Estudos de NEVS (e sua história)

Há uma semana, o NEVS publicou fotos de dois estudos em uma conta do Instagram. Eles deram a volta ao mundo e chamaram a atenção. Uma jogada de sucesso, mas infelizmente não ficou claro o que poderia ser visto nas fotos. Porque na Suécia eles se calaram sobre isso.

Modelo de argila NEVS

Provavelmente não por acaso, porque se tratava menos de informação do que de espalhar uma atmosfera positiva de otimismo com o verbete Evergrande. As fotos foram mostradas em blogs e fóruns, mas não aqui. Porque eu só estava interessado na história por trás disso. A abstinência no saabblog.net não parece ter gostado de todos. Nos dias seguintes, foram feitas tentativas de vincular regularmente as fotos ao IP sueco e comunicar os comentários correspondentes sobre um retorno da Saab.

O que os dois estudos do NEVS mostram? Você pode se salvar no stablebacka, os anos ensinaram. Junto com um amigo, me aventurei na interpretação e encontrei uma resposta coerente. A cronologia do desenho e as características do sedan referem-se a Projeto D1. Com a intenção de vender carros elétricos ao provedor de mobilidade chinês DiDi, trabalharam neste projeto em Trollhättan por cerca de 2018 meses a partir de janeiro de 3. Então DiDi o deu para a CHJ Automotive sobretaxa, o projeto terminou.

Saab Design nos estudos do NEVS?

O salão, com distância entre eixos estendida, atende aos requisitos da Administração Chinesa para uso no transporte de passageiros. Baseado na plataforma familiar do carro elétrico 9-3, é uma evolução dos componentes existentes. Até mesmo o SUV com o código L113 fala por esta teoria e é baseado na plataforma conhecida.

Ambas as fotos mostram modelos de som que representam apenas o design exterior sem tecnologia e interior. Uma possível fabricação seria em 12 para 24 meses, ou menos, para realizar. Os tempos de desenvolvimento dos carros elétricos estão diminuindo rapidamente. A sugestão de design lembra alguém da Saab? Alguns leitores podem ver ecos Saab, não consigo encontrá-los.

O sedan carrega a atual moda de carros asiáticos. A Toyota também joga em novos modelos com características como o teto puxado sobre o pilar C. Os designers da NEVS estão, portanto, em boa companhia. Pelo menos o sedan mostra a proposta de design mais interessante e progressiva dos estúdios da NEVS até agora.

No resumo, os dois modelos de argila não mostram nenhum trabalho atual, mas vêm de um projeto acabado. Sua possível produção é, portanto, duvidosa, mas muito em Trollhättan deve ser posto à prova com a aquisição pela Evergrande. Os próximos meses mostrarão o que o novo principal acionista fará pela empresa no futuro.

Evergrande compra fábrica de baterias

No 31. Janeiro é o última parcela devido a aquisição, e Evergrande continua a propor um curso coerente. Depois de se juntar a um dos maiores revendedores de automóveis da China e da fundação de uma empresa de tecnologia de carregamento, o círculo fecha. Evergrande faz o que é indispensável se você quiser ter sucesso a longo prazo com carros elétricos. A empresa assumiu o maioria as ações da Shanghai CENAT New Energy Ltd. A empresa possui quatro locais para a produção de baterias de íons de lítio. Na 2018, o CENAT foi o número 10 na China em termos de capacidade de bateria instalada.

Não é provável que isso seja entusiasmado com o parceiro anterior da NEVS, CATL. É possível que o início da produção do 9-3 EV seja ainda mais atrasado pela mudança iminente do fornecedor.

pensamentos 7 sobre "Estudos de NEVS (e sua história)"

  • em branco

    Muito obrigado por reportar sobre o NEVS. Embora eu nunca possa fazer amizade com você, você sempre faz parte da marca Saab, e se a NEVS construir carros novamente, então esses carros provavelmente terão mais DNA da SAAB do que da NEVS.

    Eu também acho que nos carros, mas ainda reconhece o passado da SAAB. Mesmo que o NEVS tenha mudado muito os modelos.

  • em branco

    Além disso, agradeço as informações sobre o NEVS, um pouco de Saab pode ser reconhecido no SUV, afinal. Os espelhos, o pilar preto A e as maçanetas

  • em branco

    Oi,

    ótimos posts, muito obrigado. Genes SAAB sujeitos dos modelos apresentados: O desenho do sedã e o modelo de argila estão com para-brisa levemente curvado, e no caso do desenho com capô de concha, talvez o mais próximo. A célula de passageiros lembra um pouco o "atual SAAB 93". Com o SUV, provavelmente são apenas as maçanetas das portas do SAAB; caso contrário, bastante quadrado, a caixa. No momento, não estou esperando nada do NEVS que em breve será encontrado em nossas ruas e talvez mostre algo como genes SAAB. O NEVS pode não ser capaz de atender às minhas expectativas. Mas pelo menos algo parece estar se movendo e eu avalio a entrada / cooperação de Königsegg positivamente em qualquer caso. É um velho amigo 🙂

    Bem, o 31.01. é um dia importante e talvez finalmente o que todos esperamos acontecer em várias ocasiões; um investidor com suposta potência mantém sua palavra. Então poderia continuar. Uma faísca de esperança? De alguma forma sim.

    Saudações do Erik

  • em branco

    Obrigado pela informação. Dê a Jörg a razão, o desenho do lado, especialmente a cauda que eu acho interessante, depois uma faixa contínua de luz! Eu não gosto da frente. No entanto, uma boa contribuição

  • em branco

    De qualquer forma, SUV não é um problema para mim ... e com a limusine estou na lateral. Ver muitas rugas ...
    Estou nessa idade, porque não quero comprar nenhuma rugas extra! 😉
    Limpar SAAB-Line é diferente!
    Obrigado também à equipe de autores por este artigo da Nevs. Aguardo o 31.1.19 (?) Para ver se o saldo é devido. Então nós / eu vou continuar.

  • em branco

    Eu acho que ainda existem Saabgene na aparência externa. As janelas laterais na perspectiva do modelo branco ainda possuem este bloco Saab, cf. 9-4x. Mas talvez eu também pareça benevolente com óculos Saab cor de rosa….
    Obrigado por este post.

    2
    1
  • em branco

    Bem escrito.

    Eu gosto muito que o interesse do NEVZ das demais partes interessadas do NEVZ entre os leitores deste blog ainda esteja sendo atendido. E que isso aconteça com distância crítica e emocionalmente neutra. E eu sei que isso envolve uma certa quantidade de trabalho ...

    Seu próprio gasto de tempo e intelecto para um artigo sobre um determinado tópico poderia ser significativamente reduzido se você simplesmente seguisse as intenções do departamento de RP do (NEVZ) ou copiasse de outros “seguidores”.

    No entanto, o padrão e a reivindicação deste blog aparentemente são mais altos. Obrigado por isso!

    PS
    Às vezes eu desejo que o trabalhador forçado em D leve sua tarefa tão a sério quanto este blog faz seus tópicos e leitores. Seria um progresso jornalístico e seria o 4. Violência no estado (vamos chamá-lo de informativo ou a mídia) muito bem para medir seus próprios padrões para aqueles deste blog.

    PS II
    Não consigo pensar em mais nada sobre os modelos de argila e o artigo anterior ...

Os comentários estão fechados.