Trollhättan. NEVS como um mecanismo de trabalho anti-cíclico

A Suécia ainda está em modo de férias. Mas a longa pausa de verão está chegando ao fim, e por isso deve ser interessante no Stallbacka. Antes dos anos 7, a NEVS mudou-se para a fábrica da Saab, desde então o desenvolvimento foi misturado na melhor das hipóteses. Isso vai mudar a partir de agora, com os bilhões de Evergrande no fundo.

Ver na oficina modelo
Ver na oficina modelo

O número de vagas está em seu nível mais alto em anos. E isso em um momento em que a indústria na Europa está mudando o lápis vermelho. A lista parece interessante, mas também pode ser usada como um manual de acordo com o lema "O que eu preciso para uma fábrica de carros?"Ir através. Algumas novas posições, selecionadas aleatoriamente, são uma prévia do que a antiga fábrica da Saab pode esperar nos próximos meses.

O workshop modelo será revivido

Na GM, a Saab era famosa por sua excelente oficina modelo. Estudos para todo o grupo tornaram-se uma realidade lá, uma pequena fábrica de sonhos sueca. O workshop será revivido, será Empregado procurado. Num futuro próximo, parece finalmente dar de novo carros e protótipos a partir do Göta Älv. O bar é muito alto, porque a Saab já estabeleceu padrões com carros de sonho como o Aero X.

Quem constrói estudos e protótipos, pode-se supor que ele também quer produzir veículos. Na era do carro elétrico, a linha do tempo entre projeto e realização é menor do que nunca. Nos círculos profissionais, fala-se em 18 para 24 meses. Se alguém lê as vagas como um livro, então em Trollhättan o tempo para um produto acabado não parece ser para sempre. Porque a equipe de homologação escreve para a Suécia e a China engenheiros de certificação a partir de.

A própria fábrica está quebrada desde o 2014. Uma reedição do sedã Saab 9-3, lançado em dezembro 2013, foi a última criação. Então acabou. Peças foram desmontadas para a nova fábrica em Tianjin, e pode-se supor que a fábrica não é capaz de produzir. Os bilhões da China poderiam mudar o estado, e eles precisam. Investimentos são necessários para a produção neutra da CO2. Do 2. Semestre 2020 é para ser construído o Sion em Trollhättan. Além disso, o produto de outra empresa poderia escorrer das fitas. Para a produção no body shop e a imprensa Loja são vagas anunciadas para ocupação imediata.

Motor de trabalho anti-cíclico para a região

O tempo para Trollhättan pode ser considerado bom. A antiga fábrica da Saab pode se tornar um mecanismo de trabalho anticíclico na região. Porque as marcas de derrapagem da indústria automobilística estão se tornando mais visíveis a cada dia, mesmo na Suécia. Não só a Volvo está expandindo seus empregos em Gotemburgo, mas também o centro de desenvolvimento CEVT, liderado pelo ex-chefe de desenvolvimento da Saab, Mats Fägerhag, mostra uma ligeira fraqueza. Lá os tempos de crescimento rápido parecem ter terminado. Atualmente apenas disponível duas vagas aberto para ocupação. Crises crescentes são bons momentos para aqueles que podem investir e procurar empregados.

pensamentos 26 sobre "Trollhättan. NEVS como um mecanismo de trabalho anti-cíclico"

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    Eu acho que uma coexistência saudável de ambos os sistemas de acionamento é a mais sensata. Para viagens curtas ou como um segundo carro típico, o acionamento E (quando as baterias melhoram) e o restante com queimadores. Se o último deve necessariamente destruir os combustíveis fósseis é certamente também questionável. Combustíveis sintéticos realmente não parecem me interessar, o que é uma vergonha.

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      Ainda não. Eu suspeito que isso mudará nos próximos anos.

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    A situação da notícia parece estar melhorando e eu aprecio isso, então 2020 será um bom ano para Trollhättan? Teria sido 10 anos desde que Victor Muller salvou a SAAB do fechamento da GM e reconstruiu carros.

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    Basta me conectar ao Aero 9-3.
    Mesmo que eu, pessoalmente, prefira novos queimadores de Trollhättan.
    De preferência em forma de hatchback e com capô

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    Obrigado, Tom pelo olho-chamativo! 🙂 Ainda um modelo que faz meu coração bater mais rápido ...
    Um sonho dos "velhos tempos".
    O que a nova era trará em termos de mobilidade é, no entanto, bastante aberto ...
    Mas estamos tão bem informados no blog! 🙂

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    A maioria dos fabricantes de automóveis já tem um grande número de carros elétricos na rede, então por que comprar um NEVS?

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      Preço, qualidade, experiência de motorista e aparência.

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        Vamos esperar e ver como eles vão ficar!

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            Para ser honesto, a NEVS não vendeu nenhum EV até agora. Então, como você julga a qualidade?

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          Certo, espere e veja.
          O grande "PORQUÊ" não tem nenhuma relevância, desde que não haja NEVS.
          Até agora NEVS é sobre um grande "IF" múltiplo ...

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            Se não estou errado ,. 200 carros a gasolina foram fabricados no início.
            Todos os novos proprietários estão satisfeitos com seus novos carros.

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            @ John D,

            você perdeu o ponto. O Sr. Nordmann perguntou por que (!) Deve-se comprar um NEVS.
            Era uma vez 200 SAABs satisfatórios construídos pela NEVS, não há resposta ...
            Nós NEVS para venda, certo?

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    Obrigado Tom. Sozinho para a grande foto dos dias de saabigen.

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    Isso seria realmente grande; Evergrande tem estabilidade suficiente para trazer o THT de volta à vida. Espero que vejamos modelos novamente que não se parecem com "colar / copiar" de carros existentes. A Saab era conhecida na altura pelos seus modelos próprios, bem pensados ​​e muito seguros. Vamos começar a lamentar que algo assim acontecerá novamente? Eu mantenho meus dedos cruzados.

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    Finalmente um raio de esperança após uma longa seca. Agora, por favor, construa carros “lindos”. Portanto, projete como um SAAB, impulsionando o desempenho como um Tesla. E isso dos trolls. Huh.

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      Desempenho de condução como um TESLA ??? Tesla nunca foi um pioneiro quando se trata de desempenho de direção ... o que é bastante medíocre em termos de duração da bateria! Existem realmente outros que oferecem desempenho de direção significativamente melhor (aceleração, vida útil, etc.). Tesla está sempre erguido para o céu, embora eles não tenham as qualificações em tudo. Todo segundo dia 2 Tesla teve que entrar em contato com a oficina não programada porque o Elon Musk nunca conseguiu atingir as metas que havia definido para produção e percepção de qualidade!
      Então esqueça a Tesla e dedique-se a empresas que realmente a possuem, e ofereça um produto no qual a direção não precise fazer a função piloto de teste. LEXUS está lá, acredito em um exemplo para o qual se deve dedicar mais calmamente. Mas há outras empresas, se não de mercado de massa!

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        2,6 segundos de 0 para 100 no Model S não é nada? Atitude interessante.

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          HACH! ! !

          Acho a configuração um comentário antes ainda mais interessante. Alguém anseia por um desempenho de direção absurdo (Hach, gemido e suspiro), que até agora tem sido notado como um comentarista principalmente por acusar outros leitores de falta de consciência ambiental ...

          Mas aparentemente o sonho é queimar os pneus de um foguete para a pista de arrasto, com um "desenho de SAAB". “E isso dos trolls. Hach. "

          Sim e agora? Esta porca de lã e leite para postura, que é neutra em CO2 e conserva recursos com 5 passageiros e bagagem, um soro de leite neutro do ponto de vista ambiental e sem poeira fina (abrasão dos pneus), nem mesmo os trolls ficam assados. E se eles tivessem escondido mil toneladas de pó de fada na montanha ...

          HACH, o que me incomodou esse comentário ...

          Eu acho que esse é o significado da resposta de Heijo Red (incompreendida).
          Não se trata do melhor desempenho de direção possível como um instantâneo, mas da relação entre dirigir e, acima de tudo, quilometragem (!) Com o meio ambiente ...

          Não importa o quão agradável (Hach) uma experiência de aceleração ou uma alta velocidade máxima (Hach) possa ser, ambos são geralmente comprados por um preço alto às custas do meio ambiente. Não só com motores de combustão e híbridos, mas também e especialmente com um Tesla ...

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            O que mostra mais uma vez o quão difícil é o equilíbrio entre consciência ambiental e prazer de dirigir. Eu acho que devemos ser mais liberais. O desempenho correspondente teve quase sempre nossos veículos.

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            Hach Mr. Hürsch e Mr. Red! Com um pouco de intuição feminina, posso realmente ajudar sua imaginação. Que tal um carro esportivo Saab aberto, como um novo soneto ou baseado no 9-X Air Concept? Pequeno, leve e elétrico. Pouco peso com uma bateria dimensionada e o desempenho correspondente. Isso seria algo para você?

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            @ Tom,

            isso é verdade - desde que você realmente quisesse dizer desempenho de direção atraente (!) e não (citação :) "correspondente". 2,6 de 0 a 100 são muito absurdos ...

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              @ Herbert, isto é, se você quiser, o mundo absurdo de Tesla. Essa é outra razão pela qual a marca tem fãs brilhantes. Eu já seria o suficiente no nível de um Aero.

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            OS FÃS …

            ... da Tesla deveria ser um pouco mais honesto. Então eu teria menos do que reclamar ...

            Recentemente, um S disparou no semáforo (graças a Deus, saltou na hora) à direita na pista, passando por todos e por mim em frente (!). O piloto parecia conhecer bem a fase do semáforo ...

            Você pode fazer assim, mas então eu não quero ter que ouvir o fato de que as regras de trânsito foram quebradas em nome do meio ambiente e que as vidas de outras pessoas foram colocadas em perigo exclusivamente para o bem do público em geral. Mas isso foi feito com CO2 neutro (supostamente) e livre de óxidos de nitrogênio (na verdade) e só serviu ao propósito mais elevado e salvador de demonstrar a superioridade fundamental do sistema e, assim, contribuir para salvar esta terra ...

            Você pode falar comigo sobre dirigir divertido a qualquer momento, mas se você brincar comigo (e colocar em perigo) com mais de duas toneladas e também falar bobagens tolas, é mais provável que você crie um inimigo ...

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        Obrigado pelo comentário. Isso fala comigo da alma. Eu comprei um Lexus ao lado do meu SAAB como um segundo carro, comprei apenas por esse motivo.

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    .... bem, a modelo tem razão para se apaixonar !!!!!!

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