A Volvo é realmente a alternativa para a Saab?

Alguns dias atrás, eu perguntei aos leitores, onde eles vêem uma alternativa para a marca Saab. E se eles dirigem exclusivamente com um Saab através da vida cotidiana, ou se a sua mobilidade está espalhada por várias marcas. O resultado é em partes surpreendente e claro em uma escala que eu não esperava.

Volvo V60 Cross Country T5 Test Drive em Luleå
Volvo V60 Cross Country T5 Test Drive em Luleå, Suécia. Foto: carros Volvo

Alta exclusividade da Saab

Antes dos anos 8, as bandas do stablebacka pararam. A Saab entregou os últimos números 2008. A idade média do veículo é superior a 10 anos, por isso é emocionante ver como a exclusividade da Saab ainda é alta. Os leitores da 648 votaram, e quase metade deles dirige exclusivamente com um Saab. Um valor alto, que representa uma incrível fidelidade à marca. Provavelmente você vai encontrar neste grupo mais do que apenas um carro de Trollhättan na garagem. Afinal, todo 10. não dirige mais a Saab, a cada 20. gostaria de dirigir um, de modo que a proporção de leitores sem um Saab em 14%.

Saab dirigir exclusivamente. Ou não?

  • Eu dirijo Saab. E só a Saab! (49%, 315 Votos)
  • Saab e outro fazem. (37%, 240 Votos)
  • No momento não estou mais dirigindo a Saab. (9%, 61 Votos)
  • Eu gostaria de dirigir Saab. (5%, 32 Votos)

Total de eleitores: 648

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A Volvo é a alternativa para a Saab?

Enquanto a primeira parte de mim Votar não muito surpreso, tem a segunda parte em si. Os leitores 620 deram votos 840, várias respostas foram possíveis. Muito soberana, com uma parcela que colocaria o partido de algumas pessoas na eleição em êxtase, a Volvo conquistou a vitória. Devido a um erro técnico nos primeiros minutos de votação da 90, um voto para a Volvo não foi possível, muitos votos chegaram a "outras marcas". Haverá uma ou duas vozes para o provedor de Gotemburgo, de modo que a participação da Volvo seja um pouco maior.

Para mim, o resultado é uma verdadeira surpresa. Primeiro, porque os fornecedores alemães, exceto a BMW, parecem extremamente pálidos. E segundo, porque o voto para a Volvo é tão claro.

Alternativas para Saab? Qual é a preferência dos motoristas da Saab?

  • Volvo (32%, 276 Votos)
  • Outra marca (13%, 110 Votos)
  • BMW (8%, 67 Votos)
  • Fabricante japonês (7%, 60 Votos)
  • Mercedes (5%, 48 Votos)
  • Audi (5%, 44 Votos)
  • Tesla (4%, 36 Votos)
  • Citroen (4%, 36 Votos)
  • Skoda (4%, 34 Votos)
  • VW (3%, 28 Votos)
  • Peugeot (3%, 27 Votos)
  • Opel (3%, 26 Votos)
  • Fabricante coreano (3%, 24 Votos)
  • Porsche (2%, 16 Votos)
  • vau (1%, 10 Votos)
  • Renault (1%, 10 Votos)
  • Assento (1%, 9 Votos)
  • Mini (1%, 7 Votos)
  • Gestão Inteligente (1%, 6 Votos)

Total de eleitores: 620

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A Volvo é realmente a alternativa para a Saab? Nós quase inevitavelmente chegamos a um tópico antigo. Durante anos, Mark e eu temos discutido a opção de saber se a Volvo seria um tópico adicional para o blog. À primeira vista, as razões são óbvias. Mark teve boas experiências com a Volvo, ambas as marcas combinam origem e história, na cena há sobreposições.

A Volvo é um assunto para o blog?

Entre a Volvo e a Saab sempre houve rivalidades e uma cooperação nem sempre óbvia. Para o outro trabalho de marca sueca mais antigos funcionários da Saab do que na NEVS, um ex-chefe de desenvolvimento da Saab influencia a gama de modelos. Na Alemanha, o chefe de imprensa da Volvo tem um passado da Saab e pode encontrar ainda mais pontos de partida. A Volvo tem estado no caminho do sucesso nos últimos anos, mas ainda é um pequeno fornecedor no mundo automotivo e, portanto, uma alternativa ao mainstream.

No entanto, na minha opinião, existe um argumento importante contra o mesmo, e é por isso que a marca sueca mais antiga não foi discutida aqui até agora. Eu gosto da Volvo, sem dúvida, são mais os veículos mais antigos, e há muita simpatia pessoal por Gotemburgo. Talvez eu até tenha um Volvo como carro da empresa, se pelo menos o revendedor local pudesse dar algum entusiasmo por seu produto.

Mas a Volvo sempre foi a marca maior, e os temas da Saab provavelmente só seriam minoria no blog em pouco tempo. Volvo dominante, Saab segunda linha, que não pode existir. A Saab, misturada com os tópicos em torno de tudo o que acontece em Trollhättan e na antiga fábrica, é, aos meus olhos, uma base empolgante. Os leitores veem assim?

A Volvo é um assunto para o blog?

  • Não, tudo deve ficar como está! (56%, 254 Votos)
  • Sim, vem junto o que é sueco! (34%, 156 Votos)
  • Eu realmente não consigo decidir! (10%, 44 Votos)

Total de eleitores: 454

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Votar é um instrumento democrático e, portanto, sempre associado a riscos. Uma ilha separada da Europa pelo Canal da Mancha e o Mar do Norte ainda está lutando com o resultado inesperado de tal evento. Então, uma história complicada, mesmo que eu tenha certeza do resultado. Como os leitores decidirão?

47 pensamentos também "A Volvo é realmente a alternativa para a Saab?"

  • Como um declarado piloto da Volvo e da SAAB, eu ficaria feliz em ler mais sobre a alternativa sueca, especialmente porque as dicas do saabblog são moderadamente feitas.
    Aqui também um grande obrigado!

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    • Eu penso que o Saab e Volvo veículos de qualquer maneira são cheios de alma .. Os veículos de sucata alemães que só são produzidos com a ajuda de bilhões de impostos são de qualquer maneira nenhuma alternativa para peritos de carro verdadeiros.

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  • Oi,
    se juntar a mim Martin S No entanto, para mim, a ponderação no SAAB / NEVS etc. estaria claramente em primeiro plano. Mas ocasionalmente ler coisas interessantes de Gotemburgo me encantaria como um motorista da SAAB e da Volvo. Se você pensar no futuro, então os SAABS estão cada vez mais na área clássica. Histórias sobre Trollhättan e Nevs? Será algo excitante no momento. A Volvo parece ser boa a longo prazo para uma história complementar.

    Atenciosamente de Erik

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  • O blog da Saab é o blog da Saab. É por isso que acho um blog da Saab Volvo bastante difícil. Ok, se a Volvo parece ser um curinga às vezes, por exemplo, a cada oitava ou décima vez. Isso manteria o alinhamento.

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  • Eu vejo como Tom: Este é um blog super - Saab feito e ele deve ficar desse jeito! Sozinho devido à enorme massa de motoristas da Volvo e ao número viável de (carros novos!) - Temas Saab seria rapidamente desligado e depois morto no blog. Basta pensar nos inúmeros comentários da clientela da Volvo!

    Eu certamente logo pararia de ler, já que a Volvo não me interessa com todos os seus feios SUVs gigantes de tratores chineses. Pelo menos aqui em HH, este não é um produto de nicho, mas pertence ao Volvo SUV, a cena de rua dominante. E não há já bastante blogs independentes da Volvo, etc afinal? Conclusão: Algumas notas secundárias relacionadas com a Saab (por exemplo: quais são os antigos designers da Saab fazendo lá agora, quais ideias da Saab podem ser encontradas hoje no Volvo, etc.), mas por favor não mais dos chineses nórdicos!

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    • Que este é um ótimo blog feito pela SAAB, está completamente fora de questão, caso contrário ele não seria tão popular e ainda produziria tantos leitores.

      Afinal, aqui também é relatado pelo Nordic Amis, e isso não se agita. Eu aceito a opinião de que veículos SUV podem ser dirigidos por muitos que raramente se encontram no terreno imaginário. Isso é o que a SAAB deveria ter feito. Ah sim, a NEVS e a SAAB são ou foram uma empresa puramente sueca, não são? De qualquer forma, fico feliz que haja pelo menos uma alternativa sueca e eu ficaria feliz, se aqui algumas vezes uma ou outra informação fluir. Eu não leio os blogs da Volvo, mas meu coração bate na SAAB.

      Saudações de Erik

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      • TODOS

        o que você diz. Eu também gosto dos argumentos de Martin Schmuki, com quem você participa, porque eles são primariamente destinados a elogiar este blog por suas qualidades. Eu também gostaria de ter um blog da Volvo da mesma qualidade e de uma única fonte ...

        No entanto, uma duplicação não está em debate e o blogueiro expressou suas preocupações sobre um passo na direção de duas marcas claramente no artigo.

        Nós leitores teríamos que optar por menos SAAB para exigir mais Volvo aqui. Você ainda pode fazer isso, se achar que está certo. Mas primeiro você deve perceber que tudo tem seu preço, que tal demanda seria à custa do tema da SAAB ...

        Você realmente quer isso? Martin Schmuki quer isso? Eu gosto (velho) Volvos e ainda não quero isso.

        Desde que eu concordo (além dos bouquets exaustos SUV que não fazem nada para o assunto), em vez Ebasil.
        Citação: "Este é um blog super - Saab feito e ele deve continuar assim!"

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        • O que Martin Schmuki quer ....
          Pessoalmente, ficaria feliz em ler de vez em quando um relatório bem pesquisado sobre a marca de Hisingen!
          Em primeiro lugar, no entanto, este deve permanecer um blog da SAAB, para a SAAB Tom também tem o coração e a alegria necessários no assunto!
          Lamentavelmente, ainda não descobri um blog peer da Volvo!

          Quanto ao comentário sobre o Volvo SUV .... A Volvo obviamente fez tudo certo com o XC60 / XC90, graças a Deus, ainda estamos vivendo em uma economia de mercado feliz na qual todos podem decidir por si mesmos e que tipo de veículo ele quer dirigir!

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          • Claro que todo mundo é livre para decidir, o que não foi negado. Mas você também pode expressar sua opinião sobre encontrar algo bom ou ruim, bonito ou feio, interessante ou desinteressante. Nada mais que fiz em relação à Volvo e ao SUV. E que a Volvo disse com o dito - na minha opinião muito pessoal, vendas tecnicamente certamente irrelevante - do design exterior e interior totalmente falhou SUV na medida em que no afeto do mainstream dos consumidores, a presença contínua na paisagem urbana, da aparência (muitas vezes arrogante) dos revendedores, os números de vendas, etc. reflete ninguém nega. Mas é por isso que a Volvo nada mais é do que Audi, BMW, Mercedes, etc. A Volvo não é uma marca de nicho (mais), nunca foi como a Saab e na minha opinião não é nada especial, extravagante ou idiossincrático e, portanto, certamente precisa Também não há suporte ou exame mais atento de um blog que lida com a pequena, boa, mas infelizmente morta marca de nicho Saab.

            E que na Saab nos tempos da GM de modo algum tudo foi o melhor, pelo contrário, os "americanos" tem uma grande parte do caminho do declínio da Saab, certamente pode ser assumido como um consenso aqui. Mas agora é um blog da Saab, que, como já foi dito acima, só serviu esse nicho especial - em relação a todos os modelos da Saab, em que o proprietário ainda se encontra. As capacidades do blogueiro e do blog não são ilimitadas e, portanto, deve ficar com a apresentação anterior, muito boa, dos tópicos relevantes da Saab e da Saab. Aliás, especialmente os 9-3 mais novos têm muito mais DNA da Saab do que o 9-3 I e existem, como todos sabemos, Saab, que foi produzido após a independência da GM. As preferências por modelos mais antigos e mais novos são amplamente distribuídas nos leitores e, portanto, eu particularmente aprecio a variedade de conteúdo e opiniões do blog e do blog - desde que ele esteja no núcleo da Saab ou relacionado à Saab - e não ao redor qualquer outra marca de carro.

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        • Honorável Sr. Hürsch,

          Eu concordo totalmente com você. Este blog, dedicado exclusivamente às marcas SAAB e NEVS, não deve ser dobrado com contribuições para a Volvo. Eu também acho que a equipe de moderadores iria além dos limites de escrever seus próprios relatórios. Eu não entendi a pergunta do Sr. Tom também. Para mim, surge a questão de saber se o apresentador poderia publicar informações interessantes ou atualizadas sobre a outra marca sueca Volvo no caso de possíveis lacunas no assunto da SAAB / NEVS, possivelmente em conjunto com ambas as marcas? O moderador falou de sobreposições e rivalidades. Isso é empolgante.

          Mas, claro, não me importo se a SAAB permanecer exclusiva e ainda ler e apoiar o blog!

          Eu gosto de dar flores quando o ambiente é tratado com especial cuidado e apreço. É uma fraqueza de caráter, digamos, da minha parte.

          Desejando uma tarde ensolarada

          Erik

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        • @ Martin Schmuki, Erik 900 & Ebasil,

          então nós quatro realmente concordamos com o blog e preferências temáticas (SAAB).
          É ótimo que tenhamos trabalhado tão claramente, porque é exatamente isso que o autor pediu para minha compreensão. Citação: "Os leitores veem assim?"

          Agora ele tem um claro e unânime "SIM" de nós e isso é uma coisa boa ...

          Responder
    • Eu encontraria um artigo sobre os ex-funcionários da Saab, que agora estão na Volvo, bastante interessantes. Do driver de teste ao designer até o trabalhador normal da linha de montagem. Como foi então, como está agora? Isso cai para mim, por exemplo. Mais uma vez a foto do piloto de testes da Volvo, uma das quais foi fotografada por um paparazzi na jaqueta da Saab.

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    • Em HH, a Saab não era realmente um produto de nicho em comparação com a Volvo. Se a Saab não estivesse quebrada, HH poderia ter agora tantos SUVs 9-4 desnecessários olhando pelas ruas como XC60 / 90. Um SUV não é "melhor" só porque a Saab está nele.

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      • Isso pode ser verdade, embora eu não possa imaginar que tantos motoristas da Saab compraram o SUV. Eu também senti mais como uma última tentativa de apaziguar uma consagração para o mainstream e um Saab SUV como uma imposição aos clientes leais "clássicos" da Saab. (Espero que agora não tudo virar contra mim, e gostaria de enfatizar que meu senso de estética, entre outras coisas, que é por isso que acho SUV basicamente horrível.) Mas eu me tenho essa pergunta aqui no HH - dada a "hordas" de Volvo SUV - também frequentemente solicitado. Todos os Volvo SUVs agora seriam da Saab SUV, se ainda houvesse a Saab? Ninguém pode dizer isso, mas mesmo antes do final da Saab, havia certamente mais vagões da Volvo do que a Saab, que provavelmente deveria ter um grupo-alvo similar ao da SUV. Mas quem sabe?

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        • A avaliação é, obviamente, apenas minha, mas o meu palpite é que o número de 9-4X seria significativamente menor do que o de SUVs Volvo comparáveis ​​ou mesmo comparáveis.

          E não porque os potenciais compradores da Saab seriam as pessoas melhores, seja lá o que isso signifique, mas porque os motores oferecidos pela Saab não atendiam às necessidades dos clientes europeus.

          Com apenas dois motores a gasolina de seis cilindros, o potencial comprador provavelmente não era apenas administrável nas ações da Saab, mas fundamentalmente limitado no mercado europeu de utilitários esportivos.

          Talvez até mesmo um turbocompressor V6 a partir de um veículo comercial na plataforma GM tivesse sido encontrado, mas provavelmente também teria proporcionado muito deslocamento e muito pouco conforto para os clientes europeus. E o orçamento, obviamente, não doou um relativamente pequeno de quatro cilindros, que presumivelmente teria que receber uma revisão meio saabypical ...

          O 9-4x foi provavelmente mais um modelo para os clientes da Saab na América do Norte.
          Agora, é claro, pode-se especular o que teria acontecido se a Saab tivesse feito a reviravolta. Será que os motores "certos" vieram para o facelift ou o sucessor? Vendendo o princípio, o SUV também pode estar conosco, as ruas e estacionamentos mostram isso.

          Então pode-se citar o grande filósofo Lothar Matthäus: "Seria, corrente de bicicleta ..."

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          • No 9-4x não teria havido motores a diesel nem motores menores. A Alemanha teria recebido apenas algumas peças 100 por ano, a distribuição teria sido muito limitada. Somente o sucessor, construído em Trollhättan, teria se tornado realmente interessante para números maiores com o 1.6 Turbo mais um diesel.

        • Querida

          Eu costumo apreciar muito seus comentários. Com o seu conhecimento privilegiado sobre o assunto E85 e a situação francesa, na minha opinião, você ganhou repetidamente muito mérito pelo debate sobre transporte ambiental aqui no blog ...

          ... mas para o artigo atual eu sinto falta (apesar dos três) um comentário seu, no qual a abreviação SUV não ocorre. Ou pelo menos não coberto com slogans, não cobertos com tiradas ...

          E não seria um SUV compacto com motor turbo de tamanho reduzido e E85 ou biodiesel com seus próprios padrões melhor do que qualquer outro carro? Enfim, qualquer debate sobre se SAAB ainda deve ser considerado SUV refuseniks ou SUV-bloomers hoje é apenas uma década após o 9-4X e a falência final em si ocioso ...

          Ultimamente obsoleto, no entanto, o debate quando a ferramenta (a station wagon) com o SUV é cortada por um pente. Citação: "(...) mas mesmo antes do final da Saab, certamente havia muito mais vagões da Volvo do que a Saab, o que pode ter tido um público-alvo similar ao da SUV".

          A station wagon é o carro de todos os carros, que ofereceu na mesma plataforma antes da onda SUV a maior utilidade possível medida pelo uso de recursos. Enquanto isso, conversíveis, coupes, sedans, station wagons e SUVs em uma plataforma e com idêntica unidade Usus ...

          Em outras palavras, não só a combinação excede conversíveis, cupês e sedãs de utilidade, mas alguns SUV (muitas vezes 7 lugares) também excede os (5-seater) minibuses, sem necessidade significativamente mais recursos do que um cupê ou conversível ...

          Espero que não nos aprofundemos nesse debate, sobre a forma supostamente mais significativa de carros novos ou veículos mais jovens. Eu desejo a todos que dirigem um carro (especialmente um SAAB) dentro deste período entre conversível e SUV que apreciem seu respectivo veículo e seus benefícios e saibam como usar. Se fosse de outra forma, somente os recursos seriam verdadeiros e finalmente desperdiçados ...

          Responder
  • Para mim, um blog da SAAB é um blog da SAAB. Hora uma ou outra nota interessante para a Volvo? Ok, também gosto de ler.
    Mas os modelos atuais da Volvo me atraem tão pouco quanto os modelos de outros fabricantes. Se necessário, sim em outras páginas pode ser geschmökert.

    Saudações do principal
    Herbert

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  • É por isso que acho que o blog é interessante ... porque os usuários da marca SAAB podem encontrar um portal no qual seus interesses são levados em consideração. E isso se refere apenas à SAAB ... e não a uma loja mista onde todos encontram sua sopa. Se se trata de uma fusão com a Volvo, o portal não seria mais relevante para mim.
    Claro, a NEVS reserva-se aqui para mim ... uma vez que estes surgiram dos genes SAAB ... e o seu apoio chinês no serviço de capital parece ser a longo prazo.
    '' '' '' '' '' '' '' '' TODA A BOA CONDUÇÃO e divirta-se com SAAB VEHICLES '' '' '' '' '' '' '' '' '' '

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  • Por que não olhar para fora da caixa em uma nova seção e, ocasionalmente, apresentar tópicos interessantes sobre a Volvo? O foco do blog permanece claro na Saab, mas ainda deixa espaço para coisas novas.

    VG

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  • Para ser honesto, estou indeciso. Eu acho que o tema Volvo não é desinteressante, se não for demais. Para quem não gosta de ler o blog, o 10 vai ganhar novos leitores. Então, para Tom, essa seria uma abordagem interessante, eu diria. Saia do muito pequeno no grande nicho.

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  • A Volvo é claramente uma alternativa para mim. Especialmente desde que minha esposa dirigiu seu segundo V40 T4 até alguns dias atrás. Assim, eu também fui autorizado a mover o carro várias vezes. (principalmente de férias)
    Também no trabalho eu dirijo Volvo. Um XC90 2005 e de vez em quando novo V60 ou V40 como um carro da empresa.

    O que sinto falta na Volvo são as emoções! Comigo como um eterno motorista de longa data da Saab que também treinou nessa marca, vem da Volvo ao contrário da Saab, nenhuma emoção real em mim.
    Embora seja uma ótima marca. Talvez fosse pegar uma carona com um veículo da Polstar?

    A mistura das duas marcas no blog pode ser discutida de forma controversa. Assim como nós experimentamos isso.
    Minha esposa precisa urgentemente de outro veículo. Como motorista há muito tempo da Volvo (e ex-motorista da Saab), ela está na Suíça com vários jogadores da Volvo conectados pelo clube e pelo Facebook. O novo carro deve ser barato, (pequeno orçamento) de cerca de 2000 (vintage), não muito grande e forte. Cor? Sim, também, encaixe. Somente na Volvo, nada de adequado pode ser encontrado. Mas com a Saab já. Agora temos alguns 9-3 através dos quais poderiam caber. Postado no Facebook, já são o piloto "militante" da Volvo no plano. "Por que nós queremos comprar um carro tão ruim, é apenas um GM Sch ......!" Um fica realmente hostil.

    Certamente também há fãs "militantes" da Saab do outro lado. Eu achei o texto de alguns fãs da Volvo no Facebook um pouco irritante. Especialmente porque a Volvo não é mais independente. Mas aparentemente ainda existem grandes valas entre alguns pilotos da Saab e da Volvo (fãs). O que é uma pena hoje.

    Saudações Matthias

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    • Como sobre um C30? Nunca houve nada parecido na Saab. É chique e se você não transportar constantemente uma máquina de lavar, mas ainda completamente suficiente.

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  • Eu leio / uso o blog da SAAB porque eu quero aprender sobre SAAB, Fabricação, Modelos e Trollhättan.
    Se houver tópicos tocantes na Volvo, Subaru, Tesl etc., mas SAAB, por favor, em primeiro plano!
    Se outras marcas me interessarem cada vez mais, posso mudar para o "círculo de fãs" / blog correspondente.
    SAAB primeiro! 😉
    Pessoalmente, acho a demarcação para outros fabricantes bastante boa, em vez de desvantajosa.
    Além disso: por favor, note a mão de obra !!! Doe mais no final do ano! ...
    Eu ainda estou esperando pela sequela de Munique, SONO Motors .... 😉
    Obrigado Tom! Blog de turma!

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  • Jochen Gewecke realmente disse tudo; O blog da Saab é o blog da Saab. Mensagens isoladas de outra marca não são um problema, mas por que um blog "duplo"?

    É fácil entender que, por razões práticas, muitas pessoas mudaram para a outra marca sueca enquanto isso (muito prático, não é tudo sobre ensinar), mas honestamente: V. nunca pode ser uma alternativa para a Saab A Saab é uma marca extremamente independente para individualistas dedicados e verdadeiros espíritos livres, V. é exatamente o oposto. Para mim, então, algo completamente diferente, desculpe 🙂

    Muito obrigado aos criadores deste site; isso é realmente top!

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    • Isso com os individualistas e livres-pensadores é apenas uma piada de marketing ou se você está procurando uma razão para se ver como algo especial. Já conheci muitas pessoas que dirigem um Saab tão distante desses atributos quanto a Terra de Marte. Havia algumas pessoas abafadas que preenchiam todos os clichês do "típico alemão" (incluindo meias brancas em sandálias) mais do que 100%.
      Mas para tranquilizar, os Citroënists pensam nas medusas ...

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      • MEIAS FRESCAS REAIS

        Onde está a contradição?

        Depois de ser arrastado através do cacau de revistas de moda e comediantes desde 1990, o alemão pecker por suas meias brancas de tênis há muito se tornou um símbolo de resistência e pensamento independente depois de ser banido e morrer por muitos anos. Eu sei de uma fonte confiável que a meia de tênis branca 2020 será escolhida como "deve ter" e o acessório de moda do ano ...

        Até Brad Pitt já andou com meias de tênis brancas em um tapete vermelho, combinado com um terno de Giorgio Armani, no qual outra meia branca ficou presa como um lenço de bolso. Isso é muito legal e individual, certo?

        Ele também deve ler aqui e já procurou contato com Frankfurt. George Clooney, na oferta para o 9-3 vermelho, que foi mostrado aqui recentemente, de acordo com insiders mas o nariz na frente e provavelmente até meias brancas no armário ...

        Você verá como isso termina. Mas já está claro hoje que o maior individualista de todos os tempos é um homem chamado Ove, alguém que não está nem um pouco interessado em moda ou se está negando ou contradizendo qualquer estereótipo. Esta é a verdadeira liberdade e independência espiritual, isto é SAAB. Os portadores de meias brancas alemães que você conheceu não se importaram com o que você pensa deles. Essas eram meias bem legais ...

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        • Qualquer um que usa meias brancas hoje está ciente disso e não porque ele não tem idéia do estilo. Você pode acreditar em mim porque eu pertenço à geração que hoje de novo meias brancas. A clientela também não dirige Saab. No Int Saab podemos ver quantos pilotos da Saab usam meias brancas entre os 22-38 anos ...

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          • Eu nunca pensei em obter um AW tão desolado no meu comentário sobre meias brancas.

            Apenas por razões legais, obtenho a identificação como SATIRE. Eu não tenho nem o "Must Have 2020" nem as câmaras de roupas de Hollywood a menor idéia ou mesmo conhecimento interno ...

            Qualquer resposta ao meu comentário anterior compromete a saúde mental do entrevistado e os pais são responsáveis ​​por seus filhos. Meias brancas colocam em risco a saúde. E a SAAB torna você dependente. Não comece nem mesmo! ! !

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      • ... não sem razão!

        A primeira parte, no entanto, não é verdade, então é claro, não foi uma pesca ativa de Saab em si, acabou por isso. A antiga trupe TopGear havia colocado em poucas palavras https://youtu.be/Sx2e-8FGkB4 Aquele pega esses clichês cum grano salis, é evidentemente auto-evidente. Que um 901 Aero foi habitado por um Weisssocke, era (e é) improvável (então bastante o suéter preto), e que o Saab tardio, às vezes bastante aguado (desculpe) atraiu outros clientes, não fala contra o núcleo acima ,

        Mas ei, e daí? Saab foi e é uma das melhores experiências automotivas que já existiu, você pode viver diferentes perspectivas e formas de percepção. Coisa principal Saab 😉

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  • O Blog BÁSICO E A VERDADEIRA SENSAÇÃO

    Pesquisas e outras ferramentas de análise sempre mostram um enorme embaçamento. Em uma abordagem científica séria, os resultados involuntários, porém mais desejáveis, são produzidos porque uma preocupação econômica ou política deve ser sustentada por argumentos estatísticos - com a suposta objetividade dos números.

    Nunca se pode deixar de questionar os resultados no contexto da questão, a tese inicial e o objeto da consideração. Este item é, neste caso, nós ...

    Os motoristas da SAAB foram entrevistados. E isso está errado de novo, porque os leitores da SAABBLOG foram entrevistados, dos quais pelo menos 14% não possuem nenhum SAAB ...

    São esses 14% de interessados ​​que gostariam de dirigir a SAAB, que para mim são a verdadeira sensação desta pesquisa. Ele fala pela marca e pelo blog em seu estado atual, quando uma parte significativa e surpreendentemente grande do público acha emocionante.

    O 90% plus para um Volvo como alternativa SAAB eu me sinto relativamente pouco surpreendente e relativamente profano. Para ambos os grupos (leitores) (os proprietários 86% SAAB e os 14% contendores) pode-se supor uma alta afinidade para o sueco e como não há outra alternativa sueco-automóvel para carros novos, um resultado de eleição era inevitável, como é caso contrário, apenas em uma autocracia * teria esperado ...

    A longa história curta:

    Mesmo que eu dirija a Volvo e a SAAB, não sinto falta de nada aqui. O foco na SAAB e visões ocasionais fora da caixa em diferentes direções me compõem este blog. Volvos como um tema permanente não dá a pesquisa na minha opinião - certamente não à custa da SAAB. Uma pergunta que não foi parte da pesquisa ...

    * trocadilho involuntário, mas inevitável

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  • Eu tenho um Volvo. No entanto, na minha opinião, os artigos publicados aqui devem sempre se referir à Saab. Se - como já foi mencionado para ex-funcionários, detalhes técnicos, etc., que agora estão em outras marcas - também pode ser relatado, mas o trabalho real em bloco deve girar em torno da Saab.

    Por outro lado, a questão é, claro, quantos tópicos (interessantes) você ainda pode encontrar para a Saab? Quando você começa de novo? Você gira em um círculo? Quanta criatividade e energia você precisa para produzir novos conteúdos repetidas vezes? Com outros fabricantes, há sempre tópicos atuais que podem ser publicados / publicados (mais rápido?!?). Este é um difícil equilíbrio para os editores.

    Alternativamente, uma vez por mês, você pode fazer uma seção à la "Blick auf Schweden" e cobrir vários tópicos automotivos além da Volvo.

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  • Tal Volvo V60 CC seria certamente uma alternativa para o meu 9-3X, mas uma olhada na lista de preços faz você tremer muito! E é assim que eu fico com o meu Saab. Agora existem apenas quatro, mas todas estão em ótimas condições e boas para os próximos 5-10 anos. E então olhe, se você pode dirigir ou até mesmo carros com motor de combustão interna.

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  • Olá,

    este deve permanecer um blog saab e a qualidade deste blog é refletida pela atividade sozinha, apesar de uma marca infelizmente morta novamente.
    Atualmente, eu dirijo apenas 900s saab 16 turbo e tenho certeza de que um dos drivers mais felizes existe. nenhum grande jaguar, maserati etc. poderia substituir esse sentimento. o novo saab não me atrai, exceto o 9-5 II, que também tive três anos. depois de sete volvos e 9 saab, mas eu já posso dizer que pelo menos volvos mais velhos também apelam para o aconchegante - eu ainda me lembro bem da aparência quase compassiva, como eu dirigi 740 e depois 960, certamente nenhuma união de beleza, mas ótima carros. meu último volvo foi um v90 (960 kombi). um carro absolutamente ótimo, que infelizmente estava em total dano ao gelo.
    Este é um blog de saab e deve ficar, possivelmente polestar ainda seria aceitável, mas caso contrário nenhum outro make, que ainda está ativo no mercado.
    Pessoalmente, eu estaria interessado em um artigo sobre o designer do último saab 9-5. o homem deve ser um gênio - o 9-5 II foi e é certamente um dos carros mais bonitos já criados. que ele também era absolutamente impecável, embora um dos primeiros fala por si.
    nevs não me interessam o feijão. eles estragaram tudo o que era possível e, se os carros realmente novos nas ruas, não tem mais nada a ver com saab. que volvo tem proprietários chineses, não é relevante para mim, como tem sido o caso tantas vezes, o estado sueco tem dormido aqui. é construído na Suécia, então para mim é um carro sueco - que era saab também nos tempos da GM.
    O suv bashingen eu acho absolutamente desnecessário. Todos devem dirigir o que querem e isso não tem nada a ver com ecologia. meu jeep grand cherokee consumiu 2 litros menos do que o meu antigo saab 900 e também x5 e x3 são modelos muito econômicos, se você não pedir o oito cilindros ...

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  • Bem, um ou outro apenas amará a Suécia, e a Volvo e a Saab já tiveram uma filosofia semelhante quando se trata de segurança. Uma vez eu dirigi o Volvos e achei um tanto chato. Enquanto Saab, eu sempre vim a Saab. Então Jaguar como uma alternativa, e sempre um Saab conversível com ele ... Bem, e hoje é a Volvo em breve mais China lá do que a Suécia. Se você olhar para todas as marcas de carros juntas, certamente há mais individualidade na Volvo do que em outras marcas, e para muitos o mito da Suécia certamente atrairá. Eu não estou aqui agora, mas não. Um blog da Saab é um blog da Saab ...

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  • Saab deve ter certeza, mas eu preferiria ter algo sobre pods de mobilidade ... .NEVS não é Saab.

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  • A Volvo é realmente a alternativa para a Saab? Certamente não para mim, definitivamente não. Eu tenho me perguntado esta questão para 50 anos agora e comparando os dois constantemente, a resposta foi sempre 100% Saab. Isso é provavelmente uma questão de caráter. Mas eu simplesmente não encontro o típico da Saab na Volvo, ainda hoje. Meu ex-empregador era um fã da Volvo, havia uma geração da Volvo atrás da outra e tínhamos que viajar a negócios muitas vezes com a Volvo, ao mesmo tempo em que tínhamos o top model da Opel. Essa foi a recuperação após o Volvo, que sempre foi um trator bruto para mim, até hoje. Minha concessionária Saab assumiu a representação da Volvo após a falência da Saab, mas não estava feliz com isso e nem eu, como eu tive que contratar um Volvo da mais nova geração e sempre infeliz durante o serviço Saab no meu Saab (que ele continua a fazer) isso foi. É como a Peugeot, você ainda pode encontrar as mesmas fraquezas que foram atribuídas à marca por décadas. Por outro lado, dirigi o 2018 de verão em quatro semanas com uma máquina alugada BMW 118i 12'000 km (Noruega e França). Eu me acostumei imediatamente e fiquei muito feliz com isso como substituto da Saab, lealdade à Suécia em todas as honras, mas eles também não salvaram a Saab, e a Noruega é mais bonita e interessante do que a Suécia e a BMW.

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      • isso também é uma questão de gosto, os habitantes de um país montanhoso você nunca será capaz de inspirar planícies ...

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  • Olá a todos Saabiisten!
    Que reação ao artigo! Eu acho que esse blog deveria ser apenas para os tópicos da Saab. Seu nome também é Saab blogg. Acho que muitos confundem a questão do blog com o tópico, o que teremos no futuro para os carros no dia a dia. Nós provavelmente só usaremos Saab's como carros de fim de semana nos anos 10. E a questão é o que usamos como uma "carruagem" diária. Aqui você não pode discutir sobre marcas. Todo mundo tem o seu por e mais. Dependendo do gosto e sabor não pode ser discutido. O Blogg deve se especializar em Saab, mesmo que a cidade Trollhättan apareça de novo e de novo. Para mim, o que aconteceu lá não tem mais nada a ver com a Saab. Mesmo se eles usam a fábrica. Para alguns moradores, certamente, uma fonte de renda e isso é bom.

    Todos Saabiisten uma boa temporada de férias e passeio sempre sem acidentes.

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  • Estou na Volvo. Não há vontade de apoiar um sistema totalitário com apenas um clique nesta página. Eu também não tenho a compreensão de pessoas que compram algo, depois da última tentativa em seu próprio país há apenas 30 anos atrás.

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    • Oha,

      Existe realmente um fabricante de automóveis alemão que ainda não produz ou vende na China e, portanto, apóia a economia chinesa? Conseqüentemente, você não deve pedir um carro alemão sob nenhuma circunstância. E se a VW não produzisse e vendesse carros na China? Ainda é possível hoje defender-se completamente na vida cotidiana dos produtos fabricados na República Popular da China? A questão levantada aqui com três linhas a um nível político tão alto, provavelmente não estou com, especialmente porque ocasionalmente me pergunto qual sistema não é realmente totalitário. Os dados são bastões e total vigilância em nosso sistema totalitário? Perguntas sobre perguntas.

      Trata-se de carros da Suécia (que permaneceram suecos com a entrada da montadora americana, ou não?). Você pode ou não gostar da Volvo. SAAB, a propósito, também. O relatório mais recente deste blog está relacionado com o Stallbacka e é sobre uma startup alemã.Eu acho ele informativo, está relacionado com a Suécia e aparece em um blog da SAAB, embora o único segmento seja um antigo trabalho da SAAB. Eu gosto de ler. Posso apenas imaginar para a Volvo em conjunto com a SAAB. E novamente para a Volvo. Eu nunca dirigiria um Volvo hoje se houvesse novos SAABs. Na ausência de uma alternativa tolerável para mim, optei pela maior interseção entre os dois suecos. Segurança, longevidade, determinação, solidez, estruturas parcialmente familiares, com ênfase na personalidade do revendedor, qualidade, contenção, etc. A Volvo sempre foi a segunda escolha para mim, honesta, sem emoção, com o halo que muitos professores e pessoas com maior Referência natural que esses veículos preferem (por favor, não é crítico, eu venho de uma família de professores de direção da SAAB :-)). Mas é a marca da Suécia que permaneceu. Com os funcionários da Saab, com técnicas adotadas pela SAAB e com estratégias que eu possa identificar para o futuro. Não antipático, mesmo que alguns dos veículos não atendam ao meu gosto. Então, por que não de vez em quando, neste blog, histórico e interessante, lê-lo aqui? Também Polestar eu acho muito interessante.

      Saudações de Erik

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  • Depois de muitos comentários e uma pequena pausa, eu também quero dizer algo aqui, vejo a Volvo como uma nova alternativa à Saab. O design e as características de design são diferentes das marcas alemãs, em quase nenhum outro carro que se encontra tão bem quanto em um Volvo. Eu gosto especialmente dos novos modelos desde o novo XC90 muito bem. Que existem apenas motores de cilindro 4 me incomoda menos. Se eu desejar, prefiro as contribuições da Volvo, já que a Nevs leu os posts, porque o Volvos está lá, você pode dirigir e comprar. Nevs ainda é mais um estudo

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    • Se eu olhar para o estado atual da votação, isso provavelmente não será nada com a Volvo no blog.

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  • Olá,
    engraçado como está quente aqui em meias brancas
    Então, para mim, qualquer artigo sobre a Volvo não seria interessante e eu certamente não estaria tão interessado no blog da SAAB como agora ... desculpe ... só não tem relação com a outra marca. Este é certamente na história das frotas de governo da RDA e eu nunca poderia entender que estes Guardas Vermelhos têm trocado a laia de T603 e T613 contra esta, desculpe, cômicas de com 240 4iger Volvo vez 8 cilindros, tente delicioso Tatra do, mas isso não é o A única coisa que me impede da Volvo. Eu acho que é quase como um "Hoschmark" como aquele com os zeros 4 na proa ... mas essa é a minha opinião ...
    Nós também tivemos que comprar um carro novo e desde que eu prefiro analógico na estrada toda a "porcaria" não precisa e não 100tkm dirigir no ano era um Jeep Wrangler. Ele é quase tão analógico quanto o nosso CD e tem até agora apenas um feedback positivo quando estou viajando com ele, especialmente quando o teto e as portas são desmontados ... 🙂
    Então, querida equipe de blog ... deixe o blog SAAAAAAB blog SAAB ser ... o clique para o blog da Volvo vai encontrar alguém que esteja interessado ...
    Tenha uma boa semana e para os interessados,

    No final de setembro, no início de outubro, a SAAB está novamente em Saxon ... Info, é claro, no blog SAAAAAAB !!!

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  • Uma avalanche é quase nada em comparação com o número de comentários postados na pergunta de Tom sobre se a Volvo é um tópico para o blog. E as opiniões geralmente se chocam. Eu noto isso - todo mundo aparentemente tem seu carro favorito.

    Eu conduzi vários Volvo 1971 e 1983 de 142 para 144. Na época, eles eram considerados particularmente bons comparados, por exemplo, a um Fiat, que na época dizia que já estava enferrujado na brochura.

    Desde o 1983, estou na estrada com a Saab e, pouco antes do final de março, a 2010 comprou outro 9-5 Vector Griffin Sportcombi, que é rápido a caminho e me oferece o espaço necessário para minhas inúmeras viagens longas à Noruega.
    Como ele está envelhecendo agora, decidi mudar para um Volvo V90 em um curto espaço de tempo - mas minha consciência está firme no 9-5. E funciona e funciona - espero que por um longo tempo.

    E então eu ficaria feliz em ler o blog principalmente sobre a Saab - talvez às vezes com um pequeno desvio para a Volvo ...

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  • Para VOLVO existem sites suficientes para lidar com este carro. A este respeito, este blog deve continuar a ser específico da SAAB.
    Eu dirijo no momento
    VOLVO XC 70 YOM 2007 MJ 2008, com o cilindro 3,2L 6 com automático
    Interruptor SAAB 2,3 TU Bj 92
    SAAB 900 interruptor turbo CV BJ 92.
    O VOLVO não dá nada como o prazer de condução dos dois SAABs. Está à espreita em comparação com o 9000er, muito barulhento para um cilindro 6 e consome muito mais. No entanto, dirigir com ele é muito relaxante.

    JFP

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