Um livro da Saab e o que é o Koenigsegg?

Tão logo a entrada de Evergrande e a participação em Koenigsegg foram anunciadas, quando em Trollhättan a atividade anteriormente agitada nas mídias sociais secou. Desde então, a paz prevalece na tradição usual. O único evento digno de nota dos últimos dias parece ser a entrada da NEVS como patrocinadora de uma Clube desportivo ser.

Koenigsegg Agera RS
Koenigsegg Agera RS. Imagem: Koenigsegg

Koenigsegg "feito em Trollhattan"

No mais tardar 2021, deve acabar com o resto. É quando Koenigsegg começa a produzir supercarros em Trollhättan. Diz-se que alguns 1.000 por ano saem das fitas da antiga fábrica da Saab e são muito mais baratos do que antes. Um Koenigsegg "feito em Trollhättan" deve custar cerca de um milhão de euros e, portanto, apenas cerca de metade do que você tinha que colocar em Ängelholm pelo menos na mesa. Com o novo e pequeno Koenigsegg, o mercado crescente de veículos ultra-premium está em exibição, o que inclui peças 30.000 em todo o mundo.

Em uma entrevista com Bloomberg dá a Christian von Koenigsegg uma visão de seus planos, e como ele quer marcar com inovações contra a Ferrari, Lamborghini e Bugatti. Também é um pouco sobre o NEVS. Stefan Tilk foi confrontado com pedidos de emprego desde a entrada de Evergrande. Ele diz, porque o futuro da NEVS e da antiga fábrica da Saab deveria ser ótimo. E no mais tardar 2020 para executar as fitas e carros elétricos são produzidos com o logotipo da NEVS.

Qualquer pessoa que não tenha 1 milhões de € para o futuro carro esportivo de Trollhättan na conta, e mesmo com o seu limite de isenção de Dispo não está ao alcance, não se aborreça. Estilo, diversão no carro e individualidade raramente têm a ver com o saldo da conta.

Saab - nós fizemos isso. Novo livro da Saab
Saab - nós fizemos isso. Novo livro da Saab

Trollhättan poderia no futuro ser o segundo lar dos fascinantes supercarros de Koenigsegg. Uma boa escolha, e talvez você continue com alguma tradição da Saab. Às vezes, um vislumbre do passado é útil se você quiser sobreviver no presente. Com o grande passado da marca, que nem sempre foi tão brilhante, um novo livro Saab da Suécia trata.

Saab - Nós fizemos isso!

Do ambiente do museu e dos veteranos vem um segundo livro que funciona na era Ljungström. O "WE" no título é intencionalmente capitalizado, porque é principalmente sobre as pessoas que construíram a Saab. Uma busca histórica por pistas, talvez na hora certa.

Porque os pioneiros da Saab não vivem mais, mas ainda há algumas testemunhas oculares que poderiam ser entrevistadas. Eles também são muito velhos e, através deles, os autores Gunnar Larsson e Gunnar Johansson podem coletar informações em primeira mão. Os nomes intimamente associados à ascensão da Saab são registrados no livro para a posteridade. A maneira nunca fácil do fabricante da aeronave para o Ursaab para o 99 está documentada.

O livro está escrito em inglês, o que é uma vitória para todos os fãs da marca deste lado da Suécia. É por cerca de 33,00 € na loja de Museu Saab disponível em Trollhattan. Eu já li o livro para os fãs, uma discussão detalhada segue nos próximos dias.

13 pensamentos também "Um livro da Saab e o que é o Koenigsegg?"

  • Bem, isso é uma cautelosa boa notícia.
    Vou manter meus dedos cruzados para Koenigsegg e espero que eles fumem no NEVS.
    Bom, isso continua em Trollhättan, embora em escala muito menor.
    Quem sabe, talvez uma outra montadora investirá nas duas marcas em algum momento e então deixe nossa marca ressuscitar algum dia ....

  • É finalmente uma perspectiva. Se a Koenigsegg constrói carros esportivos lá, então a fábrica não está mais morta, metade da distância. E talvez o NEVS pegue isso.

    Eu vou salvá-lo.

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  • Talvez um pequeno raio de esperança? Obrigado ao Tom por este relatório interessante!

    E a "poupança" é, naturalmente, uma ótima idéia! Talvez pudéssemos também mesclar? Se todos os leitores do blog "apenas" 1.000 Euro na mão, todos nós poderíamos comprar juntos, então um produzido na fábrica original da Saab em Stroller Trollhättan - e a cada três anos eu o teria por um dia .... 😉

  • Vários milhares de peças por ano, a um preço unitário de um milhão de euros. Quem deve acreditar nisso agora e até achar isso bom?
    Na minha opinião otimismo propósito puro. Empurrar o polegar e esperar por um milagre é de pouca utilidade.

    Nós apenas temos que aturar isto, não haverá mais Saab, até mesmo se talvez alguns carros exóticos são construídos nos corredores de Trollhättan. Eu gostaria que fosse lá para as pessoas lá. Talvez nós veremos mais no Festival Saab em junho. Até lá, até lá

  • Relatório interessante. Seria legal se algo se movesse em Trollhaettan novamente. Não foi possível fazer algo com base no Aero X Koenigsegg. Você já havia manifestado interesse ...

    • O Aero X deve ser excluído. O design pertence à GM, não à NEVS. Aconteça o que acontecer, para a antiga fábrica da Saab, poderia ser o resgate se Koenigsegg realmente se mudasse para Trollhättan.

  • PARA A MÃE ...

    ... Eu já pré-pedi um XENUMX-5 SSC (SuperSportCombi) 9-sentado para meus filhos e para mim. No entanto, ainda não recebi a confirmação de quando é entregue ou mesmo que o meu pedido foi recebido ...

    Então, talvez eu investir talvez um milhão ou dois € em SAABs e alguns outros carros e em um celeiro seco e aquecido com lareira, uma poltrona, uma lâmpada de leitura e piso ao teto prateleiras em torno de meus carros 20 em que eu então sempre peças e Encontre literatura.

    Eu já tenho uma dica de livro. E então eu finalmente tenho um bom lugar para o livreto original "SAAB 9000 - Forma e Função" (depois de todas as páginas 95), que eu já chamo de meu.

    Falando em 9000, não precisa ser 9-5 SSC. Eu também pegaria um 5 SF (super hatchback) com 9000. Ou um Koenigsegg 900 SF.

    Bem, vamos ver o que e se há algo de Trollhättan ...

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    • Uma foto muito legal com o celeiro! Eu me imagino muito confortável! E provavelmente haverá alguns Saabs por nariz para os numerosos filhos e sua mãe (pelo menos por empréstimo) ... 😉

  • A coisa mais importante é a notícia de que há atividades no Trollhaettan novamente oportunidades de emprego surgem. Foi realmente uma pena ver esta fábrica sem muito stress. Estou realmente feliz por finalmente haver luz no fim do túnel.

  • Eu já comprei e estou prestes a lê-lo. Eu já tinha lido a primeira parte. Eu recomendo os livros. Eles dão muitos detalhes interessantes sobre a marca, mas também sobre as pessoas que desenvolveram apaixonadamente a marca e os carros e os trouxeram adiante. Um must!

  • Talvez haja um nightpanel em Koesnigg mostrando 300km / h.

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    • E assim que você quebra a barreira do som, uma buzina vermelha e riscada acende ...

      Isso não faz sentido então. A partir da velocidade da luz, a tela fica completamente desligada e os faróis também.

  • Se bem entendi, Koenigsegg e NEVS vão dividir o local de produção em Trollhättan.

    Curiosamente, apenas que os e-carros a preços acessíveis com o logotipo nevs obviamente correr lá no futuro das bandas -. A chamada super carros esportivos da Koenigsegg é bastante algo para um sheik rico ou contemporâneos de malha semelhantes.

    Tom, por favor informe imediatamente quando aparecerem os primeiros relatórios sobre os próximos veículos NEVS de Trollhättan - 2020 não demorou muito!

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