Sonho se torna realidade. Saab 9-4X BioPower Concept.

O único estudo da era de Carl Peter Forster que se tornou realidade é o 9-4X BioPower Concept. Um sonho que se tornou realidade - e que ainda hoje tem algum mistério não resolvido. O carro conceito está no museu em Trollhättan. Olhe com cuidado vale a pena. Porque você descobre o que você poderia ter o que o cliente Saab nunca foi servido.

Conceito Saab 9-4 BioPower
Saab 9-4 BioPower Concept. De Stock: Automóvel AB de Saab

A história começa 2008 no North American International Auto Show. Em Detroit, a Saab mostra um SUV. Eles tentam novamente, os suecos. Após o malsucedido 9-7x e o nunca percebido 9-6x Siga o número de avaliação três. O 9-4X BioPower Concept está próximo da série, e a gráfica se pergunta se um SUV pode ser um Saab.

Pode ou deve, porque mesmo 2008 rompe o boom do SUV através dos mercados, e a Saab não tem nada no portfólio. O 9-4x foi desenvolvido em conjunto com o Cadillac SRX na rede da GM. O Trollhättan contribui tanto para a competência turbo como para as quatro rodas. O design, por dentro e por fora, é tipicamente da Saab. E tanto Saab como um SUV pode ser.

Sob o capô do estudo funciona um 300 PS forte, 2 litro grande BioPower Turbo. Combustíveis alternativos estão em demanda antes de serem enviados para a Suécia em favor de motores a diesel no exílio. Mas a tensão real aguarda o espectador no interior.

Futuro, nunca servido. Número do capítulo 1.

Saab joga neste momento com o tema nórdico. Os faróis são azuis-gelo desde o estudo da Aero X. Suécia saudação terra de gelo, neve e lagos congelados. A equipe de design em torno de Antony Lo leva o 9-4X BioPower Concept um passo adiante. O gelo agora também se move para o interior. A Saab, a marca de vanguarda do grupo, também deve diferir no interior do resto do mundo automotivo.

O cockpit e o console central agora carregam a cor do gelo. Um empreendimento arrojado que cria uma atmosfera sub-resfriada - e deve ser o modelo para todos os novos modelos da Saab.

Porque o que 2008 é para ser visto em Detroit, este não é um estudo no sentido tradicional. Mas muito perto da série. Resumindo, os interiores do 9-4x e do 9-5 NG deveriam ter sido semelhantes ao 2010.

Isso não aconteceu, e surge a pergunta sobre o porquê!

Nos últimos anos, ouvi de várias fontes, diferentes explicações para as razões. Porque, na realidade, Trollhättan enviou tanto o 9-5 NG quanto o 9-4x com um design de interiores improvisado pela metade na estrada. O próprio leitor pode decidir qual das três opções ele considera plausíveis.

Fornecedor em necessidade financeira?

Uma explicação é a insolvência do fornecedor para o interior pouco antes da produção em série. Então a Saab improvisou sob a Spyker com variantes de decoração que foram impressas na transportadora de um fornecedor do sul da Europa. A maioria dos veículos correu, mas com plástico preto no interior da banda.

Interior inestimável?

Outra explicação refere-se a alguns 1.000 € que a Saab teria de pagar pela decoração do gelado interior por veículo. Se fosse assim, então seria realmente demais. Porque na indústria existe uma regra 1: 10. E isso funciona assim: A fabricante investe em torno de 100,00 € no que é chamado na mídia de comércio, em seguida, aparência de qualidade no interior. E o cliente honra este sentimento com uma sobretaxa de cerca de 1.000,00 €.

Teste de falha falhou?

A terceira e última explicação possível fala de problemas de segurança. Diz-se que os testes de colisão resultaram em material de ponta afiada no interior e, portanto, no final da decoração de gelo. Para a Saab, uma das marcas de automóveis mais seguras do mundo, isso teria sido um absurdo. E assim o fim da vanguarda.

Futuro, nunca servido. Número do capítulo 2.

Os fãs da Saab devem ser duros, talvez alguém continue a ler. Então outro futuro. O 9-4X BioPower Concept serve mais do que nunca aconteceu. O sistema de carga na parte traseira do veículo é um eyecatcher. E uma perspectiva sobre o que estava muito próximo da série. Uma melhoria do sistema conhecido, com mais variabilidade e valor.

Firmemente programado para o primeiro facelift de 9-5 NG e Saab 9-4x. Produzido por um fornecedor conhecido na Alemanha, as ferramentas já estavam lá. Mas essa é a triste verdade: os dois veículos nunca chegaram à primeira revisão.

O Saab 9-4x, baseado no conceito 9-4X BioPower, foi construído no México entre 600 e 700. O número não é totalmente claro, porque após o término da marca já foram produzidos veículos desmontados ou usados ​​internamente na GM.

14 pensamentos também "Sonho se torna realidade. Saab 9-4X BioPower Concept."

  • O 9-4x e o 9-5 NG SC. Até hoje eu acho - esses dois modelos teriam sido o próximo grande sucesso da marca tão pequena da Suécia. Inacreditável, o que foi invocado na época nos escritórios em Trollhättan.

    O conceito de interior parece diretamente muito mais valioso, certamente uma alternativa que teria sido frequentemente ordenada. Um desses relatórios, onde você acaba pensando a mesma coisa novamente: que pena que essa marca inovadora não mais exista!

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  • Eu ainda acho o 9-4X fascinante e sempre feliz em ver um ou dois no Saab Suchomel. Eu ainda preferiria ter o motor TTID com XWD e automático no carro, se alguém poderia ter pedido isso.
    Por que nunca houve uma exibição de head up no 9-4X?

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    • Um diesel nunca teria existido no 9-4x. Uma decisão que não teria sido dramática considerando as poucas faixas 100 para a Alemanha e a Áustria a cada ano.

      O abandono do HUD é provavelmente uma decisão de marketing para manter a distância até o 9-5 NG, o antigo transportador de tecnologia do Grupo.

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      • Interessante e surpreendente.
        A decisão deve ter caído antes do Diesel Gate.
        Você também sabe quem decidiu quando e por quê?
        Isso tem algo a ver com o desejo da GM e da VM-SAAB por mais independência?

        O potencial para um diesel 9 4X não só teria sido aquecido na Áustria e na Alemanha ...
        Cotação (Tom): "Combustíveis alternativos são anunciados então, antes de serem enviados em favor de drives a diesel na Suécia no exílio."

        Mesmo aqui hoje (na pátria do escândalo do diesel), os números de registro do diesel estão voltando a subir.
        Quem sabe qual seria realmente o potencial de mercado para um diesel 9 4X?

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        • A explicação é simples. O 9-4x teria sido produzido principalmente para a China e os EUA. Não há mercados para um SUV a diesel. A Europa teria recebido tão poucas quantidades, como nunca esperaria um diesel.

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          • A simples explicação dispara muitos novos pontos de interrogação em mim ...
            Mas vamos deixar isso em aberto. Isso dá espaço para muitas novas contribuições,
            Eu gostaria de ler todos eles 😉

            Enquanto isso, obrigado pela AW 😉

        • Oi,
          O 9-4x é definitivamente o carro dos meus sonhos ... ou um irmãozinho.
          Infelizmente, não vai ...
          Assim, tive que parar n Alternativa atrás ...
          Um SUV que é diferente dos outros e vem de um pequeno fabricante - o que facilita a grande empresa-mãe.
          E ele vem de um país que também começa com S e a marca tem quatro letras e começa com S - Sim, um SEAT Arteca ...
          Saudações de Oldenburg
          André

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  • Rrrrrrrr ... Eu sempre gosto de ler esses relatórios!
    Mas com a manchete, eu tenho uma HERZRASEN curta !!!!! 😉 😉

    O que eu sinto falta até hoje comigo é a "escotilha" (parte do sistema de carga) em vez do estepe debaixo do porta-malas !!!!
    Provavelmente não é nem mesmo reordenável ou "conversível". 🙁

    E os faróis parcialmente "gelo-azuis" são realmente ainda atraentes (especialmente na UE-Ausflührung com luz intermitente "transparente / branca")! O mesmo se aplica ao "chic chique" (com a faixa de luz)!

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  • Eu ainda sou e de novo e de novo inspirado pelo trabalho desses espíritos inovadores que trabalharam neste ninho. Fico feliz em ter descoberto isso uma vez para mim e usado desde que foi. Tanto tempo
    Obrigado pelos relatórios.

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  • Eu estou sempre espantado. Desde que escrevemos o ano, 2019 e Saab já estão há muito tempo mortos, mas Tom sempre consegue nos pegar e nos surpreender. Genial!

    PS: Talvez algo esteja realmente acontecendo na Suécia e a fábrica tenha um futuro. E o blog nos acompanha, com material novo, depois por muitos e muitos anos.

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  • Infelizmente meu sonho não se realizou. O 9-4X teria sido o meu carro. Meu ambiente impulsiona Q5, isso seria algo! Então, infelizmente, eu tenho que me contentar com o modelo e os dois folhetos também do carro conceito. Relatório bonito e interessante Tom.

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  • Obrigado Tom. Hoje li novamente dois artigos (9-6X). Como da última vez ao soneto ...
    Não menos importante, graças ao link aprendi muito novamente. Eu nem conhecia este SAABaru.

    O motor do conceito 9-4X é para mim o verdadeiro destaque do carro. Seguido pelo tronco do parece muito nobre e me lembra de design moderno iate. O console eu acho, mas não sueco e repulsivo. Ele evoca associações com sistemas estéreis baratos de lojas de importação e exportação sujas e verkramten que embotam estúpidos sucessos ...

    ICE, ICE BABY ... ICE, ICE! ! !

    O tema do design exterior e elementos de iluminação foi muito bem localizado. O design interior frio pertence mais a Miami ou à Itália, contribuindo para o bem-estar do 40 ° na sombra. No tempo úmido e frio, eu não quero entrar em um carro tão tremendo em roupas molhadas e tocar controles de cristal de gelo com dedos dormentes ...

    Em tal clima, não quero comer gazpacho gelado, mas sim uma sopa quente quando chego em casa.

    Que este projeto falhou o teste de colisão (gelo lasca nunmal e pode ser mortal), eu acho completamente bem. Apenas uma pena que eu não posso comprar um 9-5 NG SC com acessórios escuros e este motor SAAB legal. Pena que eu não posso obter o biocombustível para este hipotético ou para o meu carro real em D ...
    Isso é triste

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  • Eu esperava algo diferente da manchete ....
    Meus pensamentos foram imediatamente para "celeiro encontra" ou algo assim, a possibilidade inesperada de obter 9-4X ...
    OK, estou acordado de novo. 😉

    Obrigado pela contribuição.

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