Desafiar! Workshops da Saab em transição.

A mobilidade está mudando e o debate sobre sustentabilidade e meio ambiente estará conosco por muito tempo. O escândalo do diesel está longe de ser trabalhado. Tudo isso deixa sua marca, especialmente em veículos mais antigos com um motor a diesel sob o capô. O tempo é desafiador e, especialmente, as oficinas da Saab precisam se ajustar às novas condições.

Workshops da Saab em transição
Workshops da Saab em transição

O estoque da Saab está encolhendo, o que não é surpreendente. Os veículos mais novos têm pelo menos 10 anos na placa, a quilometragem é alta. Saabs desaparecem mais e mais da vida cotidiana, a marca está lentamente se tornando invisível. Em princípio, não há condições ótimas, e nem tudo é preto ou branco.

Nossa pesquisa recente foi para explorar a lealdade dos motoristas da Saab às suas oficinas. Saab service, chain, ou free workshop foi a questão. O resultado é surpreendentemente claro.

Lealdade de workshops elevados

A maioria dos 43% dos leitores prefere o Base Saab / Orio como um ponto de contato. Um valor alto para uma marca que está fora do mercado há cerca de 8 anos. Onde a garantia e a garantia estão obsoletas há muito tempo e onde não existem programas de fidelização de clientes. Se você adicionar 25% de leitores que vão a um workshop gratuito com a Saab Hintergund, obterá uma cota incrível de quase 70% de fidelidade. Como cada vez mais, as pequenas e gratuitas chaves de fenda Saab além da rede Orio são derivações ou remanescentes dos antigos centros Saab.

As grandes cadeias de oficinas recebem um cartão vermelho. Apenas 1% dos leitores votaram, uma pontuação muito baixa, um voto claro. As tradicionais chaves de fenda Saab e Orio no fundo fazem tudo certo? Em princípio, sim, por causa desses valores sensacionais, outras grandes marcas só podem sonhar. Uma vez que haja um veículo fora da garantia, será difícil. Apesar de vários programas de fidelização de clientes, a massa desaparece para onde o serviço é percebido como mais barato.

Serviço Saab, cadeia ou oficina gratuita?

  • Parceiro Saab / Orio (43%, 298 Votos)
  • Workshop gratuito (com fundo Saab) (25%, 173 Votos)
  • Estou me ferrando (19%, 132 Votos)
  • Oficina livre (11%, 79 Votos)
  • Cadeia de oficinas (serviço Bosch etc ...) (1%, 6 Votos)

Total de eleitores: 480

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Tudo parece maravilhoso, mas não é motivo para se dar tapinhas nas costas e relaxar na poltrona. Porque você tem que ver o resultado com duas limitações. Por um lado, há principalmente pessoas aqui que, sem dúvida, podem ser chamadas de Saab-affine. Sua vida automóvel cotidiana com a pequena marca da Suécia não acontece por acaso, mas principalmente conscientemente. E assim como conscientemente escolher a oficina.

Workshops da Saab em transição

Em segundo lugar, como mencionado anteriormente, tudo está em transição. Todos os dias carros com a pinça no capô desaparecem mais e mais rápido. Ele coloca muitos em exportação, especialmente o diesel bem conservado é popular entre os nossos vizinhos europeus. A lacuna resultante fecha cada vez mais os clássicos, e as oficinas vêm relatando há meses novos veículos que ainda não estavam na base de clientes.

Isso muda radicalmente os requisitos. Em vez de esperar por veículos para as necessidades diárias, o foco do futuro é mais em clássicos e jovens temporizadores. Isso não foi uma surpresa, mas coloca novos desafios para as empresas. Nem todo mundo quer seguir o caminho, especialmente as empresas multimarcas colocaram seu compromisso com a Saab mais uma vez à prova nos últimos meses.

Além disso: funcionários competentes são difíceis de encontrar, o fornecimento de peças de reposição não é fácil. No programa de entrega, existem lacunas nos carros clássicos e clássicos, o que é completamente normal após 20 - 30 anos. Aqui está Orio, Fornecedor de peças originais da Saab, pediu em colaboração com os reparadores para localizar e reabastecer as vulnerabilidades.

Porque os carros antigos são pelo menos na questão da Saab o futuro - para os fãs e para as empresas que vêem a Saab como um modelo de negócios e poderiam viver bem até agora - e poderão fazê-lo no futuro. Se você está preparado para o fato de que a Saab está cada vez mais reservada na categoria de amadores e que os requisitos dos clientes mudam.

Preservação, conservação, restauração

As especificações para o futuro são claras. Com grande sensibilidade para os veículos e as necessidades dos clientes, conservação, conservação e restauração estão no topo da lista. Além disso, o fornecimento de peças de reposição e sua reprodução. Preservar a competência profissional em torno da marca Göta Älv e dar uma nova geração de técnicos é outra tarefa.

A lista para o futuro é longa e ela é ambiciosa. Em um momento de mudança um desafio para as oficinas e o Orio AB. Eles têm muito o que fazer.

17 pensamentos também "Desafiar! Workshops da Saab em transição."

  • Para mim, a compra de um Saab ainda está pendente. Em foco apenas um SC 93 II / III, então um veículo bastante "mais jovem".
    Estou feliz por ter especificações como Lafrentz ou Zielke aqui no Norte, porque basicamente eu quero comprar o veículo de um revendedor experiente. Isso cria confiança desde o início, você se conhece e tudo o mais seria feito nessa empresa.

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  • Espero que as oficinas da Saab com fornecimento de peças oficiais (Orio) sejam preservadas por muito tempo.

    Quando comprei o meu 3er quase 9000 anos atrás e queria fazer um primeiro serviço com a mudança de todos os líquidos nas proximidades de um antigo grande centro da Saab, fui recomendado a visitar uma garagem gratuita para este carro antigo. Quase me derrubou da cadeira ... Agora ele vai ao ateliê onde foi atendido mais cedo e onde sou sempre bem-vindo. Mesmo se eu tiver cerca de uma hora de carro ...

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  • Nas verdadeiras oficinas da Saab, a pessoa está simplesmente nas melhores mãos, quem sabe o carro sabe o que precisa e tem tudo o que a Saab precisa. Uma vez encomendado a partir de uma cadeia de limpadores de reparo para a Saab, teve que esperar quase duas semanas e a qualidade de limpeza não foi a melhor, o curto período depois ordenou lavagens originais não poderiam comparar e ainda manter. Antes de Saab abrir o Himberg, eu precisava de uma bateria nova, uma oficina gratuita tinha que encomendar três baterias até que ele tivesse a certa.
    Então, se você quiser manter o seu Saab pelo maior tempo possível e em boas mãos, então você tem que ir para um que trabalha com muitos Saabs em uma base diária.

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  • Escrito excelentemente.

    Mit- e pensei em frente. Um artigo que fornece respostas para perguntas que você talvez não tenha se perguntado com tanta precisão. E, a propósito, o autor também se relativiza, mostra de bom grado aos leitores e leitores os limites e a imprecisão da metodologia (os resultados da pesquisa). Um típico Tom.

    Se a ÖR e outros meios de comunicação estabelecidos tivessem essa reivindicação por si mesmos, eles também poderiam estar felizes com o crescente número de leitores, ouvintes e espectadores?

    PS
    Ah sim, o quadro com fotos SAAB também é legal de se olhar. Obrigado Tom.

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  • A chamada "turbulência" no campo da mobilidade vem de um jeito ou de outro.
    Para o usuário da SAAB, possivelmente, não a notícia decisiva. sim:
    Onde posso obter peças de reposição para o meu SAAB, novas ou usadas. Tudo fica e cai com isso!
    Para Orio, isso significa: ou um compromisso claro com as partes da SAAB, ou simplesmente não.
    As "vulnerabilidades" latentes no SAAB devem ser bem conhecidas ...
    Para o ex-SAAB Werkstadt, no entanto, isso também significa acumular / guardar peças usadas. Mesmo que isso ligue capital. O proprietário da SAAB ficará satisfeito se ele receber um motor de limpador de pára-brisa usado instalado. 🙂
    Que os proprietários da SAAB são "fiéis", mas mostra a sondagem citada acima. Estava claro, certo? 😉
    Mas também essa lealdade tem seus limites (locais). E isso é outro "problema":
    Que pode proporcionar um SAAB como um condutor diariamente quando o próximo Werkstadt 90 km (Lubeck), 75 km (HH) ou 140 km (Kiel) está localizado. Para mim isso significaria: um carro 2 deve vir de. Se o SAAB é "mal-intencionado".
    Organizar um carro alugado pela manhã está fora de questão para mim!
    Um carro 2 pode e possivelmente não quer se juntar a todos os usuários de carros.
    Decisões pesadas teriam então que ser feitas ...
    Deste ponto de vista, estou muito satisfeito com todos os detentores da SAAB que levam o seu SÄÄBE para os clássicos! 🙂
    Passeio sempre bom e acima de tudo sem acidentes!

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  • Minha oficina reconheceu os sinais dos tempos. Tornar SAAB legal é o lema. Tenho a impressão de que há mais cuidado nisso do que anos atrás.

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  • Na minha opinião, conduzir a Saab no futuro dependerá da disposição do motorista da SAAB em chegar cada vez mais fundo na bolsa para o veículo amado. Há certamente também limites na consideração econômica, onde a consideração econômica poderia ultrapassar a emotividade e a querida SAAB não é mais acessível para uma ou para outra. Quanto mais seus veículos forem levados, reparados e reparados nas oficinas relevantes da SAAB, maior a probabilidade de que as peças sejam reabastecidas a preços razoáveis ​​e o fornecimento garantido. E além de nós aqui na Alemanha há muitos outros países onde a SAAB ainda tem muitos veículos. Vou deixar meus dois velhos esperarem e serem consertados pelo parceiro Orio. Na esperança de que o fornecimento será mantido, mesmo após o fornecimento 10 de um ano de peças em anos 2.

    Saudações de Erik

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  • Se ao menos eu imaginasse trazer meu Viggen para uma oficina gratuita ... ... nunca, nunca!
    Para o ex-concessionário da Saab, sim, em maio novamente dois veículos são devidos e ambos vão para Augst / BL

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  • Então eu encontrei um bom compromisso que esperamos durar mais alguns anos. Devido à situação de um residente (provincial), tenho coisas "normais" feitas em um workshop cheio de recursos no local. O mestre e o dono, assim como o pessoal da oficina, não têm medo de uma marca que agora é bastante rara.

    Claro, eu também preciso de um bom revendedor da SAAB que ainda tenha operadoras de peças para manter minhas duas limusines 20-9 de 5 anos. Isso também funciona incrivelmente bem.

    Claro que você tem que ligar com antecedência e anunciar sua "aparência", para que você não vá embora por nada. Quando visitamos a SAAB, geralmente combinamos isso com uma maratona de compras, para que você não tenha a impressão de ter conduzido um total de 300km para uma peça de reposição. A propósito, você não precisa ser "rico em dinheiro", mas "riqueza em tempo" já é um pré-requisito importante. Por isso, lamento todos os condutores da SAAB que não sejam pelo menos "ricos em tempo". Eles têm muito difícil então. Estes são os verdadeiros embaixadores e fãs da marca !!! Chapeau !!!

    Aliás, eu movo os dois jovens na condução normal todos os dias, com a maior quilometragem sendo conduzida apenas no inverno.

    Tudo ficará bem!

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  • A foto com o 9000 na frente do hotel costeiro, eu sempre achei ótimo. Alguém pode me dizer o cavalheiro, onde é este "Kusr Hotellet"? O Google não sabe nada ... Meu primeiro palpite foi na Costa Oeste, mas talvez eu esteja errado também. Esperemos que não tenha sido demolido e substituído por um Bauhaus Klotz ...

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    • Mas ainda encontrado, se alguém estiver interessado: HOTELL VARBERGS KUSTHOTELL. Sempre quis ajustar a imagem com o seu próprio Saab 😉

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      • Uma ideia muito encantadora!

        E quem sabe, talvez até supere o original? Eu teria duas ou três ideias para isso. Por exemplo, o fundo (o hotel) pode estar um pouco borrado e destacar o SAAB mais. Neste ponto, acho melhor a foto do 900. Divirta-se e sucesso com as filmagens!

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      • Ótima ideia! Um ponto de foto para as próximas férias na Suécia!

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  • Enquanto o diesel bem conservado Saabs só desaparecem em outros países europeus e estão lá em Saabhänden é bem-vindo, porque eles precisam de peças de reposição e estão interessados ​​em manter o carro bem.
    Pense, em vez disso, que nós, os Saabfans, eu os chamo de "Zufallsaabfahrer", têm que trazer para as oficinas da Saab.
    Um ano atrás eu estava com meu ciclomotor para Picker = TÜV fazer o clube automóvel em que um SAAB TTiD não tenho adesivos Exibindo próxima caixa de porque algo estava errado com os valores de gases de escape, então tem de falar brevemente com o motorista, um homem idoso e perguntou-lhe o que estava acontecendo e onde ele foi ao serviço. Ele então me disse que o carro pertencia a seu filho e ele trouxe o carro um pouco mais aqui, mas eles tiveram dificuldades com as peças e oficina livre suficiente versado etc, então eu o encaminhou para a oficina enfernte Saab não muito longe ele anteriormente não sabia e onde ele agradeceu muito pelo TIP.
    Cada motorista da Saab que vai à oficina da Saab e recebe peças de reposição originais é uma vitória para todos nós, então as peças ainda estão disponíveis e as peças também são acessíveis.

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  • A imprecisão é ...

    ... o ponto com os portadores de peças, o leitor Bukki2001 já abordou.
    Mais e mais SAABs também dependem de peças usadas, porque nem tudo é novo para ter.
    Um workshop dedicado da SAAB também cuida disso e considera-se abate de gado em sua própria fazenda.

    Isso custa espaço e não é uma visão agradável. Infelizmente, também, que boas peças usadas pressupõem uma boa condição do veículo. Para o interior e a tecnologia do veículo, quanto menor a quilometragem e o desgaste, melhor. Conforme listado como vítimas de acidentes com doadores de órgãos, as vítimas são questionadas. Essas estão faltando por sua vez outras partes.

    Mas de qualquer forma, a sustentabilidade muito discutida e também as restrições econômicas da oficina comprometida exigem a utilização mais completa possível. Desde também peças usadas garantidas para mudar o veículo, embora talvez um novo teria estado disponível. Em princípio, completamente certo e benéfico para ambas as partes ...

    Mas também está em conflito direto com uma produção lucrativa e a distribuição de novas peças.
    Tweaked e verzwackt apenas ...

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