Saab e Volvo no Hamburg Motor Classics

Amanhã vai abrir Hamburg Motor Classics suas portas. Os amigos da Saab e da Volvo se apresentam em um estande conjunto, mostrando os veículos da 10 a partir da história de suas marcas. Entre eles está um Saab, que é em certo sentido uma declaração.

Saab 900, incendiada durante a cúpula do G20 em Hamburgo
Saab 900, incendiada durante a cúpula do G20 em Hamburgo

Lembramos da cúpula do G20 2017 em Hamburgo? Para a raiva destrutiva completamente sem sentido de uma turba violenta, que se movia pelas ruas da cidade hanseática? Uma vítima "proeminente" era uma clássica Saab 900, Não é um símbolo do capitalismo global, mas um carro familiar limpo e valorizado que apenas ficou no lugar errado na hora errada.

Definir um sinal. Contra a violência e a destruição.

Os restos queimados do Saab se tornaram um memorial móvel. Um testemunho do passado, feito realidade através do envolvimento privado. Um sinal de mais tolerância, abertura e sensibilidade em lidar uns com os outros. O 900 estará em exibição no estande da 200 no hall A3, estande 114. Os organizadores irão apresentá-lo a um 900 Turbo. Um sinal de como o Saab olhou antes do fogo. E um sinal óptico muito enfático.

Alguns podem achar isto deprimente ou politicamente atraente e não adequado a uma exposição clássica. Mas mesmo esta ruína do Saab faz parte de nossa vida cotidiana - como a democracia, o direito à liberdade de opinião e a demonstração pacífica. Fala muito para os organizadores do Hamburg Motor Classicsque eles aprovaram essa aparência.

O que mais será visto?

Outro Saab 900 Turbo Sedan do ano 1993, no estado de última geração, será outro destaque. Um carro muito legal, importado do Japão, com apenas 60.000 quilômetros no relógio. Além disso, os visitantes descobrirão um Saab 96 V4. Um clássico que poderia responder a todas as perguntas sobre a vida cotidiana e carros antigos. O pequeno 96 estava no verão na Escandinávia e no Báltico no caminho. Os quilômetros 7.000 se reuniram em apenas algumas semanas. O 96, não lavado e ainda coberto com a poeira do norte, exala um delicado toque de distância, aventura e a alegria de veículos antigos.

Além de outro clássico, um Saab 99 no Rally Trim, a categoria Saab Youngtimer é representada por um 9-3 Aero Coupe cinza. A conclusão bem sucedida de um ótimo programa, que foi colocado junto com muita dedicação. Mais fotos da construção que publicamos hoje em nossa Conta Instagram, Visitar os clássicos do motor valerá a pena. O show é de sexta a 21. Abra outubro.

20 pensamentos também "Saab e Volvo no Hamburg Motor Classics"

  • Grande compilação! Tiremos o chapéu para tanto Saab Spirit! Desejo boa sorte e muitos, muitos visitantes. Saudações do sul mais profundo!

  • Desejo sucesso aos organizadores da Saab e da Volvo no Hamburg Motor Classics e parabenizo os por essa ótima idéia de apresentar o show da cúpula do Hamburg G20 aqui.
    Estou convencido de que muitos transeuntes apreciarão isso.

  • Eu já enfrentei o G20 900, um projeto realmente impressionante. Espero e acho que ele vai gerar muita atenção ... mesmo que a ocasião seja triste.

  • Muito obrigado por esta contribuição interessante e boa sorte para os organizadores deste grande projeto! Um pequeno pedido (para não ser mal interpretado como crítica): Você poderia também anunciar tal encontro no futuro com amabilidade antecipada? Isso seria ótimo! Eu teria ido (como Hamburgo), em qualquer caso, se eu soubesse sobre esta exposição antes de algo. Desde que eu tinha lido aqui no blog cheio de interesse do compromisso altamente louvável para conservar o queimado 900er como um memorial contra a agressão sem sentido de alguns turistas loucos do Caos, eu teria adorado assistir o "ao vivo", embora com um choro e tristeza (como de fato, com todos os Saabs).

    Por sorte, estamos agora na estrada no sul da Suécia para uma longa WE - para desfrutar da bela paisagem com sol brilhante e folhas vermelho-dourado, mas acima de tudo, é claro, para finalmente obter o meu Griffin Cabrio BioPower um a dois Trate os recheios de tanque "deliciosos" E85! 🙂 Para o equivalente a 97 centavos por litro! Ele agradece com um desempenho ainda melhor e ficou "ganancioso" no acelerador.

    Se alguém já se sentir como uma viagem tão curta: Finnlines oferece atualmente a rota Travemünde-Malmö para trás 49 e volta 39 euros em (para 2 pessoas mais carro, livro, pelo menos, duas semanas de antecedência, não-reembolsável, relaxado unidade nove horas durante o dia sem cabina ).

    Um bom fim de semana ensolarado para todos os amigos Saab gute e uma boa viagem com seus tesouros através da paisagem dourada!

    • Uau, isso é muito barato para uma balsa de nove horas. Divirta-se e um bom feriado!

      Entre E85 e Super ou Super + estavam no meu BioPower (9-5 SC 2.0t) às vezes mundos inteiros. Isso foi 30 PS e 40 Newton metros mais se eu entendi bem na minha cabeça. Um carro completamente diferente ...

      ... até ouvi-lo. Desde então, ele é sempre e sempre um carro completamente diferente e até mesmo com gasolina novamente significativamente mais rápido do que antes com o etanol. O enchimento do tanque só desempenha um papel menor. 210 ou 220 PS (em torno de 5% de diferença) não fazem mais a gordura do repolho. Com o torque é semelhante (com diferença 10%). O software Hirsch eu recomendo, embora tenha pago o preço normal e integral.

      Entretanto, é oficialmente muito mais barato ter. O consumo permanece praticamente o mesmo, apesar do aumento no desempenho. Na minha opinião, um deve ter ...

      Saudações a HH ou à Suécia.

      • A questão permanece: o investimento vale a pena se eu puder reabastecer o 1-2x nas férias E85? Em D, o "brew", infelizmente, não existe mais. Que pena, porque mesmo um 9000 pode operar monovalentemente com E85.

        • Eu acho que você não leu o meu comentário corretamente ou entendeu errado ...

          Não é sobre a conversão de gasolina da BioPower. Claro, isso não vale a pena sem dispensadores E85. Vale a pena, no entanto, quando um BioPower de repente se diverte com a gasolina. Só porque E85 desapareceu em D. Um BioPower perseguido compensa a perda de E85 mesmo na operação com gasolina. Uma conversão de combustível fóssil e diversão ...

          No entanto, é uma pena sobre o "brew". Isso mesmo em qualquer caso.

          • PS (para um melhor entendimento)

            Meu 2.0t BioPower sabia, sem saber, 150 PS / 240 Nm com Roz. Mas 180 PS / 280 Nm com E85. O 30 Ps e 40 Nm extra foram sentidos com muita clareza. Por muito tempo e onde quer que eu fosse, eu abastecia E85.

            Acredito que agora este prazer sueco apenas da BioPower relata Ebasil.

            Meu BioPower tem longa 210 PS (Roz) ou 220 (E85). Gehirscht o aumento de exatamente 20% de desempenho para caiu abaixo 5%, quase impossível de lembrar e o nível de desempenho, desde então, para os dois tipos de combustível significativamente acima do biopoderes com software de rede ...

            Para mim, isso fez o adeus alemão ao amado "Gebräu" muito mais fácil. Daí a recomendação para Ebasil.

          • Olá Herbert,

            Muito obrigado pela informação interessante com os números para a comparação de E 85 para não-stalked vs. motores perseguidos. Eu não sabia disso antes, mas posso confirmar, o efeito não é tão grande quanto o esperado (o meu já tinha sido pego pelo 163 PS no 205 PS).

            Só mais uma pergunta para o desempenho melhorou-cervos: The Kiel Saab especialista minha confiança tem-me agora disse que haverá ainda um aumento adicional de veados em cerca de 260 PS (o número exato não me lembro). Você poderia dizer algo com seu entendimento técnico? Vale a pena? É útil e bom para o motor?

            Muito obrigado e melhores cumprimentos de HH para B!

          • Olá Ebasil,

            O especialista em Kiel certamente sabe mais do que eu. Hürsch é apenas um pseudônimo e não tem nada a ver com o desempenho dos cervos. O 9-5 NG 2.0T tinha a fábrica 220 e hackeou o 260 PS. Eu não sei nada sobre uma atualização 260 PS para um 9-3, mas eu não posso e não vou descartar a sua existência ...

            O especialista de Kiel e os especialistas suíços devem esclarecer entre si. Se isso acontecesse, eu faria (se eu tivesse o seu carro) ...

        • E85 ./. Hirsch Performance Tuning

          Olá Daniel,

          Então, como Herbert Hürsch já esclareceu E85 é de aumento das considerações de desempenho, provavelmente, principalmente não Já motores "aufgehirschte" de interesse. Meu Euro 5 BioPower turbo Eu tive o mesmo aufhirschen ao comprar (até este ano) de 163 205 PS no PS e que impulsiona (mesmo sem E85) de primeira qualidade! E85 agora eu queria na Suécia apenas experimentá-lo, porque eu nunca fui capaz de avançar (até a primavera eu tinha um diesel 9-3 conversível MEU 2007). E Herbert está certo: o salto não é tão imenso, se o carro já estiver deprimido. Mas ainda é divertido! 🙂 disso, entre preço e ambientais pontos de vista: Eu pago cerca de 96 cêntimos por litro no fim de semana, fazendo com que, apesar do pouco maior consumo então é claro que mais divertido de cruzeiro através Suécia do que se você encher-se lá por mais de 1,50 euros Super faria. Além disso, é - se você fizer isso, como os suecos e não investir quaisquer monoculturas isso - também muito mais respeitadores do ambiente, redução das emissões CO2, nenhum combustível fóssil, etc. Além disso, ele deve, como eu li, supostamente tão também muito bom para o motor para reabastecer este combustível mais puro de vez em quando. De qualquer modo, se eu morasse no sul, certamente usaria isso com mais frequência: na França https://www.prix-carburants.gouv.fr , o suíço alemão https://www.agrola.ch/de/mobilitaet/tankstellen/standorte/tankstellen.html e a República Checa http://tank-ono.cz/de/index.php?page=pumpy E 85 ainda é oferecido. Eu não sei os preços na Suíça, mas a França e a República Tcheca são muito baratas. A França é - por boas razões, eu acho - recentemente fortalecida na E85. Existe o "brew" sem fim entre 50 e 70 cent!

          Divirta-se se você experimentar o "milagre Gebräus" e boa viagem! 🙂

          • Eu não sabia que F E85 é tão barato ...

            Obrigado pela dica. Poderia afetar o planejamento futuro de férias?

            A Alemanha é muito estúpida para não continuar com o assunto. Depois do escândalo do diesel, vem o escândalo da gasolina. Eu entro em cada aposta.

            Todos nós conhecemos os argumentos anti-etanol: florestas desmatadas, comida no tanque e fome no mundo e Bla Bla Bla ...

            Por que Super e Super + são E5 e por que E10 foi promovido? Por que essas misturas de 5 ou mesmo 10%, se o etanol é tão profundamente maligno?

            E por que nenhuma das facções antietanol agita que nós realmente não nos sustentamos gerando aquelas grandes quantidades de combustível que são adicionadas diariamente?

            Seria um balanço positivo tão fácil. Resíduos agrícolas e florestais podem ser reciclados de maneira neutra em relação ao clima e o biocombustível livre de benzeno está pronto. O ar nas cidades seria mais limpo e o CO2 seria muito melhor.

          • Perfeitamente resumido, este argumento ambiental alemão hipócrita em relação ao E85 vs .. Eu não poderia ter resumido E10 melhor!

            Deveria acrescentar-se que estes cegos - Electro-canonização me algo do caroço! A produção das baterias tem um balanço CO2 tão desastroso e depois dos 2-3 anos, o efeito de memória ocorre, alcance bastante reduzido, e você precisa de uma bateria nova, "suja" produzida. Sem mencionar as terras raras que são usadas para isso. E de onde vem a eletricidade tão limpa? Na Alemanha, de acordo com a folha suplementar de minha última conta de luz, mais da metade, eu até acho que 2 / 3, de energia de combustível fóssil e (muito menos) de energia nuclear está sendo recuperada. É ótimo, se então a sujeira não estiver no centro da cidade e na rodovia, mas para isso (graças aos carros elétricos) cada vez mais focado em outros lugares soprados para o ar - Saudações ans (novo !!) usina de carvão em HH-Moorburg!

            Sim, uma viagem ao sul da França também está prevista para nós, também por causa da E85. Que há mais ênfase no "brew" mW é uma iniciativa totalmente nova e a oferta acaba de ser reforçada em muitos postos de gasolina, agora mais de mil!

          • Escreva aqui brevemente o que E85. Quase todos os mecânicos checos Saab da E85 desaconselharam o uso do meu 9-3 Biopower. Tem na República Checa supostamente não funkioniert como desejado, a qualidade do combustível de E85 deve também não é o ideal, na República Checa etc. Tê-lo uma vez alimentada litros 20 ca na República Checa Para fins de teste, mas não conseguiu detectar qualquer alteração.
            Também na Áustria eu não recomendei a mecânica Saab da E85, então fico com o super normal. Hirschtuning me interessaria de qualquer maneira, porque eu sinto o 209 PS pouco. Mas provavelmente por causa do peso da tração nas quatro rodas.

          • @ Ken-Daniel S,

            bom saber! Então você tanque em CZ melhor sem E85, se o combustível é considerado tão ruim lá ...
            Que você não sentiu a diferença em E20 abastecido com 85 litros pode ter muitas causas:

            • Se misturar e "diluir" E85 com gasolina, um efeito potencial é reduzido

            • Para todos os SAABs sequestrados, o efeito é geralmente reduzido a zero

            • Pode não haver uma vantagem em modelos BioPower mais novos com software SAAB ou cervo

            Pelo menos nem SAAB nem Hirsch podem ser encontrados nas fichas técnicas. O 9-5 NG 2.0T tem, pelo menos para ambas as versões (BioPower e motor a gasolina), com ambos os softwares o mesmo desempenho e desempenho, respectivamente. Isso foi diferente com o antecessor. Você provavelmente tem um 9-3 2.0T XWD? Pelo que sei, é o mesmo que com o GN. Nenhum aumento de desempenho com E85 ...

            Via upgrade Hirsch, existem (independentemente do combustível) 30 PS e 50 Nm extra. Na minha opinião, uma cereja no bolo para o seu belo carro. 10 Km / h mais no topo, 1 sec menos de 0 para 100 mas acima de tudo os valores pull-through melhoram significativamente. 50 Nm mais agora são 50 Nm mais ...

    • Estamos trabalhando para informá-lo com antecedência!

  • Existe um pouco mais de informação sobre o Saab 900 do Japão? Como um vienense, não venho tão facilmente a Hamburgo para ver o 900 ao vivo.

    • Haverá na próxima semana. Seja com o seu próprio artigo compacto. Ou em um resumo. Ainda estamos no processo de tomada de decisão. Primeiro de tudo: O Saab é muito gostoso, as fotos disponíveis para nós fazem você querer Saab!

    • Espero que seja um artigo próprio e compacto. Já vi o carro antes, a condição é excelente!

      • De mim, o artigo gostaria de divagar algo. O 99 parece delicioso também.

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