A Koenigsegg AB está formando uma parceria estratégica com a NEVS AB

A Koenigsegg AB está estabelecendo uma parceria estratégica com a NEVS AB, permitindo o desenvolvimento de modelos de veículos paralelos em volumes ligeiramente maiores, com ênfase na eletrificação, bem como fortalecendo as oportunidades de crescimento no segmento de carros hiper.

Koenigsegg Regera
Koenigsegg Regera. Imagem: Koenigsegg

A NEVS está fazendo uma injeção de capital de EUR 150 milhões, assumindo uma participação minoritária de 20 por cento na empresa controladora da Koenigsegg. Porcentagem 150 dentro e fora de 65 por cento em termos de 35 por cento em termos de capital, licenças de tecnologia e design de produto.

A parceria aprofundará uma colaboração já existente entre a Koenigsegg e a NEVS, criando sinergias entre suas pegadas geográficas, experiências e competências.

A Koenigsegg já tem uma posição de mercado única para os hiper carros, e através da joint venture adicional, a NEVS e a Koenigsegg estão se unindo para desenvolver um produto para segmentos novos e inexplorados.

Através das instalações de produção da NEVS em Trollhättan, a Koenigsegg quer ter acesso a recursos adicionais, bem como se beneficiar do amplo conhecimento automotivo na região, mantendo seu centro de excelência em Ängelholm. Juntamente com a capacidade da NEVS para a produção em Trollhättan e na China, a NEVS, através de seu maior proprietário Evergrande, tornou-se uma das maiores varejistas de carros da China.

"A Koenigsegg está inovando, capitalizando nossa tecnologia exclusiva, histórico de desempenho e posição de mercado para explorar e desenvolver novos produtos. Essa parceria busca criar as melhores condições para equidade em crescimento acelerado no mercado de hipercarros, além de possibilitar a entrada em um segmento de mercado inexplorado junto com a NEVS. Estamos ansiosos para trabalhar em conjunto com a NEVS para desenvolver um futuro sustentável ".diz Christian von Koenigsegg, fundador e CEO da Koenigsegg.

A Koenigsegg é uma empresa sedutora que desenvolve carros avançados com tecnologia exclusiva e com uma base de clientes única. Ser capaz de expandir nosso investimento na indústria automotiva sueca. Koenigsegg em sua jornada em frente, algo que estamos ansiosos paradiz Kai Johan Jiang, presidente do conselho de diretores da NEVS AB.

22 pensamentos também "A Koenigsegg AB está formando uma parceria estratégica com a NEVS AB"

  • Bem, esperamos que Koenigsegg não desapareça na China. então reaparece lá como um "dragon racer" de novo! Talvez isso também seja um veículo de teste para a alternativa: hidrogênio! Eu não estou convencido do veículo elétrico, mas propulsão de hidrogênio, isso seria uma coisa interessante! Eu ainda estou esperando 5-6 anos, então meu 9-3er
    15 anos de idade u. então tem muito mais como 250.000 km, então olhe.

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    • Que tipo de acionamento de hidrogênio você quer dizer?
      Motor de foguete, motor de combustão ou célula de combustível?

      Para meu conhecimento, este último é energeticamente o mais barato. Se fosse um combustor convencional, as perdas térmicas e a (baixa) eficiência seriam as dos motores de hoje. Veículos de hidrogênio e elétricos não são mutuamente exclusivos. Pelo contrário.

      Eu também não estou convencido pelo estado atual dos veículos elétricos. E eu enfrentaria muitos problemas se fosse legalmente prescrito esta técnica com todas as suas questões não resolvidas ...

      Imagine uma estação de gás na estrada para a temporada de férias. A fim de substituir até mesmo um dos dispensadores de combustível existentes (cerca de 12 por tanque), você precisaria de estações de carregamento 20 devido aos tempos de carregamento. Então 240 para um posto de abastecimento de autoestrada de tamanho normal. Apenas "240" e o mesmo número de vagas de estacionamento se todos estiverem prontos para carregar seu carro dentro de uma hora em um processo rápido e, assim, encurtar significativamente a vida útil das baterias caras ...

      Caso contrário, você precisaria de estações de recarga 480 ou 960 e vagas de estacionamento para substituir uma das estações de serviço de autoestrada atuais. Para as multidões que se acumulavam lá e esperavam o tempo de carregamento, seriam necessárias ofertas. Em uma média 3 ocupantes e 0,1 cães por veículo assim para 1.440 para 2.880 pessoas e apenas 50 para 100 cães. Cada posto de gasolina teria que ter o tamanho e a infraestrutura de uma cidade pequena no futuro. Loucura. Loucura pura!

      O hidrogênio pode ser reabastecido - em contraste com a eletricidade. Mas também para células de combustível. E por causa da maior eficiência eu teria (com a mesma quantidade) com isso, mesmo muito mais do que com um motor de foguete ou um motor de combustão interna.

      Eu sou uma cabeça de gasolina e gosto do som. Mas com um veículo elétrico energeticamente eficiente que poderia ser reabastecido (como a célula de combustível), eu poderia realmente fazer amigos.

      Infelizmente, atualmente, estamos mais propensos à interrupção de uma hora de chegada e de saída e a pequenas cidades impostas artificialmente. O equilíbrio energético e ambiental dessa loucura, embora eu pudesse derrubar com algum esforço, mas não durmo mais bem com o resultado já previsível em mente hoje. Então eu deixo isso ...

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  • Joint ventures, novos financiadores ou quaisquer novas construções, mas entregues pela NEVS, não são nada anos atrás.
    Talvez seja o suficiente para um filme ruim em algum momento.

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  • Coisa brilhante ... Estou um pouco sem palavras! Outro dia foi o Sr. Koenigsegg na garagem do Jay Leno ... (sobre 4 meses atrás) porque eu me perguntei se tal combinação é possível, e agora esta mensagem.
    No blog do Koenigsegg, Steven Wade escreveu a mensagem ... uma combinação maluca de tudo.

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  • Então Koenigsegg recebe 150 milhões e pode usar o Fabrk (ou o que resta) em Trollhättan. Essa seria uma chance mais realista para carros novos "feitos por Trolls". Mas provavelmente serei muito cara.

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  • A questão é e permanece; Alguém está esperando por tal produto e por tal cooperação?
    Eu dificilmente penso assim.
    O trem está descendo a colina e não o atrapalha. Houve muitos erros nos últimos anos 7-8. como isso não afetaria.

    • A questão é de qual produto estamos falando? O acesso a partes da tecnologia Koenigsegg abre opções completamente novas. Depende do que o Evergrande-NEVS faz dele.

  • Certamente é interessante que Koenigsegg com o acordo parece ter permissão para usar a planta em Trollhättan. O que faz sentido nesse sentido. Até agora, eu pensei que fabricantes como a Tesla ou similar trouxessem posição aqui, mas a NEVS provavelmente não tinha interesse em ter um concorrente direto na "fábrica-mãe" para produzir. Que carros Koenigsegg construirão então é a segunda pergunta. É difícil imaginar a construção desses carros "normais" para todos.

    • Minha previsão: em primeiro lugar, a fábrica de Koenigsegg em Tianjin é de interesse. Ele abre o acesso ao maior mercado de carros de luxo do mundo, Trollhättan está apenas no ponto 2 da lista.

      • Talvez haja outro tópico que possa ser uma vantagem para o Koenigsegg. Talvez um ou outro ainda se lembre da tecnologia Freevalve desenvolvida pela Koenigsegg para controle de válvula sem árvore de cames. Exceto em seus próprios motores, é, até onde eu sei, ainda usado em nenhum lugar, mas provavelmente foi licenciado para Qoros.
        Quando os veículos com essa tecnologia chegam ao mercado e comprovam sua confiabilidade, a Koenigsegg pode finalmente obter os lucros esperados dos fundos que fluem para esse desenvolvimento por meio de licenças adicionais.
        O que o futuro parece, se é sobre Qoros montado em Trollhättan, um híbrido NEVS com um motor Qoros, ou um Koenigsegg no segmento Porsche, o futuro vai mostrar.
        Sob certas circunstâncias, a Koenigsegg também vê a possibilidade de realizar parte do plano futuro da Saab, que ele deve ter tido com seus planos de aquisição na época. Não importa de onde vem o nome do produto, ele deve ter visto algum mercado para uma segunda marca de carros sueca, caso contrário ele nunca teria se envolvido.

        • Esta é uma informação e pensamentos interessantes.

          É plausível que um Christian von Koenigsegg esteja à procura de modelos mais acessíveis para um segmento de mercado maior.

          Parece-me que toda a indústria automotiva e o transporte privado motorizado estão em meio a mudanças que podem ser comparadas com o transporte logo após a virada do século passado. Naquela época, armadores conservadores, mesmo na 1900, ainda estavam abrindo embarcações de tamanho maior do que 100 m de comprimento e colocando-os a bordo com tripulações absurdamente grandes. No vapor "moderno" (máquinas de expansão) ainda não havia tomado confiança. Outros contemporâneos foram dois a três passos à frente. Motores a vapor (quanto mais velas quadradas) não eram mais considerados progressistas ou simplesmente contemporâneos. Eles já colocaram motores ou até turbinas ...

          Como Hans S. já escreveu: "A questão é e permanece; Alguém está esperando por um produto desse tipo e por essa cooperação? "

          Claro, isso depende do produto. Mas, cada vez mais, também a partir das condições politicamente ajustadas e de mudanças diárias. Águas difíceis ...

  • Desenvolvimento emocionante! De repente, a NEVS tem dinheiro e investe em ações da Koenigsegg. Finalmente, o movimento entra na história.

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  • Eu tive que ler isso três vezes para processá-lo até certo ponto ...

    E, no entanto, a visão por trás disso está longe de ser clara. Kai Johan Jiang é agora acionista da Koenigsegg. O dinheiro do jogo vem em última instância de Evergrande.
    O nascido Christian von Koenigsegg fábulas de crescimento acelerado no mercado de carros hiper, como se isso é um mercado de massa e ele Henry Ford ...

    E como não faz sentido algum, eles iniciam uma joint venture que garantirá (mas isso é garantido) algum tipo de produto sinistro que todos nós queremos ter (mas é claro). Algumas idéias de alto nascimento e 150 milhões de KJJ e pronto. Lá vem algo grande que vai mudar o mundo ...

    Tudo isso é apenas uma única estação de trem com vagões barulhentos, sobrecarregados com milhões, até bilhões, com a mudança de propriedade, com castelos no ar e muita vaidade dos envolvidos, que são adiados no tempo e re-acoplados. E tudo isso no contexto de enormes dinâmicas e condições estruturais. O suspense SAAB se desvanece com uma pílula calmante ...

    O que vem em breve?

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    • Super formulado!

      Se a Koenigsegg quiser participar do desenvolvimento de tecnologia, a Volvo não seria um parceiro melhor? Especialmente com a nova sub-marca Polestar, novas formas teriam surgido ...

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      • Eu não sei.

        Mas seria emocionante saber o que os parceiros prometem uns aos outros?
        Então pode-se pensar nas chances de realizar seus respectivos sonhos.
        Realista em uma indústria que tem sido caracterizada por aquisições, consolidação e falências. Uma indústria que dificilmente pode confiar nas condições políticas e sociais de suas patentes, desenvolvimentos e produtos ultimamente ...

        A esse respeito, há dúvidas de que a KJJ e a CvK realmente saibam o que estão fazendo e com o que concordaram. A menos, claro, que eles vejam tudo como um jogo e como um pátio de manobra para ativos e passivos (privados). Há sempre alguma coisa acontecendo, seja em imóveis ou automóveis ...

        Talvez eles conversassem sobre um pouco de uísque e charutos e depois rissem para dormir antes que a equipe profissional colocasse o acordo em comunicados de imprensa que não pareciam ferozes e de boa aparência.

        Este crime comercial está ficando mais emocionante.

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        • Eu seria um pouco mais reservada com especulações selvagens! A ruptura da indústria automobilística é profunda. Algo está se arrastando aqui. Espere, sente-se e veja o que acontece.

  • Bem rugiu leão, er Herbert. Eu vejo da mesma forma, mas não consigo descrever tanto assim.

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  • ... espere e veja então, caia da banda, excitante!

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  • Muito emocionante! O NEVS vai tomar o turno novamente? Koenigsegg é algo muito bom, por favor, continue a denunciar!

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