Saab Zentrum Mainz fecha para sempre

Pouco antes do Natal, recebemos más notícias de Mainz. A Autohaus Scholl, também conhecida como Saab Zentrum Mainz, fecha as portas na sexta-feira. Como resultado, a marca perde um parceiro que está com clientes da Saab há muitas décadas.

Uma tradição de décadas da Saab termina amanhã
Uma tradição de décadas da Saab termina amanhã

Minha primeira visita ao Concessionária de carros Scholl estava em 7 anos atrás em novembro. O Saab Center em Mainz foi a nossa penúltima parada na nossa Revendedor Saab, Naquela época, você podia ver o que poderia ter sido. Porque no início da turnê, a reação dos clientes ainda era contida, então vivenciamos em Mainz 4 horas com quintal completo e grande interesse nos novos veículos.

Veio de maneira diferente, como sabemos. Saab saiu 19. Dezembro 2011 falido e nunca mais voltou. Para parceiros como o Saab Zentrum Mainz, uma nova fase começou, com muitos desafios. No início, ainda parecia que a transformação do negócio de carros novos para a restauração, os jovens e os veículos usados ​​seriam bem tratados.

Eles tinham um bom talento especial para comercializar veículos Saab - e uma grande base de clientes. Em Mainz, valiosos Saabs de propriedade anterior e em boas condições estavam à venda repetidas vezes. Mark comprou seu 9-3 Cabriolet lá, e vários amigos encontraram o Saab de seus sonhos, alguns dos quais eles dirigem até hoje. Os problemas, e com eles o declínio gradual, começaram com a saída de funcionários antigos, alguns dos quais moldaram a empresa. Ao escolher um segundo fabricante como pilar adicional, você também não teve muita sorte.

Saab Zentrum Mainz durante a visita ao revendedor 2011
Saab Zentrum Mainz durante a visita ao revendedor 2011

A marca originalmente preferida não pôde ser assinada. Ssangyong como alternativa, administrado por um ex-diretor administrativo da Saab, foi, portanto, apenas uma segunda escolha desde o início. A marca coreana com proprietários indianos não conseguiu atender às expectativas da concessionária nos anos seguintes e também não conseguiu absorver a queda nos negócios da Saab. Talvez Ssangyong seja um nicho demais dentro do nicho, ou talvez simplesmente haja poucos motivos para comprar um veículo desta marca.

Devido à queda nas vendas, os proprietários agora decidiram estabelecer um limite. Uma tradição de décadas termina amanhã, o antigo Saab Center Mainz fecha seus portões para sempre. O imóvel já foi vendido, a família Scholl está se desligando do ramo automotivo.

Eu sempre me senti bem cuidada e tratada em Mainz. O contato com Carsten Scholl foi até muito recentemente muito agradável. Gostaria de agradecer a ele e sua família, em nome da equipe do blog, por muitos anos a lealdade da Saab e desejo-lhe tudo de melhor para o futuro.

pensamentos 14 sobre "Saab Zentrum Mainz fecha para sempre"

  • Não, não, você definitivamente não é político o suficiente - ao contrário, por exemplo, dos lobistas da indústria automotiva alemã, das grandes empresas de operação de postos de gasolina, da indústria de óleo mineral, das empresas de eletricidade, nossos bons contatos com os sauditas etc. pp. e suas respectivas contrapartes e associados de negócios nas partes. Eu esqueci alguém?

  • carvão

    Um centro SAAB está fechando em Mainz e o financiamento foi interrompido na Alemanha. Tento desesperadamente descobrir, mas não consigo ...

    SAAB tinha BioPower (E85) no mercado, experimentou E100, colocou protótipos de híbridos (BioPower) e e-veículos nas rodas. Se você não pode culpar uma dessas marcas pequenas e finas, é porque elas têm se concentrado demais em combustíveis fósseis e têm pensado muito pouco sobre o futuro.

    Diante da paralisação do financiamento, os políticos também afirmam que não podem ou não devem ser acusados ​​desse tipo ...

    Carvão duro e SAAB, como isso funciona? Eu não consigo encontrar nada em comum. E ainda assim a SAAB e a E85 foram politicamente despojadas com o carvão sobre uma crista. Bastante como se um híbrido BioPower ou mesmo um BioPower funcionasse com carvão e vapor.

    Meu intelecto limitado não pode encontrar uma resposta sobre por que deveria ou deveria ser assim, como é. Eu provavelmente não sou político o suficiente, caso contrário eu poderia pensar a resposta?

    1
    1
  • Um fechamento é sempre triste, triste também que pouco antes do Natal os empregados ficam desempregados. Nós, Saabfahrer, devemos, portanto, apoiar ainda mais nossos workshops restantes, para que possamos continuar dirigindo os carros.

  • Que pena, que pena, que pena. Comprei meu primeiro Saab na Scholl em 1992. 5 portas, vermelho implantado, volante de madeira Nardi, teto solar - um sonho. Então, conforme a família crescia, um 9000 branco com forros de assento de Ermenegildo Zegna. Fresco no verão, fresco no inverno. Esta carruagem também - um sonho. E a Scholl é uma parceira forte, justa e competente. É assim que eles vão, os velhos idealistas. Só espero que alguém, algum dia, nossa namorada ainda esteja esperando - habilmente - para consertá-lo.

  • Mensagem triste ...

    Estimula os pensamentos. Também positivo. É incrível que tais notícias não estejam no ticker da SAAB pelo menos uma vez por ano durante anos.

    Muitos varejistas da SAAB parecem ter um talento especial para novos negócios ou uma segunda marca, e uma grande dose de entusiasmo e solidariedade com a marca SAAB também está em jogo.

    Mas mesmo que feche uma central SAAB, não significa necessariamente o fim de um bom serviço SAAB para a região. Tarefas de negócios (por motivo de idade ou qualquer outro motivo) de concessionárias de automóveis não são um tópico exclusivo da SAAB. Conheço pelo menos dois casos em que um ou dois funcionários assumiram documentos técnicos, o arquivo do cliente, estoques remanescentes de peças de reposição e ferramentas importantes para serem competentes como especialistas "gratuitos" da outra marca sueca, o serviço regional sem o negocie carros novos em uma propriedade menor e continue lucrando.

    Seria ótimo se o sucessor em Mainz fosse semelhante. Pelo menos seria melhor do que nada ...

    4
    2
  • É assim que as coisas estão indo. Muito ruim para o Saabgemeinde e em torno de Mainz. Mas vamos encarar isso. Do ponto de vista comercial, está se tornando cada vez mais difícil para os remanescentes saabistas. E ninguém pode sobreviver sozinho na restauração hoje. Desejo tudo de bom para a família Scholl. As lembranças dos bons dias com a Saab sempre serão lembradas.
    Agora também me pegou que eu tive que mudar a marca para o uso diário. O mercado de veículos da Saab está desgastado há algum tempo. Ou há sucata nuclear ou expectativas de preços completamente exageradas. Desde que eu dirijo cerca de 80000km no ano agora veio meu primeiro carro (estrangeiro) na garagem. É um Lexus. Também é um ótimo carro. Mas sempre haverá um Saab na minha garagem e no meu coração. Como carrinho 2 ou 3. Eu simplesmente não posso deixar de ir esta marca.
    Desejo a todos Saabiisten um Feliz Natal e um Feliz Ano Novo!

    • Você gostaria de escrever uma pequena postagem no blog sobre o Lexus? Espero que também haja contribuições de outras marcas aqui. Seria interessante o que um motorista de Saab pensa sobre o Lexus até agora? O que é melhor, o que é pior, etc ...

      • Olá Ken-Daniel
        Desde que eu tenho o Lexus apenas brevemente, eu não posso dizer muito sobre ele ainda. Saab é e continua sendo minha paixão. Mas meu exemplo mostra que, com o tempo, torna-se mais difícil usar um Saab nos negócios diários.
        Eu tive todo o Saab exceto pelo soneto. E eu continuarei sendo leal à Saab

  • Eu era cliente da Autohaus Scholl. Eu comprei o meu atual 9-3 (2006) lá e sempre o tinha reparado e reparado. Muito obrigado a todos os funcionários e tudo de melhor para o futuro.

  • É uma pena para cada oficina que não está mais disponível. assim como todo Saab que chega ao fim ...
    No entanto, desejo a todos vocês um Feliz Natal

  • Que pena… ao mesmo tempo respeito por este fecho radial. A decisão foi certamente difícil ... O que o MA vai fazer, eles conseguem novas áreas de responsabilidade boas, etc.
    OBRIGADO à família Scholl pela sua dedicação a uma marca de automóveis muito especial do extremo norte da Europa! 🙂
    Tudo de bom para o seu futuro com saúde estável!
    ... e mantenha-se fiel ao blog! 😉

    6
    1
  • Eu estava lá então, sentado em ambos os carros para o ensaio, estava ansioso para o que estava por vir. Talvez tenha se tornado a station wagon 9-5. Infelizmente a história com o fim triste bem conhecido.

  • Eu só espero que o destino da garagem Scholl HP Buser AG em agosto, onde eu sempre espero pelo meu conversível e reparo, se necessário, será poupado.

    Se a garagem fechou os portões, isso provavelmente significou o fim do meu grande momento com o meu Saab!

    • A garagem HP Buser não deve desaparecer do mapa da Saab. Eu trago todo o meu Saab para o serviço e muito mais. Eu realmente não saberia para onde ir com meus veículos bons e bem conservados, mas acho que o HP.Buser estará por aí por muito tempo e com ela também o Paasion para a Saab.

      Isso com o Mainz é uma vergonha, mas apenas o curso das coisas (mais boas).

      Boas festas para todos e saudações da Suíça

Os comentários estão fechados.