Essen Motor Show - galeria de fotos da Saab

Saab e Subaru compartilham um estande no Essen Motor Show este ano. O início de uma cooperação de longo prazo? Vamos ver ! Como observador de longe, considero bem-sucedida a aparência conjunta - uma marca se beneficia da presença da outra.

E Subaru tem estado comigo desde a excursão para Montanha Bilster de qualquer forma simpático. Eu gosto de marcas que nutrem e desenvolvem sua herança técnica. Motores Subaru e Boxer são o nicho no nicho, em um sentido positivo. Assim como foi Saab para 2011. Similar e mais uma vez muito diferente.

Há um Viggen Cabriolet no estande, que chamei erroneamente de Aero com Viggen Body Kit no primeiro artigo. Isso é o que acontece quando você trabalha em artigos no meio da noite e não olha com atenção. O proprietário Martin me perdoou pela gafe e apontou alguns detalhes. Dois Cabriolets Viggen amarelos foram entregues à Alemanha. O paradeiro do segundo Viggen aberto não é claro, rumores dizem que o conversível teve um acidente.

De qualquer maneira, o Saab é uma raridade que foi ligeiramente modificada. Hirsch Performance fornece 250 PS, o sistema de escape de aço inoxidável Hirsch também traz alguns cavalos extra. Como a maioria dos Viggen no mercado, ele estava com o Kit de resgate Viggen equipado. Um chassi Bilstein B6 com molas H&R e aros de 18 ″ completam as mudanças. Claro, todas as modificações são registradas e aceitas.

em dawawas tem Martin e Jens do 1. O alemão Saab Club lançou um web-album para todos os amigos da marca que não podem estar presentes em Essen. A galeria continuará a ser preenchida com fotos da Saab nos próximos dias da feira. Uma ótima ideia para que tantos fãs quanto possível possam participar!

pensamentos 9 sobre "Essen Motor Show - galeria de fotos da Saab"

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    Saab Viggen, meus olhos estão brilhando. Em amarelo e como conversível, é claro, especialmente ótimo. O que eu pessoalmente não gosto são as bordas. O Viggenfelgen original é tão simples e simples desenhado e caber em minha opinião melhor ao eufemismo frio do Viggen.
    O meu Viggen é um sedan 5-door, também muito raro, claro, não tão furioso quanto um conversível 😉

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      É bom que os “sapatos” possam ser trocados tão facilmente. Tenho 7 conjuntos de rodas (todas originais) para dois carros e a cada mudança fico fascinado com a forma como os meus dois suecos mudam, dependendo do que têm nos pés ...

      3 diâmetros de jante diferentes (= diferentes alturas de pneus) e 4 larguras diferentes, pneus de verão e inverno diferentes. Aparência e caráter (características de direção) - tudo muda quase como se eu tivesse 7 carros e isso é realmente muito divertido ...

      O único aro direito e o único pneu certo não existe para mim. Talvez o Elk (e) 931 também tenha mais do que alguns sapatos no armário?

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        Vamos colocar desta forma: as jantes Viggen originais estão definitivamente lá, mas precisam ser recondicionadas. O fato do fabricante desses 18 ″ ele não existir mais, o assunto pode ser feito de qualquer maneira, se houver peculiaridades ...

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    Com o detentor do Subaru pude falar brevemente sobre o dia da entrega do veículo. Aqui estão algumas coisas que ficaram comigo: WRX Sti RA. Modelo de corrida especial, que veio da fábrica sem extras: sem proteção da parte inferior do corpo, sem eletr. Windows, apenas alguns ajudantes elétricos. Normalmente extremamente curta transmissão (limitador com 180), aqui um mais foi instalado. Direção à direita, porque este modelo só estava disponível no Japão. Um dos poucos modelos restantes na Europa. Veículo foi amplamente reconstruído nos últimos anos. Tecnologia completamente revisada, desempenho ligeiramente elevado. Atualmente, bomba de direção hidráulica com defeito parcial, porque a aquisição de substituição é difícil. Mas agora chegou da Rússia (?). A pintura ainda é ruim, o veículo é (ruim) frustrado. Será devidamente folheado ou pintado em breve. Todas as informações sem garantia

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    Obrigado pelas fotos e pelas informações para o Blog & Club!

    Caso contrário, e de acordo com o orador anterior James Elsener: Sim, por favor, mais do que isso. Mais fotos e informações para todos que não comparecem ao Salão do Automóvel de Essen ...

    O que há com as modificações no 9000?
    O que faz o motor 2.2 l?
    A revisão do grupo gerador foi uma medida de ajuste voluntário ou foi mesmo assim?
    Existem outras modificações?
    O que ele parece dentro?
    E o que vale a pena conhecer e fotos sobre ou a partir do Subaru?

    Eu poderia continuar indefinidamente. Perguntas sobre perguntas ...

    OK então! Nunca fica chato aqui. Você só quer mais, e mais e mais ...

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    Acabei de comprar um letreiro Saab interno em um revendedor Subaru. De qualquer forma, como o Tom me fisgou com os comentários do Subaru ... combinei o útil com o agradável. Nem todos os veículos me agradariam, mas me deparei com um que poderia imaginar como um motorista diário. Mas então fiquei perplexo com a lista de preços. Nos modelos top de linha, TUDO já estava incluso com exceção do opcional interior em couro. Quem mais está oferecendo isso? Provavelmente terá que fazer um test drive.

    Não, um Saab não substitui o carro, mas ainda é uma alternativa possível à uniformidade generalizada em todos os lugares.

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      Eu também vejo dessa forma. Na Subaru, preço e desempenho estão certos. Aos poucos estou me acostumando com a ideia de um Subaru, ao lado do Säää. Talvez Tom também?

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      Um Subaru certamente não substituirá a Saab, mas pode complementar a frota. Vamos ver o que Subaru está no seu radar!

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    Ótimas fotos. Especialmente o 900 conversível em branco vale a pena ver ainda mais. O Viggen amarelo permanece inatingível para sempre. Obrigado por tirar tempo para tirar fotos incríveis.

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