Um livro da Saab e o que é o Koenigsegg?

Tão logo a entrada de Evergrande e a participação em Koenigsegg foram anunciadas, quando em Trollhättan a atividade anteriormente agitada nas mídias sociais secou. Desde então, a paz prevalece na tradição usual. O único evento digno de nota dos últimos dias parece ser a entrada da NEVS como patrocinadora de uma Clube desportivo ser.

Koenigsegg Agera RS
Koenigsegg Agera RS. Imagem: Koenigsegg

Koenigsegg "feito em Trollhättan"

A calmaria deve terminar até 2021, o mais tardar. É quando Koenigsegg começa a produzir carros superesportivos em Trollhättan. Cerca de 1.000 por ano deveriam sair das linhas de produção na antiga fábrica da Saab e ser muito mais barato do que antes. Diz-se que um Koenigsegg “feito em Trollhättan” custa cerca de € 30.000 milhão, o que é apenas metade do que você teve que colocar na mesa em Ängelholm até agora. Com o novo e pequeno Koenigsegg, temos em vista o crescente mercado de veículos ultra premium, que compreende cerca de XNUMX unidades em todo o mundo.

Em uma entrevista com Bloomberg dá a Christian von Koenigsegg uma visão de seus planos, e como ele quer marcar com inovações contra a Ferrari, Lamborghini e Bugatti. Também é um pouco sobre o NEVS. Stefan Tilk foi confrontado com pedidos de emprego desde a entrada de Evergrande. Ele diz, porque o futuro da NEVS e da antiga fábrica da Saab deveria ser ótimo. E no mais tardar 2020 para executar as fitas e carros elétricos são produzidos com o logotipo da NEVS.

Qualquer pessoa que não tenha 1 milhões de € para o futuro carro esportivo de Trollhättan na conta, e mesmo com o seu limite de isenção de Dispo não está ao alcance, não se aborreça. Estilo, diversão no carro e individualidade raramente têm a ver com o saldo da conta.

Saab - nós fizemos isso. Novo livro da Saab
Saab - nós conseguimos. Novo livro Saab

Trollhättan poderia no futuro ser o segundo lar dos fascinantes supercarros de Koenigsegg. Uma boa escolha, e talvez você continue com alguma tradição da Saab. Às vezes, um vislumbre do passado é útil se você quiser sobreviver no presente. Com o grande passado da marca, que nem sempre foi tão brilhante, um novo livro Saab da Suécia trata.

Saab - NÓS conseguimos!

Um segundo livro vem do ambiente do museu e dos veteranos, tratando da era Ljungström. O “NÓS” no título é deliberadamente capitalizado porque se refere principalmente às pessoas que construíram a Saab. Uma busca histórica por vestígios, talvez na hora certa.

Porque os pioneiros da Saab não vivem mais, mas ainda há algumas testemunhas oculares que poderiam ser entrevistadas. Eles também são muito velhos e, através deles, os autores Gunnar Larsson e Gunnar Johansson podem coletar informações em primeira mão. Os nomes intimamente associados à ascensão da Saab são registrados no livro para a posteridade. A maneira nunca fácil do fabricante da aeronave para o Ursaab para o 99 está documentada.

O livro está escrito em inglês, o que é uma vitória para todos os fãs da marca deste lado da Suécia. É por cerca de 33,00 € na loja de Museu Saab disponível em Trollhattan. Eu já li o livro para os fãs, uma discussão detalhada segue nos próximos dias.

pensamentos 13 sobre "Um livro da Saab e o que é o Koenigsegg?"

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    Se bem entendi, Koenigsegg e NEVS vão dividir o local de produção em Trollhättan.

    Claro, seria apenas interessante ver quais carros elétricos acessíveis com o logotipo da NEVS sairão das linhas de produção lá no futuro - um assim chamado super carro esportivo de Koenigsegg é mais para um xeque rico ou contemporâneos de malha semelhante.

    Tom, comunique imediatamente se aparecerem os primeiros relatórios sobre os próximos veículos NEVS de Trollhättan - 2020 não acabou!

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    Talvez haja um nightpanel em Koesnigg mostrando 300km / h.

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      E assim que você quebrar a barreira do som, uma buzina vermelha com uma linha se acende ...

      Isso não faz sentido então. A partir da velocidade da luz, a tela fica completamente desligada e os faróis também.

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    Eu já comprei e estou prestes a lê-lo. Eu já tinha lido a primeira parte. Eu recomendo os livros. Eles dão muitos detalhes interessantes sobre a marca, mas também sobre as pessoas que desenvolveram apaixonadamente a marca e os carros e os trouxeram adiante. Um must!

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    A coisa mais importante é a notícia de que há atividades no Trollhaettan novamente oportunidades de emprego surgem. Foi realmente uma pena ver esta fábrica sem muito stress. Estou realmente feliz por finalmente haver luz no fim do túnel.

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    PARA A MÃE ...

    ... Já encomendei um Koenigsegg 5-9 SSC (SuperSportCombi) de 5 lugares para os meus filhos e para mim. No entanto, ainda não recebi a confirmação de quando será entregue ou mesmo que meu pedido tenha sido recebido ...

    Então, talvez eu investir talvez um milhão ou dois € em SAABs e alguns outros carros e em um celeiro seco e aquecido com lareira, uma poltrona, uma lâmpada de leitura e piso ao teto prateleiras em torno de meus carros 20 em que eu então sempre peças e Encontre literatura.

    Já tenho uma dica de livro. E então eu finalmente teria um bom lugar para o folheto original “SAAB 9000 - Forma e Função” (pelo menos 95 páginas), que já chamo de meu.

    Falando em 9000, não precisa ser 9-5 SSC. Eu também pegaria um 5 SF (super hatchback) com 9000. Ou um Koenigsegg 900 SF.

    Bem, vamos ver o que e se o que vem de Trollhättan ...

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      Uma foto muito bonita com o celeiro! Imagino muito aconchegante! E então provavelmente haverá alguns Saabs por nariz para as inúmeras crianças e suas mães (pelo menos por empréstimo) ... 😉

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    Relatório interessante. Seria legal se algo se movesse em Trollhaettan novamente. Não foi possível fazer algo com base no Aero X Koenigsegg. Você já havia manifestado interesse ...

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      O Aero X deve ser excluído. O design pertence à GM, não à NEVS. Aconteça o que acontecer, para a antiga fábrica da Saab, poderia ser o resgate se Koenigsegg realmente se mudasse para Trollhättan.

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    Vários milhares de peças por ano, a um preço unitário de um milhão de euros. Quem deve acreditar nisso agora e até achar isso bom?
    Na minha opinião otimismo propósito puro. Empurrar o polegar e esperar por um milagre é de pouca utilidade.

    Nós apenas temos que aturar isto, não haverá mais Saab, até mesmo se talvez alguns carros exóticos são construídos nos corredores de Trollhättan. Eu gostaria que fosse lá para as pessoas lá. Talvez nós veremos mais no Festival Saab em junho. Até lá, até lá

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    Talvez um pequeno raio de esperança? Obrigado ao Tom por este relatório interessante!

    E é claro que “salvar” é uma ótima ideia! Talvez também possamos nos fundir? Se todos os leitores do blog “apenas” pegarem 1.000 euros em mãos, todos nós poderíamos comprar um desses speedster produzidos na fábrica original da Saab em Trollhättan - e a cada três anos eu o teria por um dia…. 😉

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    É finalmente uma perspectiva. Se a Koenigsegg constrói carros esportivos lá, então a fábrica não está mais morta, metade da distância. E talvez o NEVS pegue isso.

    Eu vou salvá-lo.

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    Bem, isso é uma cautelosa boa notícia.
    Vou manter meus dedos cruzados para Koenigsegg e espero que eles fumem no NEVS.
    Bom, isso continua em Trollhättan, embora em escala muito menor.
    Quem sabe, talvez outro fabricante de automóveis venha a investir nas duas marcas em algum momento e então um dia ressuscitaremos nossa marca….

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