Modelo de arranque Koenigsegg da 2020 da Trollhättan

Desde NEVS uma quota de% 20 de Koenigsegg AB assumiu, a tensão aumenta. Um novo modelo de nível básico da fábrica sueca será produzido a partir da 2020 na antiga fábrica da Saab. Menor, mais eletrificada e mais barata que os conhecidos carros esportivos de Ängelholm. Onde menor e mais barato do que entender relativamente.

Koenigsegg Jesko 2019 em Genebra
Não o novo modelo de nível de entrada, mas o Koenigsegg Jesko 2019, agora esgotado, em Genebra. Imagem: Koenigsegg

Depois Sono Motors Koenigsegg seria o segundo fabricante que poderia levar a fábrica do Stallbacka a uma nova vida da 2020. O que ainda está pendente, é um veículo da própria NEVS, mas ainda não há provas.

Primeira informação relatada Treinador, Acima de tudo, a motorização é um ponto interessante, acionista NEVS conjuntos após leitura oficial exclusivamente em acionamentos elétricos da bateria. O futuro Koenigsegg, para o qual ainda não foi estabelecido nenhum nome, se tornará um esportivo híbrido. O Koenigsegg 5.0 litros V8 Twin-Turbo deve fornecer a unidade. O tão esperado Tecnologia Freewalve vai celebrar a sua estreia neste modelo. Os engenheiros da empresa têm lidado com o desenvolvimento do novo veículo para os anos 2. Com a entrada do NEVS, o desenvolvimento deve ter se acelerado até a maturidade do mercado.

Além do modelo básico, a fábrica tem ainda mais carros esportivos no planejamento, mas na própria sede entrará em produção. Sobre a produção em Trollhättan em si não se deve definir expectativas muito altas. A tradicional fábrica da Saab será revivida, o que é muito agradável para a região. Os trabalhos são criados e você pode contar com investimentos. Depois de tantos anos de inatividade, o site finalmente retorna ao mapa mundial de produção de carros.

Um retorno para Trollhättan

Mas Koenigsegg planeja com pequenas quantidades. Peças 100 por ano devem ser o objetivo de médio prazo, 30 para 40 modelos de nível de entrada são esperados no ano 2020. Depois 18 vendeu supercarro no ano 2018 um aumento percentual enorme. Medido pelas normas da fábrica sueca, pretende-se fazer uma entrada favorável no mundo dos veículos exclusivos possíveis. Um preço entre 600.000 € e um milhão é esperado. Uma quantia que representaria menos da metade do modelo mais barato até agora.

De acordo com minhas informações, a produção piloto em Göta Älv deve começar ainda este ano. O NEVS emite trabalhos relacionados à produção e sua preparação. A apresentação do primeiro Koenigsegg, que é "Made by Trollhättan", poderia ser 2020 no Salão Automóvel de Genebra, na primavera. Vendas e início da produção são possíveis logo em seguida.

12 pensamentos também "Modelo de arranque Koenigsegg da 2020 da Trollhättan"

  • Talvez adicione um pouco do design da SAAB e depois cole um emblema da SAAB nele, então haveria um começo ...

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  • Os trolls devem ser despertados da hibernação ...
    Se os trolls, no entanto, estão felizes com o "contrato exclusivo" permanece aberto pela primeira vez ... até mesmo a questão da sustentabilidade parece ser "aberta" ...
    Vamos ver o que os trolls fazem disso. O zeitgeist está mudando.

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    • Se a SONO MOTORS em Trollhättan pode produzir CO2 de forma neutra, porque não a Koenigsegg? Isso seria pelo menos um pequeno pedaço de sustentabilidade adicional para o super atleta de Koenigsegg.

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  • Realmente bom ler isso em Trollhättan novamente coisas excitantes acontecem! Então o gene SAAB não desaparece completamente. Vou dar uma olhada de perto em Sono algum dia.

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    • Sono parece valer um olhar mais atento. Sozinho o conceito como SEV é interessante. O Sion está na minha lista de artigos vigiados. Talvez eu consiga 2020 um carro novo de Trollhattan?

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  • Cada carro construído em Trollhättan é agradável, mesmo que não seja Saab

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  • Algo está se condensando ... Agora, além de SONO MOTORS e Konenigsegg, o escudo da SAAB volta para o telhado. Então o dia estaria bem.

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  • Provavelmente, a Koenigsegg nunca produzirá veículos diários acessíveis para o consumidor médio de gás. Mas quem sabe se uma ou outra inovação não se tornará mais ampla e adequada para o uso diário?

    Eu entendo a marca como inovadora e seus carros como uma transportadora de tecnologia. Embora eu nunca me conte entre o círculo de clientes, acho excitante que eles existam e sejam lindos quando se confraternizam com os trolls e melhoram seu domicílio ...

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    • Para o NEVS, definitivamente seria um ganho de imagem, se os carros esportivos Trollhättan Koenigsegg forem construídos. Saberemos mais daqui a alguns meses.

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  • Eu gosto deste inteligente cristão v. Koenigsegg com seu currículo interessante, você sabe porque não funcionou com ele e Saab (GM) naquela época:

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    • Eu suponho que a GM tenha apresentado o CvK em um contrato semelhante ao mais recente Victor Muller. Não fazer o negócio estava levando os óculos de proteção Saab para a decisão certa naquele momento.

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      • Eu nem sabia mais se o CvK estava procurando por GM-SAAB ou VM-SAAB, ou melhor, por VM ou NEVZ. Esse suspense de longa data me deixa cada vez mais ...

        É bom que "velho sueco" se atreve a perguntar e grande que o blog fornece respostas. Essas também são contribuições valiosas para manter a marca e sua história cheia de acontecimentos viva e presente em todas as nossas cabeças.

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