Mudança de liderança. Gustaf Ljunggren, CEO da Orio AB.

No final, tudo foi muito rápido. No 10. Em junho, Jonas Tegström deixou sua mesa no Orio AB depois dos anos 5. Com a aquisição do sucessor Gustaf Ljunggren, a mudança de liderança anunciada em Nyköping ocorreu. Ljunggren é depois de Tegström apenas o segundo CEO da empresa sem experiência na Saab.

Oficina parceira da Saab / Orio. Imagem: Orio AB
Oficina parceira da Saab / Orio. Imagem: Orio AB

Ljunggren é considerado um especialista em logística experiente e especialista em transição. Mais recentemente, trabalhou na GID Consultancy, Envirotainer e Inflight Service. Depois de se formar na KTH, ele passou vários anos na Unilever em várias posições para a 16, como o Orio em um Imprensa relatório dizendo. Algumas de suas atividades eram de curto prazo ou como gerente interino. A experiência no setor pós-venda automotivo parece não existir ainda.

divisão de peças de reposição. O mercado está encolhendo e mudando.

Antes de Gustav Ljunggren mentir grandes tarefas. A empresa está sob o observação pelo público sueco. O setor de logística bem-sucedido deve ser expandido e, para os negócios com as peças de reposição da Saab, o CEO deve apresentar conceitos para o futuro. Embora o negócio de peças de reposição ainda seja rentável, o mercado está encolhendo e mudando de forma semelhante.

Mudança de liderança na Orio AB. Gustaf Ljunggren é o novo CEO
Mudança de liderança na Orio AB. Gustaf Ljunggren é o novo CEO. Imagem: Orio AB

Até agora, o foco tem sido manter os veículos da Saab na vida cotidiana, então agora a ênfase está cada vez mais voltada para a preservação e restauração de clássicos e jovens. Embora fosse possível resolver com sucesso a disponibilidade de veículos do dia a dia, apesar de algumas lacunas, há pontos a serem preenchidos no sortimento de clássicos. Até agora, nenhum sinal foi recebido de Nyköping, de que se trataria dos problemas.

A disponibilidade futura de peças de reposição para os carros clássicos e clássicos da Saab determinará o futuro da divisão de peças de reposição. Os clientes são conhecidos por serem leais e é perceptível que outra geração de veículos está aproveitando a atenção crescente dos fãs. Bom Saab 9-5 com data de início de produção chegou na idade Youngtimer. Eles agora são redescobertos e de repente recebem mais atenção.

Se alguém reconhece a tendência em Nyköping, e até agora era difícil lidar com as tendências que existem além da Suécia, então a empresa pode lucrar com isso. Ignorando o desenvolvimento, mais e mais freelancers dividirão o mercado entre si e obterão o lucro que gostariam de ter nas contas suecas. Porque uma coisa é clara e poderia ser uma das razões para a mudança de liderança em gestão: o estado sueco não quer manter o Orio AB em seu portfólio até a eternidade.

Uma mudança de propriedade, nas melhores condições possíveis para o contribuinte, está firmemente nas bandeiras políticas. O governo em Estocolmo tem que ser julgado por isso, não importa qual partido ele estabeleça. Para chegar tão longe, a Ljunggren precisa de números pretos confiáveis ​​de ambas as unidades de negócios e de um conceito que durará por muitos anos. Seu sucesso também será medido pela forma como ele lidera o negócio de peças de reposição para o futuro.

11 pensamentos também "Mudança de liderança. Gustaf Ljunggren, CEO da Orio AB."

    • Se necessário, não deve dar muito errado 😉

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  • Vamos esperar que Ljunggren também lide responsavelmente com a herança da SAAB. Com duas unidades de negócios funcionais, as coisas estão melhorando a longo prazo.

    11
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  • Seria muito desejável novamente produzir uma barra de luzes do 9-5 NG. Nos últimos anos, apenas palavras vazias. Porque quase não confia necessariamente em uma empresa supostamente ótima.

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    • GRUPO?

      Um aktiebolag sueco não faz um grupo por muito tempo. Orio é bastante o oposto de um grupo e foi expulso do mesmo na sequência da falência SAAB ...

      Primeiro do GM Group e depois do grupo SAAB da era VM.

      Eu não quero fazer ganhos de palavras, mas a distinção parece importante para mim. Também para um melhor entendimento da situação atual da Orios ou das nossas perspectivas como motorista da SAAB no fornecimento de peças de reposição. A Orio AB (ex-SAAB Parts AB) se apresenta principalmente para mim como uma empresa de logística e distribuição.

      Se ainda estiver disponível, o Orio mantém contato com ex-fornecedores. Mas não há contato direto com um departamento interno de produção ou mesmo desenvolvimento, simplesmente porque não há mais uma empresa automotiva à qual pertencer. Isso inevitavelmente tem consequências.

      Se o Orio AB é agora "supostamente grande" ou não, você tem que ser visto neste contexto, e você pode única medida sensata por se decepcionar nas condições especificadas, às expectativas ou até mesmo surpreso.
      Orio certamente não pode ser medido pelo fornecimento de peças de reposição para um grupo automotivo contínuo ...

      Um novo e desta vez durável Lightbar seria muito grande Orio cinema.
      Se eu tivesse um GN, cairia de joelhos ...

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      • Há mais no Orio do que apenas logística ou comércio. 2012 assumiu o antigo Helpdesk em Trollhättan, os funcionários vêm principalmente do desenvolvimento. Orio reuniu muita competência da Saab, o que você faz dela é em uma folha completamente diferente.

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        • "O que você faz disso (...)"

          Esperemos que seja uma barra de luzes nova e durável. Está sempre em demanda e lembrado.

          Empregados do desenvolvimento? Soa empolgante. Existe alguma peça sobresselente que a Orio modificou e colocou no mercado de uma forma melhorada? Só isso valeria uma história feliz.

          Ou será que os desenvolvedores após os anos 7 desapareceram novamente, porque eles se sentiram cronicamente subestimados desde o 2012? Valeria a pena uma história, mas seria outra, uma história bastante triste ...

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  • Talvez Orio acabe sendo comprado / comprado por um novo grupo SAAB, que cuidará do legado remanescente da marca SAAB. Mas esperamos que Orio agora reconheça o mercado de veteranos e jovens.

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  • Vamos manter os dedos cruzados que há potencial suficiente e clientes dispostos a pagar por Oirio e vamos esperar que tenhamos uma boa relação preço / desempenho da Oiro para nossos tesouros

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  • Eu realmente espero que você possa descobrir a seção "Classic-Parts" para você e completá-la completamente. Deve resultar na preservação de automóveis.

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