Serviço Saab, cadeia ou oficina gratuita?

Quase exatamente 8 anos atrás, as fitas em Trollhättan pararam. Mesmo antes, a fábrica tinha sido subutilizada e, a partir de março, apenas veículos esporádicos da 2011 saíram da linha. Dias, até a produção parar. Desde então, há um fim para o reabastecimento e é para preservar o que está disponível.

Serviço Saab
Serviço Saab

O inventário está ficando velho e quem se importa com a manutenção? Eles ainda existem - as oficinas que principalmente e às vezes parafusam exclusivamente o Saabs. Sua situação de pedido é boa, os motoristas da Saab são leais. Muitas vezes conhecido há anos, tornou-se parte de uma família extensa. E há também um veículo da marca Trollhättan, que deve necessariamente chegar até o sócio da Saab / Orio. O 9-5 NG foi o primeiro veículo on-line da Saab. Ele precisa ser reparado e diagnosticado para o servidor cujo acesso só está disponível através de um contrato com o Orio AB.

3 anos de garantia nas peças

Mas e os veículos mais antigos? Saab 9-3 II e eu, o 9000er, o antigo 9-5 e o clássico 900er? E que tal a garantia confortável do ano 3 em peças que só obtém da Orio. Isso é parte da decisão?

Eu prefiro workshops com longa experiência de marca para os meus jovens e novos clássicos. Enquanto isso, é exclusivamente parceiro Orio, no passado também foi uma oficina gratuita com um mestre Saab no jogo. Ele trabalhou para a marca por um longo tempo, depois tornou-se autônomo e foi meu homem de confiança por vários anos, até que se aposentou do negócio por motivos de saúde.

Como os leitores com seus veículos? Você confia na experiência e competência dos parceiros Orio / Saab? Ou você prefere uma oficina gratuita nas proximidades que tenha fundo Saab? Talvez o Saab seja apenas uma mercadoria que pode ser bem mantida mesmo em uma cadeia de oficinas? Eles anunciam com preços baixos e alocação rápida de compromissos. Mas os nossos veículos, que estão se tornando cada vez mais exóticos, são bem cuidados?

Análise de Mercado - 8 Anos Depois

Começamos hoje com uma pequena análise de mercado. Como nossos leitores esperam por seus carros? Você também aceita viagens longas? Você valoriza o serviço tradicional da Saab? Ou é a chave de fenda ao virar da esquina, talvez a grande cadeia que goza de sua confiança? Talvez você estragou agora sinônimo e preocupado as partes dos atacadistas conhecidos?

8 anos após o final da produção na Suécia, uma questão interessante! Várias respostas são possíveis. Estamos ansiosos pelo resultado!

Serviço Saab, cadeia ou oficina gratuita?

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41 pensamentos também "Serviço Saab, cadeia ou oficina gratuita?"

  • 5. March 2019 em 10: 25 AM
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    Minha sorte: Aquele que me infectou com a SAAB é até um mestre de carros e tem vários SAABs no começo. Estamos transando juntos, então tenho certeza de que tudo será feito corretamente, quando tivermos tempo suficiente. Para coisas muito especiais, somos amigos de um ex-mestre da SAAB que também gosta de apoiar. Os ETs são solicitados principalmente ao parceiro local da ORIO, pequenas peças gerais de outros fornecedores de oficinas. E para mim, o melhor: aprendo algo sobre isso de novo e de novo e tenho certeza de que nossos SAAB estão em boas condições.

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  • 5. March 2019 em 10: 36 AM
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    Especialmente se você quiser manter vários carros Saab na estrada faz a mistura certa: Grandes reparos para o especialista reconhecido, a troca de óleo na oficina independente com fundo Saab e pequenas reparações feitas por mim mesmo, mas eu já experimentei tudo: Mudanças de óleo no mesmo veículo custam entre 80 € e 135 € e em um "Saab Center" eu tenho que pagar 800 € por uma solução de problemas infrutífera (!). Portanto, fique de olho na escolha do workshop, nem toda empresa tem a mesma competência em todas as áreas ....

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  • 5. March 2019 em 10: 39 AM
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    Os parceiros Orio não estão nas proximidades.
    E "oficinas gratuitas" aqui no site querem que meu 2011 nem sequer "toque" ou tenha o modelo nem sempre em seu software.
    Então, fique com o meu Drömbil de qualquer maneira só o caminho para o "FF" (amigável frísios). 😉

    Com as anteriores "especialistas absolutos Saab" aqui na área estendida já foi devido div. De menores coisas / maiores (incluindo alças de palavra-chave) não muito feliz (estava lá mesmo mais cedo com o predecessor, um 2002'er 9-5 SC ).
    E enquanto isso ele já desistiu de sua loja (provavelmente também saúde!).

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  • 5. March 2019 em 10: 46 AM
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    Mudei de uma das maiores concessionárias ex-Saab da região para uma oficina freelance especializada em carros clássicos da Volvo (e tem mais ideia).
    Para trabalho que ele / ela não pode fazer / eu vou para um negociante de Saab pequeno (80km do meu).

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  • 5. March 2019 em 10: 46 AM
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    Ambos! Uma chave de fenda gratuita que entende muito sobre a Saab. E um workshop da Saab de longa data, que também anuncia aqui no blog. Minha oferta é assim perto do ótimo e com uma razão para dirigir mais Saab.

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  • 5. March 2019 em 10: 49 AM
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    infelizmente também há apenas no nosso (Bodensee) saab oficinas de serviço ... ..que estão interessados ​​em saab para saab e simplesmente o seu opel mais ruim do que o fornecimento certo. Desde então, a experiência relevante fez realmente abalar a cabeça e um monte de problemas! Você pode dizer que, enquanto ainda faz o serviço de saab, mas na verdade não tem interesse nos carros. Agora eu estou em uma oficina gratuita (com um mestre com 40 anos de experiência!) E o serviço é ótimo ... .Eu também foi mostrado lá "como miserável" o traficante de saab tem trabalhado ao longo dos anos hiunweg. teimosamente de acordo com as instruções (e também bastante ruim do que certo) e apenas nem mesmo um centímetro para a esquerda ou para a direita.

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  • 5. March 2019 em 11: 15 AM
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    Suponho que alguém em Orio siga isso com atenção. Então, minhas palavras sobre isso: Exclusivamente um parceiro da Saab que também tem seu anúncio sendo veiculado no blog. Estou muito satisfeito com o serviço, infelizmente nos últimos meses partes do Orio nem sempre estavam disponíveis, para que outros provedores tivessem que ser acessados.

    Parece que isso acontece com mais frequência, mesmo com partes que realmente pertencem ao negócio diário. A oficina compensa isso, tem um armazém com peças que regularmente se tornam escassas. Na minha opinião, há muito espaço para melhorias no Orio. Isso deve ser levado a sério se você quiser manter os veículos na estrada.

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    • 5. March 2019 em 11: 35 AM
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      Mas agora estou um pouco confuso ...

      Anteontem, você comentou sobre a minha história da SAAB de forma análoga que as ninharias nos meus óculos cromados não deveriam ser um problema, a menos que na capital houvesse dealers comprometidos ...

      Hoje você se queixa até da mais e mais frequente falta de "partes que realmente pertencem ao dia a dia". Mas esse foi exatamente um dos pontos da minha história ...

      O que mudou drasticamente no suprimento de peças sobressalentes nas últimas horas da 48, que você agora entra na mesma buzina?

      Eu não consigo entender isso completamente. Espero que você tenha algum entendimento para isso.

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      • 5. March 2019 em 11: 55 AM
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        Não, Senhor Hürsch, faço as críticas de partes realmente importantes. O CIM para o 9-3 II-III parece estar faltando novamente e novamente. Um fato que tem sido o caso há anos e que realmente não melhora. Essas partes são realmente relevantes.

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        • 5. March 2019 em 1: 17 PM
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          Não podemos simplesmente concordar que é uma grande merda se partes estão faltando?

          Eles não podem questionar significativamente o compromisso dos revendedores metropolitanos nas horas 48 e, ao mesmo tempo, reclamar da falta de disponibilidade de peças em todo o país. Isso não é conclusivo em si e não faz sentido ...

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          Não faz sentido, mesmo que, posteriormente, você introduza o conceito de relevância. Especialmente porque a tampa de combustível bloqueada dos meus SAABs era bastante relevante. Pelo menos eu não posso dirigir sem reabastecer e não dormir pacificamente com um tanque aberto ...

          Aliás, na verdade, algum idiota usou o tempo em que o servomotor defeituoso já foi removido, mas um novo ainda não estava disponível para abrir meu tanque e dobrar a tampa. Muito engraçado ...

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          • 6. March 2019 em 10: 12 AM
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            Oh Sr. Hürsch. Claro que é uma porcaria se partes estão faltando. Nós concordamos.

          • 6. March 2019 em 11: 33 AM
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            Polegares para cima, Sr. Troll. Onde nós não concordamos previamente? Por que tão sensível e por que os desvios?

    • 5. March 2019 em 12: 40 PM
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      Então, eu estou aqui depois de algum tempo (os próximos parceiros da Saab / Orio estão a mais de 100km de distância) em um proprietário muito dedicado de uma oficina de marca estrangeira "desembarcada". Tanto na aquisição de peças como nos reparos, ele é competente e orientado para resultados. Ele não tinha nada a ver com a marca Saab antes, mas estava disposto e disposto a pensar sobre isso.

      Além disso, eu também uso ocasionalmente um Saabpartner, que tem um conjunto completo de transportadores de peças 9-5 mais antigos, para que o suprimento de peças a um custo justo ainda seja assegurado por algum tempo.

      Sem "estratégia dupla", seria ruim para os meus veículos 10-20 anos. Mas estou otimista de que poderei dirigir a SAAB por uma série de anos.

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  • 5. March 2019 em 11: 20 AM
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    Levantamento bonito e inteligentemente projetado. Bom que várias respostas são possíveis.

    A próxima pesquisa em alguns anos e a comparação com a atual serão realmente emocionantes. Porque então os desenvolvimentos e tendências se tornam claros. Para futuros tópicos para este blog não é bang me. Que ele viva por muito tempo.

    PS
    Um pouco difícil é o fato de que muitos revendedores de carros da SAAB estão procurando por mais pernas. Por exemplo, como parceiro de serviço da Bosch. Se ainda existirem quase exclusivamente SAABs ficar eo sinal de néon na concessionária ainda SAAB é, mas Bosch está no papel timbrado ea conta onde eu estou lá? Estou com SAAB / Orio (sim, sou eu) ou com o link de uma cadeia (serviço Bosch certificado)? Já hoje não é tão fácil delimitar os dois uns dos outros. Nos próximos anos será ainda mais difícil ...

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  • 5. March 2019 em 11: 43 AM
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    Para mim, a questão vai acabar logo, infelizmente :-(. Meu Pimenta verde 93 SC 1.TiD gehirscht vai para 11 anos e mais de 330.000 km de se aposentar. Meu filho me disse: Pai, ele fez o seu trabalho e já faz ele prorrogação. ele era um companheiro leal! certo. E é isso que torna tão difícil para mim tomar uma decisão sobre o paradeiro do carro. despojamento vender? jovem demais para ser executado em um futuro próximo como um carro clássico, velho demais para ganância na para despertar o mercado automotivo. e com o pensamento de doar não é muito bem de mim. maio, há o novo, até então ele vai ser mantido e valorizado (ele ainda é história cheia do serviço) e, talvez, uma solução que me ocorre.

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    • 5. March 2019 em 2: 34 PM
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      Eu iria, se for o carro apenas continue. Ele ainda é muito jovem para ir embora e não faz muito sentido com esses quilômetros. Para a exportação, ele é bom demais, se ele ainda dirigir bem e o talão de cheques for mantido. Kenne Diesel Saabs com 400 000 - 500 000km a unidade ainda e os proprietários não pensam em repelir o carro.

      Responder
    • 5. March 2019 em 2: 56 PM
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      Talvez anuncie no Saabblog, para que ele entre em boas mãos ... 😉

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  • 5. March 2019 em 11: 44 AM
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    No parceiro Saab / Orio, que está patrocinando o blog e só pode dizer o melhor. Quando ele é Saab no centro. Se você quiser manter o seu Saab o maior tempo possível, dificilmente há uma maneira de passar por um bom parceiro Orio. Também para ajudar Orio a obter o maior tempo possível Saabersatzeile, Onde há, como já escrito tal e tal. Para muitos, o Saab é apenas uma questão muito pequena e se o mecânico primeiro tem que procurar a ignição, então você deve ir embora novamente.
    Mas também há, como já experimentei, oficinas que não são parceiras da Orio, mas também têm excelentes Saabkenntnisse e também têm um contingente muito grande de peças de reposição / peças usadas, ou elas podem superar os contatos rapidamente.

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  • 5. March 2019 em 11: 58 AM
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    Eu tenho o 100 Orio Saab Centre por toda a 33km. Durante anos, confiei em um especialista freelance da SAAB.

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    • 5. March 2019 em 9: 39 PM
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      Sorte, que tem tanto Orio Center nas imediações. Eu tenho um em 50 km e o próximo em 100 km. Com ambos, infelizmente, uma e outra vez más experiências feitas, especialmente com o 50 km distante. Havia sempre apenas "trabalhada e consertada" e nem sequer me diz, como um cliente pagante. Depois de algumas tentativas não muito bem sucedidas, desde o serviço Bosch, a várias oficinas de marca, que tentaram levá-la, até mesmo uma SAAB, estou agora há alguns anos em uma pequena oficina independente, que é um grande esforço e onde Eu sempre me sinto bem.

      Também sorte para todos que têm bons especialistas SAAB a longo prazo na área, que ainda vivem esta marca, como por exemplo em Bamberg.

      Responder
  • 5. March 2019 em 12: 14 PM
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    Em um parceiro SAAB / Orio da SAAB vive e compreende um negócio muito familiar, os preços ainda em nível relativamente razoável contra outras oficinas e acima de todos os tempos e compreensão de pedidos especiais ou mesmo explicações. Para mim, infelizmente não muito bem serviu arredores de Viena, mas pelo menos uma vez anualmente visita, que me é mais do que vale a pena. Há outras oficinas oficiais da SAAB em Viena com as quais eu não tive uma experiência muito boa. Um deles, semelhante ao anterior, mais especializado na Opel, que tem outra SAAB, aparentemente, convidou apenas como um mal necessário e cada vez que você visitar você será para test-drive de um carro novo as outras marcas vende a concessionária de carros. Duas vezes em um Werskstatt livre com um antigo serviço mestre SAAB, mas menos do que bom (pulverizado metade do cockpit de 9-5NG com cabine de spray em espelho, nas portas em todos os lugares salpicos de selfsame - Fui então provou horas destes produtos de limpeza para remover) e no próximo serviço na tampa da bagageira e barra de LED no danificado). Desde que é só para mim acima SAAB / parceiro Orio e permanecerá assim até que isso em pensão / aposentadoria, ou trava minha 9-5NG abençoa o tempo, o que está longe espero ser o caso.

    Responder
    • 5. March 2019 em 2: 22 PM
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      Bem, há algumas conexões de ônibus para Viena de Himberg de qualquer maneira. Nós dirigimos principalmente com dois carros, então meu pai e eu, e depois deixamos um carro lá quando precisamos atender. Continue se divertindo com o 9-5NG

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      • 6. March 2019 em 10: 39 AM
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        Claro que existem, também é oferecido um carro de aluguer gratuito, isso não é um problema. Praticamente ainda não é para mim porque eu não posso estacionar com o carro alugado na frente da empresa, e os ônibus apenas a cada meia hora de carro. Isso não foi uma crítica do workshop, mas apenas a minha opinião de que é relativamente desfavorável para mim alcançar e como já mencionado acima, eu ainda gosto de fazer essa circunstância para obter um serviço mais do que bom.

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  • 5. March 2019 em 12: 22 PM
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    Felizmente, eu tenho sido dos anos 1980er mais antigos concessionários Saab na Alemanha - em Berlim - agora com o meu quinto Saab (a 9-5 SportCombi, primeiro registo fevereiro 2010 e 108.000 agora km no relógio) em bons cuidados. Além disso, esta empresa tem sido forçada a ter de encontrar outro pilar - parceiro de serviço Bosch - e agora vende preferência também a outra marca sueca, mas todos ainda há abundância de Saab no sangue e eu estou lá como antes e esperamos por um longo tempo em boas mãos.

    Responder
  • 5. March 2019 em 1: 20 PM
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    Eu tenho trazido o meu Saab para o Garage Buser em Augst / BL, na Suíça há anos. Desde cerca de 50 anos Saab especialista. Embora eu tenha me mudado recentemente para D, continuarei trazendo meus veículos para lá. Só tem que valer a pena para mim. (A abordagem padrão, no entanto, coçando o limiar de dor ... .., Suíça parar, porque tudo é muito caro)

    Há também especialistas em carros antigos muito bons aqui no Alto Reno. Ele pega os veículos, mas apenas à mão. Com minhas duas Lancias eu "posso" ir para lá. Bom para mim, porque na Lancia Service parece o mesmo sombrio que na Saab.

    Vamos aproveitar nossos ótimos veículos e não pensar muito sobre o vil Mammon. 😉

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  • 5. March 2019 em 1: 36 PM
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    Minha abordagem de serviço e peças originais é diretamente influenciada por minhas experiências com as oficinas (anteriores) da SAAB. Meu primeiro usado SAAB eu comprei no início dos anos noventa como estudante no revendedor local SAAB em Trier-Pfalzel. Nesta ocasião, eu também fui autorizado a conhecer o que queremos dizer com verdadeiro serviço e proximidade com o cliente! Isso cria confiança e, portanto, todos os outros SAABs vieram dessa fonte. Eu também tive reparos e manutenção regular lá.

    Enquanto isso eu moro no Ammersee e Trier está muito longe. Para trabalhos urgentes, eu já havia confiado aos meus veículos oficinas da SAAB na área de Munique, infelizmente com experiências consistentemente negativas! Portanto, sempre que possível, trago meus SAABs para Trier para serviços e reparos. E isso apesar de uma jornada de 540km (fácil)! Só posso dizer: vale a pena! Décadas de experiência com veículos SAAB e uma orientação excepcionalmente forte para o cliente não podem ser facilmente substituídas!
    No caso de defeitos, a oficina me dá um excelente suporte em diagnósticos remotos. Enquanto isso, um Tech2 está na minha caixa de ferramentas, o que facilita as coisas. E se tem que ser e o veículo não pode ser movido com segurança para Trier para conserto, então eu recebo as peças originais para autopropulsão enviadas. Com este conceito, você pode viver esplendidamente, e um passeio para o serviço pode ser complementado com outras coisas agradáveis ​​(por exemplo, um dia para mergulhar na época romana, reabastecimento barato em Luxemburgo, no caminho de volta para comprar vinho para a França, o museu de aeronaves visita em Hermeskeil ...).
    Ah, sim: depois de quatro 900 I - antecessores (900GLE Sedan, 900Turbo16S Heuschmid, 900Turbo16, 900 macia Turbo Cabrio) está neste momento a minha SAAB um gehirschter 2007er 9-5 2.0t Biopower SportCombi (copos cromo) com ~ 270tkm no relógio e nítidas como o primeiro dia ...

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  • 5. March 2019 em 2: 28 PM
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    O que poderia ser melhor do que ter seu próprio revendedor da SAAB em sua própria cidade (Bamberg)?
    Seu lema, "Nós cuidamos do seu SAAB enquanto você dirige", me acalma e me faz dormir profundamente.

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    • 6. March 2019 em 10: 13 AM
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      Bamberg é ótimo, posso confirmar isso!

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  • 5. March 2019 em 3: 26 PM
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    como 1,5 anos atrás, meu Saab 900 Turbo Bj 89 de repente gaguejando forte enquanto dirigia eu dirigi para o
    nas proximidades da oficina da Saab. Isso então trocou todas as partes que estavam conectadas à ignição e depois me disse que meu Saab agora não faz nenhum som. Eu exigi reinstalar as peças antigas e instrui o ADAC a trazer o carro para a MA em uma oficina gratuita (com experiência da Saab), onde eu tenho anteriormente prestado serviços e
    Reparações por anos foram realizadas, mas recentemente foram forçadas a contribuir com peças da Internet. Após o reparo da unidade de controle do motor, o carro funciona perfeitamente novamente. 2 semanas atrás, meu Saab Sportcombi 9.3 Ttid ficou na cidade e o ADAC me arrastou para a oficina da Saab nas proximidades, a mesma mencionada acima. A memória de falhas mostrou uma válvula EGR defeituosa. A substituição não trouxe melhora, mas encontrou um ventilador refrigerador AGR defeituoso. Desculpe, não está mais disponível, não podemos fazer nada, foi a resposta decepcionante. Alguém deveria jogar um carro de alta qualidade com 9 anos na época? Uma ligação em Bamberg trouxe a resposta redentora, não era de fato nenhuma peça nova disponível, mas reparável. Em última análise, foi então uma parte da troca de um Saab caiu com algumas novas peças adicionais de Orio. Permanece sempre o passeio em uma lâmina de navalha que faz condução com Saabs tão diferentes mas também excitando. Você tem que ver isso esportivo e, claro, a paixão é parte disso.

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    • 5. March 2019 em 5: 30 PM
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      Eu entendi que no 900 algumas partes (ignição) foram trocadas sem sucesso em uma oficina da SAAB? Que a causa verdadeira (unidade de controle do motor) foi reconhecida e barata apenas em uma oficina com experiência na SAAB?

      Isso seria triste, cobre ou se sobrepõe às minhas experiências. Enquanto isso, me sinto melhor com os ex-alunos do que com os alunos originais. E de qualquer forma, parece-me ser a futura carreira de um bom serviço da SAAB ...

      Os ex-alunos geralmente são mestres de oficinas. Os "originais" são cada vez mais freqüentemente filhos e netos dos fundadores, portanto proprietários herdados e suas filhas e filhos. Distribuidores de peças na terceira geração, que gostam de brilhar com dentes brancos e notas altas no balcão. Mas o que isso significa para o meu SAAB? Muitas vezes os ex-alunos sabem mais.

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  • 5. March 2019 em 6: 39 PM
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    isso mesmo. Uma oficina confiável da Saab baseada em HD há muitos anos (junto com a Alfa-Romeo)

    No final do século passado, a Saab não estava mais licenciada, o proprietário então se aposentou. Pouco depois
    abriu uma grande oficina da Opel no bairro, que depois também Saab em suas bandeiras escreveu.
    Embora ela também emprega um mecânico Saab, mas sentado em um post perdido, já que ele provavelmente não
    Recebe suporte da gerência da empresa. O gerente da empresa da oficina gratuita aprendeu sobre o Saab 900
    e trabalhou por anos. Ele conhece muito bem o antigo Saabs. Nos Saabs mais novos provavelmente
    menos, então eu aceito para problemas maiores 100 km (Frankfurt) ou para 160 km (Bamberg) na compra

    Responder
    • 5. March 2019 em 9: 57 PM
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      Bamberg parece-me ser um capital secreto da SAAB em D Pelo menos esse nome do lugar cai com muita frequência. De qualquer forma, obrigado pela sua resposta. Minha imagem da situação de serviço em D ganha por causa da nitidez ...

      Eles ainda existem, os revendedores dedicados e competentes (ex-). Isso também fala de outros comentários e isso é ouro para os proprietários da SAAB e para os pilotos da SAAB. Infelizmente, distâncias mais longas e vidas mais longas também fazem parte da imagem ou da nossa vida cotidiana. Mas também recebemos de volta carros que não são produzidos em massa. Você só tem que ver isso de forma realista e saber o que você está se metendo. Se encaixa já ...

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  • 5. March 2019 em 7: 05 PM
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    Eu tenho confiado na oficina da Saab por mais de 20 anos. Anteriormente uma agência da marca Saab, agora só oficina, mas apenas Saab. E estou em boas mãos com meu 3 Saab (conversível, 9-5 station wagon, 9-5 NG).

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  • 5. March 2019 em 9: 09 PM
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    Sempre Saab Bredlow em Berlim e bem cuidada

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  • 6. March 2019 em 6: 31 AM
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    para o meu conversível, BJ 2011, deixo apenas as pessoas da SAAB da minha confiança. SAAB Taubenberger e SAAB lançando !!

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  • 6. March 2019 em 1: 17 PM
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    Sou um cara de sorte. De várias maneiras. Viva entre a Alemanha e a Espanha. E eu sou o orgulhoso dono da 4 Saabs .... 2 no respectivo país. Na Alemanha, meus tesouros são mantidos em Frankfurt por Saab Ratzmann. "Não pode ser melhor", só posso dizer isso. Não houve nenhum problema até agora, o que não pôde ser resolvido pelo Sr. Ratzmann e equipe. Com uma mistura de peças de reposição novas e usadas, muito amor, experiência e engenho. Apesar de muito trabalho, o chefe e a equipe quase sempre têm tempo para explicações e um bate-papo .... Cada visita é uma viagem no tempo em tempos de atendimento pessoal em uma empresa familiar.
    Também em Espanha, depois de muitas experiências catastróficas com a Saabservice afiliada a um workshop da Opel, encontrei o "workshop". Saab Berma em Barcelona. Uma mini-oficina, dois funcionários e décadas de experiência na Saab. E aqui muito amor pela marca e pela engenhosidade. Espero, por muitos anos e muitos milhares de quilômetros, aproveitar para mim, pessoalmente, os maiores veículos já construídos.

    Saudações à comunidade

    O Lizi

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    • 6. March 2019 em 1: 42 PM
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      Tudo parece tão bom e feliz que eu gostaria de ler mais!
      Uma história da SAAB de Lizi provavelmente seria muito grande (SAAB) cinema e um festival de entusiasmo pela vida ...

      PS
      O conselho é muito bom. Obrigado à equipe do blog.

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  • 6. March 2019 em 1: 29 PM
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    Meu 9000er vai para um antigo representante da Saab para manutenção. Há agora oficialmente aparafusados ​​a Ford e Citroën, mas ainda há bastante Saabs no estacionamento de cliente e pessoal. Tenho quase uma hora para chegar lá, mas me sinto bem-vinda e o 9000er está em boas mãos. Ele já estava no antigo dono. Único problema: quando uma peça precisa ser encomendada. Então há um segundo compromisso para o conserto e para mim cada 2x tempo, milhagem e carros de substituição ... e então muito estresse com todos os aparamentos ...

    Quando comprei o veículo e quis fazer uma troca de todos os líquidos na minha área, um grande e antigo concessionário da Saab aconselhou-me a ir até uma oficina gratuita com este carro antigo. Eu quase caí do telefone. Então eu parei no livro de serviço, onde o veículo teve sua última manutenção e foi muito bem-vindo - mesmo com o carro antigo. É assim que tem que ser ...

    Muitos cumprimentos da Suíça Central

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  • 6. March 2019 em 8: 07 PM
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    Saab 9-3 Convertible (MY 2007) o parceiro Saab / Orio em serviço, bem como o meu 900 Convertible (MY 1987) porque o 900 -er ainda pode grau fornecido por essas pessoas (MY 9) foi .. Meu 5-2011 NG mas o que eu tenho agora vendido a um Saab garagem parceiro / Orio e dirigir este grande carro agora mesmo. meu Saab 96 TT está em uma pequena garagem onde se sabe ainda DKW realmente em boas mãos. E, finalmente, a Saab Club é realmente uma boa fonte para encontrar informações para as coisas mais difíceis para velho Saab.

    Responder
  • 11. March 2019 em 3: 14 PM
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    A pesquisa é difícil quando você tem vários veículos de Saab ... com o 9-3III estou com um negociante de Saab ex e muito satisfeito se ele deve ir tempos rápidos, por exemplo, ao frear eu dirijo às vezes até na Opel mais, então tudo Peças idênticas. Com o 901, dirijo apenas para especialistas 901 designados, que é o que a maioria das oficinas que ainda têm controle sobre a fachada não são mais. Isso é especialmente perceptível quando fica um pouco mais complicado e excede a complexidade de uma manutenção / reparo padrão.

    Responder
  • 16. March 2019 em 11: 18 AM
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    Isso depende .... Dos meus seis Saabs já dirigiu Eu possuo três -. 900 I CV, 9-3 I e 9-5 II A 9-5 II trata de oficinas que têm um acesso ao servidor (felizmente eu tenho um que de bicicleta pode ser alcançado por mim e também anunciado aqui. Por agora bem 130 Tkm o ai-Wehchen iniciar (fissura no corpo EGR, sensor de pressão de óleo ...). Os Saabs mais velhos obter a sua manutenção do site em HH no parceiro Orio e os casos difíceis são resolvidos a partir de uma pequena oficina em Unna. Dependendo da idade dos veículos, geralmente são peças de reposição; I suportes completos a um preço fixo para o recém-9-3 (!).

    A experiência com as antigas oficinas da Saab nos tempos da GM é ruim para mim pelo banco. Um exemplo: Uma oficina falsificou totalmente o teste de emissões, porque a mecatrônica não notou a mangueira solta no ajuste de vácuo das abas de ventilação do 900 I e vazou constantemente ar para dentro da esteira de admissão. O log então lê Lamda = 1,0.

    Conclusão: Trau, olha quem. E às vezes você deve ter uma segunda opinião ... E, felizmente, ainda existem pequenas fazendas da família Saab muito competentes!

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