O 3 (presumivelmente) últimos carros novos da Saab

É época de Natal, e um ou dois leitores ainda podem estar procurando por um presente adequado. Que tal um carro novo da Saab? Distribuídos em toda a Europa ainda são 3 para venda, provavelmente o último de seu tipo.Se o pagamento de bônus no final do ano é generoso, você pode iniciar a turnê de compras espontânea em toda a Europa.

Saab 9-3 TTID SC está à venda na Itália
Saab 9-3 TTID SC está à venda na Itália

Saab 9-3 TTID SC

A Itália vale uma visita em qualquer época do ano. Zanetti Omero & C. SNC em Pordenone está oferecendo uma nova perua 9-3 TTID para venda. Um ano modelo de 2011, mas não um Griffin. Provavelmente foi produzido em Trollhättan em janeiro ou fevereiro de 2011, tornando-o um dos últimos Saabs.

O Euro 5 Diesel percorreu 90 km, tem um equipamento Vector agradável com couro parcial. Nos pés, o filme ainda está disponível, com o ex works todos os carros novos foram protegidos. Mais sensação de carro novo não funciona, o Saab é uma cápsula do tempo que foi estacionada no showroom por quase 8 anos.

Quando foi construído, os motores a diesel eram considerados ecológicos na Suécia e o Saab foi classificado como “Miljöbil”. Hoje, os motores diesel são considerados os piores pecadores, e a propulsão é uma penalidade em vez de um bônus. Talvez seja porque, e pelo preço de 31.000,00 €, o 9-3 ainda não foi vendido.

Saab 9-3 BioPower Limousine em Kiel
Saab 9-3 BioPower Limousine em Kiel

Saab 9-3 1.8t Sedan BioPower

Norte da Alemanha no inverno? Isso pode ser nublado! Originalmente da Espanha, veio o sedã 9-3, que estava em Kiel em Markus Lafrentz para venda. Quilômetros 12, couro parcial e tão intocado quanto o 9-3 na Itália. Com uma história emocionante no fundo, que só posso dizer no começo.

A Saab entregou o sedan para a Espanha. Foi, provavelmente como um presente de patrocínio, para um jogador de um time de futebol espanhol. O 9-3 foi guardado em um estacionamento subterrâneo junto com outros veículos de alta qualidade - e esquecido. Anos depois, quando a coleção foi dissolvida, foi encontrado o Saab, que foi vendido diretamente para Kiel.

Quase 30.000,00 € devem ser transferidos para o 9-3. Nem um pouco, porque sedans compactos têm dificuldade em um mundo dominado por SUVs, mesmo que tenham uma boa combinação de cores. Se ainda é um motor pequeno e não Aero, inflama mesmo com verdadeiros fãs de comprar reflexos apenas modestos. Isso é uma pena, talvez a história ajude um pouco o interesse.

Saab 9-4x 3.0 com equipamento premium na Venza
Saab 9-4x 3.0 com equipamento premium na Venza

Saab 9 4x 3.0

Da Itália, via Espanha e norte da Alemanha até a Holanda. Nos carros Venza Exklusiv ainda há um último 9-4x à venda. O Saab SUV nunca foi oferecido oficialmente na Europa, a produção terminou logo após o início no México. Mas mesmo sem um lançamento no mercado, o 9-4x está no topo da lista dos eternos carros dos sonhos, e apenas alguns podem realizar esse sonho.

O 9-4x, modelo ano 2012, na Venza está totalmente equipado e com cerca de 60.000,00 € o presente mais caro da nossa lista de Natal. Do lado do crédito você pode reservar o excelente e raro equipamento premium, contra o 9-4x pode falar o motor naturalmente aspirado 3.0 litro. Os fãs geralmente querem um turbo sob o capô, então talvez o SUV ainda esteja esperando por um comprador.

Transatlântico e Saab única peça está à procura de nova casa
Transatlântico e Saab única peça está à procura de nova casa

Outro carro de sonho da Saab encontrou seu novo dono. o transatlanticist, um exclusivo, viaja de Hesse para a Renânia do Norte-Vestefália nos próximos dias. Como um presente de Natal da Saab XXL, por assim dizer, não poderia ser melhor. Ele não acaba com o bem conhecido colecionador da Saab nesse estado, mas com um leitor que dirige a Saab há muito tempo e que cuidará dele e, acima de tudo, se deleitará. A equipe do blog deseja a você uma boa viagem e sempre muito prazer da Saab!

pensamentos 22 sobre "O 3 (presumivelmente) últimos carros novos da Saab"

  • Caros amigos da Saab

    E aqui está mais um carro novo maravilhoso para o Natal: Na DNA você já pode pré-encomendar o 9-5 NG Sportcombi em uma cor linda e certamente também na boa qualidade - já descrita por Tom para os outros modelos. Atualmente com desconto de 10% na pré-encomenda, a entrega deve ser em fevereiro .As primeiras fotos e um filme do protótipo já estão online, mas devem ser aprimorados.

    https://www.dnacollectibles.com/collections/pre-orders/products/saab-9-5-sportcombi

    O DNA permanece fiel à sua premissa de reproduzir principalmente carros raros e exclusivos. Talvez um dia eu consiga meu Griffin conversível como modelo para a sala de estar - meu marido reclama quando fico na garagem o tempo todo ... 😉

    Vocês todos um bom 3. Advento!

  • Com as lágrimas em mente, venderei meu Saab 9-5 NG Aero BIopower, MY 2012, quando eu me aposentar em janeiro.
    Mas estou muito feliz por ter encontrado um grande novo proprietário, um Especialista da Saab, para estes carros muito bons e ele vai conseguir este 9-5 NG logo após o Natal.
    Eu, então, assumir o 9-3 conversível minha esposa que comprou um Volvo para que nossos netos viajar melhor e mais fácil do que neste Saab conversível.
    Mas eu vou dirigir Saab !!!!

  • BioPower

    Se for verdade que o E85 é politicamente desejado, promovido e disponível a baixo custo em um número crescente de bombas de gasolina na França, como li aqui em um comentário, então Lafrentz deveria transmitir o novo carro para F. Em D, este 9-3 revela seu potencial ...

    Em F, seria um carro ecologicamente correto com baixos custos de operação. Aqui ele é politicamente condicionado e infelizmente só queria ser um motor convencional a gasolina. É uma vergonha ...

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  • “Carro novo” ou não - para mim, o transatlântico continua sendo, de longe, o veículo mais desejável da lista. Ótima combinação de cores e da mão de um amante - o que mais você poderia desejar ... Parabéns ao novo proprietário!

  • Sim, o 9000 vermelho seria uma opção aos 3 novos SÄABs alternativos ...
    Porém, eu me pergunto se tempos de parada tão longos realmente passam o carro “sem deixar marcas” ...
    Afinal, os veículos foram finalmente feitos para a condução!
    Nice 3. Advento!

    • JINE, é a resposta certa para sua pergunta.

      Existe um desgaste resultante da operação e envelhecimento, que progridem independentemente dele, mesmo no estado.
      Uma baixa quilometragem pode e deve ser sinônimo em muitos aspectos, mesmo um desgaste baixo e é muito atraente para os compradores em potencial.

      A expectativa de vida de muitas peças no trem de força e no chassi (como o rolamento da roda) é, obviamente, maior, quanto mais baixo ele foi reivindicado anteriormente. Não subestimar é também o interior. Quanto menor a quilometragem, menos os assentos do motorista ficam desgastados e desgastados. Volante, circuito e interruptores são menos aproveitados.

      No caso de uma restauração, o interior em particular é frequentemente mais difícil (mais demorado e caro) do que a tecnologia do veículo. Eu mesmo tenho um carro antigo que (infelizmente) reflete perfeitamente essa afirmação. Ele dirige e freia como se tivesse acabado de sair do boom do show ontem. No interior, você pode, infelizmente, ver sua quilometragem claramente e novas peças estão em falta ...

      Uma baixa quilometragem é claramente uma grande vantagem.

      No entanto, uma baixa quilometragem não transforma um carro velho em um carro de um ano. Todas as peças de plástico e borracha continuam a envelhecer alegremente, mesmo em pé. Os materiais operacionais de qualquer maneira. Cada “descoberta de celeiro” começa com um programa muito extenso. É obrigatório substituir os materiais operacionais e também muitas peças devem ser renovadas ou, pelo menos, inspecionadas no que diz respeito a uma troca, se isso já não foi feito extensivamente pelo vendedor e foi documentado com credibilidade ...

      Acho que esta 9K é uma oferta justa. Com uma barba branca na frente do veículo, a ruiva ficaria perfeita embaixo da árvore de natal verde ...

      • Obrigado por esta resposta informativa! 🙂
        Cumprimentos

  • Todos os Saabs parecem muito bons. Se alguém está preparado para pagar tal soma é outra coisa, já que o uso normal provavelmente nunca será possível.

    Todos juntos, especialmente os transatlânticos, são, obviamente, um verdadeiro caçador de olhos. Especialmente com a localização NRW, talvez uma ideia para o próximo Essen Motor Show? Com ele no cavalo de esboço poderia ser mapeado com veículos acompanhantes correspondentes o último modelo da marca.

    • Por exemplo, eu uso um “similar” - como mencionei aqui - 2011´er na verdade “completamente normal” e todos os dias como um carro normal para o dia-a-dia (e isso como o único carro e principalmente na cidade). 🙂

      Se você puder conviver com as formas (na maioria) um pouco mais longas para uma “oficina especializada”, isso não é realmente um problema. Claro, você deve considerar o “esforço extra” em caso de problemas.

      No entanto, tenho que admitir que, com meu “Drömbil” prateado, nunca tive um acidente grave ou algo parecido. quer se envolver…. então certamente será mais complicado.

  • Há empresas que eu nunca compraria, mesmo que pareça ser um carro novo. A história causal da decisão que não posso especificar aqui, como seria certamente descrita como negócio prejudicial.

    Aliás, o carro em Kiel parece o mesmo em sua classe original, mas infelizmente não tem SSD.

    Tenha um bom natal e sim, vou acompanhá-lo ... por favor, transfira algo sob a árvore de natal do blog.

  • Bem, você tem que ser estúpido no sentido positivo ... para pagar € 30000 por uma tecnologia antiga para os padrões automotivos. Paguei um pouco mais de 1/10 pela mesma tecnologia e meu carro teve mais de 10 vezes isso no velocímetro. Porém, o veículo foi comprado para conduzir, este talvez possa ser colocado no jardim ou na sala se for suficientemente grande. Um uso apropriado para a espécie é excluído porque, caso contrário, a milhagem maluca será “perdida”. Na verdade, apenas um sinal de uma sociedade rica.

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    • Bem, pelo menos você escreve, estúpido no sentido "positivo" ...

      Desde o próximo proprietário não se sente tão mal, como o resto do seu comentário sugere. Talvez ela ou ele ainda é ainda alguns por cento, um segundo conjunto de rodas e / ou um serviço gratuito fora?

      E quais são os padrões automotivos para tecnologia antiga? São quatro rodas muito pouco ou muito? Eu senti falta de algo?

      Eu experimento os padrões automotivos ao contrário e não vejo muito o que aconteceu recentemente além de infoentretenimento, conectividade e assistência. A grande maioria dos carros novos não custa menos ou até mais e oferece “tecnologia antiga” em designs que mudam freneticamente e embalagens falsas que foram apregoadas como uma revolução na construção de automóveis todos os anos durante décadas. E eu acho isso muito estúpido.

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      • Por que alguém deveria se sentir mal? Você mesmo é responsável por suas decisões, não importa o quão absurdas elas possam parecer ... E o que aconteceu além da assistência, etc., não requer uma pesquisa muito árdua. E sim, alguns gastam um euro extra quando um veículo está atualizado em termos de infoentretenimento, conectividade e assistência. Esse 9-3 está para sempre longe disso, não importa quantos quilômetros ele tenha no relógio.

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        • Claro, você pode comprar o carro mais novo a cada dois anos e construir uma nova casa a cada três anos, porque não há mais um longo caminho entre o smartphone mais recente e a casa inteligente ou carro inteligente com conectividade ...

          ... porque o novo telefone ou seu sistema operacional não são mais suportados pela casa e pelo carro após a última atualização. Aí as persianas ficam fechadas, o aquecimento fica desligado e você não pode mais fazer chamadas no carro e não há mais música lá. Nem preciso pensar em histórias assim, ouço cada vez mais ...

          O fascinante é que nem incomoda os envolvidos (não sou um deles). Primeiro eles me chamam e vomitar para contar me meses depois de se gabar que tinham feito a correr novamente por uma pesquisa na Internet de uma semana e um número de downloads, instala e reinicia sua casa, telefone celular e carro e que toda esta tecnologia suas possibilidades ilimitadas já de alguma forma muito legal.

          Venezianas, que você pode dirigir abaixo. A pura loucura. A mais nova e mais quente merda. Blinds!

          Em seguida, você geralmente relata isso do carro que está dirigindo. Lógico. Tudo está bem novamente. Você tem que comemorar e alardear isso. E graças aos sistemas de atendimento, nenhum assunto é banal demais para não distrair um pouco no trânsito ...

          A viagem do chamador? Para onde ele quer ir? Para a academia, é claro. O portão do pátio, o portão da garagem, as persianas, tudo se resolve ou exige no máximo um pouco de competência de limpeza no visor. Durante a pesquisa na internet e o cuidado de todos os seus Tamagotchis, ele (o chamador) desmontou. Seria incrivelmente bom e bom me mexer um pouco novamente ...

          Sim, você está certo, as SAABs oferecidas não são mais deste mundo. Ela se virou. Enquanto isso, os carros têm quatro rodas, um pode telefonar e as casas têm persianas. Tudo isso foi fundamentalmente diferente do que a SAAB construiu esses motores a vapor.

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    • Nossa, um pouco mais de 3.000 euros para uma SC com pouco mais de 900 km no relógio ??! 😉 Parece um ótimo negócio para você como comprador. 😉 😉

  • Na Venza eu queria comprar um conversível. Então ele rapidamente elevou o preço em € 5.000, - de um dia para o outro. Eu pensei que não era muito sério.

    • Venza não é indiscutível, provavelmente com razão.

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      • Isso é uma vergonha. É uma pena o carro lindo que está estacionado ali ...

        Em última análise, eles têm que vender e não podem receber mais do que o mercado oferece. Na dúvida, é bom e correto resistir ao impulso de comprar. Com todo o amor pela marca SAAB, mas você não tem que patrocinar cada soldado da fortuna duvidoso seus sonhos de um jato particular e suas risadas dormirem só porque o aventureiro por acaso conseguiu um SAAB ..

        Se eu estivesse seriamente interessado no carro, estabeleceria um limite e faria uma oferta: pegar ou largar. Válido por tempo limitado ...

    • Sim, ele às vezes anunciava veículos Saab 5TE mais baratos nos conhecidos portais de carros usados ​​do que em sua própria página inicial. Também pedi detalhes lá e recebi respostas estranhas. Em qualquer caso, você deve se preparar bem ...

  • 30k para o 9-3 SC é íngreme. Mas algum dia alguém vem e o leva, mesmo como diesel.

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    • 60k para o 9-4X são duplos. Mas algum dia alguém vem e o leva, mesmo como um otário.

      Falando em otários, eu nem sabia ou já tinha esquecido que existia o motor 3.0 de injeção direta com 265 cv. Então descobri mais em “Modelos / 9-4X” no menu deste blog. Blog legal! Não se esqueça de fazer uma doação para 2019. Cada euro conta ...

      Mas voltando aos carros novos. A sucção / injeção direta 3.0 é considerada econômica. A produção total deve ser suficiente e até mesmo a produção de litros desta unidade relativamente grande (88,3 PS) é impressionante e está acima de vários turbos SAAB. Talvez não seja um motor ruim ...

      Se fosse um 9-5 NG SC eu pegaria imediatamente. Com prazer também com este motor. Já existe alguém que gosta de comprar (além do 9-7) em primeiro lugar este novo SAV SUV mais recente.

      Se os vendedores e compradores ainda doassem 1% ou 1 ‰ do preço de compra para este blog, seria perfeito.

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