Saab em Stuttgart, Osnabrück e Essen

Quando as marcas param as vendas de carros novos, não está longe de completar o desaparecimento. Ou quando foi a última vez que um Rover, MG ou Daihatsu cruzou meu caminho? Os japoneses contrataram a 2013 para as vendas de carros novos, a Rover deixou o mundo 2005. A situação é diferente com a pequena e indomável marca de Trollhättan.

O Saab original Início da pequena marca indomável de Trollhättan
O Saab original Início da pequena marca indomável de Trollhättan

Ela não quer desaparecer, não importa o quê. Nas próximas semanas, a Saab terá uma forte presença nas feiras da 3, incluindo as exposições internacionais da 2.

Osna Oldies - Osnabrück

A temporada começa em Osnabrück. Do 2. para 3. Março tem o Osna Oldies 2019 abriu. Com cerca de expositores 85, incluindo muitos clubes, e um extenso programa de apoio, a feira tem um significado supra-regional. Os amigos da Saab, Osnabrück, estão presentes nos veículos 2. Atualizações para a exposição são prometidas e chegam a tempo no blog.

Retro Classics Stuttgart

Alguns dias depois, a abertura Clássicos retrô seus portões em Stuttgart. Nos últimos anos, as datas dos dois grandes shows em Essen e Stuttgart têm sido muito próximas, este ano os organizadores têm permissão, e Essen só acontece em abril.

A Saab também está presente em Stuttgart, a primeira grande exposição internacional do ano para o metal antigo nobre. Do 7. para 10. Em março, a marca pode ser encontrada no hall 7, estande 7D82.

Techno Classica

Um ano de data fixa é o Techno Classica em Essen. Do 10. para 14. Abril é sobre o clássico e, claro, a Saab está bem no meio. Como todos os anos, o 2019 se torna o 1. Stand alemão do Saab Club. O tema emocionante é o Saab 99. A colaboração entre o clube e os blogueiros tornou-se estabelecida, mais informação, imagens da estrutura e estado que entregamos nestas páginas.

A pequena e indomável marca sueca será localizada no Hall 8a, Stand 8a / 110.

6 semanas e três grandes exposições. E a Saab está em toda parte. Isso é fantástico e graças ao empenho de muitos fãs voluntários. Nada que seja dado como certo, os corações Saab estão batendo muito violentamente!

Nós fãs podemos agradecer por tanto empenho que mantém a marca visível ao público! Passando por lá nos dias de feira e simplesmente dizendo aos amigos da Saab no estande como pensamos bem o que eles fazem.

pensamentos 19 sobre "Saab em Stuttgart, Osnabrück e Essen"

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    Hoje “topei” com um Rover 75 e um 45 ...

    Durante o 45 me surpreendeu, eles também estão no profundo oeste da Alemanha morreram (quase) e só muito limitado britânica, mas a comunidade Rover 75 parece-me que os motoristas de Saab: carro, ficar em estradas e em parques de estacionamento subterrâneos e não olhar mais depois de consumíveis puros.

    Me apedrejou, mas agora estou feliz com cada Rover 75 bem preservado e vejo irmãos de espírito nos proprietários ...

    Continue Saabing

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      Stony?

      No verão passado, depois de anos, eu finalmente vi um Rover P5 novamente, e certamente não fumei meu nariz, mas torci meu pescoço com olhos arregalados e brilhantes. Pena que eu não vi SD1 por muito tempo. Com seu hatchback e nesta classe de veículo que era quase um britânico SAAB 9000.

      Não todos nós gostamos um do outro quando vemos um carro com valor de raridade?

      E enquanto escrevo isto estou tendo apetite para um menu de 3 pratos matinais, que é acompanhado por suco de laranja e chá e o prato principal é nada menos do que ovos fritos com torradas, bacon, salsichas, molho HP, feijão cozido, tomates fritos, cogumelos e batatas e termina com geléia de laranja na torrada como sobremesa ...

      Agora eu estou com fome. Com muita fome. Merda ...

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        Rover P5, SD1 ... Eu poderia ficar fraco aí também ...

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        ... mas agora estou com apetite, estúpido que as lojas estão fechadas; A torrada com geléia de laranja está na hora, parte do resto amanhã ...!

        Quando eu era jovem, um vizinho (ginecologista) tinha um Rover 3500 (SD 1) em "céu azul metálico" (minha descrição) têm frequentemente ido para os grandes carros e sim, do ponto de vista de hoje, o hatchback nesta classe é um Saab 9000 britânica, ou o 9000 um sueco SD 1, muito apto!

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          O 3500 era um bom motor. E a cor é minha cor favorita neste carro. Agora é o suficiente para mim. Eu dou uma folga do trabalho, vou às compras um pouco e hoje à noite tem um “café da manhã” inglês / uma fritada com todos os enfeites. É bom que o prato principal funcione XNUMX horas por dia e tenha um gosto bom ...

          PS
          O 3,5 V8 me ultrapassou na rampa em Londres para um viaduto na década de 1990 e me fez sentir como se estivesse parado. Instalado em um Land Rover Defender 90 de todos os lugares e orgulhosamente anunciado na porta traseira. Supostamente um veículo comercial. Com este motor, no entanto, malditamente dinâmico e muito britânico ...

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      "Irmãos no Espírito" - para mim até no sentido biológico: enquanto estou dirigindo atualmente dois 9-3s (Anni de 2002 e um Aero Cabrio de 2003), meu irmão dirige um Rover 75, verde metálico, couro claro, lindo carro! E quando crianças já amávamos o 3500, aquele com a roda reversível na porta traseira ...

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    Espero que a presença de nossas joias nas ruas permaneça tão alta quanto durante muito tempo. Na Áustria, o estoque SAAB de 2017 para 2018 caiu sobre 5%, 4500 com a minha quantidade de praticamente final 2018Stk. Se a questão da proibição de dirigir a diesel também se espalhar para as cidades da Áustria e, provavelmente, nos próximos anos, uma grande parte das ações da SAAB será dedicada à sucata. Deve, então, continuar a ameaçar a proibição de dirigir gasolina sem FPO ou para todos os motores a gasolina com Euro 5 ou Euro 6 permanecem apenas um punhado de carros. Não é suficiente para manter os workshops da SAAB lucrativos e provavelmente muito pouco para a ORIO. Estou pensando durante quase um ano, uma boa preservador tenens / restaurado 900 I Cabrio para comprar, mas a confiança de investimento para não fazer porque eu não sei como a questão vai desenvolver óxidos fino / gravura, aulas de euros nos próximos anos 5 e eu não milhares de euros me quer colocar na areia.
    Muito ruim para o mercado de jovens e também para o futuro da frota da SAAB que ainda está dirigindo.

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      as restrições

      Nada é comido tão quente quanto cozido. Mesmo quando criança, eu temia que eu gostasse de dirigir um dos carros que me fascinava. Ou pelo menos um semelhante.

      Já para sempre uma espada de Dâmocles paira sobre todos os queimadores. Aconteceu desde então pouco. Então, lentamente, a espada diminui. São afetados (ou serão no futuro), mas especialmente novos registros. Na Noruega, Dinamarca e Suécia, essa é a coisa. E mesmo assim você poderá dirigir muito além dos gravadores 2030. Caso contrário, você não permitiria que eles fossem 31.12.2029 novos (!).

      Além disso, a propriedade e a existência nas democracias ocidentais geralmente gozam de proteção absoluta. Expropriações no estilo das revoluções socialistas simplesmente custam votos demais. Em D, por exemplo, posso ir facilmente a qualquer centro de cidade com meu oldtimer, embora ele não tenha um crachá nem um catalisador e nunca tenha tido que atender a nenhum padrão de emissões ...

      Em suma: Nada no mundo atualmente me impediria de um 900 I Convertible ou um 900 I Turbo Coupe. E se não for agora, quando você quer comprar, dirigir e se divertir?

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      Este tópico é regravado diariamente na mídia. A experiência ensina que há sempre muito ar quente nas costas. O estoque de veículos é constantemente renovado, quanto tempo o Euro 4 é em grande parte ainda um problema?

      Talvez na República Tcheca ou em outros países, onde nossos carros bem cuidados andem por pouco dinheiro. Não está mais aqui. Devemos salvar o meio ambiente comprando carros novos que consumam menos 0.4 litros no 100 Km. Para a produção, sopramos algumas toneladas de Co2 para o ambiente. Bravo!

      Aqui, o consumidor deve continuar a ser consumido. Não importa se ele pode pagar financeiramente ou não. Eu vou ficar calmo e dirigir até Saab. É mais sustentável a longo prazo.

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        Aula escrita.

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        Bem escrito, boa conclusão. Mantenha a calma e dirija o SAAB.

        É uma pena que também a indústria de seguros de automóveis não conheça a sustentabilidade.
        A perda econômica total e, portanto, o fim do ferro-velho ameaça cada SAAB, que não tem, pelo menos ou já, novamente um valor de cinco dígitos, mesmo no caso de um pequeno acidente sem culpa.

        Do ponto de vista da sustentabilidade, é completamente irrealista que a cada ano, como perda econômica total, dezenas de milhares de carros passem pela sucata, o que poderia ser facilmente consertado.

        é também equivocada, inversamente se vençam até cinco somas figura (e pago), quando até mesmo um carro mais ou menos recém-aprovado com toda a sua Schnulli na ainda em algum lugar - também tem sido olhou única errado chamados pára-choques - mas agora injustamente ,

        Se você colocar um carro caro e extremamente sensível no mercado, aumentará o risco de custo. Com o seguro residencial e predial, você paga mais, se o domicílio for particularmente valioso e o prédio for particularmente sensível e arriscado. Na verdade, um teria que inverter o princípio do seguro automóvel e medir o valor do veículo e a sensibilidade do veículo. Ambos refletem o risco de custo. Eu não posso impor meu conteúdo doméstico e meus edifícios ao público em geral. Por que isso é diferente com os carros e isso faz sentido?

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      Nossos 9-3s são mantidos e recebem tudo o que eles vão dirigir por um tempo muito longo. Na Áustria, acredito que levará muito tempo até que haja a proibição de dirigir carros. Agora o diesel é tão bom quanto eles, o que não é atraente pelo alto preço do diesel. Diesel é atualmente quase caro como Super +. Graças a Deus também há na Áustria oficinas da Saab que cuidam carinhosamente dos nossos Saabs, para todos esses motoristas da Saab têm que dirigir para que eles continuem a permanecer e nós possamos continuar nossos Saabs. Eu compraria o 900

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    Hmm, pena que tudo esteja tão longe, mas estou ansioso para as fotos
    , Mas para a Daihatsu tem que ser dito que as vendas de carros novos foram estabelecidas apenas na Europa, no Japão elas ainda existem
    , meus pais já tiveram Daihatsus, também são carros muito bons e duráveis.

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      Talvez DATSUN foi concebido?

      Em qualquer caso, a marca SAAB tem uma grande presença! Não podemos agradecer aos embaixadores voluntários e involuntariamente póstumos da marca o suficiente. Eles mantêm a SAAB viva e emocionante ...

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        Ainda há o Datsun. Como uma marca favorável dentro do Grupo Nissan-Renault. Só não mais na Europa.

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      Isso é o que isso significava. O Daihatsu ainda existe em outras regiões.

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      Eu digo apenas Daihatsu Rocky, 2.8 lt diesel e construção leve. O suporte na área de um Land Rover ou Land Cruiser não é de forma alguma. Eu já tive uma no Quênia, muito confiável e robusto!

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    Quando o assunto emocionante ao Techno Classica Essen Saab 99, que eu possa entrar em contato se a uma história (como eu 1970 para o meu primeiro Saab, que só veio para o então novo 99er) poderia fornecer e talvez fotos disponíveis ?

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      Alegremente um email para a equipe do blog. Nós o encaminhamos para os organizadores.

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