NEVS recebe licença do MIIT

Boas notícias para o NEVS não foram tantas nos últimos meses. Eles têm valor de raridade, mas aqui vem um. A subsidiária da NEVS National New Energy Vehicle Co.Ltd. recebeu a licença de produção do MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação) esta semana.

NEVS recebe licença do MIIT
NEVS 9-3 EV. Imagem: NEVS

Um passo importante para o NEVS, porque sem licença nenhuma produção. As licenças para a produção de carros elétricos na China são cobiçadas - e limitadas. A administração chinesa se limita a poucas empresas. Em vez de muitos pequenos fabricantes, alguns dos quais operam apenas em nível provincial, as empresas agora dependem de poucas empresas, mas competitivas internacionalmente. A licença pode fazer algumas alterações no positivo para o NEVS. O financiamento da empresa deve ser mais fácil com o recebimento da licença de produção.

O NEVS recebe o 10. Licença do MIIT

Até agora, apenas nove fabricantes nacionais foram licenciados pelo MIIT e pela NDRC. É as marcas BAIC BJEV, YUDO Auto, JMEV, ZHIDOU, Changjiang EV, motor Qiantu carro Hozon, Chery nova energia e New Energy Jinkang. O NEVS é o 10. Marca, que recebe a luz verde de ambas as autoridades.

Como de costume, não há comunicado de imprensa oficial. Chinês e a mídia sueca local informa sobre isso, com referência a NEVS ou MIIT. O próprio NEVS relatou o evento no Facebook.

Conclusão da fábrica de Tianjin é esperada até o final do ano. Então a produção poderia começar. Uma resposta interessante para a pergunta seria o que acontecerá com as ordens anteriores, não vinculantes. Eles ainda são válidos? Os carros elétricos da 270.000 foram reportados como pedidos por vários clientes no passado, mas isso já faz um tempo.

Se o NEVS realmente começar a fabricar em janeiro 2019, você perderá seu próprio alvo novamente. Porque na verdade você queria começar a produção neste trimestre. Mesmo se a NEVS trouxer o 9-3 EV para o mercado, e as probabilidades melhorarem agora, é improvável que grandes volumes sejam disponibilizados. A falta de disponibilidade de baterias, entre as quais muitas startups sofrem, deve também limitar o número possível de unidades no NEVS. A produção própria de baterias, já considerada no passado, seria uma vantagem.

11 pensamentos também "NEVS recebe licença do MIIT"

  • 8. Novembro 2018 em 10: 47 AM
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    "Uma andorinha não faz verão" ...
    A NEVS perdeu sua euforia!

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  • 8. Novembro 2018 em 11: 17 AM
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    Todos os fabricantes de automóveis estão trabalhando em veículos elétricos e eles têm muito mais equidade que NEVS, assim eu não penso que NEVS venderá muitos carros elétricos.
    Departamento de marketing Ne parece provavelmente não dar, o site há muito não recebeu nenhuma atualização.
    Vamos ver quanto tempo isso ainda é bom com o NEVS.

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    • 8. Novembro 2018 em 11: 39 AM
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      Desde quando algo correu bem com o NEVS? Até agora, esta foi uma cronologia de falências, má sorte e contratempos ....

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  • 8. Novembro 2018 em 12: 42 PM
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    Não vejo chance para o NEVS. Muito tempo se passou, nada aconteceu.

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  • 8. Novembro 2018 em 12: 50 PM
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    Os licenciados da 10 não me lêem como quem-quem-quem da engenharia automotiva ...

    O nível provincial é o único. O nível nacional algo diferente. A China é grande o suficiente para permitir crescimento e lucros para as marcas 10, sem necessidade de exportação.

    Esse foi o caso da indústria automotiva européia. Depois da Segunda Guerra Mundial, muito foi possível em muitas nações. A SAAB e a Volvo permaneceram quase independentes das exportações por pelo menos duas décadas. Eles cresceram unicamente na demanda nacional e escandinava. Um pequeno mercado era grande o suficiente ...

    Qualquer um que acredite seriamente que poderia (e em breve) comprar um novo carro da SAAB e que isso viria da China, na minha opinião, não entendia nada. Os clientes europeus desfrutam da mesma prioridade na NEVZ que as baratas em uma cozinha ou uma lavoura no pescoço.

    E quem sabe o que é um NEVZ nos anos 10 ou 20? O que essa marca (chinesa) tem a ver com um SAAB (sueco)? Meu interesse pelo NEVZ já se foi.

    Mais novos comentários aqui e vôo livre do polegar (muito a favor de NEVZ) também levanta a questão de saber se existe um profissional comercial influenciar a forma da opinião pública? De repente, aparecem comentaristas que nunca ouviram falar da SAAB. Em inglês mais ou menos bom, prestam homenagem ao Brand (NEVZ) e ao Model (9-3 EV). E número inesperado que geraria, portanto, não um único post sobre SAAB polegares repente voando descontroladamente cima e para baixo, dependendo se um comentário agora mostra aprovação para ou ceticismo sobre NEVZ ...

    Para um blog da SAAB, acho muito notável (e suspeito) que uma marca diferente da SAAB permita que as emoções aumentem mais do que a própria SAAB ...

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    • 8. Novembro 2018 em 1: 00 PM
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      Bem Herbert, esse é o mundo. Os "novos" comentadores são geralmente únicos. Eles geralmente são filtrados automaticamente, apenas uma fração aparece no blog.
      No que diz respeito às marcas selecionadas 10, a BAIC e a Chery já são grandes números, e o resto é pouco conhecido para mim também.

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      • 8. Novembro 2018 em 3: 10 PM
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        Sim, é assim que o mundo é ...

        Isso não foi uma crítica do blog. Não, isso é ótimo, divertido e você está fazendo um ótimo trabalho. Obrigado um milhão por tudo.

        O que me incomoda é mais a falta de consciência (novo alemão idiota por falta de consciência) por parte dos leitores e comentaristas. Nem tudo pode ser filtrado automaticamente. Se comentadores indianos (comentários 2 40 e polegar para 0,99 $) ajudar uma montadora chinesa para uma melhor posição, mas que ainda é melhor do que o atual presidente dos EUA.

        O que me surpreende é que este blog é um alvo para o NEVZ. Aparentemente, foi decidido que o mercado europeu e a produção em Trollhättan não fazem parte do modelo de negócios. Como a única explicação válida permanece provavelmente apenas o alcance deste blog: Além da Grande Muralha da China 😉

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  • 8. Novembro 2018 em 1: 30 PM
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    Estranho que a produção não tenha começado em Thn, onde eles não precisam de nenhuma licença e tudo está pronto para ir?

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    • 8. Novembro 2018 em 3: 53 PM
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      Costumava estar pronto para ir ...

      A NEVZ não enviou peças importantes da linha de produção para fora da Thn?

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    • 9. Novembro 2018 em 3: 01 AM
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      Excluindo a linha de produção ......

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  • 9. Novembro 2018 em 1: 55 PM
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    Um grande sucesso para a NEVS, mas não teremos que esperar aqui na Europa que esses carros serão produzidos para exportação. Esta produção é apenas para a China.

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