O Saab 900 - Homenagem a um veículo histórico como utopia

Por que ainda dirigir um Saab? Um Saab é mais do que apenas um carro. Ele é um objeto de amor e uma declaração. O amor das coisas belas que se estendem da arte à vida cotidiana e da vida em seus pequenos momentos.

Saab 900 Cabriolet e seu orgulhoso proprietário
Saab 900 Cabriolet e seu orgulhoso proprietário

E ele é uma declaração para o uso sustentável dos recursos do nosso planeta: Eu uso todos os dias de bicicleta, autocarro ou eléctrico e para uma longa distância do trem, se necessário, por vezes, o avião e dirigir meus dois Saab 900 apenas com necessidades especiais e ocasiões especiais , Por exemplo, para transportar coisas volumosas o Saab branco com o seu enorme espaço de carga de 1,80 m com bancos traseiros rebatidos, ou em bom tempo de verão para puro prazer o conversível 900 vermelho. Ambos completaram cerca de 250.000 km, ainda correndo como um e esperando pelo status de cult monumental em três anos: carros antigos.

No começo eu tinha apenas um Saab 900, apenas este prático com a grande porta traseira, preto, nobre, comprei 1992. Então, há alguns anos atrás, houve uma experiência infeliz com um SUV cujo motorista explorador bateu no meu carro quando tive que parar por causa de uma curva à esquerda no tráfego que se aproximava. perda total. Depois de um mês de lágrimas, procurei por um substituto e finalmente o encontrei, mas não de preto, mas de branco. Meus queridos disseram: oh, você escolheu a nova cor da moda! Bem, é assim que é.

Mas procurar no mercado de serviços públicos é um pouco viciante e não pude deixar de vasculhar os sites correspondentes. E então um 900 vermelho conversível pulou em meu olho, eu fui seduzido para uma reunião - e não pude resistir a elegância e beleza deste veículo apenas. Então agora eu tenho apenas dois Saab 900.

Eles despertam admiração e respeito - e sim, eles de algum modo realizam um programa sócio-político que meus amigos e conhecidos entendem muito melhor do que um sermão verbal de sustentabilidade. Até certo ponto, a esquizofrenia da política de mobilidade das décadas passadas é palpavelmente óbvia nos dois Saabs: com argumentos ambientais e de economia de energia, nós, motoristas, somos sempre atraídos para o caminho errado repetidamente, o que termina em um beco sem saída. Com o argumento de menor consumo de combustível e um prêmio de sucateamento, ficamos tentados a descartar nossos carros cedo e comprar um carro novo - resultando em um consumo adicional significativo de recursos e energia no total.

Com os preços mais baixos do diesel, fomos seduzidos a converter de gasolina para diesel, novamente para comprar um carro novo. Enquanto isso, todos esses carros são equipados com muita eletrônica, que tem um aumento significativo no consumo de terras raras. E nos últimos anos, a maior segurança rodoviária foi então apontado pelo aumento da visão no SUV, de modo a transformar um novo veículo devido - e agora a transição está em um e-car ... Por muito tempo eu tinha a aparência de pena de meus queridos amigos sobre mim deixe-me ir quando cheguei com o meu velho Saab. Eu era alguém que não entendia como muito mais significativa é a conduzir um carro com apenas 5 consumo l do que as litros 9, engoliu meus dois favoritos.

Enquanto isso, a atitude do meu ambiente começa a mudar lentamente. Agora estou nos olhos dos outros, um amante de carros bonitos - para itens descartáveis, enquanto seus carros são degradados e seus proprietários se degeneraram aos consumidores para os consumidores que têm para estimular a economia - e, obviamente, os slogans fantástica sobre as grandes marcas da indústria automóvel e seu exagero político econômico foi para a parede. A redução no consumo de combustível é amplamente falsificada.

O novo carro supostamente tão economizador de energia (em cuja produção, mas com tantos recursos e energia foram conectados), acaba sendo um girador de sujeira de material fino e agora cai na proibição de dirigir a diesel. E o novo conforto de um assento elevado e uma boa visão geral no novo SUV exigem até mesmo uma garagem maior, muitas garagens de estacionamento e estacionamento público são perturbadoramente pequenos e as ruas dos antigos centros da cidade são muito estreitas ...

O próximo impulso demanda, o e-car, já há algum reconhecer o casco fendido: novamente com o argumento ambiental da troca é estimulado a um e-carro cuja volta partida antecipada devido aos muitos over-uso (rede, metais raros) é já amanhecendo no horizonte.

Meu ambiente atormentado tem agora várias vezes facilita o seu mealheiro e suporta nossa economia - enquanto eu ainda tenho o meu prazer de condução ambientalmente amigável e amoroso incorporado em uma base de fãs conhecedores tanto dirigir Saab 900.
Eles têm o seu lugar como objetos emocionalmente carregados em minha vida, aos quais eu tenho um relacionamento como um animal de estimação. Agora, quando me aproximo dos meus conhecidos, meu Saab é observado com um certo interesse respeitoso e dá expressões pensadas, ainda mais quando eu menciono casualmente minha visão da história da auto-mobilidade. Especialmente bom: de vez em quando me pedem para dar uma volta.

Estou curioso para saber quando é hora de conseguir um selo de sustentabilidade para meus movimentos de tráfego e o papel que meus dois amados Saab ainda estão jogando ...


Obrigado a Helga Fassbinder por esta história da Saab! Como é na vida cotidiana com um Saab mais velho? O que você experimenta, como os amigos, colegas e a família reagem? Com indulgência, entusiasmo ou compaixão? Como você mantém o Saab vivo, o que você faz com peças de reposição e oficinas, como você otimiza ou restaura os antigos suecos?

Um tema amplo para o "Histórias da Saab 2019!". Desafiador, mas também interessante. Como se parece com os fãs, quão forte o coração da Saab bate na vida cotidiana? Escreva para nós, vale a pena!

19 pensamentos também "O Saab 900 - Homenagem a um veículo histórico como utopia"

  • Muito bem escrito

  • Lindamente escrito

  • Super !! Grande história.
    Mesmo a descrição de quanto o chamado consumidor é mal utilizado como "vaca leiteira" pela política e pela indústria (e de bom grado abusada) não pode ser melhor descrita.
    Dois meses atrás minha filha pegou um 900 SoftTurbo (* 92, verde escaravelho, boa condição) para o 18. Aniversário dado. A reação foi ambivalente. A óptica acima de qualquer dúvida, mas de alguma forma bastante mecânica na condução, embora ela não saiba praticamente nada além de Saab desde o nascimento. Mas 9-3 III e 9-5 I dos pais são claramente mais modernos e o carro da escola de condução de qualquer maneira. Isso dá forma.
    No entanto, a reação de seus colegas foi incrível, alguns queriam ter um assento experimental ou apenas ouvir o som, um deles imediatamente ofereceu seu BMW para troca ....
    A coroação, no entanto, foi uma de suas professoras que, quando ficou sabendo da balança, disse: "Quem não gosta disso perde o direito de existir."
    Uau, pensei. Professor notável.
    Mas também mostra SAAB LEBT

    26
    1
  • Cara Sra. Fassbinder,

    Sua história da SAAB não apenas testemunha uma preferência pessoal por uma determinada marca, mas também uma capacidade acima da média de pesquisar contextos complexos e lidar com eles de forma positiva (dentro de sua própria esfera de influência) ...

    Por favor, expanda sua esfera de atividade. Você se candidataria à eleição como o próximo candidato a Chanceler? Você e seu partido teriam meu voto.

    20
  • Moin!
    Aprovação total também de mim. Infelizmente, esses artigos provavelmente só leem SAABistas já convencidos.

    13
    • Então o artigo olha apenas para dentro ...

      Nem toda SAAB sabe como e por que ela ou ele poderia ou deveria administrar sua vida cotidiana sem um carro novo e, portanto, sem mudança de marca. Acima estão muito boas respostas ...

    • Sim, é disso que eu estava com medo - então eu coloquei em 'www.academia.edu' e em 'facebook' com um pequeno prefácio:
      "Este texto é tanto uma homenagem pessoal a um tipo de carro no passado - mas ele também é uma declaração política de transportes: a partir de uma crítica massiva da política de mobilidade do governo alemão (os outros governos europeus não é inferior) é uma chamada para um ponto de vista nosso inventário carro consumidores de petróleo como um património cultural do passado, que de certa forma está em seus exemplares bem conservados e bonitos um museu vivo, e uma transformação de mobilidade todos os dias para os transportes públicos. "

      1
      2
  • Lindamente escrito, obrigado! E os três anos para o H-mark os dois Saab bastante solto. Assim, a questão da placa seria esclarecida.
    Divirta-se e um bom passeio!

  • Obrigado por este post!
    Eu realmente me pergunto por quanto tempo as pessoas ainda se deixam enganar por interesses econômicos como proteção ambiental ...

    11
  • Tiremos o chapéu que é uma ação realmente sustentável.

    Eu definitivamente não consigo acompanhar a idade do carro.

    Meus dois sedãs 9-5 serão 20 este ano. Ambos os motores a gasolina V6 (o "não cozido"), que passam por 80% apenas de longa distância. O consumo real é um pouco acima de 9l. Era preciso fazer um pouco mais nos últimos anos 2. Mas agora está em grande forma e certamente vai sem muito esforço em outubro pelo próximo HU. O outro está melhor enferrujado e acaba de receber o novo TÜV. Mesmo que eu tivesse que investir cerca de 2TEUR por carro nos próximos anos, ainda assim seria mais econômico do que comprar um carro mais novo para algum tipo de carro.

    Tudo funciona para os dois carros e estou sempre feliz quando consigo ouvir meus antigos cassetes com uma qualidade realmente incrível. De 15 a 25 anos atrás, passei meses e meses tocando fitas e agora aproveito o ritmo.

    Ah, e eu quase esqueci que minha esposa, que pode dirigir devido a uma deficiência apenas automática, com ambos os carros perfeitamente bem. Enquanto isso, ela estaciona melhor que eu e isso sem qualquer "Park Becker Schicki-Micky".

    Carros mais antigos só ficam melhores jovens ..

    12
  • Pingback:

  • Bem escrito! Boa história!

    Eu pareço semelhante:
    Um carro usado velho está no todo mas sempre mais econômico e especialmente seguro ambientalmente amigável que constantemente carros novos com a mais recente tecnologia "ambiental"!

    Espero ser capaz de dirigir meu atual Saab pelo menos 10-15 anos (como mais).

  • Uma história realmente boa, temas como sustentabilidade, eufemismo e política sem sentido (ambiental) em conexão com a SAAB provavelmente nunca foram tão bem resumidos em um texto. Tiramos o chapéu, realmente ótimo escrito! Ainda é divertido depois da terceira vez.

  • O que geralmente é crítico com carros novos:
    Para fazer um carro não importa qual, muitos co2 se acumulam. Com 2l menos consumo, eu realmente tenho que dirigir muito para salvar o co2 novamente, que foi para a produção nele. Em geral, o usado é melhor para o meio ambiente como um carro novo para comprar.

  • Bem formulado e infelizmente muito verdadeiro. Tudo o que é elogiado como proteção ambiental é, em última análise, baseado em ainda mais consumo. Que erro!

    • Muitos muitos agradecimentos para estes grandes, de modo conciso e ainda respeitosas palavras tiradas, a senhora Cooper (ou Mary se você pessoalmente se reuniria no posto de gasolina e de novo "para atender um conhecido que nunca viu" essa saabige experiente) ,

      O texto é o que imprimir não as acusações daqueles que poderia ser melhor do que eles (é tanto conhecimento e pseudo-sabedoria neste mundo a maneira e grau na Alemanha parecem tantas pessoas ainda tão suave, caminho para lemming e imprudente e até mesmo alguns realmente tolo ingênuo "ato" - de que outra forma se pode explicar que um se após pesadas perdas que a fraude quando recebeu carro, uma ocorrência anti-social do fabricante em processos judiciais e e e * novamente * como um aparelho do mesmo fabricante compra, em que até mesmo as mãos são esfregadas porque os consumidores também produz novamente para a coisa diesel auto-infligido e lançou renovada 'demolição de incentivos' para recompensar de traição tornando-se dinheiro aos scammers e novamente compra um Mogelprodukt - onde Caso contrário, há o tão obviamente (ok em muitos muitas áreas - e mesmo assim, o conhecimento está disponível e mais acessível do que sempre antes, mas não é aplicado e, portanto, fez sabedoria)?!).

      Com a gente também é uma mistura de um dar-se-fazer crença de que o (900, 9000, mesmo 9-5 até o momento) são apenas bons carros, e que o artificialmente sensacionalistas Novo só do Novo dispostos - sem de si mesmo Ser capaz de falar e convencer sem valor agregado real - se recusa a dirigir o SAAB escolhido. Nós não fazemos a vítima de uma ideologia auto-imposto, fazemos isso como uma conscientes "perpetradores", apenas porque os carros são realmente bom, e - estas foram as palavras que ouvi ontem em uma oficina com chave de fenda SAAB-entusiasmado - porque eles * honesto * são. , carros honestas reais, que não são apenas sobre passou a colocar algum "produto" para "desperdiçar" em um mundo que não solicitou, portanto, (mas é dito que eles teriam ...) mas onde a convicção uma boa, honesta e para o alívio (não cego, mas que deixa mais concentração para a auto-condução atenta) calculado do condutor e o carro foram feitas impulsos de condução.
      Eu acho que foi algo especial sobre a SAAB, e ao longo dos anos no mundo também se diluiu com outros fabricantes:
      Havia alguns que queriam construir carros realmente bons com o objetivo de construir carros realmente bons. Tão simples, tão genuíno, tão honesto.
      Pena que se tornou tão desonesta na indústria automotiva - e, se não tivermos cuidado, é mais rápido nas relações interpessoais do que sabemos.
      Tão intencionalmente, tão provocado.
      Consciente - e dirija deliberadamente e consiga bons carros.

  • Muitos muitos agradecimentos para estes grandes, de modo conciso e ainda respeitosas palavras tiradas, a senhora Cooper (ou Mary se você pessoalmente se reuniria no posto de gasolina e de novo "para atender um conhecido que nunca viu" essa saabige experiente) ,

    O texto é o que imprimir não as acusações daqueles que poderia ser melhor do que eles (é tanto conhecimento e pseudo-sabedoria neste mundo a maneira e grau na Alemanha parecem tantas pessoas ainda tão suave, caminho para lemming e imprudente e até mesmo alguns realmente tolo ingênuo "ato" - de que outra forma se pode explicar que um se após pesadas perdas que a fraude quando recebeu carro, uma ocorrência anti-social do fabricante em processos judiciais e e e * novamente * como um aparelho do mesmo fabricante compra, em que até mesmo as mãos são esfregadas porque os consumidores também produz novamente para a coisa diesel auto-infligido e lançou renovada 'demolição de incentivos' para recompensar de traição tornando-se dinheiro aos scammers e novamente compra um Mogelprodukt - onde Caso contrário, há o tão obviamente (ok em muitos muitas áreas - e mesmo assim, o conhecimento está disponível e mais acessível do que sempre antes, mas não é aplicado e, portanto, fez sabedoria)?!).

    Com a gente também é uma mistura de um dar-se-fazer crença de que o (900, 9000, mesmo 9-5 até o momento) são apenas bons carros, e que o artificialmente sensacionalistas Novo só do Novo dispostos - sem de si mesmo Ser capaz de falar e convencer sem valor agregado real - se recusa a dirigir o SAAB escolhido. Nós não fazemos a vítima de uma ideologia auto-imposto, fazemos isso como uma conscientes "perpetradores", apenas porque os carros são realmente bom, e - estas foram as palavras que ouvi ontem em uma oficina com chave de fenda SAAB-entusiasmado - porque eles * honesto * são. , carros honestas reais, que não são apenas sobre passou a colocar algum "produto" para "desperdiçar" em um mundo que não solicitou, portanto, (mas é dito que eles teriam ...) mas onde a convicção uma boa, honesta e para o alívio (não cego, mas que deixa mais concentração para a auto-condução atenta) calculado do condutor e o carro foram feitas impulsos de condução.
    Eu acho que foi algo especial sobre a SAAB, e ao longo dos anos no mundo também se diluiu com outros fabricantes:
    Havia alguns que queriam construir carros realmente bons com o objetivo de construir carros realmente bons. Tão simples, tão genuíno, tão honesto.
    Pena que se tornou tão desonesta na indústria automotiva - e, se não tivermos cuidado, é mais rápido nas relações interpessoais do que sabemos.
    Tão intencionalmente, tão provocado.
    Consciente - e dirija deliberadamente e consiga bons carros.

    • O fenômeno (a [contínua] lealdade do enganado) também me incomoda ...

      Há ainda uma marca irracional ou, pelo menos, lealdade corporativa às "carruagens do povo" ibéricas, checas ou alemãs. Se fosse apenas sobre as emissões poluentes de um diesel, eu teria menos pontos de interrogação em mente ...

      Mas quando um bom amigo um jovem de gasolina depois de uma longa e bem sucedida armado (se você tiver um carro com um consumo de óleo de 1 L / 100 Km mesmo ainda deve ser classificada como a gasolina), mas na verdade substituído pelo próximo carros novos no mesmo grupo e me presenteou com orgulho Então, finalmente estou em uma perda.

      Ao mesmo tempo, porém, tenho menos êxito em atribuir dinheiro negro a qualquer outra pessoa. E como um SAAB (EZ 2019 / 2020 MY) iria propor neste campo de tensão entre os consumidores, as exigências da indústria e políticas e as várias frentes dentro deste tríptico bizarro, eu não sei e infelizmente nunca vai saber ...

      Se somos todos honestos, então a honestidade de nossos SAABs tem algo a ver com a graça do nascimento prematuro. Que eles não podem nem embaraçar o recente absurdo político e as tendências recentes.

      As disputas sobre a marca "certa" há muito tempo, muitas vezes e com muita amargura e piedade, levaram nossos pais e avós. Hoje todos eles ainda estariam em seus braços, com seus besouros análogos e honestos, BMWs, SAABs, Volvos, patos e tudo o mais ...

      Em vista da atual desonestidade política e zeitgeist muito compreensível. Apenas um pensamento no limite ...

  • Pingback:

Os comentários estão fechados.