Estudos de NEVS (e sua história)

Uma semana atrás, o NEVS publicou fotos de dois estudos em uma conta do Instagrama. Eles deram a volta ao mundo e atraíram a atenção. Um movimento bem-sucedido, mas infelizmente não ficou claro o que seria visto nas fotos. Porque isso ficou em silêncio na Suécia.

Modelo de argila NEVS

Provavelmente não por coincidência, porque não se tratava tanto de informação quanto de espalhar um espírito positivo de otimismo com a entrada de Evergrande. As fotos foram mostradas em blogs e em fóruns, mas não aqui. Porque eu estava interessado apenas na história por trás disso. A abstinência em saabblog.net não parece ter agradado a todos. Nos dias seguintes, eles tentaram se associar regularmente ao IP sueco com as fotos e comunicar comentários apropriados sobre um retorno da Saab.

O que os dois estudos do NEVS mostram? Você pode se salvar no stablebacka, os anos ensinaram. Junto com um amigo, me aventurei na interpretação e encontrei uma resposta coerente. A cronologia do desenho e as características do sedan referem-se a Projeto D1, Com a intenção de vender carros elétricos DiDi para o fornecedor chinês de serviços de mobilidade, Trollhättan trabalha na 2018 há cerca de cinco meses desde janeiro. Então DiDi deu à CHJ Automotive sobretaxa, o projeto terminou.

Saab Design nos estudos do NEVS?

O salão, com distância entre eixos estendida, atende aos requisitos da Administração Chinesa para uso no transporte de passageiros. Baseado na plataforma familiar do carro elétrico 9-3, é uma evolução dos componentes existentes. Até mesmo o SUV com o código L113 fala por esta teoria e é baseado na plataforma conhecida.

Ambas as fotos mostram modelos de som que representam apenas o design exterior sem tecnologia e interior. Uma possível fabricação seria em 12 para 24 meses, ou menos, para realizar. Os tempos de desenvolvimento dos carros elétricos estão diminuindo rapidamente. A sugestão de design lembra alguém da Saab? Alguns leitores podem ver ecos Saab, não consigo encontrá-los.

O sedan carrega a atual moda de carros asiáticos. A Toyota também joga em novos modelos com características como o teto puxado sobre o pilar C. Os designers da NEVS estão, portanto, em boa companhia. Pelo menos o sedan mostra a proposta de design mais interessante e progressiva dos estúdios da NEVS até agora.

No resumo, os dois modelos de argila não mostram o trabalho real, mas vêm de um projeto acabado. Sua possível produção é, portanto, duvidosa, mas muito em Trollhättan deveria ser com a aquisição de Evergrande no banco de testes. O que o novo acionista majoritário fará no futuro será mostrado nos próximos meses.

Evergrande compra fábrica de baterias

No 31. Janeiro é o última parcela devido a aquisição, e Evergrande continua a propor um curso coerente. Depois de se juntar a um dos maiores revendedores de automóveis da China e da fundação de uma empresa de tecnologia de carregamento, o círculo fecha. Evergrande faz o que é indispensável se você quiser ter sucesso a longo prazo com carros elétricos. A empresa assumiu o maioria as ações da Shanghai CENAT New Energy Ltd. A empresa possui quatro locais para a produção de baterias de íons de lítio. Na 2018, o CENAT foi o número 10 na China em termos de capacidade de bateria instalada.

Não é provável que isso seja entusiasmado com o parceiro anterior da NEVS, CATL. É possível que o início da produção do 9-3 EV seja ainda mais atrasado pela mudança iminente do fornecedor.

7 pensamentos também "Estudos de NEVS (e sua história)"

  • Bem escrito.

    Estou muito satisfeito que o interesse NEVZ do restante do NEVZ-Interssenten dentro dos leitores deste blog continua a ser servido. E isso acontece com distância crítica e emocionalmente neutra. E eu sei que isso está associado a uma certa quantidade de trabalho ...

    A própria despesa de tempo e intelecto para um artigo sobre o tópico dado poderia ser significativamente reduzida se alguém simplesmente seguisse as intenções do departamento de RP (NEVZ) ou copiasse de outros "seguidores".

    No entanto, o padrão e a reivindicação deste blog aparentemente são mais altos. Obrigado por isso!

    PS
    Às vezes eu desejo que o trabalhador forçado em D leve sua tarefa tão a sério quanto este blog faz seus tópicos e leitores. Seria um progresso jornalístico e seria o 4. Violência no estado (vamos chamá-lo de informativo ou a mídia) muito bem para medir seus próprios padrões para aqueles deste blog.

    PS II
    Eu não posso nem pensar nos modelos de argila e no artigo acima ...

  • Eu acho que ainda existem genes Saab na aparência externa. As janelas laterais na perspectiva gravada do modelo branco já possuem este bloco saab, cf. 9-4x. Mas talvez eu pareça tão bem com um Saabbrille rosa ...
    Obrigado por este post.

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  • SUV é eh'an tópico comigo ..., e a limusine estou no seitl. Ver muitas rugas ...
    Estou nessa idade, porque não quero comprar nenhuma rugas extra! 😉
    Limpar SAAB-Line é diferente!
    Obrigado também à equipe de autores por este artigo da Nevs. Aguardo o 31.1.19 (?) Para ver se o saldo é devido. Então nós / eu vou continuar.

  • Obrigado pela informação. Dê a Jörg a razão, o desenho do lado, especialmente a cauda que eu acho interessante, depois uma faixa contínua de luz! Eu não gosto da frente. No entanto, uma boa contribuição

  • Oi,

    ótimos posts, obrigado. Tema Os genes SAAB dos modelos apresentados: O desenho do sedan e o modelo de argila são com o pára-brisa ligeiramente curvo, e no caso do desenho com cobertura de casca, talvez até mais próximo dele. O habitáculo é um pouco reminiscente da "corrente SAAB 93". No SUV, provavelmente são apenas as maçanetas da SAAB; caso contrário, bastante quadrado, a caixa. Eu não espero nada do NEVS que em breve estará nas nossas ruas e talvez mostre algo como os genes SAAB. Minhas expectativas podem não ser atendidas pelo NEVS. Mas afinal, algo parece estar se movendo e a entrada / cooperação de Königsegg eu classifico em qualquer caso positivo. É um velho conhecido 🙂

    Bem, o 31.01. é um dia importante e talvez finalmente o que todos esperamos acontecer em várias ocasiões; um investidor com suposta potência mantém sua palavra. Então poderia continuar. Uma faísca de esperança? De alguma forma sim.

    Saudações do Erik

  • Além disso, agradeço as informações sobre o NEVS, um pouco de Saab pode ser reconhecido no SUV, afinal. Os espelhos, o pilar preto A e as maçanetas

  • Muito obrigado por reportar sobre o NEVS. Embora eu nunca possa fazer amizade com você, você sempre faz parte da marca Saab, e se a NEVS construir carros novamente, então esses carros provavelmente terão mais DNA da SAAB do que da NEVS.

    Eu também acho que nos carros, mas ainda reconhece o passado da SAAB. Mesmo que o NEVS tenha mudado muito os modelos.

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