma sugestão útil aqui?

        • 17. Outubro 2018 no 10: 38 PM
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          PS

          O comentário de Daniel é interessante.

          Em primeiro lugar, esta é uma boa dica para quem precisa de um novo compressor de ar condicionado para um 9K, e em segundo lugar, talvez explicado tão bem que e por que os compressores são tão difíceis de encontrar e não encontrar em variedade de Orio ou outros distribuidores de peças de reposição ...

          Se a empresa Weyra tem a distribuição oficial (e exclusivamente?), Ninguém mais em D pode encomendar mais compressores diretamente da Sanden e distribuí-los independentemente.
          Orio Alemanha, Skandix ou quem teria que encomendar de Weyra ...

          Pode não ser tão bom assim, mas é bom saber disso. Graças a Daniel.

  • 17. Outubro 2018 no 2: 41 PM
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    "... Ou você perdeu os clássicos da Saab fora de foco? ... "

    Bem, nem todos os "novos" Saabs parecem estar sempre em foco no Orio, certo? 😉

    • 17. Outubro 2018 no 5: 39 PM
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      Isso não surpreende com seus clássicos moderenen, que são escolhidos a dedo em uma quantidade escolhida a dedo.

      • 17. Outubro 2018 no 6: 10 PM
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        🙂
        Infelizmente, infelizmente! 😉
        (Bem, felizmente o carro até agora ainda tem todas as peças que ele precisava ... puuh)

        Mas assim, por exemplo, eu "caio" quase "além disso" até mesmo pelo bom Orio (outono) ofertas ou - ações, etc.

  • 18. 2018 de outubro em 4: 27 AM
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    Interessante .......

    Apenas uma pequena dica Portanto, antes de culpar o compressor Quando perder refrigerante, comprar um conjunto de anéis '0' para a placa onde placa tubos suporte do carro se juntar ao compressor. Estas falhas depois de um tempo e permitem que o refrigerante escape.

    Existem alguns disponíveis no ebay UK ....

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