Testes Sion em Trollhättan

Algo está acontecendo na histórica pista de testes da antiga fábrica da Saab! Sono Motors convida para o test drive do Sion. Existe outro capítulo na história automotiva de Trollhättan? Bem-vindo às nossas mensagens curtas

O Sion pode ser testado em Trollhättan
O Sion pode ser testado em Trollhättan. Foto: Sono Motors

Na semana passada, um novo nome apareceu: Sono Motors. Uma startup de Munique, que quer construir o inovador Sion na antiga fábrica da Saab a partir deste outono. De uma maneira quase sinistra, a Sono Motors parece se encaixar na história da Saab. Ou quem, se não for um jovem de pensamento cruzado, já define Moos para filtragem de ar no interior?

Enquanto eu estou considerando a possibilidade de dar alguma atenção no blog do Sion Sono e motor, você pode dirigir na Suécia, o carro elétrico para a amostra. No 27. e 28. Abril no antigo Pista de teste Saabdepois no Trosta Park e no Malmö Raceway. Um movimento inteligente, porque com a produção em Trollhättan, o Sion torna-se metade da Suécia, e parte da produção pode permanecer no país. A eletromobilidade está muito mais longe nas áreas metropolitanas de Gotemburgo e Estocolmo do que na Alemanha. As chances são boas.

Os melhores anúncios de Saab

Porque estamos na Suécia agora ... os pensadores laterais da Saab não construíram apenas carros fascinantes. O anúncio parcialmente bem humorado de Trollhättan também era lendário. Desde os velhos tempos do 93, até os fortes anos 9000, até o final, os anunciantes sempre criaram algo fora do comum.

A Saab não é esquecida na Suécia, mesmo que a marca desapareça visivelmente da vida cotidiana. o Auto-Motor-Sport reuniu os melhores anúncios. E ainda é divertido olhar para eles.

Saab e Volvo 2018 nos dias clássicos
Saab e Volvo 2018 nos dias clássicos

Dias Clássicos Schleswig Holstein

Não poucos pensam Schleswig Holstein para uma parte sul da Suécia. Poderia haver - pelo menos, no que diz respeito às inclinações automotivas - algo a ele. No estado mais ao norte, e também em Hamburgo, a Saab sempre esteve fortemente representada.

No 18. e 19. Pode encontrar no Holstenhallen Neumünster o Dias clássicos em seu lugar. As duas marcas suecas estarão presentes em um estande conjunto no hall 5. Além de dois Volvos um 9000 CD Saab, primeira série 900 e 90 Saab deve ser para verificar o cronograma atual.

Um compromisso que deve ser anotado.

17 pensamentos também "Testes Sion em Trollhättan"

  • Você parece tão para experimentar seus destaques quando algo é produzido nas antigas salas de produção Saab novamente, mesmo se o produto é nenhuma ligação direta com a Saab - Fire tem. Isso me deixa relativamente frio. Na minha última viagem para o norte da Noruega Eu não estou nem aprovada em Trollhattan. Gostaria, no entanto, estar interessado no que hoje ou possibilidades de amanhã seria para ativar a marca Saab novamente e loszueisen GM / comprar indenizar-lo e ser capaz de usar novamente para futuras produções modernster tecnologia automotiva. Isso seria um verdadeiro desafio. Alguém pode me dizer se alguém se importa ou quais são os obstáculos atuais? Como esta situação se parece hoje? Há desde a última tentativa, afinal, alguns anos se passaram para os arbustos ....

    1
    7
    Responder
    • Um destaque certamente não é. Basicamente, é um passo na direção certa. Antes que você possa pensar sobre o "Saab Brand", que é de propriedade exclusiva da Saab AB e não da GM, você tem que mostrar substância. Isso obviamente estava faltando nos últimos anos.
      O contrato de fabricação para a Sono Motors e a possível produção da Koenigsegg no Stallbacka poderiam ser uma maneira de chegar lá. A perspectiva para o local agora está de volta nas abordagens, mas a prova em si ainda está pendente. Tudo o mais é apenas uma ilusão no momento.

      23
      Responder
    • "Você parece tão (...)"

      Isso é chamado de solidariedade - com os trolls, as pessoas, a localização, a região.

      E pessoalmente, não tenho tanta certeza se quero ver o nome SAAB novamente em outro carro, em comparação com aqueles que a SAAB construiu até agora. Claro que dependeria do carro ...

      Mas um branding por si só não me faria feliz, um pouco triste. O nome já quer ser ganho.

      22
      2
      Responder
  • Então, parece haver algo para fazer? Aqueles em Munique são sérios. Estou curioso para saber o que aconteceu no outono 2020 realmente. No momento em que penso que tudo é possível, a mudança na mobilidade pode ser uma oportunidade real para o Sion.

    Claro, SAAB não traz tudo de volta. Isso é história. Pelo menos por enquanto, você nunca deve desistir completamente da esperança.

    10
    Responder
  • O mundo continua girando, certo? Tanto quanto eu gosto de Saab, os tempos estão mudando rapidamente. Escrever sobre Sono? Porque não? Se ele vem de Troll Town, tanto melhor!

    17
    Responder
  • Solidariedade com Trollhättan e os suecos que trabalham lá, essa é uma das razões pelas quais eu aprecio a afirmação de que "movimento" entra no venerável trabalho antigo da SAAB.
    O novo pensador lateral revive um trabalho do antigo pensador lateral é um bom começo. Eu mantenho meus dedos cruzados.
    Portanto: como mais relatórios sobre o novo arranque! 🙂

    13
    1
    Responder
  • MOOS - que detalhe encantador ...

    Em algum momento, o Trollhättan FLIEWATÜÜT torna-se realidade - alimentado por suco azul ou framboesa. Ou com buckthorn mar. Combustível em azul, vermelho e dourado - apenas o conhecido logo da SAAB.

    Brincadeira, mas um filtro de musgo é legal.

    8
    2
    Responder
  • É claro que é bom que algo aconteça novamente em Trollhättan - mas por que, no mundo, os carros elétricos (com exceção de algumas exceções) sempre parecem tão horríveis? Desde que o Sion não funciona. Algo como você não gosta de assistir? Mas provavelmente sou apenas um velho branco que não quer ver os sinais dos tempos ...

    7
    1
    Responder
    • Mas provavelmente sou apenas um homem branco velho. Eu me jogo um pouco. O prefeito de Tübingen Palmer também fala assim. Para o aparecimento de carros elétricos, concordo plenamente com você. O design do Tesla são tecnicamente reciclado Mazda, Renault Zoe é ok. De alguma forma você tem a impressão em muitos veículos elétricos: o fim ainda está rapidamente embalado em torno de um corpo para a bateria. Onde já estava no carro de passageiros em vez descuidadamente veículos no 60-ger, 70-s e na Ásia desenhado.

      Responder
      • Talvez o Sion seja apenas o primeiro saque - e então tem algo "legal" ... 😉

        Responder
  • É claro que seria melhor para nós fãs da Saab se Saabs fossem construídos lá novamente, mas infelizmente não é esse o caso. E é de fato uma certa sustentabilidade usar o existente. No caso, o Saabwerk.

    Responder
  • Eu olho para o futuro em torno da Sono Motors criticamente. Não só isso, eu vejo aqui uma semelhança com a NEVS (produção repetidamente anunciada, atraso de tempo, etc.) é até a segunda metade do 2020 ainda muito tempo. Não só a Sono Motors está acabando em 1 ano em atraso, acho que até então outros fabricantes terão prevalecido. Que eu acho que o veículo movido a bateria é completamente inadequado é uma opinião pessoal.
    Para Trollhättan, eu teria gostado de uma startup em torno de tópicos como hidrogênio, combustíveis sintéticos ou similares. Baterias, no entanto, fazem muitos - uma pena.

    Eu acho que um começo para a marca SAAB seria bastante realista. Já naquela época eu sempre pensei, por que produção e desenvolvimento foram colocados no mesmo nível de um fabricante de carros esportivos como o Lotus / Spyker etc. Um Start Up inteligente como uma empresa que carrega os pensamentos da SAAB certamente teria uma chance.

    Responder
    • O hidrogênio e os combustíveis sintéticos são ineficientes e praticamente mortos no setor automotivo.

      Responder
      • Qual hidrogênio é ineficiente?

        O no tanque de um combustor? O da célula de combustível de um EV? O armazenamento de energia estacionária e buffer para energia regenerativa? Ou eles são dois dos três (se houver?) Ou até mesmo todos os três? E por que cada um?

        Eu gosto de aprender. Muitos pilotos da SAAB gostam de aprender. E quem não pergunta, continua idiota ...

        Por favor, ilumine-nos (significa muito a sério) ...

        Responder
    • Obrigado Jan_HH por este parecer, que eu certamente compartilho em todos os aspectos. A SAAB sempre defendeu o progresso e esteve sempre alguns passos à frente, pelo menos nas décadas anteriores à GM. E agora que tudo está em transição na indústria automobilística, uma nova edição no espírito da SAAB com conceitos modernos completamente novos que estão à frente dos tempos, seria bastante justificada. Lamentar o passado sem se preocupar em como moldar o futuro com um possível remake da SAAB (que seria o momento certo para fazê-lo) não é suficiente. Mas se você não pensa nisso e não acredita nele e não sonha com nenhum conceito possível, então sim, nada é garantido que aconteça. É claro que é bom saber que o trabalho está acontecendo de novo nas antigas fábricas da SAAB, que também visitei, embora apenas com produtos estrangeiros e marcas estrangeiras, mas isso, por si só, não é suficiente para mim como uma visão do futuro.

      Responder
      • Se mais uma vez um carro sueco fosse construído em Trollhättan, o que eu absolutamente queria ter, eu quase (!) Não importa o que isso signifique. Se, então, estruturas antigas fossem reavivadas, serviços, vendas, fornecimento de peças de reposição de uma única fonte, então esses novos "SAABs" poderiam ser chamados de Orio por minha causa.

        Um novo SAAB seria legal. Mas seria o suficiente para mim se ele fosse um novo e digno SAAB - (quase) não importa o que ele chama de si mesmo ...

        2
        1
        Responder
  • Pena que os testes têm lugar com um carro que tem pouco em comum com o produto acabado (o carro de teste 2 ainda tem tracção às rodas traseiras, enquanto o carro acabado terá tração dianteira, design de interiores não é final ainda ...). Não entenda mal, eu estou feliz com cada local de trabalho decorrente lá após o fim da Saab novamente e cada carro elétrico que vem na estrada, mas para a produção de Sion, ainda é um longo caminho ...

    2
    1
    Responder

Escreva um comentário

Este site usa o Akismet para reduzir o spam. Saiba mais sobre como seus dados de comentário são processados.