Modelo de arranque Koenigsegg da 2020 da Trollhättan

Desde NEVS uma quota de% 20 de Koenigsegg AB assumiu, a tensão aumenta. Um novo modelo de nível básico da fábrica sueca será produzido a partir da 2020 na antiga fábrica da Saab. Menor, mais eletrificada e mais barata que os conhecidos carros esportivos de Ängelholm. Onde menor e mais barato do que entender relativamente.

Koenigsegg Jesko 2019 em Genebra
Não o novo modelo de nível de entrada, mas o Koenigsegg Jesko 2019, agora esgotado, em Genebra. Imagem: Koenigsegg

Depois Sono Motors Koenigsegg seria o segundo fabricante que poderia trazer a fábrica em Stallbacka para uma nova vida a partir de 2020. O que ainda resta é um veículo do próprio NEVS, mas ainda não há evidências disso.

Primeira informação relatada Treinador, Acima de tudo, a motorização é um ponto interessante, acionista NEVS conjuntos após leitura oficial exclusivamente em acionamentos elétricos da bateria. O futuro Koenigsegg, para o qual ainda não foi estabelecido nenhum nome, se tornará um esportivo híbrido. O Koenigsegg 5.0 litros V8 Twin-Turbo deve fornecer a unidade. O tão esperado Tecnologia Freewalve vai comemorar sua estréia neste modelo. Os engenheiros da empresa desenvolvem o novo veículo há dois anos. Com a entrada da NEVS, o desenvolvimento para a prontidão para o mercado deveria ter se acelerado.

Além do modelo básico, a fabricante planeja outros carros esportivos, mas que entrarão em produção na própria sede da empresa. As expectativas não devem ser muito altas para a produção em Trollhättan. A tradicional fábrica da Saab será revitalizada, o que é muito positivo para a região. Empregos estão sendo criados e investimentos podem ser esperados. Após anos de inatividade, o local está finalmente voltando ao mapa mundial da produção de automóveis.

Um retorno para Trollhättan

Mas Koenigsegg planeja com pequenas quantidades. Peças 100 por ano devem ser o objetivo de médio prazo, 30 para 40 modelos de nível de entrada são esperados no ano 2020. Depois 18 vendeu supercarro no ano 2018 um aumento percentual enorme. Medido pelas normas da fábrica sueca, pretende-se fazer uma entrada favorável no mundo dos veículos exclusivos possíveis. Um preço entre 600.000 € e um milhão é esperado. Uma quantia que representaria menos da metade do modelo mais barato até agora.

Segundo minhas informações, a produção da pré-série em Göta Älv deve começar este ano. NEVS anuncia cargos relacionados à produção e sua preparação. A apresentação do primeiro Koenigsegg, que é “Fabricado pela Trollhättan”, poderá ser no Salão Automóvel de Genebra na primavera de 2020. A venda e o início da produção são possíveis logo em seguida.

pensamentos 12 sobre "Modelo de arranque Koenigsegg da 2020 da Trollhättan"

  • Sono parece valer um olhar mais atento. Sozinho o conceito como SEV é interessante. O Sion está na minha lista de artigos vigiados. Talvez eu consiga 2020 um carro novo de Trollhattan?

  • Eu nem saberia mais se CvK estava tentando obter GM-SAAB ou VM-SAAB, tinha desenhado o mais curto que VM ou NEVZ. Este thriller policial de longa data está se tornando cada vez mais confuso ...

    É bom que o “velho sueco” se atreva a perguntar e é ótimo que o blog dê respostas. Essas também são contribuições valiosas para manter a marca e sua história agitada viva e presente em todas as nossas cabeças.

  • Para o NEVS, definitivamente seria um ganho de imagem, se os carros esportivos Trollhättan Koenigsegg forem construídos. Saberemos mais daqui a alguns meses.

  • Eu suponho que a GM tenha apresentado o CvK em um contrato semelhante ao mais recente Victor Muller. Não fazer o negócio estava levando os óculos de proteção Saab para a decisão certa naquele momento.

  • Eu gosto deste inteligente cristão v. Koenigsegg com seu currículo interessante, você sabe porque não funcionou com ele e Saab (GM) naquela época:

  • Provavelmente, a Koenigsegg nunca produzirá veículos diários acessíveis para o consumidor médio de gás. Mas quem sabe se uma ou outra inovação não se tornará mais ampla e adequada para o uso diário?

    Vejo a marca como inovadora e seus carros como portadores de tecnologia. Embora nunca me inclua entre os clientes, acho emocionante que ela exista e é bom quando ela confraterniza com os trolls e aumenta seu domicílio ...

  • Algo se condensa ali…. Agora, além de SONO MOTORS e Konenigsegg, o SAAB protege de volta ao telhado. Então o dia estaria bom.

  • Se a SONO MOTORS em Trollhättan pode produzir CO2 de forma neutra, porque não a Koenigsegg? Isso seria pelo menos um pequeno pedaço de sustentabilidade adicional para o super atleta de Koenigsegg.

  • Cada carro construído em Trollhättan é agradável, mesmo que não seja Saab

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  • Realmente bom ler isso em Trollhättan novamente coisas excitantes acontecem! Então o gene SAAB não desaparece completamente. Vou dar uma olhada de perto em Sono algum dia.

  • Os trolls realmente deveriam ser despertados da hibernação ...
    Se os trolls estão felizes com a “ordem exclusiva” permanece em aberto por enquanto ... a questão da sustentabilidade também parece estar “aberta” para mim ...
    Vamos ver o que os trolls fazem disso. O zeitgeist está mudando.

  • Talvez adicione um pequeno desenho SAAB e, em seguida, cole um emblema SAAB nele, então você teria um começo ...

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