Um resgate de CD Saab 9000 (parte 1)

A vida nem sempre é justa. Acima de tudo, não é objetivo, porque, do contrário, o CD Saab 9000 seria um carro de alta popularidade. O oposto é o caso. O 9k com o tronco é ignorado pelos fãs. Ele teria muito a oferecer.

Saab 9000 CD, a versão menos popular da grande Suécia
Saab 9000 CD, a versão menos popular da grande Suécia

prólogo

O ano 2018. Em Hamburgo, um CD 9000 é o pneu angular. Durante meses, foi oferecido através de um portal online e discutido em um fórum. Sua aparência é triste, as fotos são descuidadas, ele não é processado. Mas - o preço é baixo, os quilômetros sob 100.000, e ele parece de 1. Ser mão.

Por que ninguém compra? Eu nunca tive um CD, o Saab não ficaria sem charme para mim. Mas estou ciente de que minhas condições paradisíacas de garagem e hall mudarão no futuro previsível. Outro Saab não é discutível, eu tenho que reduzir. Portanto, não há CD 9000, mas mantenho a classe S de Trollhättan sob observação.

O verão está chegando, o verão está chegando. O Saab ainda está de pé, seu preço está abaixo de 2.000 €. O que mais tem que acontecer até que alguém compre um? Mas ninguém tem pena de mim e eu quase esqueci a história quando minha amiga Oli me contatou em outubro.

Saab 9000 CD e o instinto protetor

Ele pode ser o primeiro a olhar diretamente para o CD. Visualmente, o Saab é lamentável. Mas Oli também vê os quilômetros 93.000, o estado inoxidável, 1. Mão. E a ótima condição no interior. Um 9000 é geralmente um dos carros em que você pode confiar em seu sentimento. Um bom e bem cuidado interior fala pelo primeiro dono e depois geralmente se estende à condição de cuidado.

Se o Saab é sem amor, negligenciado, tem ferrugem, então você tem que olhar mais de perto. Na minha Projeto Anna Esse foi o caso. Todas as luzes de alarme se acenderam, mas eu definitivamente queria o carro. Apesar de todas as regras, Anna mudou-se para o 7. Abril 2013 comigo. Eu não me arrependi da compra desde então. Mas se você olhar para os custos, você poderia ter financiado dois projetos com isso.

De volta a Oli, que, como eu, tende à tolice quando se trata de carros de Trollhättan. No caso do CD 9000, no entanto, ele aborda a situação com razão. Ferrugem não é visível, o corpo parece livre de acidentes e bom. Claro, existem alguns pequenos amassados, arranhões, peculiaridades nos pára-choques. Mas o Saab vem do ano 1993. 25 anos deixam arranhões ou pátina. Isso pode ser!

O que há para fazer? Especialmente os freios 4, o painel traseiro deve ser substituído ou pintado, o escape deve ser novo a partir do meio. Uma faixa de acabamento, algumas peças de iluminação, a mudança de todos os líquidos e óleos. Uma preparação profissional é recomendada, uma colisão teria que ser retirada, as bordas fariam uma boa cirurgia plástica.

A lista não é longa, o esforço é gerenciável. As coisas de costume, se você quiser salvar um carro de ano 25 do açougueiro. Algumas coisas ficam na área cinza. A luz do airbag queima, a caixa de engrenagens e o motor causam uma boa impressão, mas isso é permanente?

O risco é calculável e não consigo pensar em nada que fale contra a compra. Oli ataca no dia seguinte. O Saab é salvo por pouco dinheiro. Agora ele recebe um workshop e um programa de bem-estar. E a amiga Oli descobre novas páginas em si. Ele está se tornando um arqueólogo de automóveis.

Porque como sempre, surge a pergunta: o que desenhou lá no trailer do quintal. Uma vez que a presa está em casa, o despertar segue. Ou a surpresa. Pois as coisas são muitas vezes diferentes do que parecem.

O que vem a seguir com o CD 9000? Para continuar no blog, fique ligado!

16 pensamentos também "Um resgate de CD Saab 9000 (parte 1)"

  • Escreva rápido e não fique tenso na tortura! Eu tenho brincado com um 9000er por anos, mesmo se o mesmo lugar de abismo se abrir para mim como para Tom, em algum momento ele virá.

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    • Eu também acho um CD encantador, também por causa de sua raridade. O que me surpreende, especialmente para um prático Saab: Obviamente, nunca houve um banco traseiro conversível no CD, mas apenas uma escotilha, ou estou errado?

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      • Isso mesmo. O CD nunca foi com assento traseiro dobrável, que foi devido à parte traseira. A escotilha foi planejada para qualquer feriado de esqui ou similar. Uma das poucas desvantagens do CD, que me incomodo de vez em quando, mesmo que você possa viver bem com ele. Caso contrário, este é um ótimo carro. Seja turbo ou não, um bom carro de viagem!

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  • Provavelmente há algo com a minha capacidade de escrever um e-mail decente que deu errado. Eu peço o contato da Oli que eu iria reconstruir o carro.

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  • A preferência por 9000 CD eu já tenho desde 1982. Meu primeiro 900er já era uma porta 4. Minha primeira nova compra, depois de algumas usadas, um 9000CD 2,3 FPT, ainda em primeira mão, desde maio 1995. Este ano ele está de volta às encostas, com exceção de algumas peças de desgaste, tudo ainda está em sua condição original. O peso de meio-fio significativamente mais baixo que o meu eros ainda torna a condução divertida. Depois que o 195 / 65 15 original tiver que abrir espaço para 225 / 50 16 também é o comportamento de condução na ordem. Eu acredito que não há muitos veículos em primeira mão e estou satisfeito por ele ter sido leal comigo por tanto tempo. No próximo ano teremos "Casamento de Prata".

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  • MUITO GRANDE (S) CLASSE

    É bom que o CD seja salvo. Tom está de novo perto da ação e pensa nos desenvolvimentos da cena com e até mesmo em frente ...

    A motorização e os estilos do corpo estão se tornando cada vez menos importantes. Isso também é mostrado pelas contribuições mais recentes do leitor e pelos comentários. Metade dos leitores da 2019 foi até agora comercializada por aspiradores SAAB.
    Um 900 Turbo não era sobre um conversível, cupê ou 5-hatchback de porta, mas de fato um sedan. Depois houve outro 9-5 SC ...
    Nem um único veículo atingiu o habitual clichê SAAB e a imagem ideal generalizada do motor turbo em um hatchback sueco - e, no entanto, cada um é um verdadeiro SAAB.

    A cada ano que passa e cada SAAB abençoa o tempo, nossa alegria crescerá em cada SAAB que nos for permitido dirigir ou ver - não importa qual motor esteja nele e que corpo é.

    Estou ansioso para a continuação, aperte Oli e o CD com os dois dedos cruzados! ! !

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  • Obrigado a Oli por salvar o SAAB. Que este raro 9000-er lhe dê muito prazer! 🙂
    Sim, esta história é emocionante. É sempre incrível o que as maravilhosas histórias da SAAB podem fazer.
    Já, com este fundo e CV, este CD SAAB 9000 (espero) se tornará um ícone.
    Tem que estar no modelo ...
    Na última semana na minha região na região um 9-XUMUM "otário" ano 3 (?), Por um preço pequeno similar, foi comprado no meu nariz. Novamente, a primeira posse era o assunto, sobre 2002 Tsd. Km no relógio e "pequeno Ditscher" disponível. O motorista morreu, a viúva deu o SAAB. A SAAB não suportou 80 dias !!! Zack, então ele se foi e eu fiz um nariz comprido ... Então: há uma demanda por pechinchas da SAAB !!! A qualidade da velha série ainda está na consciência! Agradável!
    Bom fim de semana de primavera!

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  • Eu acho que é bom que o CD finalmente receba mais atenção. Talvez o mais raro produzido 9000. Nas reuniões, um é com o modelo outsider absoluto, se 9000, em seguida, vê-se principalmente apenas os modelos Turbos ou CS.
    Há muitos modelos de CD morrendo. Mas quem sabe, talvez um pequeno hype se desenvolva em torno do estranho modelo 9000?

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  • Eu esqueci completamente que o nosso CD também foi em primeira mão, 119.000 km. Fique para sempre e três dias no revendedor na Baixa Saxônia. Em Talladega Red, o carro parecia invendível, mantido apesar do talão de cheques, MOT e fluidos frescos. Quase 63.000 km depois e as doenças típicas de 9000er, o carro ainda está correndo como novo.

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  • Bem, tal projeto irrita e libera energias inimagináveis, mas é totalmente compreensível.

    Às vezes, um pouco de sorte ajudará. Recentemente, consegui resolver o "problema da habitação" para o meu miniflot 20-9 do ano 5 com outro "DDR garage" super seco. Agora os agora bem preparados "caçadores de longo alcance" estão bem acomodados. No total 2Tkm já foram cobertos em anos 30 e tudo funciona, exceto por um compressor de ar condicionado defeituoso no veículo de inverno. No entanto, o carro de inverno precisa de uma pequena "cura de ferrugem" para a próxima UA, caso contrário não há nenhum novo emblema.

    Tal 9000er inoxidável é uma coisa boa e me irritaria também. Infelizmente, minha esposa me proibiu de alugar ou comprar mais "garagens GDR". Eu tenho que aceitar isso e a lista de espera atual para essas garagens é muito longa de qualquer maneira. Por fim, é quase semelhante ao contrato de compra da Trabi. Você encomenda, espera e espera e esperamos Rentenbrginn em um carro novo.

    Boa sorte e divirta-se com o CD 9000er.

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  • Bonjour. Você sabe o que é vous polaris sur les Saab ancienne et que vous ne faites presque pour soutenir une nouvelle image de Saab même si maintenant ce sera des Nevs.

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  • Ótimo que esses tesouros continuem chegando !!!! Alguns de vocês podem lembrar de um 9000 CS vermelho 2.0t com 86.000 km não rastreáveis, mas rastreáveis, navegando na rede no verão passado. Condição semelhante - Karoserrie negligenciada e não tratada, mas quase livre de ferrugem. Tecnologia impecável. E um interior de menta. A coisa toda por um preço razoável. Devido à proximidade com o vendedor, eu fui o mais rápido. E após uma reforma técnica e óptica em Ratzmann, em Frankfurt, ele espera por muitos passeios durante o verão. Continue assim. Salve os tesouros !!!

    O Lizi

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  • Na Áustria, dois 9000CDs foram anunciados por um longo tempo, mas não sei se encontraram um novo dono. Por que os CDs realmente tão pouco procurados? Todos os motoristas da Saab sempre têm muito para transportar?

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    • Os motoristas da Saab estão apenas esperando o hatchback. Mas objetivamente falando nada contra um CD, pelo contrário. O CD é mais silencioso no interior, seu corpo torcido menos.

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      • Que ele é mais quieto e mais rígido, eu não teria pensado assim, mas faz sentido e é bom saber. Se você não precisa transportar nada maior, ou se você também tem um 9-3, o 9-5 Combi, então você pode ficar muito feliz com um CD

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  • Oh que bom. Eu tenho um projeto muito parecido agora:

    Eu comprei um 9000 CD M91 com motor 2,0i da Suécia (desvio sobre a Polônia). Honestamente, por muito dinheiro e não exatamente pela condição que eu esperava. Um pouco de ferrugem nas pontas finais teve que ser eliminado no coachbuilder, mas por outro lado o carro é ok da placa eo interior é bom.

    Com 101tkm também com baixa realização de km.

    Corre bem O CD é realmente confortável do que o CC (tem um CC mesmo ano de construção) - mais silencioso e mais duro.

    Mas o CD é um wallflower e é bastante spiessig. Meu filho acha que a parte traseira é horrível (ele prefere dirigir um 901 contrabandeado - isso é claro).

    Então quase nada fala pelo carro. Mas eu queria ter isso. É um carro confortável ... e eu sempre posso estragar tudo. A engrenagem ainda está desligada (uiva o diferencial) e a CA não está funcionando (precisa ser refeita). Caso contrário, eu tenho o carro o óleo cai desmamado (anel de vedação da bomba de óleo e anel de vedação KW) e várias outras coisas feitas. Wonderful ... ..

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