Saab Zentrum Mainz fecha para sempre

Pouco antes do Natal, recebemos más notícias de Mainz. A Autohaus Scholl, também conhecida como Saab Zentrum Mainz, fecha as portas na sexta-feira. Como resultado, a marca perde um parceiro que está com clientes da Saab há muitas décadas.

Uma tradição de décadas da Saab termina amanhã
Uma tradição de décadas da Saab termina amanhã

Minha primeira visita ao Concessionária de carros Scholl estava em 7 anos atrás em novembro. O Saab Center em Mainz foi a nossa penúltima parada na nossa Revendedor Saab, Naquela época, você podia ver o que poderia ter sido. Porque no início da turnê, a reação dos clientes ainda era contida, então vivenciamos em Mainz 4 horas com quintal completo e grande interesse nos novos veículos.

Veio de maneira diferente, como sabemos. Saab saiu 19. Dezembro 2011 falido e nunca mais voltou. Para parceiros como o Saab Zentrum Mainz, uma nova fase começou, com muitos desafios. No início, ainda parecia que a transformação do negócio de carros novos para a restauração, os jovens e os veículos usados ​​seriam bem tratados.

Você teve um bom comércio de veículos Saab - e uma grande base de clientes. Em Mainz sempre havia valiosos Saabs de propriedade anterior e em boas condições para venda. Mark comprou seu 9-3 Cabriolet lá, e vários amigos encontraram seu sonho Saab, que ainda dirigem hoje. Os problemas e, portanto, a descida gradual, começaram com a saída de funcionários de longa data, alguns dos quais ajudaram a moldar a empresa. Ao escolher um segundo fabricante, como um esteio adicional, você também teve pouca sorte.

Saab Zentrum Mainz durante a visita ao revendedor 2011
Saab Zentrum Mainz durante a visita ao revendedor 2011

A marca originalmente preferida não pôde ser confirmada. O Ssangyong como alternativa, liderado por um ex-CEO da Saab, foi, portanto, o segundo desde o início. A marca da Coréia com proprietários indianos não conseguiu atender às expectativas da concessionária em todos os anos seguintes e não pôde compensar o declínio no negócio da Saab. Talvez Ssangyong é muito nicho no nicho, mas talvez haja poucas razões para comprar este veículo.

Devido ao declínio das vendas, os proprietários decidiram agora traçar uma linha. Uma tradição de décadas termina amanhã, o antigo Saab Zentrum Mainz fecha os portões para sempre. A propriedade já é vendida, a família Scholl se retira do negócio automotivo.

Eu sempre me senti bem cuidada e tratada em Mainz. O contato com Carsten Scholl foi até muito recentemente muito agradável. Gostaria de agradecer a ele e sua família, em nome da equipe do blog, por muitos anos a lealdade da Saab e desejo-lhe tudo de melhor para o futuro.

14 pensamentos também "Saab Zentrum Mainz fecha para sempre"

  • 20. Dezembro 2018 em 11: 15 AM
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    Eu só espero que o destino da garagem Scholl HP Buser AG em agosto, onde eu sempre espero pelo meu conversível e reparo, se necessário, será poupado.

    Se a garagem fechou os portões, isso provavelmente significou o fim do meu grande momento com o meu Saab!

    • 20. 2018 de dezembro em 1: 36 PM
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      A garagem HP Buser não deve desaparecer do mapa da Saab. Eu trago todo o meu Saab para o serviço e muito mais. Eu realmente não saberia para onde ir com meus veículos bons e bem conservados, mas acho que o HP.Buser estará por aí por muito tempo e com ela também o Paasion para a Saab.

      Isso com o Mainz é uma vergonha, mas apenas o curso das coisas (mais boas).

      Boas festas para todos e saudações da Suíça

  • 20. Dezembro 2018 em 11: 15 AM
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    Eu estava lá então, sentado em ambos os carros para o ensaio, estava ansioso para o que estava por vir. Talvez tenha se tornado a station wagon 9-5. Infelizmente a história com o fim triste bem conhecido.

  • 20. 2018 de dezembro em 2: 24 PM
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    Muito ruim ... ao mesmo tempo respeito por este fechamento radial. A decisão final foi certamente difícil ... O que fará com que o MA, obtenha essas boas novas áreas de responsabilidade, etc.
    OBRIGADO à família Scholl pela sua dedicação a uma marca de automóveis muito especial do extremo norte da Europa! 🙂
    Tudo de bom para o seu futuro com saúde estável!
    ... e fique fiel ao blog! 😉

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  • 20. 2018 de dezembro em 3: 03 PM
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    É uma pena para qualquer oficina que não funciona .... como todo Saab que chega ao fim ...
    No entanto, desejo a todos vocês um Feliz Natal

  • 20. 2018 de dezembro em 5: 58 PM
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    Eu era cliente da Autohaus Scholl. Eu comprei o meu atual 9-3 (2006) lá e sempre o tinha reparado e reparado. Muito obrigado a todos os funcionários e tudo de melhor para o futuro.

  • 20. 2018 de dezembro em 7: 49 PM
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    É assim que as coisas estão indo. Muito ruim para o Saabgemeinde e em torno de Mainz. Mas vamos encarar isso. Do ponto de vista comercial, está se tornando cada vez mais difícil para os remanescentes saabistas. E ninguém pode sobreviver sozinho na restauração hoje. Desejo tudo de bom para a família Scholl. As lembranças dos bons dias com a Saab sempre serão lembradas.
    Agora também me pegou que eu tive que mudar a marca para o uso diário. O mercado de veículos da Saab está desgastado há algum tempo. Ou há sucata nuclear ou expectativas de preços completamente exageradas. Desde que eu dirijo cerca de 80000km no ano agora veio meu primeiro carro (estrangeiro) na garagem. É um Lexus. Também é um ótimo carro. Mas sempre haverá um Saab na minha garagem e no meu coração. Como carrinho 2 ou 3. Eu simplesmente não posso deixar de ir esta marca.
    Desejo a todos Saabiisten um Feliz Natal e um Feliz Ano Novo!

    • 20. 2018 de dezembro em 11: 55 PM
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      Gostaria de escrever uma pequena publicação sobre o Lexus? Espero que também possam ocorrer contribuições de outras marcas. Seria interessante, o que um motorista da Saab pensa sobre a Lexus? O que é melhor, o que é pior resolvido etc ...

      • 21. Dezembro 2018 em 11: 56 AM
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        Olá Ken-Daniel
        Desde que eu tenho o Lexus apenas brevemente, eu não posso dizer muito sobre ele ainda. Saab é e continua sendo minha paixão. Mas meu exemplo mostra que, com o tempo, torna-se mais difícil usar um Saab nos negócios diários.
        Eu tive todo o Saab exceto pelo soneto. E eu continuarei sendo leal à Saab

  • 20. 2018 de dezembro em 8: 00 PM
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    Notícias tristes ...

    Estimula os pensamentos. Também positivo. É incrível que tais notícias não estejam no ticker da SAAB pelo menos uma vez por ano durante anos.

    Muitos varejistas da SAAB parecem ter um talento especial para novos negócios ou uma segunda marca, e uma grande dose de entusiasmo e solidariedade com a marca SAAB também está em jogo.

    Mas, mesmo que um centro SAAB feche, isso não significa o fim de um bom serviço da SAAB para a região. Tarefas de negócios (por razões de idade ou qualquer outra coisa) de concessionárias de veículos não são um tópico exclusivo da SAAB. Conheço pelo menos dois casos, como um ou dois funcionários têm documentos técnicos, o arquivo do cliente, estoques remanescentes de peças de reposição e ferramentas importantes para competente como um "free" especialistas da outra marca sueca, o serviço regional sem o comércio de carros novos em uma propriedade menor e continue lucrativamente.

    Seria ótimo se a sucessão em Mainz fosse similar. Seria melhor que nada ...

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  • 20. 2018 de dezembro em 10: 50 PM
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    Pena, muito ruim, muito ruim. Na Scholl eu comprei 1992 meu primeiro Saab. Porta 5, implantada em vermelho, volante de madeira Nardi, teto solar - um sonho. Então, quando a família ficou maior, um 9000er branco com capas de assento de Ermenegildo Zegna. Legal no verão, no inverno. Também esta carruagem - um sonho. E Scholl é um parceiro forte, justo e competente. Então eles vão lá, os velhos idealistas. Eu só espero que alguém, algum dia nosso querido - habilmente - espere agora consertado.

  • 21. Dezembro 2018 em 12: 01 AM
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    Um fechamento é sempre triste, triste também que pouco antes do Natal os empregados ficam desempregados. Nós, Saabfahrer, devemos, portanto, apoiar ainda mais nossos workshops restantes, para que possamos continuar dirigindo os carros.

  • 21. 2018 de dezembro em 4: 38 PM
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    carvão

    Em Mainz fecha um centro SAAB e em D é hoje parada de financiamento. Desesperadamente, tento descobrir, mas não tenho sucesso ...

    SAAB tinha BioPower (E85) no mercado, experimentou E100, colocou protótipos de híbridos (BioPower) e e-veículos nas rodas. Se você não pode culpar uma dessas marcas pequenas e finas, é porque elas têm se concentrado demais em combustíveis fósseis e têm pensado muito pouco sobre o futuro.

    Em vista da parada de financiamento, mas também reivindica a política por si só que você não pode fazer tais alegações ou pode ...

    Carvão duro e SAAB, como isso funciona? Eu não consigo encontrar nada em comum. E ainda assim a SAAB e a E85 foram politicamente despojadas com o carvão sobre uma crista. Bastante como se um híbrido BioPower ou mesmo um BioPower funcionasse com carvão e vapor.

    Meu intelecto limitado não pode encontrar uma resposta sobre por que deveria ou deveria ser assim, como é. Eu provavelmente não sou político o suficiente, caso contrário eu poderia pensar a resposta?

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  • 21. 2018 de dezembro em 7: 31 PM
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    Não, não, você definitivamente não é político o suficiente - ao contrário, por exemplo, dos lobistas da indústria automobilística alemã, dos grandes operadores de postos de gasolina, da indústria petrolífera, das empresas de energia, de nossos bons contatos com os sauditas, etc. e suas respectivas contrapartes e parceiros de negócios nas partes. Eu esqueci de alguém?

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