Desafiar! Workshops da Saab em transição.

A mobilidade está mudando e o debate sobre sustentabilidade e meio ambiente estará conosco por muito tempo. O escândalo do diesel está longe de ser trabalhado. Tudo isso deixa sua marca, especialmente em veículos mais antigos com um motor a diesel sob o capô. O tempo é desafiador e, especialmente, as oficinas da Saab precisam se ajustar às novas condições.

Workshops da Saab em transição
Workshops da Saab em transição

O estoque da Saab está encolhendo, o que não é surpreendente. Os veículos mais novos têm pelo menos 10 anos na placa, a quilometragem é alta. Saabs desaparecem mais e mais da vida cotidiana, a marca está lentamente se tornando invisível. Em princípio, não há condições ótimas, e nem tudo é preto ou branco.

Nossa pesquisa recente foi para explorar a lealdade dos motoristas da Saab às suas oficinas. Saab service, chain, ou free workshop foi a questão. O resultado é surpreendentemente claro.

Lealdade de workshops elevados

A maioria dos 43% dos leitores prefere o Base Saab / Orio como um ponto de contato. Um valor alto para uma marca que está fora do mercado há cerca de 8 anos. Onde a garantia e a garantia estão obsoletas há muito tempo e onde não existem programas de fidelização de clientes. Se você adicionar 25% de leitores que vão a um workshop gratuito com a Saab Hintergund, obterá uma cota incrível de quase 70% de fidelidade. Como cada vez mais, as pequenas e gratuitas chaves de fenda Saab além da rede Orio são derivações ou remanescentes dos antigos centros Saab.

As grandes redes de oficinas recebem cartão vermelho. Apenas 1% dos leitores votou a favor, um número muito baixo, um voto claro. As chaves de fenda tradicionais Saab e Orio estão fazendo tudo certo em segundo plano? Em princípio, sim, porque outras grandes marcas só podem sonhar com esses valores sensacionais. Assim que um veículo sai da garantia, fica difícil. Apesar dos vários programas de fidelidade do cliente, a massa desaparece onde o serviço é percebido como mais barato.

Serviço Saab, cadeia ou oficina gratuita?

  • Parceiro Saab / Orio (43%, 298 Votos)
  • Workshop gratuito (com fundo Saab) (25%, 173 Votos)
  • Estou me ferrando (19%, 132 Votos)
  • Oficina livre (11%, 79 Votos)
  • Cadeia de oficinas (serviço Bosch etc ...) (1%, 6 Votos)

Total de eleitores: 688

Carregando ... Carregando ...

Tudo isso parece maravilhoso, mas não há motivo para dar tapinhas no ombro e recostar-se calmamente na poltrona. Porque você tem que ver o resultado com duas restrições. Por um lado, a maioria das pessoas que lêem aqui podem ser descritas como afins do Saab sem questionar. Seu cotidiano automotivo com a pequena marca da Suécia não acontece puramente por acaso, mas principalmente de forma consciente. E o workshop é escolhido deliberadamente.

Workshops da Saab em transição

Em segundo lugar, como mencionado anteriormente, tudo está em transição. Todos os dias carros com a pinça no capô desaparecem mais e mais rápido. Ele coloca muitos em exportação, especialmente o diesel bem conservado é popular entre os nossos vizinhos europeus. A lacuna resultante fecha cada vez mais os clássicos, e as oficinas vêm relatando há meses novos veículos que ainda não estavam na base de clientes.

Isso muda radicalmente os requisitos. Em vez de esperar por veículos para as necessidades diárias, o foco do futuro é mais em clássicos e jovens temporizadores. Isso não foi uma surpresa, mas coloca novos desafios para as empresas. Nem todo mundo quer seguir o caminho, especialmente as empresas multimarcas colocaram seu compromisso com a Saab mais uma vez à prova nos últimos meses.

Além disso: funcionários competentes são difíceis de encontrar, o fornecimento de peças sobressalentes não é fácil. Existem lacunas no programa de entrega para jovens e clássicos, o que é completamente normal depois de 20 a 30 anos. Aqui está Orio, Fornecedor de peças originais Saab, solicitou em cooperação com as oficinas para localizar e preencher os pontos fracos.

Porque os carros antigos são o futuro, pelo menos no que diz respeito à Saab - para os fãs e para as empresas que veem a Saab como um modelo de negócio e têm conseguido ganhar a vida com isso até agora - e podem continuar a fazê-lo no futuro. Quando você se acostumar com o fato de que a Saab está cada vez mais reservada na categoria amante e de que os requisitos do cliente mudam.

Preservação, conservação, restauração

As especificações para o futuro são claras. Com muita sensibilidade aos veículos e às necessidades dos clientes, a preservação, conservação e restauro são muito importantes. Além disso, o fornecimento de peças de reposição e sua reprodução. Manter a competência técnica relativa à marca Göta Älv e transmiti-la a uma geração mais jovem de técnicos é outra tarefa.

A lista para o futuro é longa e ela é ambiciosa. Em um momento de mudança um desafio para as oficinas e o Orio AB. Eles têm muito o que fazer.

pensamentos 17 sobre "Desafiar! Workshops da Saab em transição."

  • em branco

    Twisted é ...

    ... o ponto sobre os carregadores de peças que o leitor Bukki2001 já mencionou.
    Mais e mais SAABs também dependem de peças usadas, porque nem tudo é novo para ter.
    Um workshop dedicado da SAAB também cuida disso e considera-se abate de gado em sua própria fazenda.

    Isso custa espaço e não é uma visão agradável. Infelizmente, também, que boas peças usadas pressupõem uma boa condição do veículo. Para o interior e a tecnologia do veículo, quanto menor a quilometragem e o desgaste, melhor. Conforme listado como vítimas de acidentes com doadores de órgãos, as vítimas são questionadas. Essas estão faltando por sua vez outras partes.

    Seja como for, a tão discutida sustentabilidade e também as limitações econômicas do workshop dedicado exigem a reciclagem mais completa possível. As peças usadas podem mudar o veículo, embora um novo possa estar disponível. Em princípio, tudo bem e benéfico para ambas as partes ...

    Mas também está em conflito direto com uma produção lucrativa e a distribuição de novas peças.
    Torcido e torcido apenas ...

  • em branco

    Enquanto o diesel bem conservado Saabs só desaparecem em outros países europeus e estão lá em Saabhänden é bem-vindo, porque eles precisam de peças de reposição e estão interessados ​​em manter o carro bem.
    Em vez disso, acho que nós, fãs de Saab, eu os chamo de "pilotos aleatórios de Saab", temos que trazê-los para as oficinas da Saab.
    Um ano atrás eu estava com meu ciclomotor para Picker = TÜV fazer o clube automóvel em que um SAAB TTiD não tenho adesivos Exibindo próxima caixa de porque algo estava errado com os valores de gases de escape, então tem de falar brevemente com o motorista, um homem idoso e perguntou-lhe o que estava acontecendo e onde ele foi ao serviço. Ele então me disse que o carro pertencia a seu filho e ele trouxe o carro um pouco mais aqui, mas eles tiveram dificuldades com as peças e oficina livre suficiente versado etc, então eu o encaminhou para a oficina enfernte Saab não muito longe ele anteriormente não sabia e onde ele agradeceu muito pelo TIP.
    Cada motorista da Saab que vai à oficina da Saab e recebe peças de reposição originais é uma vitória para todos nós, então as peças ainda estão disponíveis e as peças também são acessíveis.

  • em branco

    Sempre achei incrível a foto com o 9000 em frente ao hotel costeiro. Um dos cavalheiros pode me dizer onde fica este "Kusr Hotellet"? O Google não cuspiu nada ... Meu primeiro palpite foi Costa Oeste, mas talvez eu esteja completamente errado. Esperançosamente, não foi demolido e substituído por um bloco Bauhaus ...

    • em branco

      Mas ainda encontrado, se alguém estiver interessado: HOTELL VARBERGS KUSTHOTELL. Sempre quis ajustar a imagem com o seu próprio Saab 😉

      • em branco

        Uma ideia muito encantadora!

        E quem sabe, talvez até supere o original? Eu teria duas ou três ideias para isso. Por exemplo, o fundo (o hotel) pode estar um pouco borrado e destacar o SAAB mais. Neste ponto, acho melhor a foto do 900. Divirta-se e sucesso com as filmagens!

      • em branco

        Ótima ideia! Um ponto de foto para as próximas férias na Suécia!

  • em branco

    Portanto, encontrei um bom compromisso que, espero, dure mais alguns anos. Devido à situação residencial (provincial), tenho coisas "normais" feitas por uma oficina engenhosa no local. O mestre e o proprietário, bem como o pessoal da sua oficina, não temem uma marca que agora é bastante rara.

    Além disso, é claro, eu também preciso de uma boa empresa especializada em SAAB que ainda possua transportadoras de peças para manter meus dois limusines 20-9 de 5 anos em funcionamento. Isso também funciona incrivelmente bem.

    Claro que você tem que ligar com antecedência e anunciar sua “aparição” para não sair dirigindo à toa. Quando visitamos a empresa SAAB, normalmente combinamos com uma farra de compras para que você não tenha a sensação de ter dirigido um total de 300km apenas por causa de uma troca de peça. A propósito, você não precisa necessariamente ser “rico em dinheiro”, mas “rico em tempo” é um pré-requisito importante. Lamento, portanto, todos os motoristas SAAB que não são, pelo menos, "oportunos". É muito difícil para eles então. Estes são os verdadeiros embaixadores e fãs da marca !!! Chapéu !!!

    Aliás, eu movo os dois jovens na condução normal todos os dias, com a maior quilometragem sendo conduzida apenas no inverno.

    Tudo ficará bem!

  • em branco

    Se eu apenas imaginar levar meu Viggen para um workshop independente ... nunca, nunca!
    Para o ex-concessionário da Saab, sim, em maio novamente dois veículos são devidos e ambos vão para Augst / BL

    • em branco

      Top Garage☺️

  • em branco

    Na minha opinião, conduzir a Saab no futuro dependerá da disposição do motorista da SAAB em chegar cada vez mais fundo na bolsa para o veículo amado. Há certamente também limites na consideração econômica, onde a consideração econômica poderia ultrapassar a emotividade e a querida SAAB não é mais acessível para uma ou para outra. Quanto mais seus veículos forem levados, reparados e reparados nas oficinas relevantes da SAAB, maior a probabilidade de que as peças sejam reabastecidas a preços razoáveis ​​e o fornecimento garantido. E além de nós aqui na Alemanha há muitos outros países onde a SAAB ainda tem muitos veículos. Vou deixar meus dois velhos esperarem e serem consertados pelo parceiro Orio. Na esperança de que o fornecimento será mantido, mesmo após o fornecimento 10 de um ano de peças em anos 2.

    Saudações de Erik

    10
  • em branco

    Minha oficina reconheceu os sinais dos tempos. Tornar SAAB legal é o lema. Tenho a impressão de que há mais cuidado nisso do que anos atrás.

    11
  • em branco

    A chamada “reviravolta” na área da mobilidade está chegando, de uma forma ou de outra.
    Para o usuário da SAAB, possivelmente, não a notícia decisiva. sim:
    Onde posso obter peças de reposição para o meu SAAB, novas ou usadas. Tudo fica e cai com isso!
    Para Orio, isso significa: ou um compromisso claro com as partes da SAAB, ou simplesmente não.
    Os "pontos fracos" latentes na SAAB devem ser bem conhecidos ...
    Para o ex-SAAB Werkstadt, no entanto, isso também significa acumular / guardar peças usadas. Mesmo que isso ligue capital. O proprietário da SAAB ficará satisfeito se ele receber um motor de limpador de pára-brisa usado instalado. 🙂
    A pesquisa citada mostra que os proprietários de SAAB são "leais". Não estava claro, não era ??? 😉
    Mas essa lealdade também tem seus limites (locais). E esse é outro "problema":
    Quem pode pagar um SAAB como motorista diário quando a oficina mais próxima fica a 90 km (Lübeck), 75 km (HH) ou 140 km (Kiel) de distância. Para mim, isso significaria: um carro 2 é necessário. Se a SAAB for "mal-intencionada".
    Organizar um carro alugado pela manhã está fora de questão para mim!
    Um carro 2 pode e possivelmente não quer se juntar a todos os usuários de carros.
    Decisões difíceis teriam então que ser feitas ...
    Deste ponto de vista, estou muito satisfeito com todos os detentores da SAAB que levam o seu SÄÄBE para os clássicos! 🙂
    Passeio sempre bom e acima de tudo sem acidentes!

    13
  • em branco

    Escrito excelentemente.

    Mit- e pensei em frente. Um artigo que fornece respostas para perguntas que você talvez não tenha se perguntado com tanta precisão. E, a propósito, o autor também se relativiza, mostra de bom grado aos leitores e leitores os limites e a imprecisão da metodologia (os resultados da pesquisa). Um típico Tom.

    Se a ÖR e outros meios de comunicação estabelecidos tivessem essa reivindicação por si mesmos, eles também poderiam estar felizes com o crescente número de leitores, ouvintes e espectadores?

    PS
    Ah sim, o quadro com fotos SAAB também é legal de se olhar. Obrigado Tom.

    10
    2
  • em branco

    Nas verdadeiras oficinas da Saab, a pessoa está simplesmente nas melhores mãos, quem sabe o carro sabe o que precisa e tem tudo o que a Saab precisa. Uma vez encomendado a partir de uma cadeia de limpadores de reparo para a Saab, teve que esperar quase duas semanas e a qualidade de limpeza não foi a melhor, o curto período depois ordenou lavagens originais não poderiam comparar e ainda manter. Antes de Saab abrir o Himberg, eu precisava de uma bateria nova, uma oficina gratuita tinha que encomendar três baterias até que ele tivesse a certa.
    Então, se você quiser manter o seu Saab pelo maior tempo possível e em boas mãos, então você tem que ir para um que trabalha com muitos Saabs em uma base diária.

    13
    • em branco

      Sim, é isso. 🙂

      11
  • em branco

    Espero que as oficinas da Saab com fornecimento de peças oficiais (Orio) sejam preservadas por muito tempo.

    Quando comprei meu 3er há quase 9000 anos e quis fazer um serviço inicial de troca de todos os fluidos em um antigo grande centro Saab próximo, fui recomendado para ir a uma oficina gratuita para este carro velho. Quase me derrubou da cadeira ... Agora ele vai para a oficina, onde foi atendido antes e onde sou sempre bem-vindo. Mesmo que eu tenha cerca de uma hora para chegar lá ...

    12
  • em branco

    Ainda não comprei um Saab. O foco atualmente está em um 93 II / III SC, então um veículo ainda mais “jovem”.
    Estou feliz por ter especificações como Lafrentz ou Zielke aqui no Norte, porque basicamente eu quero comprar o veículo de um revendedor experiente. Isso cria confiança desde o início, você se conhece e tudo o mais seria feito nessa empresa.

    15

Os comentários estão fechados.