Os carros de sonho (atuais) da Saab

Claro, os carros dos sonhos foram construídos no Stallbacka. Mas a Saab não é mais e, apesar disso, vários carros dos sonhos dessa marca estiveram na mídia na semana passada. Notável? Definitivamente! Os conversíveis estão tendo uma carreira muito especial no momento. Os preços estão estáveis ​​ou em alta. E mesmo 8 anos após o fim da produção, alguns carros ainda alcançam preços realmente altos.

Edição Saab 9-3 Griffin Aero Sky Blue
Saab 9-3 Griffin Aero Edição Sky Blue. Imagem: Auto Leitner

Portanto, independentemente de todas as discussões sobre o carro, definitivamente há pessoas que querem dirigir Saab. E apenas essa marca. E que estão prontos para transferir uma quantia substancial para a conta do trader. Houve um exemplo disso nos últimos dias com nossos vizinhos na Holanda.

Edição Saab 9-3 Griffin Aero Sky Blue

Um cabriolet com o nome volumoso Saab 9 3 Griffin Aero Blue Sky Edition estava à venda desde a 2017 na Holanda - do ano modelo 2012, de acordo com o sueco relatórios de imprensa 2012 já foi anunciado na Blocket por um pouco mais de 40.000 €. Leitner de carro nos Países Baixos tem vindo a oferecer o raro e extravagante Saab por cerca de 2 anos para 57.500,00 €. Na semana passada, o Aero foi vendido a um amante por supostamente 59.500,00 €.

A história por trás disso é simplesmente contada e não exatamente o que parece à primeira vista. O “Griffin Aero SkyBlue Edition” não estava disponível de fábrica. O carro foi originalmente construído na fábrica como um Aero Griffin Cabriolet regular para o ano modelo de 2012 na cor “Sky Blue”. Posteriormente, na ANA em Trollhättan, outrora o maior distribuidor Saab do mundo, foram feitas conversões com maior desempenho e acessórios Hirsch. A modificação, que foi feita por iniciativa privada, não o torna uma edição de fábrica. Mas ainda um conversível exclusivo.

Saab 9-5 NG sportswear RHD
Saab 9-5 NG sportswear RHD, deixado na imagem enquanto os pilotos queriam 2014.

Saab 9-5 NG sportswear RHD

Uma peça de história automotiva e da Saab está à venda em Kiel. A única alavanca direita 9-5 Sport Kombi pré-série restante está à procura de um novo proprietário. O atual proprietário mora nos EUA, a importação e licenciamento para os Estados Unidos é legalmente impossível.

Para dirigir sua caminhonete, ele voou para a Alemanha para as reuniões anuais da 2. A paixão do Saab Vivo é assim tão bem. E a separação provavelmente não é fácil, mas é resultado da razão pura. Porque e um carro do outro lado do Atlântico?

O vagão de estação TiD em equipamento linear é o último sobrevivente de modelos de pré-produção do lado direito da 4. No velocímetro são apenas 6.400 quilômetros, quase continuamente estacionado o Saab no showroom em Kiel. O veículo é movido regularmente e da concessionária Lafrentz habilmente mantida. As expectativas de preço do proprietário começam em voz alta 9-5sc2012.com de 35.000 €. Compradores em potencial que estão interessados ​​em um único item genuíno da Suécia podem pedir detalhes em Kiel.

Pessoas com volante à direita não são muito procuradas no continente por razões compreensíveis. Nos últimos anos, Lafrentz tem pensado em uma conversão. Com o volante do lado “direito”, os juros e o preço aumentariam. Além do custo altíssimo, a operação também seria uma destruição do patrimônio automotivo.

O termo carro dos sonhos é definido por meio de sonhos. Você tem isso, você pode cumpri-lo. Ou não. Depois, há também o termo “projeto automóvel nacional”. Isso também tem a ver com sonhos. Esses projetos existiram no passado distante, por exemplo, na ex-Iugoslávia ou no Irã. O sucesso dessas idéias era geralmente administrável e permanecia limitado territorialmente.

Os protótipos 9-3 2015
Os protótipos 9-3 2015

O carro nacional dos sonhos turcos

Em um mundo globalizado, um “projeto automotivo nacional” de alguma forma cheira a 50 ou 60 anos. E ainda existe. A Turquia comprou o Rechte no Saab 9-3 da NEVS para torná-lo seu carro nacional. Em uma parceria de desenvolvimento com os suecos, o 2020 9-3 deve ser lançado o mais tardar.

Mas então ficou quieto. Por vários anos.

Agora os espaços de carros turcos estão de volta. Ainda 2019, então relata o Auto-Motor-Sport, os primeiros protótipos devem rolar e depois entrar em produção em série em 2022, com autonomia elétrica de 500 quilômetros. Poderiam ser criados centenas de empregos, 85% dos componentes serão de origem turca. E, claro, o carro elétrico deve ser competitivo internacionalmente.

No entanto, a base do auto-experimento nacional será quase 1 / 4 centenário, incluindo testes e planejamento. Se bem sucedido, isso seria um registro de retorno. Mas em relação às realidades econômicas no Bósforo, pode-se permanecer cético com uma consciência limpa.

pensamentos 21 sobre "Os carros de sonho (atuais) da Saab"

  • Eu tenho um conversível de prata 2007 Saab 9-3 que eu originalmente comprei nos EUA, então ele tem um motor 2.8l.
    Tem apenas 56,000km e está em perfeitas condições. Eu fui o único dono.
    Pretendo vendê-lo, pois não poderei levá-lo para a Austrália quando me mudar para lá em setembro.
    Alguém pode me dar uma idéia do que pode valer a pena?
    Qualquer ajuda appreciTed!

    • Muito difícil ...

      Condições perfeitas e baixa quilometragem. Isso é ótimo.
      Originalmente comprado nos EUA. Mas onde está agora e onde você quer?

      De qualquer forma, para algumas (muitas) pessoas, seu conversível não vale quase nada. E lamber o dedo é bom e significa o mundo para os outros. Tente vendê-lo dentro da comunidade SAAB para aproveitá-lo ao máximo em qualquer sentido ...

  • O SC e o CV são dois veículos lindos e é de se esperar que eles não desapareçam em uma coleção de objetos não utilizados, mas que enriqueçam a cena de rua diária de VWs, BMWs, Audis, etc. Um Saab foi construído para as ruas, não para a garagem ou showroom. ... Estou feliz por ver mais alguns Saab em Dresden todos os dias e sorrio.

  • Se você comprar o Combi você deve deixá-lo como está, porque o carro se ele é movido de qualquer maneira só para dirigir no domingo seria movido, você certamente pode viver com o volante à direita.
    O conversível é bonito e vale o dinheiro devido à sua singularidade, mas então eu preferiria comprar um conversível “normal” de 2008 e depois converter a alça. Você também pode embrulhar nesta cor ou em laranja âmbar. Então vem um mais barato

    • Sim, tal imitação de Griffin é naturalmente mais barata. Mas os verdadeiros Griffins, se você puder encontrar um, até têm outras vantagens sobre o modelo anterior, que não são todos para obter uma aproximação visual. Por exemplo, motores significativamente melhorados que consomem significativamente menos com melhor desempenho, emitem menos CO2 (Euro 5 em vez de 4), custam menos impostos, etc. Além disso, é um verdadeiro after-GM! 🙂

      E folha? Isso é tão fácil? Você pode certamente vê-lo no interior das portas. E no conversível, a pintura exterior também corre para o interior, até cerca de 20 cm abaixo da janela vai no interior das portas, a folha na pintura exterior. Eu não posso imaginar que você teria um resultado aceitável com papel alumínio.

  • ... e há dois anos eu estava com a “consciência pesada” quando comprei um 900 conversível, Bj. '89 - com 14.800 km e condição de 1-menos. Por 23.500 euros foi a minha compra mais cara, mas cada quilômetro é pura diversão.
    E acima de tudo, não aposentado prata, azul escuro anônimo ou outro incolor.

    Mas também o 96, Bj. 79, faz alegria e poupa qualquer Mucki-Bude devido à direção pesada.

    Mesmo assim, a Saab construiu carros de sonho, pelo menos por algumas alternativas de busca.

    Divirta-se com o seu amor quer Uli

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    • Estes são, sem dúvida, também carros de sonho!
      Se eu pudesse escolher um dos mencionados hoje, seria o seu conversível de menos 1. Mas talvez também o 9-3X do Hans? Em qualquer caso, seria um belo SAAB que também me atrevo a conduzir - não um exemplar único e uma exibição que me deixa paralisado ...

    • Eu sou um aposentado e orgulhoso proprietário de um "Cabrio de cor Rentersilver" 2.0 T Vector! Todo verão eu estou ansioso para sair com o meu Rentercar

      • UM CLÁSSICO …

        ... a paleta de cores automotiva e técnica. Prata e metal, alumínio e aço, que sempre se encaixa e se encaixa como um punho no olho. Existem outras cores que estão sujeitas a modas que farão você balançar a cabeça novamente ou tremerão em alguns anos ...

        A última moda na experimentação de cores é incrivelmente confiável, a vergonha de amanhã.

      • HEIJO13

        Um comentário maravilhosamente bem aguçado sobre o qual eu me diverti muito! 🙂 Um grande conversível do qual você é justificadamente orgulhoso! E a coisa especial já é o chique conversível Saab, especialmente porque acho o contraste entre o top preto macio e o corpo prateado sexy.

        Nos últimos anos, quase todos os carros na Alemanha pareciam prata, desde o menor carro sujo até um trenó gigante. Mas acho que, entretanto, isso mudou para a grande “cor” preta.

        Seja como for - prata foi na verdade A cor clássica dos carros esportivos desde tempos imemoriais, pense no Pagode Mercedes, Sean Connery como 007 com o Aston Martin prata, James Dean com seu Porsche, etc. Uma cor clássica de desejo, metal combinando, como Herbert verifica corretamente, e velocidade .. Também a este respeito, ele se encaixa muito bem com o conversível Saab desportivo e bonito! E certamente é muito mais adequado para o tráfego rodoviário do que aquele em Sky Blue.

        Com isso em mente, desejo a você muitas outras viagens maravilhosas - e a todos nós um verão adequado para conversíveis! 🙂

      • Bem observado. Preto é a nova prata. Afinal, também um clássico ...

        Mas antes tínhamos o amplo leque de todos os vermelhos possíveis e impossíveis, que reuniram em primeiro lugar as estatísticas. Alguns vernizes já me causaram quase dor física.

        Eu senti a onda prateada subsequente como um retorno e cura ...

  • Ótimo conversível! Excelente cor para um Saab aberto. Eu olhei para isso cem vezes, mas o preço me impediu de olhar para ele 😉

    • Sim, eu também - e baixei todas as 60 fotos a tempo! 🙂 Para mim, o conversível perfeito. Eu gostaria apenas de outros aros e achar o painel, o contorno da alavanca de câmbio, etc. em titânio (como no meu conversível preto :-)) mais bonitos do que em carbono. Mas isso é uma questão de preferência pessoal. Em qualquer caso, a Saab atualizou significativamente o 9-3 com o Griffin com algumas mudanças e criou uma obra de arte estética! 🙂 Também muito mais agradável por dentro (por exemplo, sem esta faixa prateada no painel) e com uma aparência de material muito mais valiosa. É tãããããão triste que houvesse tão poucos deles. 🙁

      Você continua a aproveitar o novo 9-3 X!

      • Obrigado!
        O branco 9-3X chega perto de um sonho Saab e não custou uma fortuna. Mas agora ele tem que ficar em casa. O Festival Saab é dirigido pelo Lime Convertible. Muitas vezes você também passa alguns dias de sol em Trollhättan 🙂

      • No verão para a Suécia, é claro, apenas com um conversível! 🙂 Na época em que foi oferecido, achei a cor limão para me acostumar um pouco - mas agora está simplesmente brilhante, principalmente sob o sol! Infelizmente, minha beleza negra e aberta tem que ficar no norte da Alemanha no próximo fim de semana, porque não posso acompanhá-la ao festival na Suécia. 😉 Que pena! Espero te ver da próxima vez ?! Faça uma boa viagem - com certeza vai começar - divirta-se e muito sol! 🙂

      • Sim, esta noite e sempre para o norte, para o festival e depois para o Cabo Norte, via Finlândia e a balsa de volta para a Alemanha. O Lime podemos fazer isso ..., com sorte!

  • O conversível é um sonho ... quase bom demais para expô-lo ao "tráfego normal".
    Parabéns ao novo dono! Divirta-se com isso.

  • O conversível é um sonho. E vale cada centavo!

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  • Obrigado por esta informação muito interessante! Muito interessantes são também os fundos detalhados neste caso especial para a atualização do conversível na ANA.

    Infelizmente, eu não sabia que o conversível Sky Blue estava à venda em todo o 2017. Eu sempre pensei que era vendido 2017 e agora 2019 depois de uma existência como um carro de garagem novamente no mercado. Eu tinha encontrado apenas um antigo anúncio da 2017 na net e depois não estava mais no lado de Leitner até que reaparecesse em abril 2019. Caso contrário, eu teria gostado de ver a jóia da Natura (claro que não para comprar).

    O preço parece louco, MAS: É quase um carro novo, construído em grandes partes à mão (!) E uma peça única em todo o mundo. Além disso, tem para mim o equipamento mais bonito (os assentos!) E uma cor brilhante e rara. Eu não sou fã dos eternos gemuschels preto-cinza-prata. Infelizmente, a laranja do aniversário também não era minha cor favorita.

    E: Na minha opinião, o Griffin Cabrio é (ainda) a mais bela corrente de quatro lugares (quero dizer exatamente isso!) Real conversível que circula por nossas ruas. Não há nada melhor! Pense no A5 completamente desproporcional, nos modelos Mercedes que não tiveram nenhum sucesso, especialmente na traseira, ou no BMW conversível da série 6 - o último é realmente um desastre de design!

    Com todos os extras e tendo em vista o acima, acho 60 T Euro, em seguida, novamente completamente ok

    MAS: Pode / deve / deve-se dirigir uma peça tão única, da qual nunca haverá mais irmãs? Ou você apenas tem que fazer isso? Uma pergunta muito difícil para o orgulhoso dono!

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    • A pergunta é boa. Muito bom mesmo e também válido para o 9-5 NG SC RHD ...

      Pessoalmente, eu não confiaria em nenhum deles no trânsito. Ainda menos, estacionar um dos dois em público. Mas eu me regozijaria como um rei da neve se alguém mais fizesse isso e eu a veria algum dia e em algum lugar 😉

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