A Volvo é realmente a alternativa para a Saab?

Alguns dias atrás, eu perguntei aos leitores, onde eles vêem uma alternativa para a marca Saab. E se eles dirigem exclusivamente com um Saab através da vida cotidiana, ou se a sua mobilidade está espalhada por várias marcas. O resultado é em partes surpreendente e claro em uma escala que eu não esperava.

Volvo V60 Cross Country T5 Test Drive em Luleå
Volvo V60 Cross Country T5 Test Drive em Luleå, Suécia. Foto: carros Volvo

Alta exclusividade da Saab

Há 8 anos, as linhas de produção em Stallbacka pararam. A última quantidade de Saab foi entregue em 2008. A idade média dos veículos é de mais de 10 anos, então é emocionante ver o quão alta é a exclusividade da Saab. 648 leitores votaram, e quase metade deles dirige exclusivamente um Saab. Um alto valor que representa uma incrível fidelidade à marca. Você provavelmente encontrará mais do que apenas um carro de Trollhättan na garagem com este grupo. Afinal, a cada dez pessoas que não dirige mais um Saab, a cada vinte gostaria de dirigir um, o que significa que a proporção de leitores sem Saab é de 10%.

Saab dirigir exclusivamente. Ou não?

  • Eu dirijo Saab. E só a Saab! (49%, 315 Votos)
  • Saab e outro fazem. (37%, 240 Votos)
  • No momento não estou mais dirigindo a Saab. (9%, 61 Votos)
  • Eu gostaria de dirigir Saab. (5%, 32 Votos)

Total de eleitores: 648

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A Volvo é a alternativa para a Saab?

Enquanto a primeira parte de mim Votar Sem surpresa, a segunda parte é difícil. 620 leitores deram 840 votos, respostas múltiplas foram possíveis. Muito soberano, com uma fatia que colocaria o partido de algumas pessoas em êxtase nas eleições, a Volvo levou a vitória. Devido a um erro técnico, não foi possível votar na Volvo nos primeiros 90 minutos de votação, muitos votos acabaram com “outras marcas”. Haverá um ou outro voto para o fornecedor de Gotemburgo, então a participação da Volvo é um pouco maior.

Para mim, o resultado é uma verdadeira surpresa. Primeiro, porque os fornecedores alemães, exceto a BMW, parecem extremamente pálidos. E segundo, porque o voto para a Volvo é tão claro.

Alternativas para Saab? Qual é a preferência dos motoristas da Saab?

  • Volvo (32%, 276 Votos)
  • Outra marca (13%, 110 Votos)
  • BMW (8%, 67 Votos)
  • Fabricante japonês (7%, 60 Votos)
  • Mercedes (5%, 48 Votos)
  • Audi (5%, 44 Votos)
  • Tesla (4%, 36 Votos)
  • Citroen (4%, 36 Votos)
  • Skoda (4%, 34 Votos)
  • VW (3%, 28 Votos)
  • Peugeot (3%, 27 Votos)
  • Opel (3%, 26 Votos)
  • Fabricante coreano (3%, 24 Votos)
  • Porsche (2%, 16 Votos)
  • vau (1%, 10 Votos)
  • Renault (1%, 10 Votos)
  • Assento (1%, 9 Votos)
  • Mini (1%, 7 Votos)
  • Gestão Inteligente (1%, 6 Votos)

Total de eleitores: 620

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A Volvo é realmente a alternativa para a Saab? Nós quase inevitavelmente chegamos a um tópico antigo. Durante anos, Mark e eu temos discutido a opção de saber se a Volvo seria um tópico adicional para o blog. À primeira vista, as razões são óbvias. Mark teve boas experiências com a Volvo, ambas as marcas combinam origem e história, na cena há sobreposições.

A Volvo é um assunto para o blog?

Entre a Volvo e a Saab sempre houve rivalidades e uma cooperação nem sempre óbvia. Para o outro trabalho de marca sueca mais antigos funcionários da Saab do que na NEVS, um ex-chefe de desenvolvimento da Saab influencia a gama de modelos. Na Alemanha, o chefe de imprensa da Volvo tem um passado da Saab e pode encontrar ainda mais pontos de partida. A Volvo tem estado no caminho do sucesso nos últimos anos, mas ainda é um pequeno fornecedor no mundo automotivo e, portanto, uma alternativa ao mainstream.

No entanto, na minha opinião, existe um argumento importante contra o mesmo, e é por isso que a marca sueca mais antiga não foi discutida aqui até agora. Eu gosto da Volvo, sem dúvida, são mais os veículos mais antigos, e há muita simpatia pessoal por Gotemburgo. Talvez eu até tenha um Volvo como carro da empresa, se pelo menos o revendedor local pudesse dar algum entusiasmo por seu produto.

Mas a Volvo sempre foi a marca maior, e os temas da Saab provavelmente só seriam minoria no blog em pouco tempo. Volvo dominante, Saab segunda linha, que não pode existir. A Saab, misturada com os tópicos em torno de tudo o que acontece em Trollhättan e na antiga fábrica, é, aos meus olhos, uma base empolgante. Os leitores veem assim?

A Volvo é um assunto para o blog?

  • Não, tudo deve ficar como está! (56%, 254 Votos)
  • Sim, vem junto o que é sueco! (34%, 156 Votos)
  • Eu realmente não consigo decidir! (10%, 44 Votos)

Total de eleitores: 454

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Votar é um instrumento democrático e, portanto, sempre associado a riscos. Uma ilha separada da Europa pelo Canal da Mancha e o Mar do Norte ainda está lutando com o resultado inesperado de tal evento. Então, uma história complicada, mesmo que eu tenha certeza do resultado. Como os leitores decidirão?

pensamentos 47 sobre "A Volvo é realmente a alternativa para a Saab?"

  • Para VOLVO existem sites suficientes para lidar com este carro. A este respeito, este blog deve continuar a ser específico da SAAB.
    Eu dirijo no momento
    VOLVO XC 70 YOM 2007 MJ 2008, com o cilindro 3,2L 6 com automático
    Interruptor SAAB 2,3 TU Bj 92
    SAAB 900 interruptor turbo CV BJ 92.
    O VOLVO não dá nada como o prazer de condução dos dois SAABs. Está à espreita em comparação com o 9000er, muito barulhento para um cilindro 6 e consome muito mais. No entanto, dirigir com ele é muito relaxante.

    JFP

  • Uma avalanche é quase nada em comparação com o número de comentários postados aqui sobre a pergunta de Tom se a Volvo é um tópico para o blog. E as opiniões freqüentemente se chocam. Eu noto - todo mundo obviamente tem seu carro favorito.

    Eu conduzi vários Volvo 1971 e 1983 de 142 para 144. Na época, eles eram considerados particularmente bons comparados, por exemplo, a um Fiat, que na época dizia que já estava enferrujado na brochura.

    Desde o 1983, estou na estrada com a Saab e, pouco antes do final de março, a 2010 comprou outro 9-5 Vector Griffin Sportcombi, que é rápido a caminho e me oferece o espaço necessário para minhas inúmeras viagens longas à Noruega.
    Porque agora está envelhecendo, eu brevemente considerei mudar para um Volvo V90 - mas minha consciência me mantém no 9-5. E funciona sem parar - espero que por muito tempo.

    E eu ficaria feliz em ler principalmente sobre a Saab no blog - talvez às vezes com um pequeno desvio para a Volvo ...

  • Olá,
    engraçado como está quente aqui em meias brancas
    Portanto, para mim, cada artigo sobre a Volvo não seria interessante e certamente não estaria mais tão interessado no blog da SAAB como estou agora ... desculpe ... simplesmente não tenho relacionamento com a outra marca. Isso certamente se deve à história da frota do governo da RDA e que eu nunca pude entender que esses guardas vermelhos trocaram os maravilhosos Tatras como um T603 e T613 por esses, desculpe, esquisitos Volvo 240s com 4 em vez de 8 cilindros, mas não é isso única coisa que me impede de Volvo. Acho que é quase como um “Hoshimark” como aquele com os 4 zeros no arco ... mas essa é a minha opinião ...
    Também tivemos que comprar um carro novo e como prefiro viajar analógico não preciso de toda essa "porcaria" e não dirijo 100 tkm por ano, era um Jeep Wrangler. É quase tão análogo quanto o nosso CD e até agora só trouxe feedback positivo quando estou fora de casa com ele, especialmente quando o teto e as portas foram removidos ... 🙂
    Então, querida equipe do blog ... que o blog do SAAAAAAB seja o blog do SAAB ... quem estiver interessado pode encontrar um clique no blog da Volvo ...
    Tenha uma boa semana e para os interessados,

    No final de setembro, início de outubro, a viagem da SAAB na Saxônia é novamente ... Mais informações no blog da SAAAAAAB, claro!

  • Se eu olhar para o estado atual da votação, isso provavelmente não será nada com a Volvo no blog.

  • Depois de muitos comentários e de umas férias curtas, também quero dizer algo sobre isso, vejo a Volvo como uma nova alternativa à Saab. O design e as características do design são diferentes das marcas alemãs, em quase nenhum outro carro você pode encontrar bancos tão bons quanto em um Volvo. Gosto especialmente dos novos modelos desde o novo XC90. O fato de haver apenas motores de 4 cilindros me incomoda menos. Se eu quiser, prefiro ler as postagens da Volvo do que as do Nev, porque existem Volvos, você pode dirigir e comprá-los. Nevs é ainda mais um estudo

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  • Oha,

    Existe realmente um fabricante de automóveis alemão que ainda não produz ou vende na China e, portanto, apóia a economia chinesa? Conseqüentemente, você não deve pedir um carro alemão sob nenhuma circunstância. E se a VW não produzisse e vendesse carros na China? Ainda é possível hoje defender-se completamente na vida cotidiana dos produtos fabricados na República Popular da China? A questão levantada aqui com três linhas a um nível político tão alto, provavelmente não estou com, especialmente porque ocasionalmente me pergunto qual sistema não é realmente totalitário. Os dados são bastões e total vigilância em nosso sistema totalitário? Perguntas sobre perguntas.

    Trata-se de carros da Suécia (que permaneceram suecos com a entrada da montadora americana, ou não?). Você pode ou não gostar da Volvo. SAAB, a propósito, também. O relatório mais recente deste blog está relacionado com o Stallbacka e é sobre uma startup alemã.Eu acho ele informativo, está relacionado com a Suécia e aparece em um blog da SAAB, embora o único segmento seja um antigo trabalho da SAAB. Eu gosto de ler. Posso apenas imaginar para a Volvo em conjunto com a SAAB. E novamente para a Volvo. Eu nunca dirigiria um Volvo hoje se houvesse novos SAABs. Na ausência de uma alternativa tolerável para mim, optei pela maior interseção entre os dois suecos. Segurança, longevidade, determinação, solidez, estruturas parcialmente familiares, com ênfase na personalidade do revendedor, qualidade, contenção, etc. A Volvo sempre foi a segunda escolha para mim, honesta, sem emoção, com o halo que muitos professores e pessoas com maior Referência natural que esses veículos preferem (por favor, não é crítico, eu venho de uma família de professores de direção da SAAB :-)). Mas é a marca da Suécia que permaneceu. Com os funcionários da Saab, com técnicas adotadas pela SAAB e com estratégias que eu possa identificar para o futuro. Não antipático, mesmo que alguns dos veículos não atendam ao meu gosto. Então, por que não de vez em quando, neste blog, histórico e interessante, lê-lo aqui? Também Polestar eu acho muito interessante.

    Saudações de Erik

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  • isso também é uma questão de gosto, você nunca poderá inspirar o habitante de um país montanhoso para as planícies ...

  • E a mais linda é a Dinamarca

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  • Estou longe da Volvo. Nenhum desejo de apoiar um sistema totalitário com apenas um clique nesta página. Também não tenho compreensão para quem compra algo depois que a última tentativa em seu próprio país foi há apenas 30 anos.

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  • Olá a todos Saabiisten!
    Que reação ao artigo! Quero dizer que este blog deve ser apenas para tópicos da Saab. Também é chamado de Saab blogg. Acho que muita gente confunde a pergunta do blog com o tópico de que tipo de carro teremos no dia a dia no futuro. Muito provavelmente, em 10 anos, usaremos apenas os Saab como carros de fim de semana. E a questão é o que usamos como “carruagem” diária. Você não pode discutir sobre marcas aqui. Todo mundo tem seu para e novamente. Dependendo do gosto, e como é sabido, não há discussão sobre o gosto. O blog deve se especializar em Saab, mesmo que a cidade de Trollhättan continue aparecendo. Para mim, o que acontece não tem nada a ver com Saab. Mesmo que usem a fábrica. Para alguns residentes ainda existe uma fonte de rendimento e isso é bom.

    Todos Saabiisten uma boa temporada de férias e passeio sempre sem acidentes.

  • Volvo é realmente a alternativa para Saab? Certamente não para mim, definitivamente não. Venho me perguntando essa pergunta há quase 50 anos e comparei as duas continuamente, a resposta sempre foi 100% Saab. Provavelmente é uma questão de caráter. Mas eu simplesmente não acho o Saab típico da Volvo, nem mesmo hoje. Meu empregador na época era fã da Volvo, havia uma geração da Volvo após a outra e muitas vezes tínhamos que dirigir a Volvo em viagens de negócios, ao mesmo tempo que tínhamos o modelo top da Opel. Isso sempre foi uma recuperação depois do Volvo, que sempre foi um trator áspero para mim, até hoje. O meu concessionário Saab assumiu a representação da Volvo após a falência da Saab, mas não ficou contente e nem eu, pois tive que alugar um Volvo de última geração durante o serviço Saab no meu Saab (que continua a realizar) e sempre insatisfeito então era. É como na Peugeot, você ainda pode encontrar os mesmos pontos fracos que a marca culpa há décadas. Por outro lado, no verão de 2018, dirigi 118 km em uma máquina BMW 12i alugada em quatro semanas (Noruega e França). Acostumei-me imediatamente e fiquei muito feliz com ele como um substituto do Saab. Sou leal à Suécia com todo o respeito, mas eles também não salvaram a Saab, e a Noruega é mais bonita e interessante do que a Suécia e a BMW é mais ideal do que a Volvo.

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  • O Saab deve ser o primeiro com certeza, mas eu preferiria muito mais notícias e artigos sobre a Volvo do que qualquer coisa sobre pods de mobilidade ... NEVS não é Saab.

  • Eu nunca pensei em obter um AW tão desolado no meu comentário sobre meias brancas.

    Por razões legais apenas, estou compensando pelo rótulo SATIRE. Não tenho a menor ideia ou mesmo conhecimento interno sobre o “Must Have 2020” ou o guarda-roupa de Hollywood ...

    Qualquer resposta ao meu comentário anterior compromete a saúde mental do entrevistado e os pais são responsáveis ​​por seus filhos. Meias brancas colocam em risco a saúde. E a SAAB torna você dependente. Não comece nem mesmo! ! !

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  • Bem, um ou outro amará a Suécia, e a Volvo e a Saab já tiveram uma filosofia semelhante quando se tratava de segurança. Eu testei Volvos e os achei um tanto chatos. Enquanto a Saab estava por perto, sempre me deparei com ela. Depois, o Jaguar como alternativa, e sempre um Saab conversível com você ... Bem, e hoje a Volvo em breve terá mais China do que Suécia. Se você olhar para todas as marcas de automóveis juntas, certamente há mais individualidade com a Volvo do que com outras marcas e, para muitas delas, o mito da Suécia certamente as puxará também. Mas ainda não preciso disso aqui. Um blog da Saab é um blog da Saab é um ...

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  • Querida

    Eu geralmente aprecio muito seus comentários. Com o seu conhecimento privilegiado sobre o E85 e as condições francesas, do meu ponto de vista, você ganhou repetidamente grande mérito no debate de política ambiental sobre transporte aqui no blog ...

    ... mas sinto falta de um comentário seu sobre o artigo atual (apesar dos três) em que a abreviatura SUV não aparece. Ou pelo menos não coberto de slogans, não coberto de tiradas ...

    E um SUV compacto com um motor turbo reduzido e E85 ou biodiesel operado por seus próprios padrões não seria melhor do que muitos outros carros? De qualquer forma, qualquer debate sobre se a SAAB ainda deve ser considerada um recusador de SUV ou um SUV atrasado está ocioso quase uma década após o 9-4X e a insolvência final per se ...

    O debate se torna finalmente obsoleto se a ferramenta (a perua) for agrupada com o SUV. Citação: "(...) mas mesmo antes do final do Saab havia certamente muito mais peruas Volvo do que Saab, que no final provavelmente tinha um grupo-alvo semelhante ao SUV."

    A station wagon é o carro de todos os carros, que em uma mesma plataforma oferecia a maior utilidade possível com base no uso de recursos antes mesmo da onda dos SUVs. Conversíveis, coupes, sedans, peruas e SUVs em uma plataforma e com uma direção idêntica agora são comuns ...

    Em outras palavras, a perua não apenas excede os conversíveis, coupés e sedans em termos de utilidade, mas alguns SUVs (muitas vezes de 7 lugares) também superam as peruas (de 5 lugares) sem usar significativamente mais recursos do que um coupé ou conversível ...

    Esperançosamente, não vamos nos aprofundar neste debate sobre a forma supostamente mais sensata de veículos novos ou mais jovens. Eu desejo a todos que dirigem um carro (especialmente um SAAB) dentro desta faixa entre conversível e SUV que apreciem e usem seus respectivos veículos e suas vantagens. Se fosse diferente, só então os recursos seriam verdadeira e finalmente desperdiçados ...

  • Quem volta a usar meias brancas hoje está fazendo isso conscientemente e não porque não tenha ideia de estilo. Você pode acreditar em mim porque eu pertenço à geração que está usando meias brancas novamente hoje. A clientela também não dirige Saab. No Int Saab podemos ver quantos motoristas Saab entre 22-38 anos usam meias brancas lá ...

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  • Olá,

    este deve permanecer um blog saab e a qualidade deste blog é refletida pela atividade sozinha, apesar de uma marca infelizmente morta novamente.
    Atualmente, dirijo apenas o saab 900 turbo 16s e sou certamente um dos motoristas mais felizes que existem. nenhum jaguar, maserati etc., por maior que fosse, poderia substituir esse sentimento. o saab mais novo não fala comigo, exceto para o 9-5 II que eu tive por três anos. depois de sete volvos e 9 saab, no entanto, já posso ver que pelo menos os volvos mais antigos também apelam ao conforto - ainda me lembro dos olhares quase de pena quando dirigi o 740 e depois o 960, certamente não uma expressão de beleza, mas ótimo carros. meu último volvo foi um v90 (perua 960). um carro absolutamente excelente, que infelizmente resultou em danos totais no gelo negro.
    Este é um blog de saab e deve ficar, possivelmente polestar ainda seria aceitável, mas caso contrário nenhum outro make, que ainda está ativo no mercado.
    Pessoalmente, estou interessado em um artigo sobre o designer do último saab 9-5. o homem deve ser um gênio - o 9-5 II foi e certamente é um dos carros mais bonitos já criados. que foi absolutamente perfeito, embora um dos primeiros, fala por si.
    nevs não me dê o feijão. eles bagunçaram tudo que era possível e se eles realmente trazem carros novos para as ruas, isso não tem nada a ver com saab. o fato de a Volvo ter donos chineses é irrelevante para mim, aqui, como sempre, o estado sueco dormiu. ele é construído na suécia, então para mim é um carro sueco - isso também era saab na época dos gm.
    Acho suv bashing absolutamente desnecessário. todos devem dirigir o que quiserem e isso não tem nada a ver com ecologia. meu jipe ​​grand cherokee consumiu 2 litros menos que meu velho saab 900 e também o x5 e x3 são modelos muito econômicos se você não pedir o oito cilindros ...

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  • Tal Volvo V60 CC seria certamente uma alternativa para o meu 9-3X, mas uma olhada na lista de preços faz você tremer muito! E é assim que eu fico com o meu Saab. Agora existem apenas quatro, mas todas estão em ótimas condições e boas para os próximos 5-10 anos. E então olhe, se você pode dirigir ou até mesmo carros com motor de combustão interna.

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  • No 9-4x não teria havido motores a diesel nem motores menores. A Alemanha teria recebido apenas algumas peças 100 por ano, a distribuição teria sido muito limitada. Somente o sucessor, construído em Trollhättan, teria se tornado realmente interessante para números maiores com o 1.6 Turbo mais um diesel.

  • Eu penso que o Saab e Volvo veículos de qualquer maneira são cheios de alma .. Os veículos de sucata alemães que só são produzidos com a ajuda de bilhões de impostos são de qualquer maneira nenhuma alternativa para peritos de carro verdadeiros.

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  • A avaliação é, obviamente, apenas minha, mas o meu palpite é que o número de 9-4X seria significativamente menor do que o de SUVs Volvo comparáveis ​​ou mesmo comparáveis.

    E não porque os potenciais compradores da Saab seriam as pessoas melhores, seja lá o que isso signifique, mas porque os motores oferecidos pela Saab não atendiam às necessidades dos clientes europeus.

    Com apenas dois motores a gasolina de seis cilindros, o potencial comprador provavelmente não era apenas administrável nas ações da Saab, mas fundamentalmente limitado no mercado europeu de utilitários esportivos.

    Talvez um turbodiesel V6 de um veículo comercial tivesse sido encontrado na prateleira da GM, mas provavelmente também teria oferecido deslocamento "demais" e muito pouco conforto para os clientes europeus. E um de quatro cilindros relativamente pequeno, que provavelmente deveria ter recebido uma reforma típica da Saab, o orçamento obviamente não dava mais ...

    O 9-4x foi provavelmente mais um modelo para os clientes da Saab na América do Norte.
    Agora, é claro, você pode especular o que teria acontecido se a Saab tivesse administrado a recuperação, mesmo remotamente? Os motores "certos" teriam vindo para o facelift ou no sucessor? Em princípio, os utilitários esportivos também podem ser vendidos aqui, como mostram as ruas e os estacionamentos.

    Pode-se então citar o grande filósofo Lothar Matthäus: “Seria, seria, corrente de bicicleta ...”

  • Talvez seja verdade, embora eu não consiga imaginar que tantos motoristas de Saab teriam comprado o SUV. Também achei que era mais uma última tentativa de conquistar alguém que estava condenado ao mainstream e a um SUV Saab como uma imposição aos clientes leais da Saab “clássicos”. (Espero que nem todo mundo me bata agora, e enfatizo que este é meu senso pessoal de estética, entre outras coisas, que é o motivo pelo qual acho SUVs basicamente terríveis.) Mas eu tenho essa pergunta aqui em HH - em vista das “hordas” de Volvo SUV - também perguntou com mais frequência. Todos os Volvo SUVs seriam Saab SUVs se a Saab ainda existisse? Ninguém pode dizer isso, mas mesmo antes do final do Saab havia certamente muito mais peruas Volvo do que Saab, que no final provavelmente tinha um grupo-alvo semelhante ao SUV. Mas quem sabe?

  • Claro que todo mundo é livre para decidir, o que não foi negado. Mas você também pode expressar sua opinião sobre encontrar algo bom ou ruim, bonito ou feio, interessante ou desinteressante. Nada mais que fiz em relação à Volvo e ao SUV. E que a Volvo disse com o dito - na minha opinião muito pessoal, vendas tecnicamente certamente irrelevante - do design exterior e interior totalmente falhou SUV na medida em que no afeto do mainstream dos consumidores, a presença contínua na paisagem urbana, da aparência (muitas vezes arrogante) dos revendedores, os números de vendas, etc. reflete ninguém nega. Mas é por isso que a Volvo nada mais é do que Audi, BMW, Mercedes, etc. A Volvo não é uma marca de nicho (mais), nunca foi como a Saab e na minha opinião não é nada especial, extravagante ou idiossincrático e, portanto, certamente precisa Também não há suporte ou exame mais atento de um blog que lida com a pequena, boa, mas infelizmente morta marca de nicho Saab.

    E que na Saab nos tempos da GM de modo algum tudo foi o melhor, pelo contrário, os "americanos" tem uma grande parte do caminho do declínio da Saab, certamente pode ser assumido como um consenso aqui. Mas agora é um blog da Saab, que, como já foi dito acima, só serviu esse nicho especial - em relação a todos os modelos da Saab, em que o proprietário ainda se encontra. As capacidades do blogueiro e do blog não são ilimitadas e, portanto, deve ficar com a apresentação anterior, muito boa, dos tópicos relevantes da Saab e da Saab. Aliás, especialmente os 9-3 mais novos têm muito mais DNA da Saab do que o 9-3 I e existem, como todos sabemos, Saab, que foi produzido após a independência da GM. As preferências por modelos mais antigos e mais novos são amplamente distribuídas nos leitores e, portanto, eu particularmente aprecio a variedade de conteúdo e opiniões do blog e do blog - desde que ele esteja no núcleo da Saab ou relacionado à Saab - e não ao redor qualquer outra marca de carro.

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  • @ Martin Schmuki, Erik 900 & Ebasil,

    então nós quatro realmente concordamos com o blog e preferências temáticas (SAAB).
    É bom que tenhamos resolvido isso com tanta clareza, porque foi exatamente isso que o autor pediu a minha compreensão. Citação: “Os leitores também veem isso?”

    Agora ele tem um “SIM” claro e unânime de nós e isso é bom ...

  • ... não sem razão!

    A primeira parte, no entanto, não é verdade, então é claro, não foi uma pesca ativa de Saab em si, acabou por isso. A antiga trupe TopGear havia colocado em poucas palavras https://youtu.be/Sx2e-8FGkB4 Aquele pega esses clichês cum grano salis, é evidentemente auto-evidente. Que um 901 Aero foi habitado por um Weisssocke, era (e é) improvável (então bastante o suéter preto), e que o Saab tardio, às vezes bastante aguado (desculpe) atraiu outros clientes, não fala contra o núcleo acima ,

    Mas ei, e daí? Saab foi e é uma das melhores experiências automotivas que já existiu, você pode viver diferentes perspectivas e formas de percepção. Coisa principal Saab 😉

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  • Honorável Sr. Hürsch,

    Eu concordo totalmente com você. Este blog, dedicado exclusivamente às marcas SAAB e NEVS, não deve ser dobrado com contribuições para a Volvo. Eu também acho que a equipe de moderadores iria além dos limites de escrever seus próprios relatórios. Eu não entendi a pergunta do Sr. Tom também. Para mim, surge a questão de saber se o apresentador poderia publicar informações interessantes ou atualizadas sobre a outra marca sueca Volvo no caso de possíveis lacunas no assunto da SAAB / NEVS, possivelmente em conjunto com ambas as marcas? O moderador falou de sobreposições e rivalidades. Isso é empolgante.

    Mas, claro, não me importo se a SAAB permanecer exclusiva e ainda ler e apoiar o blog!

    Eu gosto de dar flores quando o ambiente é tratado com especial cuidado e apreço. É uma fraqueza de caráter, digamos, da minha parte.

    Desejando uma tarde ensolarada

    Erik

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  • O que Martin Schmuki quer….
    Pessoalmente, ficaria feliz em ler de vez em quando um relatório bem pesquisado sobre a marca de Hisingen!
    Antes de mais nada, porém, este deve permanecer um blog da SAAB, pois a SAAB Tom também tem a paixão e a alegria necessárias pelo assunto!
    Lamentavelmente, ainda não descobri um blog peer da Volvo!

    Quanto ao comentário sobre o Volvo SUV…. A Volvo obviamente fez tudo certo com o XC60 / XC90, graças a Deus ainda vivemos em uma economia de mercado feliz em que todos podem e têm permissão para decidir por si mesmos que tipo de veículo querem dirigir!

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  • MEIAS FRESCAS REAIS

    Onde está a contradição?

    Depois que a burguesia alemã por suas meias brancas de tênis foi arrastada pelo cacau de revistas de moda e comediantes desde 1990, ela se tornou um símbolo de resistência e pensamento independente, depois de ter sido banida por muitos anos e à beira da extinção. Sei de uma fonte confiável que a meia de tênis branca será eleita "Must Have" e o acessório de moda do ano em 2020 ...

    Até Brad Pitt já andou com meias de tênis brancas em um tapete vermelho, combinado com um terno de Giorgio Armani, no qual outra meia branca ficou presa como um lenço de bolso. Isso é muito legal e individual, certo?

    Ele também teria lido aqui e já buscou contato com Frankfurt. De acordo com insiders, George Clooney tem um nariz à frente dos lances para o 9-3 vermelho, que foi recentemente mostrado aqui, e provavelmente já tem meias brancas no armário ...

    Vamos ver como isso acaba. Mas já está claro que o maior individualista de todos os tempos é um homem chamado Ove, alguém que não tem o menor interesse por moda ou se contradiz ou contradiz qualquer clichê. Espiritualmente, essa é a verdadeira liberdade e independência, isso é SAAB. Os usuários alemães de meias brancas que você conheceu não se importavam com o que você pensava deles. Essas meias também eram muito legais ...

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  • Eu tenho um Volvo. No entanto, na minha opinião, os artigos aqui publicados devem ser sempre relacionados com a Saab. Se - como já mencionado, for sobre ex-funcionários, detalhes técnicos, etc. que agora estão sob outras marcas - também pode ser relatado, mas o trabalho em bloco real deve girar em torno da Saab.

    Por outro lado, a questão é, claro, quantos tópicos (interessantes) você ainda pode encontrar para a Saab? Quando você começa de novo? Você gira em um círculo? Quanta criatividade e energia você precisa para produzir novos conteúdos repetidas vezes? Com outros fabricantes, há sempre tópicos atuais que podem ser publicados / publicados (mais rápido?!?). Este é um difícil equilíbrio para os editores.

    Como alternativa, uma vez por mês você pode fazer uma coluna à la “Visão da Suécia” e cobrir vários tópicos automotivos além da Volvo.

  • TODOS

    o que você diz. Também gosto dos argumentos de Martin Schmuki, com os quais você concorda, porque visam principalmente elogiar este blog por suas qualidades. Também gostaria de ter um blog da Volvo com a mesma qualidade e de uma única fonte ...

    No entanto, uma duplicação não está em debate e o blogueiro expressou suas preocupações sobre um passo na direção de duas marcas claramente no artigo.

    Nós, leitores, teríamos que escolher menos SAAB para exigir mais Volvo aqui. Você ainda pode fazer isso se achar que está certo. Mas primeiro você deve estar ciente de que tudo tem seu preço, que tal reclamação seria às custas da emissão da SAAB ...

    Você realmente quer isso? Martin Schmuki quer isso? Eu gosto (velho) Volvos e ainda não quero isso.

    Desde que eu concordo (além dos bouquets exaustos SUV que não fazem nada para o assunto), em vez Ebasil.
    Citação: "Este é um - muito bem - blog da Saab e deve continuar assim!"

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  • Que com os individualistas e os espíritos livres é só uma brincadeira de marketing ou se você está procurando um motivo para se ver como algo especial. Já conheci muitas pessoas que dirigem um Saab que estavam tão distantes desses atributos quanto a terra de Marte. Às vezes havia burgueses que preenchiam todos os clichês do “alemão típico” (inclusive meias brancas em sandálias) em mais de 100%.
    Mas, para ficar à vontade, os Citroenistas pensam o mesmo de si ...

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  • Como sobre um C30? Nunca houve nada parecido na Saab. É chique e se você não transportar constantemente uma máquina de lavar, mas ainda completamente suficiente.

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  • Em HH, o Saab não era realmente um produto de nicho em comparação com a Volvo. Se a Saab não fosse à falência, tantos SUVs 9-4 desnecessários passariam pelas ruas de HH quanto o XC60 / 90. Um SUV não é “melhor” apenas porque diz Saab.

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  • O BLOG BÁSICO E A SENSAÇÃO VERDADEIRA

    Pesquisas e outras ferramentas de análise sempre mostram um enorme embaçamento. Em uma abordagem científica séria, os resultados involuntários, porém mais desejáveis, são produzidos porque uma preocupação econômica ou política deve ser sustentada por argumentos estatísticos - com a suposta objetividade dos números.

    Você nunca pode evitar questionar os resultados contra o pano de fundo da questão, a tese inicial e o objeto de consideração. Nesse caso, esse assunto somos nós ...

    Os motoristas da SAAB foram entrevistados. E isso está errado de novo, porque foi perguntado aos leitores do SAABBLOG, 14% dos quais não possuem SAAB ...

    São esses 14% de interessados ​​que gostariam de dirigir a SAAB, que para mim são a verdadeira sensação desta pesquisa. Ele fala pela marca e pelo blog em seu estado atual, quando uma parte significativa e surpreendentemente grande do público acha emocionante.

    Acho que os 90% mais para um Volvo como uma alternativa SAAB é comparativamente pouco surpreendente e relativamente profano. Para ambos os grupos (leitores) (os proprietários de 86% da SAAB e os 14% de candidatos) pode-se presumir uma alta afinidade com o sueco e, uma vez que não há outra alternativa automotiva sueca para carros novos, um resultado da eleição foi pré-programado como fazê-lo caso contrário, apenas esperado em uma autocracia * ...

    A longa história curta:

    Mesmo que eu dirija um Volvo e um SAAB, não perco nada aqui. O foco no SAAB e o ocasional olhar fora da caixa em diferentes direções compõem este blog para mim. Na minha opinião, a pesquisa não revela o Volvos como um tópico permanente - especialmente não às custas da SAAB. Uma questão que se resumia a esta não fazia parte do inquérito ...

    * trocadilho involuntário, mas inevitável

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  • Eu encontraria um artigo sobre os ex-funcionários da Saab, que agora estão na Volvo, bastante interessantes. Do driver de teste ao designer até o trabalhador normal da linha de montagem. Como foi então, como está agora? Isso cai para mim, por exemplo. Mais uma vez a foto do piloto de testes da Volvo, uma das quais foi fotografada por um paparazzi na jaqueta da Saab.

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  • Jochen Gewecke realmente disse tudo; O blog da Saab é um blog da Saab. Relatórios ocasionais de outra marca não são problema, mas por que um blog “duplo”?

    É fácil entender que, por razões práticas, muitas pessoas mudaram para a outra marca sueca enquanto isso (muito prático, não é tudo sobre ensinar), mas honestamente: V. nunca pode ser uma alternativa para a Saab A Saab é uma marca extremamente independente para individualistas dedicados e verdadeiros espíritos livres, V. é exatamente o oposto. Para mim, então, algo completamente diferente, desculpe 🙂

    Muito obrigado aos criadores deste site; isso é realmente top!

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  • Eu leio / uso o blog da SAAB porque eu quero aprender sobre SAAB, Fabricação, Modelos e Trollhättan.
    Se houver tópicos tocantes na Volvo, Subaru, Tesl etc., mas SAAB, por favor, em primeiro plano!
    Se eu estiver cada vez mais interessado em outras marcas, posso mudar para o “círculo de fãs” / blog correspondente.
    SAAB primeiro! 😉
    Pessoalmente, acho a demarcação para outros fabricantes bastante boa, em vez de desvantajosa.
    Além disso: observe a mão de obra !!! Doe mais no final do ano! ...
    Ainda estou esperando a sequência de Munique, SONO Motors…. 😉
    Obrigado Tom! Blog de turma!

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  • A Volvo é claramente uma alternativa para mim. Especialmente desde que minha esposa dirigiu seu segundo V40 T4 até alguns dias atrás. Assim, eu também fui autorizado a mover o carro várias vezes. (principalmente de férias)
    Também no trabalho eu dirijo Volvo. Um XC90 2005 e de vez em quando novo V60 ou V40 como um carro da empresa.

    O que sinto falta na Volvo são as emoções! Comigo como um eterno motorista de longa data da Saab que também treinou nessa marca, vem da Volvo ao contrário da Saab, nenhuma emoção real em mim.
    Embora seja uma ótima marca. Talvez fosse pegar uma carona com um veículo da Polstar?

    A mistura das duas marcas no blog pode ser discutida de forma controversa. Assim como nós experimentamos isso.
    Minha esposa precisa urgentemente de outro veículo. Como motorista de longa data da Volvo (e ex-motorista da Saab), ela está conectada a vários jogadores da Volvo na Suíça através do clube e do Facebook. O novo carro deve ser barato (orçamento pequeno) por volta de 2000 (vintage), não muito grande e forte. Cor? Sim, também adequado. Somente na Volvo não há nada adequado para ser encontrado. Mas na Saab sim. Agora temos alguns 9-3s que podem passar. Postado no Facebook, os motoristas “militantes” da Volvo já estão nos planos. "Por que queremos comprar um carro tão ruim é apenas um GM Sch ......!" Um é literalmente hostil.

    Certamente há fãs “militantes” de Saab do outro lado. Achei a escolha de palavras de alguns fãs da Volvo no Facebook um pouco irritante. Especialmente porque a Volvo não é mais independente. Mas, aparentemente, ainda há grandes diferenças entre alguns motoristas (fãs) da Saab e da Volvo. O que é uma pena hoje em dia.

    Saudações Matthias

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  • Para ser honesto, estou indeciso. Eu acho que o tema Volvo não é desinteressante, se não for demais. Para quem não gosta de ler o blog, o 10 vai ganhar novos leitores. Então, para Tom, essa seria uma abordagem interessante, eu diria. Saia do muito pequeno no grande nicho.

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  • Por que não olhar para fora da caixa em uma nova seção e, ocasionalmente, apresentar tópicos interessantes sobre a Volvo? O foco do blog permanece claro na Saab, mas ainda deixa espaço para coisas novas.

    VG

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  • Acho o blog interessante justamente porque aqui os usuários da marca SAAB vão encontrar um portal no qual seus interesses são levados em consideração antes de tudo. E isso se refere apenas à SAAB ... e não a uma loja de produtos mistos onde todos podem encontrar sua sopa. Se houver uma fusão com a Volvo, o portal não será mais relevante para mim.
    Claro, NEVS mantém sua justificativa para mim aqui ... porque eles surgiram dos genes SAAB ... e seu apoio chinês no serviço da dívida parece ser de longo prazo.
    '' '' '' '' '' '' '' '' TODA A BOA CONDUÇÃO e divirta-se com SAAB VEHICLES '' '' '' '' '' '' '' '' '' '

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  • Para mim, um blog da SAAB é um blog da SAAB. Hora uma ou outra nota interessante para a Volvo? Ok, também gosto de ler.
    Mas os modelos atuais da Volvo me atraem tão pouco quanto os modelos de outros fabricantes. Se necessário, sim em outras páginas pode ser geschmökert.

    Saudações do principal
    Herbert

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  • Que este é um ótimo blog feito pela SAAB, está completamente fora de questão, caso contrário ele não seria tão popular e ainda produziria tantos leitores.

    Afinal, aqui também é relatado pelo Nordic Amis, e isso não se agita. Eu aceito a opinião de que veículos SUV podem ser dirigidos por muitos que raramente se encontram no terreno imaginário. Isso é o que a SAAB deveria ter feito. Ah sim, a NEVS e a SAAB são ou foram uma empresa puramente sueca, não são? De qualquer forma, fico feliz que haja pelo menos uma alternativa sueca e eu ficaria feliz, se aqui algumas vezes uma ou outra informação fluir. Eu não leio os blogs da Volvo, mas meu coração bate na SAAB.

    Saudações de Erik

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  • Eu vejo como Tom: Este é um - muito bem - blog da Saab e deve continuar assim! Apenas por causa da enorme massa de motoristas da Volvo e do número concebível de (carros novos!) Tópicos, a Saab seria rapidamente deixada para trás e também morta no blog. Pense nos inúmeros comentários dos clientes da Volvo!

    Eu certamente pararia de ler em breve, porque não estou realmente interessado na Volvo com todos os seus horríveis SUVs trator gigantes chineses. Pelo menos aqui em HH este também não é um produto de nicho, mas os SUVs da Volvo são parte do cenário de rua dominante. E não há blogs Volvo independentes suficientes, etc.? Conclusão: algumas notas secundárias relacionadas ao Saab (por exemplo, o que os designers anteriores do Saab estão fazendo lá agora, quais idéias Saab podem ser encontradas no Volvo hoje, etc.), mas, por favor, não mais dos chineses nórdicos!

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  • O blog da Saab é o blog da Saab. É por isso que acho um blog da Saab Volvo bastante difícil. Ok, se a Volvo parece ser um curinga às vezes, por exemplo, a cada oitava ou décima vez. Isso manteria o alinhamento.

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  • Oi,
    se juntar a mim Martin S No entanto, para mim, a ponderação no SAAB / NEVS etc. estaria claramente em primeiro plano. Mas ocasionalmente ler coisas interessantes de Gotemburgo me encantaria como um motorista da SAAB e da Volvo. Se você pensar no futuro, então os SAABS estão cada vez mais na área clássica. Histórias sobre Trollhättan e Nevs? Será algo excitante no momento. A Volvo parece ser boa a longo prazo para uma história complementar.

    Atenciosamente de Erik

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  • Como um declarado piloto da Volvo e da SAAB, eu ficaria feliz em ler mais sobre a alternativa sueca, especialmente porque as dicas do saabblog são moderadamente feitas.
    Aqui também um grande obrigado!

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