NEVS recebe licença do MIIT

Boas notícias para o NEVS não foram tantas nos últimos meses. Eles têm valor de raridade, mas aqui vem um. A subsidiária da NEVS National New Energy Vehicle Co.Ltd. recebeu a licença de produção do MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação) esta semana.

NEVS recebe licença do MIIT
NEVS 9-3 EV. Imagem: NEVS

Um passo importante para o NEVS, pois sem licença não há produção. As licenças para a produção de carros elétricos na China são cobiçadas - e limitadas. A administração chinesa se limitou a fechar contratos com algumas empresas. Em vez de depender de muitos pequenos fabricantes, alguns dos quais operam apenas em nível provincial, como antes, a empresa agora conta com alguns poucos, mas internacionalmente competitivos. A licença pode mudar algumas coisas do NEVS para melhor. O financiamento da empresa deve ficar mais fácil com o recebimento da licença de produção.

O NEVS recebe o 10. Licença do MIIT

Até agora, apenas nove fabricantes nacionais receberam uma licença do MIIT e da NDRC. São as marcas BAIC BJEV, YUDO AUTO, JMEV, ZHIDOU, Changjiang EV, Qiantu Motor, Hozon Auto, Chery New Energy e Jinkang New Energy. NEVS é a décima marca a receber luz verde de ambas as autoridades.

Como de costume, não há comunicado de imprensa oficial. A mídia chinesa e sueca local noticia sobre isso, com referência ao NEVS ou ao MIIT. O próprio NEVS divulgou o evento no Facebook.

Conclusão da fábrica de Tianjin é esperada até o final do ano. Então a produção poderia começar. Uma resposta interessante para a pergunta seria o que acontecerá com as ordens anteriores, não vinculantes. Eles ainda são válidos? Os carros elétricos da 270.000 foram reportados como pedidos por vários clientes no passado, mas isso já faz um tempo.

Se o NEVS realmente começar a fabricar em janeiro 2019, você perderá seu próprio alvo novamente. Porque na verdade você queria começar a produção neste trimestre. Mesmo se a NEVS trouxer o 9-3 EV para o mercado, e as probabilidades melhorarem agora, é improvável que grandes volumes sejam disponibilizados. A falta de disponibilidade de baterias, entre as quais muitas startups sofrem, deve também limitar o número possível de unidades no NEVS. A produção própria de baterias, já considerada no passado, seria uma vantagem.

pensamentos 11 sobre "NEVS recebe licença do MIIT"

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    Um grande sucesso para a NEVS, mas não teremos que esperar aqui na Europa que esses carros serão produzidos para exportação. Esta produção é apenas para a China.

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    Estranho que a produção em Thn não tenha começado, onde eles não precisam de nenhuma licença e tudo está pronto para ir?

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      Estava pronto para ir ...

      A NEVZ não despachou partes importantes da linha de produção de Thn?

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      Excluindo a linha de produção ......

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    Os 10 titulares de licença não leem como um quem-é-quem da engenharia automotiva para mim ...

    O nível provincial é o único. O nível nacional algo diferente. A China é grande o suficiente para permitir crescimento e lucros para as marcas 10, sem necessidade de exportação.

    Costumava ser o caso na indústria automotiva europeia. Após a Segunda Guerra Mundial, muito foi possível em muitas nações. A SAAB e a Volvo permaneceram quase independentes das exportações por duas décadas. Eles só cresceram em resposta à demanda nacional e escandinava. Um pequeno mercado era grande o suficiente ...

    Qualquer um que acredite seriamente que poderia (e em breve) comprar um novo carro da SAAB e que isso viria da China, na minha opinião, não entendia nada. Os clientes europeus desfrutam da mesma prioridade na NEVZ que as baratas em uma cozinha ou uma lavoura no pescoço.

    E quem sabe o que é um NEVZ nos anos 10 ou 20? O que essa marca (chinesa) tem a ver com um SAAB (sueco)? Meu interesse pelo NEVZ já se foi.

    Comentários recentes aqui e o vôo livre dos polegares (muito a favor do NEVZ) também levantam a questão de se há uma influência profissional-comercial na opinião? De repente, aparecem comentaristas que nunca foram ouvidos sobre o assunto SAAB. Em um inglês mais ou menos bom, eles homenageiam a marca (NEVZ) e o modelo (9-3 EV). E em um número inimaginável, que não geraria uma única postagem sobre o assunto SAAB, de repente os polegares voam descontroladamente para cima e para baixo, dependendo se um comentário mostra aprovação ou ceticismo em relação ao NEVZ ...

    Para um blog da SAAB, acho muito notável (e suspeito) que uma marca diferente da SAAB permite que as emoções sejam mais elevadas do que a própria SAAB ...

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      Bem, Herbert, esse é o mundo. Os “novos” comentaristas geralmente podem ser claramente atribuídos. Eles geralmente são filtrados automaticamente, apenas uma fração aparece no blog.
      Quanto às 10 marcas selecionadas: BAIC e Chery são números grandes, as demais também mal me são conhecidas.

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        Sim, esse é o mundo ...

        Isso não foi uma crítica do blog. Não, isso é ótimo, divertido e você está fazendo um ótimo trabalho. Obrigado um milhão por tudo.

        O que me incomoda é mais a falta de consciência (novo alemão idiota por falta de consciência) por parte dos leitores e comentaristas. Nem tudo pode ser filtrado automaticamente. Se comentadores indianos (comentários 2 40 e polegar para 0,99 $) ajudar uma montadora chinesa para uma melhor posição, mas que ainda é melhor do que o atual presidente dos EUA.

        O que me surpreende é que este blog é um alvo para o NEVZ. Aparentemente, foi decidido que o mercado europeu e a produção em Trollhättan não fazem parte do modelo de negócios. Como a única explicação válida permanece provavelmente apenas o alcance deste blog: Além da Grande Muralha da China 😉

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    Não vejo chance para o NEVS. Muito tempo se passou, nada aconteceu.

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    Todos os fabricantes de automóveis estão trabalhando em veículos elétricos e eles têm muito mais equidade que NEVS, assim eu não penso que NEVS venderá muitos carros elétricos.
    Departamento de marketing Ne parece provavelmente não dar, o site há muito não recebeu nenhuma atualização.
    Vamos ver quanto tempo isso ainda é bom com o NEVS.

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      Desde quando alguma coisa vai bem com o NEVS? Até agora era mais uma cronologia de falências, azar e contratempos….

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    “Andorinha não faz verão” ...
    A NEVS perdeu sua euforia!

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