Minhas histórias Saab. Como tudo começou ...

Eu cresci no deserto automotivo do comunismo polonês. Enquanto meus pais contavam os anos até serem designados para o Polski Fiat 126 - e a espera levou dezessete - eu invejei silenciosamente nosso vizinho dirigindo um Lada.

Belo e intemporal Saab!
Belo e intemporal Saab!

O médico que morava a poucos metros de distância tinha uma licença Fiat 131 Mirafiori. Pelos padrões ocidentais, era comparável a um Rolls Royce ...

Anos mais tarde - enquanto eu estava no 20 e morava na bela Düsseldorf - muitas vezes eu tinha permissão para curtir como passageiro de um Saab 900 I Turbo no caminho. Ainda não tinha idéia real de Saab, mas a luz mágica das torneiras, o chiado do turbo e o couro fino queimavam em minha mente subconsciente.

Eu recebi outra “vacinação Saa” quando os amigos não só compraram um Coupe Aero 900, mas também me deixaram usá-lo. Era branco - uma cor personalizada estranha na época -  selvagem e linda. Eu usava preto por meses quando ele foi vendido. Ainda estamos felizes hoje.

Estranhamente, na minha garagem, apesar da cunhagem, não havia nada de acetinado por muito tempo.

Até que decidi dirigir um Volvo V70 anos depois: chegou a hora !!!

Eu estava 40, transportados entre Espanha e Alemanha e tinha uma boa causa-me ao dom de si mesmo. A conta foi muito simples: Presente Espanha + Convertible + = SAAB. Da cena da Saab, as particularidades de modelos individuais e motores, desenvolvimento Drama 900 II, as diferenças 900 II e 9-3 inconscientes, eu me tratado com algo que muitos Saabisten como o colapso: 900 II V6 ano cabrio 1994.

Sim queridos amigos. Eu fiz isso. Para mim, Saab era Saab. E este era vermelho rubi com couro leve, automático, talão de cheques completo, uma pasta de notas, carro de garagem e só lavado à mão. Um sonho !!!!

Agora ele tinha que dirigir para a Espanha e se registrar lá. Nós estávamos separados quase duas vezes um do outro. Apesar de outubro, eu estava - gelada no verão, é claro - acompanhada pelas primeiras nevascas e chuvas constantes no passeio. Enquanto isso, as autoridades espanholas me deram a dica para deixar o conversível aberto no jardim e plantar uma palmeira no meio. Não foi possível encontrar a ficha técnica espanhola para o V6 porque o V6 não foi vendido em Espanha. Somente com a ajuda da sede da Saab em Madri eu consegui.

Enquanto isso, nossa amizade dura mais de 10 anos. Com mais de 100.000 km de puro prazer que é perturbado de vez em quando por uma mangueira de ruptura, fiações eletrônicas ou uma alça de plástico quebrada.

E eu aprendi muito sobre isso. Por exemplo, oficinas cujas fachadas têm várias marcas geralmente devem ser evitadas. Mas há também uma grande rede de oficinas administrada por ex-funcionários da Saab.

Ou que quase todas as peças de reposição sejam encontradas em algum lugar. Que o 900 II é muito mais divertido do que aqueles que nunca dirigiram o mesmo. Que o borbulhar sonoro do V6 é uma festa para os ouvidos. Que você realmente não precisa de um conversível na Espanha - o sol é simplesmente muito forte 10 meses por ano. Mas há o inverno e a aparência espantada de meus concidadãos. E isso não é para brincar com o granizo de verão espanhol.

Gustav vai quebrar o 300.000 KM nas próximas semanas. Eu fiz muito por ele:

  • um motor e transmissão com quilômetros 80.000 - agradeça o dano de colisão em um cupê
  • novo topo - envelhecimento natural
  • nova pintura - o granizo de verão acima mencionado
  • novos bancos dianteiros - sim. O couro no 900 eu estava melhor
  • e, claro, a manutenção regular

Agora ele está lá como um carro anual. E nossa amizade certamente levará muito mais anos. Com o tempo, eu o acho em sua linguagem clara de design sempre bonita. E também estou entusiasmado com a qualidade a longo prazo do 900 II.

Poderia ter permanecido meu único Saab se eu não tivesse lido um dia um anúncio no Autoscout espanhol: Saab 9000 CS 2-3 Turbo Automatic, 11/91 (novamente o primeiro ano de fabricação), verde escuro, couro marrom e, e, e…..

Eu fiz isso. Mas isso é outra história.


Obrigado à “Lizzi” pela história da Saab no domingo - que aparece excepcionalmente na segunda-feira de Páscoa! Como isso acontece na vida cotidiana com um Saab mais antigo? O que você vivencia, como reagem os amigos, colegas e familiares? Tolerância, entusiasmo ou pena? Como você mantém o Saab vivo, o que você experimenta com peças de reposição e oficinas, como você otimiza ou restaura a velha Suécia?

Um tema amplo para o "Histórias da Saab 2019!". Desafiador, mas também interessante. Como se parece com os fãs, quão forte o coração da Saab bate na vida cotidiana? Escreva para nós, vale a pena!

Agradecemos por todos os artigos publicados com um quadro exclusivo da Saab-Scania.

pensamentos 9 sobre "Minhas histórias Saab. Como tudo começou ..."

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    História muito bonita e bem escrita!

    O 902 conversível em vermelho caiena, com couro bege e as primeiras pás de alce é, aos meus olhos, um verdadeiro atractivo, muito raro.

    O parágrafo “Já tinha mais de 40 [...]” me faz sorrir quando o leio pela terceira vez, e sim, às vezes (e muito raramente) é uma sorte não estar informado e estar carregado de todos os clichês. Eu nunca teria comprado um 3 CV antes do ano 902, e certamente não o V96. Mas, como você pode ver, também há grandes espécimes aqui que provavelmente participaram de todas as campanhas de workshops e em algum ponto desenvolveram a qualidade de longo prazo que é característica do final do 6.

    Meu '96 902 2.0i CC agora rachou 320 tkm, como motorista diário, e tudo, exceto o distribuidor de ignição e peças de desgaste (embreagem, freios ...) é de 1996, uma qualidade de longo prazo que meu 931 está perseguindo.

    Divirta-se com o lindo “conversível de inverno” espanhol!
    e sempre sem acidentes e sem buracos!

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    Muito lindo!! Sempre gosto de ler histórias como essa sobre o 902. Meus dois 902s (conversível e coupé) têm “apenas” 22 anos, mas não há nada a reclamar sobre a qualidade a longo prazo 🙂

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    bela história, bom ouvir também do Saabsituation espanhol.

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    Obrigado pela grande história da Saab! O 900 parece ótimo com esta cor rica e vermelha. Nós não temos que falar sobre a forma bonita de 900 II e 93 I, que é simplesmente incrível. Continue a desfrutar do belo conversível.

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    Eu leio com prazer. "Minhas histórias Saab?" Isso parece mais ...

    Ansioso para as sequelas!

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    Relatório agradável. Eu realmente gostei. Divirta-se com este bem Saab.

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    Obrigado Lizzi. Boa história da frota. Um prazer de leitura para a Páscoa.

    Não esperava que este fim de semana prolongado fosse publicado algo. Obrigado também ao Tom.

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    Bom relatório! 🙂
    (Eu ainda gostaria de ter um conversível surrado ... mas infelizmente não há espaço para ele na minha carteira ou quintal ... infelizmente um sueco tem que fazer) ;-(

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    Olá Lizzi
    bem escrito, muito obrigado!
    Continue a desfrutar do Saab "borbulhante".
    Acabei de limpar o meu com finalizador rápido, um prazer quase sensual ...
    Atenciosamente

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